一种方便与机体输出轴进行固定连接的减速器的制作方法

本发明涉及减速器技术领域，具体为一种方便与机体输出轴进行固定连接的减速器。

背景技术：

减速器是一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，将减速器的输出轴与机体输出轴进行连接，实现传动并减速，然而现有的减速器在安装时，存在以下问题：

减速器的安装，主要将其输出轴与机体的输出轴进行对接，减速器具有一定的体积和重量，在安装时，需要通过外部设备或者手动将减速器与机体进行连接，对接安装过程费时费力，缺乏良好的引导措施，同时，在将减速器的输出轴与机体输出轴进行对接时，需要对其连接固定方式进行加强和简化，方便其安装和拆卸维修。

针对上述问题，急需在原有减速器的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便与机体输出轴进行固定连接的减速器，以解决上述背景技术提出现有的，缺乏对接引导措施，费时费力，同时减速器的输出轴需要方便安装拆卸的连接结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便与机体输出轴进行固定连接的减速器，包括机体、电机和减速器本体，所述机体的外侧固定有安装座，且安装座的上端面开设有活动槽，并且活动槽内安装有活动座，所述活动座上固定有电机和减速器本体，且减速器本体上连接有导轴，所述导轴的端部固定有对接块，且对接块位于对接槽内，并且对接槽开设于连接轴的一端，所述连接轴固定于机体的外侧，且连接轴和导轴之间套设有卡箍，所述卡箍的内壁上安装有定位杆，且定位杆位于定位槽内，并且定位槽开设于对接块和对接槽上，所述安装座的外侧安装有把手，且把手的一端连接有齿轮，并且齿轮轴连接于安装座内，所述活动槽的内壁上开设有伸缩槽，且伸缩槽内设置有螺杆，并且螺杆的一端焊接于活动座的端部，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺环，且螺环的外侧固定有卡块。

优选的，所述活动座与活动槽之间滑动连接，且活动座的外侧与活动槽的内壁之间相互贴合。

优选的，所述对接块的截面面积等于对接槽的截面面积，且对接块关于导轴的中心轴线对称设置有2个。

优选的，所述定位杆与定位槽之间相互卡合，且定位杆与对接块之间相互垂直。

优选的，所述卡块关于螺环的中心轴线等角度分布，且卡块与齿轮之间相互啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便与机体输出轴进行固定连接的减速器；

1.通过设置的卡块与齿轮之间相互啮合，同时活动座与活动槽之间滑动连接，使得在转动把手时，通过把手一端的齿轮与卡块啮合接触，带动螺环的转动，螺环与螺杆螺纹连接，通过螺杆推动活动座在活动槽内滑动，从而方便将活动座上的减速器本体与机体输出轴进行水平对接；

2.通过设置的两个对接块的截面面积等于对接槽的截面面积，可以通过对接块和对接槽对导轴和连接轴进行横向对接，同时与对接块之间相互垂直的定位杆与定位槽之间相互卡合，在安装完卡箍后，通过定位杆与定位槽的卡合，通过横向和纵向的固定，对导轴和连接轴进行连接。

附图说明

图1为本发明正剖结构示意图；

图2为本发明安装座侧剖结构示意图；

图3为本发明导轴侧面结构示意图；

图4为本发明卡箍侧面安装结构示意图。

图中：1、机体；2、安装座；3、活动槽；4、活动座；5、电机；6、减速器本体；7、导轴；8、对接块；9、对接槽；10、连接轴；11、卡箍；12、定位杆；13、定位槽；14、把手；15、齿轮；16、伸缩槽；17、螺杆；18、螺环；19、卡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方便与机体输出轴进行固定连接的减速器，包括机体1、安装座2、活动槽3、活动座4、电机5、减速器本体6、导轴7、对接块8、对接槽9、连接轴10、卡箍11、定位杆12、定位槽13、把手14、齿轮15、伸缩槽16、螺杆17、螺环18和卡块19，机体1的外侧固定有安装座2，且安装座2的上端面开设有活动槽3，并且活动槽3内安装有活动座4，活动座4上固定有电机5和减速器本体6，且减速器本体6上连接有导轴7，导轴7的端部固定有对接块8，且对接块8位于对接槽9内，并且对接槽9开设于连接轴10的一端，连接轴10固定于机体1的外侧，且连接轴10和导轴7之间套设有卡箍11，卡箍11的内壁上安装有定位杆12，且定位杆12位于定位槽13内，并且定位槽13开设于对接块8和对接槽9上，安装座2的外侧安装有把手14，且把手14的一端连接有齿轮15，并且齿轮15轴连接于安装座2内，活动槽3的内壁上开设有伸缩槽16，且伸缩槽16内设置有螺杆17，并且螺杆17的一端焊接于活动座4的端部，螺杆17的外侧螺纹连接有螺环18，且螺环18的外侧固定有卡块19；

活动座4与活动槽3之间滑动连接，且活动座4的外侧与活动槽3的内壁之间相互贴合，通过活动座4在活动槽3内的稳定滑动，使得活动座4可以带动其上的电机5和减速器本体6进行活动，从而使得减速器本体6上的导轴7可以和机体1上的连接轴10进行对接；

对接块8的截面面积等于对接槽9的截面面积，且对接块8关于导轴7的中心轴线对称设置有2个，当活动座4带动减速器本体6进行活动时，导轴7上的对接块8与连接轴10上的对接槽9进行对接，从而完成导轴7和连接轴10的初步对接；

定位杆12与定位槽13之间相互卡合，且定位杆12与对接块8之间相互垂直，当将卡箍11套设在导轴7和连接轴10的连接处时，卡箍11内的定位杆12卡入定位槽13内，对导轴7和连接轴10进行纵向限位固定，配合对接块8和对接槽9，对导轴7和连接轴10进行稳定连接；

卡块19关于螺环18的中心轴线等角度分布，且卡块19与齿轮15之间相互啮合，当转动把手14时，把手14带动齿轮15的转动，齿轮15与卡块19啮合接触，可以带动螺环18的转动，从而带动与螺环18螺纹连接的螺杆17横向移动，通过螺杆17推动活动座4在活动槽3内滑动。

工作原理：在使用该方便与机体输出轴进行固定连接的减速器时，如图1中，首先将安装座2通过紧固螺栓固定在机体1上，然后手动转动把手14，把手14带动齿轮15的转动，图2中齿轮15与螺环18外侧的卡块19啮合接触，带动螺环18的转动，螺环18转动吻合于安装座2内，不会发生左右偏移，通过螺环18与螺杆17之间螺纹连接，带动图1的螺杆17在伸缩槽16内横向移动，从而通过螺杆17推动活动座4在活动槽3内横向滑动，通过活动座4带动其上方的电机5和减速器本体6的横向移动，使得电机5和减速器本体6逐渐接近机体1；

接着如图1中，减速器本体6一端的导轴7逐渐和机体1上的连接轴10接近，使得图3中导轴7上的对接块8与图4中连接轴10上的对接槽9相对接，直至对接块8完全卡入对接槽9内，然后将卡箍11套设并固定在导轴7和连接轴10的连接处，使得图4中卡箍11内壁上的定位杆12卡入定位槽13内，然后通过紧固螺栓将卡箍11固定住，通过定位杆12和对接块8对导轴7和连接轴10进行横向和纵向的双重固定，保持导轴7和连接轴10之间的固定连接，电机5和减速器本体6的安装和使用为公知技术，在此不作赘述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。