一种用于矿车的前钢板弹簧的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种用于矿车的前钢板弹簧。


背景技术：

2.钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
3.当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
4.主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
5.扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
6.目前汽车典型的前后钢板弹簧结构中，u型卡箍的横截面都是矩形，其结构以其工艺简单、设计方法成熟、通用性强等特点，被多数汽车厂家采用。然而，其机械强度较低，使用寿命较短。


技术实现要素：

7.本发明的目的是提供适用于一种用于矿车的前钢板弹簧。
8.为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：
9.一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；
10.第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳。第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；
11.第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；
12.多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第二捆扎套设置在中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第三捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、
第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片；
13.捆扎套包括u型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
14.一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：衬套、第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、中心螺栓、中心螺母、以及多个捆扎套；
15.第一主簧片的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳；第二主簧片在第一主簧片的下方，第二主簧片的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳；第二主簧片的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳，第一主簧片的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳；第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套；
16.第一主簧片、第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓、中心螺母贯穿固定；
17.多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第二捆扎套设置在中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片；第三捆扎套设置在中心一侧，套住并扎紧第二主簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片；
18.捆扎套包括u型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；压板通过压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
19.一种用于矿车的前钢板弹簧，包括：
20.依序设置的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片、第五簧片、第六簧片、第七簧片、第八簧片、第九簧片、第十簧片、第十一簧片、第十二簧片、第十三簧片、第十四簧片、第十五簧片，第一簧片和第二簧片两端分别向上翘起，中心螺栓上下贯穿整个钢板弹簧，并与中心螺母相配合，固定所有簧片；第三簧片的左右两边向上卷起形成卷耳，第四簧片的左右两边也是向上卷起形成包耳，将第三簧片两边的卷耳包裹在里面，同时第四片的一边上卷角度比另一边上卷角度大；两侧卷耳内分别设置有衬套；中心两侧分别设置有两个第一捆扎套和两个第二捆扎套，第一捆扎套套住并扎紧所述第二簧片至第八簧片，第二捆扎套套住并扎紧所述第一簧片至第十簧片；捆扎套包括u型卡箍、压板和螺母；卡箍的截面为圆形，卡箍的两端设有螺纹；将压板上的开孔套入卡箍后，螺母通过螺纹可以安装在卡箍上，并且将压板和簧片固定住。
21.本发明的积极效果是：本发明采用横截面为圆形的u型卡箍装上钢板弹簧后，钢板弹簧的承载能力增强，以实现承载更多货物的目的。钢板弹簧使用寿命更长。
附图说明
22.图1为本发明的一种用于矿车的前钢板弹簧的一个实施例中的结构示意图。
23.图2为图1中捆扎套的结构示意图。
24.图3为本发明的一种用于矿车的前钢板弹簧的另一个实施例中的结构示意图。
25.图4为本发明的一种用于矿车的前钢板弹簧的再一个实施例中的结构示意图。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
27.如图1所示，本发明一个实施例的一种用于矿车的前钢板弹簧包括：衬套1、第一主簧片2、第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11、中心螺栓12、中心螺母13、以及多个捆扎套。
28.第一主簧片2的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳，第一主簧片2的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳。第二主簧片3在第一主簧片2的下方，第二主簧片3的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳，第二主簧片3的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳。第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套1。
29.第三簧片4和第四簧片5的长度相等，长度短于第一主簧片2、第二主簧片3。第五簧片6和第六簧片7的长度相等，长度短于第三簧片4和第四簧片5。第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11的长度短于第六簧片7，且长度依次减小。
30.第一主簧片2、第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓12、中心螺母13贯穿所述簧片3-11以将其固定。多个捆扎套21中的每一个捆扎套21套住并扎紧所述簧片3-11中的一部分或全部。
31.多个捆扎套21至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在簧片3-11中心一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8。第二捆扎套设置在簧片3-11中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8。第三捆扎套设置在簧片3-11中心一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10。以此类推，还可以设置更多的捆扎套21，以达到对称设置的效果。
32.如图2所示，捆扎套包括u型卡箍22、压板23和螺母24。卡箍22的截面为圆形，因此具有良好的机械刚性。卡箍22的两端设有螺纹。将压板23上的开孔套入卡箍后，螺母24通过螺纹可以安装在卡箍22上，并且将压板和簧片固定住。
33.如图3所示，本发明的又一个实施例的一种用于矿车的前钢板弹簧包括：衬套1、第一主簧片2、第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11、中心螺栓12、中心螺母13、以及多个捆扎套。
34.第一主簧片2的一端向上弯曲成闭合的第一卷耳；第二主簧片3在第一主簧片2的下方，第二主簧片3的一端弯曲包裹所述第一卷耳以形成第一包耳。第二主簧片3的另一端向下弯曲形成闭合的第二卷耳，第一主簧片2的另一端弯曲包裹所述第二卷耳以形成第二包耳。第一卷耳和第二卷耳内分别设置有衬套1。这样的结构的优点在于，包耳结构能够良好的包裹卷耳，机械性能更佳。
35.第三簧片4和第四簧片5的长度相等，长度短于第一主簧片2、第二主簧片3。第五簧片6和第六簧片7的长度相等，长度短于第三簧片4和第四簧片5。第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11的长度短于第六簧片7，且长度依次减小。
36.第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11以中心对其的方式依次设置，并通过中心螺栓12、中心螺母13贯穿所述簧片3-11以将其固定。多个捆扎套中的每一个捆扎套套住并扎紧所述簧片3-11中
的一部分或全部。
37.具体地，多个捆扎套至少包括第一捆扎套、第二捆扎套、第三捆扎套，第一捆扎套设置在簧片3-11中心一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8。第二捆扎套设置在簧片3-11中心另一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8。第三捆扎套设置在簧片3-11中心一侧，套住并扎紧第二主簧片3、第三簧片4、第四簧片5、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10。以此类推，还可以设置更多的捆扎套，以达到对称设置的效果。
38.如图2所示，捆扎套包括u型卡箍22、压板23和螺母24。卡箍22的截面为圆形，因此具有良好的机械刚性。卡箍22的两端设有螺纹。将压板23上的开孔套入卡箍后，螺母24通过螺纹可以安装在卡箍22上，并且将压板和簧片固定住。
39.如图3所示，本发明的又一个实施例的一种用于矿车的前钢板弹簧包括：依序设置的第一簧片1、第二簧片2、第三簧片3、第四簧片4、第五簧片6、第六簧片7、第七簧片8、第八簧片9、第九簧片10、第十簧片11、第十一簧片16、第十二簧片17、第十三簧片18、第十四簧片19、第十五簧片20。第一簧片1和第二簧片2两端分别向上翘起。
40.中心螺栓21上下贯穿整个钢板弹簧，并与中心螺母5相配合，固定所有簧片。
41.第三簧片3的左右两边向上卷起形成卷耳，第四簧片4的左右两边也是向上卷起形成包耳，将第三簧片3两边的卷耳包裹在里面，同时4第四片的一边上卷角度比另一边上卷角度大。两侧卷耳内分别设置有13衬套。
42.中心两侧分别设置有两个第一捆扎套和两个第二捆扎套，第一捆扎套套住并扎紧所述第二簧片2至第八簧片9，第二捆扎套套住并扎紧所述第一簧片1至第十簧片11。捆扎套包括u型卡箍12、压板14和螺母15。
43.如图2所示，卡箍22的截面为圆形，因此具有良好的机械刚性。卡箍22的两端设有螺纹。将压板23上的开孔套入卡箍后，螺母24通过螺纹可以安装在卡箍22上，并且将压板和簧片固定住。
44.由于卡箍22的截面为圆形，不宜继续使用铆钉来固定其与弹片之间的相对位置，因此，第一捆扎套一端与第二簧片2的翘起相抵住，第一捆扎套的另一端与第九弹片10的端部香抵住，以此达到固定位置的效果。类似的，第二捆扎套一端与第一簧片1的翘起相抵住，第一捆扎套的另一端与第十一弹片16的端部相抵住，以此达到固定位置的效果。
45.本发明由于采用了上述非对称结构，一端的包耳/卷耳向下弯曲，从而能够提高消防车的储水空间，同时也增加了机械强度。
46.此横截面为圆形的u型卡箍装上钢板弹簧后，钢板弹簧的承载能力增强，以实现承载更多货物的目的。钢板弹簧使用寿命更长。
47.本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本发明相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。