一种耐磨不掉粉同步带的制作方法

本实用新型涉及同步带技术领域，具体是一种耐磨不掉粉同步带。

背景技术：

同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合，同步带传动时，传动比准确、对轴作用力小、结构紧凑、耐油、耐磨性好、抗老化性能好，

现有的同步带的整体强度、韧性和防火性能不佳，且同步带整体构件所使用的材料较多，提高了生产成本，在对同步带带体进行裁切时不便于精准的裁切处所需的长度，且不能防止同步带带体出现脱层现象。因此，本领域技术人员提供了一种耐磨不掉粉同步带。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨不掉粉同步带，以解决上述背景技术中提出的现有的同步带的整体强度、韧性和防火性能不佳，且同步带整体构件所使用的材料较多，提高了生产成本，在对同步带带体进行裁切时不便于精准的裁切处所需的长度，且不能防止同步带带体出现脱层现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨不掉粉同步带，包括同步带带体，所述同步带带体的最外层设置有编织布料层，所述编织布料层的内侧设置有第一氯丁橡胶层，所述第一氯丁橡胶层的内侧设置有凯夫拉纤维层，所述凯夫拉纤维层的内侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的内侧设置有聚氨酯膜层，所述聚氨酯膜层的内侧设置有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的内侧设置有氢化丁腈橡胶层，所述氢化丁腈橡胶层的内侧位于同步带带体的最内层设置有第二氯丁橡胶层，所述同步带带体的外表面设置有防滑槽体，且同步带带体的两外侧壁均连接有薄膜带体，所述薄膜带体的外侧连接有橡皮带，且薄膜带体的外表面设置有刻度线，所述同步带带体的内表面均匀设置有传动卡位凸起，两个相邻所述传动卡位凸起之间均设置有传动卡位凹槽，且传动卡位凸起的底部设置有弧形卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述防滑槽体的深度在0.2cm～0.4cm之间，且相邻的两个所述防滑槽体之间的间距在2cm～4cm之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述薄膜带体与同步带带体之间通过胶水粘贴连接，所述橡皮带的边缘处与同步带带体之间通过金属丝线缝合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形卡槽的槽体深度在0.2cm～0.3cm之间，所述传动卡位凸起为一种橡胶材质的构件，且传动卡位凸起的长度为弧形卡槽的槽体深度的2倍至3倍之间，相邻两个传动卡位凸起之间的距离相等，每个所述的传动卡位凹槽的底部面积大于每个传动卡位凸起的外端面面积。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐腐蚀层为一种碳纤维材质的构件，碳纤维由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述编织布料层与第一氯丁橡胶层之间通过胶水粘合连接，且编织布料层的厚度在0.15cm～0.2cm之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凯夫拉纤维层与两侧的第一氯丁橡胶层和耐腐蚀层之间压缩黏合而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在同步带带体的内部添加有凯夫拉纤维层，由于凯夫拉纤维具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型的特点，进而增加了同步带带体的强度、韧性和防火性能。

2、本实用新型通过在同步带带体的外表面设置有防滑槽体，便于增加同步带带体外表面的粗糙度，进而在机械加工时增加同步带带体的防滑性能，也便于减少同步带整体构件所使用的材料，降低成本。

3、本实用新型通过在同步带带体的两外侧壁均连接有薄膜带体，薄膜带体的外侧连接有橡皮带，且薄膜带体的外表面设置有刻度线，通过设置刻度线，便于在对同步带带体进行裁切时能够精准的裁切处所需的长度，且通过设置橡皮带覆在同步带带体的两外侧壁，便于防止同步带带体出现脱层现象，进而对同步带带体进行保护。

4、本实用新型通过在传动卡位凸起的底部设置有弧形卡槽，便于对传动齿链进行多重限位，增加同步带带体传动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中橡皮带拆卸后的结构示意图；

图3为本实用新型中同步带带体的结构示意图；

图4为本实用新型中薄膜带体和橡皮带的安装结构示意图。

图中：1、同步带带体；2、防滑槽体；3、薄膜带体；4、橡皮带；5、刻度线；6、传动卡位凸起；7、传动卡位凹槽；8、弧形卡槽；9、编织布料层；10、第一氯丁橡胶层；11、凯夫拉纤维层；12、耐腐蚀层；13、聚氨酯膜层；14、三元乙丙橡胶层；15、氢化丁腈橡胶层；16、第二氯丁橡胶层。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种耐磨不掉粉同步带，包括同步带带体1，同步带带体1的最外层设置有编织布料层9，编织布料层9的内侧设置有第一氯丁橡胶层10，第一氯丁橡胶层10的内侧设置有凯夫拉纤维层11，凯夫拉纤维层11的内侧设置有耐腐蚀层12，耐腐蚀层12的内侧设置有聚氨酯膜层13，聚氨酯膜层13的内侧设置有三元乙丙橡胶层14，三元乙丙橡胶层14的内侧设置有氢化丁腈橡胶层15，氢化丁腈橡胶层15的内侧位于同步带带体1的最内层设置有第二氯丁橡胶层16，同步带带体1的外表面设置有防滑槽体2，且同步带带体1的两外侧壁均连接有薄膜带体3，薄膜带体3的外侧连接有橡皮带4，且薄膜带体3的外表面设置有刻度线5，同步带带体1的内表面均匀设置有传动卡位凸起6，两个相邻传动卡位凸起6之间均设置有传动卡位凹槽7，且传动卡位凸起6的底部设置有弧形卡槽8。

为了便于增加同步带带体1外表面的粗糙度，进而在机械加工时增加同步带带体1的防滑性能，也便于减少同步带整体构件所使用的材料，降低成本，本实施例中，优选的，防滑槽体2的深度在0.2cm～0.4cm之间，且相邻的两个防滑槽体2之间的间距在2cm～4cm之间。

为了便于薄膜带体3和橡皮带4的安装，本实施例中，优选的，薄膜带体3与同步带带体1之间通过胶水粘贴连接，橡皮带4的边缘处与同步带带体1之间通过金属丝线缝合连接。

为了便于增加同步带带体1传动时的稳定性，本实施例中，优选的，弧形卡槽8的槽体深度在0.2cm～0.3cm之间，传动卡位凸起6为一种橡胶材质的构件，且传动卡位凸起6的长度为弧形卡槽8的槽体深度的2倍至3倍之间，相邻两个传动卡位凸起6之间的距离相等，每个的传动卡位凹槽7的底部面积大于每个传动卡位凸起6的外端面面积。

为了便于增加同步带带体1的耐腐蚀性，本实施例中，优选的，耐腐蚀层12为一种碳纤维材质的构件，碳纤维由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。

为了便于编织布料层9连接在第一氯丁橡胶层10的外表面，本实施例中，优选的，编织布料层9与第一氯丁橡胶层10之间通过胶水粘合连接，且编织布料层9的厚度在0.15cm～0.2cm之间。

为了便于凯夫拉纤维层11的安装，进而增加同步带带体1的强度、韧性和防火性能，本实施例中，优选的，凯夫拉纤维层11与两侧的第一氯丁橡胶层10和耐腐蚀层12之间压缩黏合而成。

本实用新型的工作原理是：首先，通过在同步带带体1的内部添加氯丁橡胶层，根据氯丁橡胶的特性，进而增加了同步带带体1的耐磨性能，并在同步带带体1的内部添加有凯夫拉纤维层11，由于凯夫拉纤维具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型的特点，进而增加了同步带带体1的强度、韧性和防火性能；其次，在同步带带体1的外表面设置有防滑槽体2，便于增加同步带带体1外表面的粗糙度，进而在机械加工时增加同步带带体1的防滑性能，也便于减少同步带整体构件所使用的材料，降低成本；然后，在同步带带体1的两外侧壁均连接有薄膜带体3，薄膜带体3的外侧连接有橡皮带4，且薄膜带体3的外表面设置有刻度线5，通过设置刻度线5，便于在对同步带带体1进行裁切时能够精准的裁切处所需的长度，且通过设置橡皮带4覆在同步带带体1的两外侧壁，便于防止同步带带体1出现脱层现象，进而对同步带带体1进行保护；最后，在同步带带体1的内表面均匀设置有传动卡位凸起6，两个相邻传动卡位凸起6之间均设置有传动卡位凹槽7，并在传动卡位凸起6的底部设置有弧形卡槽8，进而对传动齿链进行多重限位，增加同步带带体1传动时的稳定性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。