一种污水处理专用潜水泵减速机的制作方法

本实用新型具体涉及一种污水处理专用潜水泵减速机。

背景技术：

潜水泵减速机是潜水作业的减速机，使用环境特殊，由于处于水下作业，减速机输入端和输出端对双向防漏密封要求高，但是，输入端和输出端的密封装置还是会损坏，工作人员不能第一时间得知漏水的发生，处理的污水会进入减速机的箱体内，影响箱体内减速机构的运转，从而影响减速机的整体使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种污水处理专用潜水泵减速机，漏水发生后，能够避免污水直接进入箱体内对减速机箱体内的减速机构的运转产生影响，从而适当的延长减速机的整体使用寿命。

本实用新型采用如下技术方案：

一种污水处理专用潜水泵减速机，包括箱体以及转动设置于箱体上的输入轴和输出轴，所述箱体位于输入轴和输出轴处分别设有结构相同的密封腔，密封腔内设有结构相同的密封件，位于输入轴处的密封腔沿输入轴的轴线从箱体外侧至箱体内侧贯穿，所述密封腔位于箱体内的一端为密封件安装腔，输入轴与密封件安装腔之间设有第一组合密封件，所述密封腔的另一端为法兰安装腔，法兰通过套设于输入轴上的安装套安装于法兰安装腔内，所述法兰安装腔的内壁与安装套之间还设有密封垫，输入轴与安装套之间设有第二组合密封件，法兰安装腔与密封件安装腔之间还留有一空腔，所述空腔通过第一组合密封件与箱体内腔密封隔离，所述空腔通过第二组合密封件与箱体外侧空间密封隔离。

优选的，位于法兰安装腔内的安装套的外壁周向设有圆台压块，所述密封垫上设有与圆台压块相配合的倒圆台腔，法兰通过平行输入轴轴向的螺栓紧固于法兰安装腔外侧的箱体上。

优选的，所述空腔内还设有用于感应空腔内漏水的漏水感应器，所述空腔的侧壁上还开设有与空腔连通的通孔，所述漏水感应器通过穿过通孔的导线与岸基上的报警器连接，所述通孔内设有用于密封空腔的紧固密封装置。

优选的，所述通孔位于箱体外侧的一端设有直径大于通孔的凹腔，所述紧固密封装置包括位于凹腔内并套设于导线上的橡胶套以及套设于导线上并螺纹连接于凹腔开口处的压盖，所述压盖将橡胶套压紧于凹腔内。

优选的，所述漏水感应器为漏水感应绳，所述漏水感应绳绕空腔的内壁螺旋设置。

优选的，所述密封件安装腔内位于密封件安装腔与空腔的连接处固定设有套设于输入轴上的第一轴承，所述法兰安装腔内位于法兰安装腔与空腔的连接处固定设有套设于输入轴上的第二轴承，位于箱体内的输入轴端部通过第三轴承转动于箱体上，所述输入轴通过第一轴承、第二轴承和第三轴承支撑于所述箱体内。

优选的，所述密封件安装腔位于箱体内的端部设有第一止口环，所述第一组合密封件位于第一止口环与第一轴承之间，所述安装套的一端抵靠于法兰安装腔内的第二轴承上，所述安装套的另一端设有第二止口环，所述第二组合密封件位于第二止口环与第二轴承之间。

优选的，所述第一组合密封件包括依次套设于输入轴上的第一聚四氟乙烯环封和机械密封，所述第一聚四氟乙烯环封抵靠于第一轴承的表面，所述机械密封抵靠于第一止口环的内表面，所述第二组合密封件包括依次套设于输入轴上的第二聚四氟乙烯环封和骨架油封，所述第二聚四氟乙烯环封抵靠于第二止口环的内表面，所述骨架油封抵靠于第二轴承的表面。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于第二组合密封件的的使用寿命和密封性能均强于第一组合密封件，第一组合密封件会优先损坏，发生漏水后，污水从箱体外侧空间经过损坏的第一组合密封件进入空腔，但不会直接进入箱体内，能够一定程度的阻止污水直接进入箱体内对减速机箱体内的减速机构的运转产生影响，检修时只需更换第一组合密封件即可，从而适当的延长减速机的整体使用寿命；空腔内还设置有漏水感应器能够第一时间感应到空腔内漏水的发生，通过导线将信号上传至岸基上的报警器，让岸基上的工作人员第一时间了解漏水的情况，进行及时维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型空腔以及两端第一组合密封件和第二组合密封件连接处的结构示意图；

图3为本实用新型圆台压块与密封垫配合时的结构示意图；

图4为本实用新型圆台压块与密封垫分离时的结构示意图；

图5为本实用新型紧固密封装置与导线连接处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1至图5所示，为本实施例的一种污水处理专用潜水泵减速机，包括箱体1以及转动设置于箱体1上的输入轴2和输出轴3，箱体1内设有减速机构，输入轴2通过减速机构传动输出轴3，箱体1位于输入轴2和输出轴3处分别设有结构相同的密封腔，密封腔内设有结构相同的密封件，位于输入轴2处的密封腔沿输入轴2的轴线从箱体1外侧至箱体1内侧贯穿，密封腔位于箱体1内的一端为密封件安装腔4，输入轴2与密封件安装腔4之间设有第一组合密封件5，密封腔的另一端为法兰安装腔6，法兰7通过套设于输入轴2上的安装套8安装于法兰安装腔6内，法兰安装腔6的内壁与安装套8之间还设有密封垫9，输入轴2与安装套8之间设有第二组合密封件10，法兰安装腔6与密封件安装腔4之间还留有一空腔11，空腔11通过第一组合密封件5与箱体1内腔密封隔离，空腔11通过第二组合密封件10与箱体1外侧空间密封隔离，第二组合密封件10的密封性能强于第一组合密封件5，第一组合密封件5会优先损坏，发生漏水后，水从箱体1外侧空间经过损坏的第一组合密封件5进入空腔11；

空腔11内还设有用于感应空腔11内漏水的漏水感应器15，空腔11的侧壁上还开设有与空腔11连通的通孔16，漏水感应器15通过穿过通孔16的导线17与岸基上的报警器连接，漏水感应器15感应到空腔11内漏水后，通过导线17将信号上传至岸基上的报警器，让岸基上的工作人员第一时间了解漏水的情况，进行及时维修，避免污水进入箱体1内对箱体1内的减速机构的运转产生影响；通孔16内设有用于密封空腔11的紧固密封装置，避免污水从导线17处进入空腔11内。

位于法兰安装腔6内的安装套8的外壁周向设有圆台压块12，密封垫9上设有与圆台压块12相配合的倒圆台腔13，法兰7通过平行输入轴7轴向的螺栓14紧固于法兰安装腔6外侧的箱体1上，螺栓14将法兰7压紧于法兰安装腔6内，圆台压块12通过锥面与密封垫9的倒圆台腔13耦合，实现密封。

通孔16位于箱体1外侧的一端设有直径大于通孔16的凹腔18，紧固密封装置包括位于凹腔18内并套设于导线17上的橡胶套19以及套设于导线17上并螺纹连接于凹腔18开口处的压盖20，压盖20将橡胶套19压紧于凹腔18内，安装好后，拧紧压盖20，压盖20挤压橡胶套19使橡胶套19变形，橡胶套19变形填充满导线17与凹腔18之间的间隙，实现导线17处的密封。

漏水感应器15为市售的漏水感应绳，利用水的导电性能，漏水发生时，水接触后，漏水感应绳上的两根感应线短接，从而发生电流变化的电信号，通过导线17传输至岸基上的报警器实现报警，漏水感应绳绕空腔11的内壁螺旋设置，无论减速机朝水平还是竖直方向安装，都能够通过漏水感应绳第一时间感应到。

密封件安装腔4内位于密封件安装腔4与空腔11的连接处固定设有套设于输入轴2上的第一轴承21，法兰安装腔6内位于法兰安装腔6与空腔11的连接处固定设有套设于输入轴2上的第二轴承22，输入轴2通过第一轴承21和第二轴承22支撑于箱体1内，输入轴2的支撑效果更好，转动性能有保证。

密封件安装腔4位于箱体1内的端部设有第一止口环23，第一组合密封件5位于第一止口环23与第一轴承21之间，安装套8的一端抵靠于法兰安装腔6内的第二轴承22上，安装套8的另一端设有第二止口环24，第二组合密封件10位于第二止口环24与第二轴承22之间。

第一组合密封件5包括依次套设于输入轴2上的第一聚四氟乙烯环封25和机械密封26，第一聚四氟乙烯环封25抵靠于第一轴承21的表面，机械密封26抵靠于第一止口环23的内表面，第二组合密封件10包括依次套设于输入轴2上的第二聚四氟乙烯环封27和骨架油封28，第二聚四氟乙烯环封27抵靠于第二止口环24的内表面，骨架油封28抵靠于第二轴承22的表面，骨架油封28短期性价比高，但不利于长时间作业，运行寿命短，第一组合密封件5采用使用寿命和密封性能均强于骨架油封28的机械密封26，发生漏水后，更换骨架油封28即可，能够保证机械密封26的工作环境，能够最大程度的按照机械密封26的使用寿命来工作。

本实用新型的工作原理：

由于第二组合密封件10的使用寿命和密封性能均强于第一组合密封件5，第一组合密封件5会优先损坏，发生漏水后，污水从箱体1外侧空间经过损坏的第一组合密封件5进入空腔11，能够一定程度的阻止污水直接进入箱体1内对减速机箱体内的减速机构的运转产生影响，检修时只需更换第一组合密封件5即可，从而适当的延长减速机的整体使用寿命；

空腔11内的漏水感应器15能够第一时间感应到空腔11内漏水的发生，通过导线17将信号上传至岸基上的报警器，让岸基上的工作人员第一时间了解漏水的情况，进行及时维修。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。