具有分体式保持架的新型四点接触球轴承的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种四点接触球轴承，特别是涉及一种具有分体式保持架的新型四点接触球轴承。

背景技术：

目前，对于非水平安装的四点接触球轴承，多采用球孔式整体保持架。该结构的保持架由于四点接触球轴承结构尺寸限制，设计上保持架厚度较薄。保持架在加工过程中经常出现椭圆较大的现象，安装时需对保持架进行整形。即便如此，整形过的保持架安装后也会与轴承外内径及内外径之间摩擦干涉导致成品力矩超差。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、减少摩擦力矩且提高保持架引导的具有分体式保持架的新型四点接触球轴承。

本发明的技术方案是：

一种具有分体式保持架的新型四点接触球轴承，包括内圈、外圈、保持架、钢球、锥销、塞子及密封换，所述外圈与内圈之间形成四点接触球形沟道，所述内圈的沟道中间加工有引导轴承保持架的环形方槽，所述保持架采用圆周几段的分体结构，组合后嵌入所述环形方槽中，所述保持架中沿轴向开有容纳钢球的孔，组装时，所述保持架先通过所述环形方槽靠所述内圈中间，当所述钢球从塞子孔处装入所述保持架后，所述外圈和内圈限制所述钢球的径向移动，同时所述钢球限制所述保持架的径向移动，复位后，所述保持架与所述内圈的环形方槽轴向和径向均有间隙。

运转时，所述保持架在所述钢球的带动下旋转，所述保持架很好地起到了隔离所述钢球的作用。所述保持架与所述内圈的环形方槽轴向有0.8～1.2mm间隙，径向有0.4～0.6mm的间隙。

本发明的有益效果是：

1、本发明在不改变原有的外形尺寸，通过优化四点接触球轴承保持架结构，达到减少轴承摩擦力矩的效果。

2、本发明在成品运转时，保持架在钢球的带动下旋转，保持架很好地起到了隔离钢球的作用，这种结构很好的解决了保持架的引导问题，同时避免了传统结构保持架与轴承内外径及轴承内外径之间的摩擦干涉，极大地减少了成品轴承的摩擦力矩。

3、本发明设计合理、减少摩擦力矩且提高保持架引导，结构独特，易于推广实施，易于推广实施，具有良好的经济效益。

附图说明：

图1为现有技术中四点接触球轴承的结构示意图。

图2为具有分体式保持架的新型四点接触球轴承的结构示意图。

具体实施方式：

参见图1-图2，图中，1-外圈，2-内圈，3-保持架，4-钢球，5-锥销，6-密封环，7-塞子。

具有分体式保持架的新型四点接触球轴承，包括内圈2、外圈1、保持架3、钢球4、锥销5、塞子7及密封环6。外圈1与内圈2之间形成四点接触球形沟道，在轴承内圈沟道内加工有引导轴承保持架3的环形方槽。保持架3采用圆周几段的分体结构，组合后嵌入内圈沟道加工好的环形方槽中，保持架3中沿轴向开有容纳钢球4的孔。产品组装时保持架3先通过内圈引导保持架的环形方槽靠在内圈中间，当钢球4从塞子孔处装入保持架3后，由于轴承内外圈限制了钢球4的径向移动，同时钢球4限制了保持架3的径向移动，复位后保持架3与内圈2的环形方槽轴向有0.8-1.2mm间隙(具体数值可以取0.8、0.9、1.0、1.2、1.2等)，径向有0.4-0.5mm的间隙（具体数值可以取0.4、0.5、0.6等）。成品运转时，保持架3在钢球4的带动下旋转，保持架3很好地起到了隔离钢球4的作用。这种结构很好的解决了保持架的引导问题，同时避免了传统结构保持架与轴承内外径及轴承内外径之间的摩擦干涉，极大地减少了成品轴承的摩擦力矩。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有分体式保持架的新型四点接触球轴承，包括内圈、外圈、保持架、钢球、锥销、塞子及密封换，所述内圈的沟道中间加工有引导轴承保持架的环形方槽，所述保持架采用圆周几段的分体结构，组合后嵌入所述环形方槽中，所述保持架中沿轴向开有容纳钢球的孔，组装时，所述保持架先通过所述环形方槽靠所述内圈中间，当所述钢球从塞子孔处装入所述保持架后，所述外圈和内圈限制所述钢球的径向移动，同时所述钢球限制所述保持架的径向移动，复位后，所述保持架与所述内圈的环形方槽轴向有1mm间隙，径向有0.5mm的间隙。本发明在不改变原有的外形尺寸，通过优化四点接触球轴承保持架结构，达到减少轴承摩擦力矩的效果。

技术研发人员：李俊强;何召集;袁星辉
受保护的技术使用者：洛阳汇工轴承科技有限公司
技术研发日：2019.04.24
技术公布日：2019.08.02