一种岩石钻机动力输出装置的制作方法

本实用新型涉及岩石钻机技术领域，尤其是涉及一种岩石钻机动力输出装置。

背景技术：

目前在定向穿越施工中经常遇到复杂地层结构，比如硬岩、碎石、卵石、沙土等混合地层，在这种地质结构条件下进行导向孔穿越目前最有效的方法就是双壁钻杆驱动岩石钻具，具体方法是将牙轮钻头安装在内钻杆传动轴上。急即主要用到岩石钻机进行钻孔，施工过程中，当内外钻杆同时旋转并推进时，钻孔轨迹呈直线状态；当内钻杆旋转外钻杆不旋转只推进时，钻孔轨迹按照转向弯头方向弯曲，这样就可以按照设定轨迹钻凿导向了。在岩石钻机中包括一个动力输出装置，但现有的动力输出装置工作时因马达的工作会产生噪音污染，影响工作环境，整体不便添加润滑油，缺油时容易产生磨损和产生一定的噪音污染。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种岩石钻机动力输出装置，解决了现有的动力输出装置工作时因马达的工作会产生噪音污染，影响工作环境，整体不便添加润滑油，缺油时容易产生磨损和产生一定的噪音污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括液压马达，所述液压马达的一侧设置有动力轴承，动力轴承的底端啮合连接有动力传动轴，动力传动轴的内部固定有动力输出轴，动力传动轴的底端设置有安装底座，动力轴承和动力传动轴的外侧设置有保护罩，安装底座的顶端设置有橡胶阻尼层，安装底座的内部设置有减震腔，减震腔的内部设置有减震弹簧，减震弹簧的一侧设置有橡胶弹性件。

优选的，所述液压马达的一侧位于动力轴承和动力传动轴的连接处设置有润滑油滴加孔，润滑油滴加孔的上方位于保护罩的内部设置有润滑油储存腔，润滑油储存腔与润滑油滴加孔的连接处设置有单向阀，润滑油储存腔的上方位于保护罩的上方设置有润滑油添加口，润滑油添加口的顶端设置有保护盖。

优选的，所述动力输出轴的外侧设置有输出轴保护壳，输出轴保护壳的外侧设置有固定架，固定架的一端与保护罩通过固定件固定连接。

优选的，所述动力传动轴外侧设有齿轮键槽，动力轴承与动力传动轴相接的位置上设有与齿轮键槽相配合的齿轮键，齿轮键与齿轮键槽啮合在一起。

优选的，所述减震弹簧的底端设置有防滑纹，防滑纹呈环型。

优选的，所述润滑油添加口与保护盖通过螺纹连接。

本实用新型通过橡胶弹性件、减震腔和减震弹簧，方便提高安装底座的减震性能，即可降低工作时的噪音污染，在需要添加润滑油时，润滑油通过润滑油储存腔和单向阀，然后通过润滑油滴加孔落入到动力轴承和动力传动轴上，即可方便添加润滑油，防止因缺油产生磨损和产生一定的噪音污染。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型三维结构示意图。

图2是本实用新型安装底座的结构示意图。

图3是本实用新型单向阀的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1、和图2给出，本实用新型包括液压马达1，液压马达1的一侧设置有动力轴承2，动力轴承2的底端啮合连接有动力传动轴3，动力传动轴3的内部固定有动力输出轴4，动力传动轴3的底端设置有安装底座5，动力轴承2和动力传动轴3的外侧设置有保护罩13，安装底座5的顶端设置有橡胶阻尼层6，安装底座5的内部设置有减震腔7，减震腔7的内部设置有减震弹簧8，减震弹簧8的一侧设置有橡胶弹性件9，使用时通过液压马达1带动动力轴承2转动，然后带动动力传动轴3和动力输出轴4，即可以方便动力的输出，其中通过安装底座5，便于整体的安装，最后通过橡胶弹性件9、减震腔7和减震弹簧8，方便提高安装底座5的减震性能，即可降低工作时的噪音污染。

实施例二，在实施例一的基础上，由图3给出，液压马达1的一侧位于动力轴承2和动力传动轴3的连接处设置有润滑油滴加孔10，润滑油滴加孔10的上方位于保护罩13的内部设置有润滑油储存腔11，润滑油储存腔11与润滑油滴加孔10的连接处设置有单向阀12，润滑油储存腔11的上方位于保护罩13的上方设置有润滑油添加口14，润滑油添加口14的顶端设置有保护盖15，在需要添加润滑油时，通过润滑油添加口14先添加润滑油，润滑油通过润滑油储存腔11和单向阀12，然后通过润滑油滴加孔10落入到动力轴承2和动力传动轴3上，即可方便添加润滑油，防止因缺油产生磨损和产生一定的噪音污染，其中通过保护盖15便于保护润滑油添加口14，防止灰尘的落入，最后通过单向阀12，便于防止润滑油的倒流。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，动力输出轴4的外侧设置有输出轴保护壳16，输出轴保护壳16的外侧设置有固定架17，固定架17的一端与保护罩13通过固定件18固定连接，通过输出轴保护壳16便于保护动力传动轴3和动力输出轴4，通过固定架17便于使输出轴保护壳16更加稳定，通过固定件18，便于固定架17的安装固定。

实施例四，在实施例一的基础上，动力传动轴3外侧设有齿轮键槽，动力轴承2与动力传动轴3相接的位置上设有与齿轮键槽相配合的齿轮键，齿轮键与齿轮键槽啮合在一起，通过齿轮键槽和齿轮键啮合连接，既可以方便动力轴承2对动力传动轴3的动力输出。

实施例五，在实施例一的基础上，减震弹簧8的底端设置有防滑纹，防滑纹呈环型，通过防滑纹，便于提高安装底座5的防滑性能。

实施例六，在实施例二的基础上，润滑油添加口14与保护盖15通过螺纹连接，方便保护盖15的关闭和打开。

本实用新型使用时通过液压马达1带动动力轴承2转动，然后带动动力传动轴3和动力输出轴4，即可以方便动力的输出，其中通过安装底座5，便于整体的安装，最后通过橡胶弹性件9、减震腔7和减震弹簧8，方便提高安装底座5的减震性能，即可降低工作时的噪音污染，液压马达1的一侧位于动力轴承2和动力传动轴3的连接处设置有润滑油滴加孔10，润滑油滴加孔10的上方位于保护罩13的内部设置有润滑油储存腔11，润滑油储存腔11与润滑油滴加孔10的连接处设置有单向阀12，润滑油储存腔11的上方位于保护罩13的上方设置有润滑油添加口14，润滑油添加口14的顶端设置有保护盖15，在需要添加润滑油时，通过润滑油添加口14先添加润滑油，润滑油通过润滑油储存腔11和单向阀12，然后通过润滑油滴加孔10落入到动力轴承2和动力传动轴3上，即可方便添加润滑油，防止因缺油产生磨损和产生一定的噪音污染，其中通过保护盖15便于保护润滑油添加口14，防止灰尘的落入，最后通过单向阀12，便于防止润滑油的倒流。

本实用新型通过橡胶弹性件9、减震腔7和减震弹簧8，方便提高安装底座5的减震性能，即可降低工作时的噪音污染，在需要添加润滑油时，润滑油通过润滑油储存腔11和单向阀12，然后通过润滑油滴加孔10落入到动力轴承2和动力传动轴3上，即可方便添加润滑油，防止因缺油产生磨损和产生一定的噪音污染。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。