一种双重结构的气力输送圆顶阀的制作方法

文档序号:19113844发布日期:2019-11-12 23:50阅读:493来源:国知局
一种双重结构的气力输送圆顶阀的制作方法

本实用新型涉及圆顶阀技术领域,具体为一种双重结构的气力输送圆顶阀。



背景技术:

圆顶阀在气力输送过程中,由于球顶需要承受流体物料的冲击和与主密封圈上下移动的摩擦力,持续的摩擦使得球顶内磨损,进而使得球顶与主密封圈之间的距离增大,密封性能减弱。

为此提供一种双重结构的气力输送圆顶阀,用以解决球顶与主密封圈之间距离调节的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种双重结构的气力输送圆顶阀,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种双重结构的气力输送圆顶阀,包括阀体,所述阀体上端面设置有顶盖,阀体的中间段外壁转动安装有转动轴,所述顶盖的下端面通过锁紧螺栓固定安装在阀体的上端面,顶盖的中间设置有向上顶起的导气板,该导气板的下端面中间位置设置于连杆,所述连杆的上端设置有排气塞,导气板的下端设置主密封圈,所述主密封圈的下端设置有上球顶,主密封圈的外端通过销钉固定在阀体的内腔,所述转动轴的上下两端设置有阀体包覆,转动轴的内端上端面设置有滑轨,该滑轨的下端固定垂直焊接在阀体的内壁,所述上球顶的下端面内壁垂直设置有支撑杆,上球顶的左右两端设置有T型滑块,该T型滑块固定安装在滑轨的内壁,所述支撑杆的下端固定连接有下球顶,该下球顶的上端与上球顶之间设置有弹簧,下球顶的下端设置有缓冲垫,该缓冲垫的下端设置有推杆,该推杆的上端抵在缓冲垫的下端面,推杆的下端连接在液压缸的上端,所述液压缸的下端固定在底板的上端面。

优选的,所述连杆的上端延伸至导气板的上顶端,连杆的中间段依次贯穿主密封圈和上球顶,且连杆的下端延伸至支撑杆的内孔。

优选的,所述弹簧套接在支撑杆的外壁,弹簧的上端抵在上球顶的下端面,弹簧的下端抵在下球顶的上端面。

优选的,所述下球顶的上端面形状与上球顶下端面形状相互重合,下球顶的下端面完全贴合有缓冲垫,下球顶的左右两端滑动插接在滑轨的内腔中。

优选的,所述滑轨的内腔设置有与上球顶和下球顶配合的滑动导轨,滑轨的上下两端设置有限位块。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过在阀体内部设置双重球顶结构,使得球顶在上下运动的过程中,受力均匀,不会产生挤压变形;

2、本实用新型通过在球顶之间设置弹簧和滑轨,使得球顶在上下运动时,保持与主密封圈标准的距离,利用弹簧的缓冲作用,减轻流体物料对球顶的向下挤压;

3、本实用新型通过设置形状与下球顶吻合的推杆,使得下球顶的受力更加均匀,运动过程更加平稳,防止了球顶的受力变形。

附图说明

图1为本实用新型的阀体打开结构示意图;

图2为本实用新型的阀体闭合结构示意图。

图中:1阀体、2顶盖、3锁紧螺栓、4转动轴、5滑轨、6上球顶、7下球顶、8缓冲垫、9推杆、10液压缸、11限位块、12导气板、13支撑杆、14主密封圈、15弹簧、16底板、17连杆、18排气塞、19销钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2,本实用新型提供一种技术方案:一种双重结构的气力输送圆顶阀,包括阀体1,阀体1上端面设置有顶盖2,阀体1的中间段外壁转动安装有转动轴4,顶盖2的下端面通过锁紧螺栓3固定安装在阀体1的上端面,顶盖2的中间设置有向上顶起的导气板12,该导气板12的下端面中间位置设置于连杆17,连杆17的上端延伸至导气板12的上顶端,连杆17的中间段依次贯穿主密封圈14和上球顶6,且连杆17的下端延伸至支撑杆13的内孔,连杆17的上端设置有排气塞18,导气板12的下端设置主密封圈14,主密封圈14的下端设置有上球顶6,主密封圈14的外端通过销钉19固定在阀体1的内腔。

转动轴4的上下两端设置有阀体1包覆,转动轴4的内端上端面设置有滑轨5,该滑轨5的下端固定垂直焊接在阀体1的内壁,滑轨5的内腔设置有与上球顶6和下球顶7配合的滑动导轨,滑轨5的上下两端设置有限位块11,上球顶6的下端面内壁垂直设置有支撑杆13,上球顶6的左右两端设置有T型滑块,该T型滑块固定安装在滑轨5的内壁,支撑杆13的下端固定连接有下球顶7。

下球顶7的上端面形状与上球顶6下端面形状相互重合,下球顶7的下端面完全贴合有缓冲垫8,下球顶7的左右两端滑动插接在滑轨5的内腔中,该下球顶7的上端与上球顶6之间设置有弹簧15,弹簧15套接在支撑杆13的外壁,弹簧15的上端抵在上球顶6的下端面,弹簧15的下端抵在下球顶7的上端面,下球顶7的下端设置有缓冲垫8,该缓冲垫8的下端设置有推杆9,该推杆9的上端抵在缓冲垫8的下端面,推杆9的下端连接在液压缸10的上端,液压缸10的下端固定在底板16的上端面。

连杆17的上端延伸至导气板12的上顶端,连杆17的中间段依次贯穿主密封圈14和上球顶6,且连杆17的下端延伸至支撑杆13的内孔。

工作原理:如图1所示,首先利用转动轴4将上下球顶转动至打开档位,然后启动液压缸10,使得推杆9向下移动,推杆9失去对下球顶7的支撑作用,此时弹簧15复位向下运动,使得上球顶6和下球顶7沿滑轨5向下运动,上球顶6与主密封圈14脱离接触,实现打开过程。

如图2所示,利用转动轴4将上下球顶转动至闭合档位,启动液压缸10,使得推杆9向上推动缓冲垫10,进而挤压下球顶7向上运动,下球顶7的上端面挤压弹簧15,下球顶7沿滑轨5向上运动,下球顶7通过支撑杆13使得上球顶6向上运动,此时上球顶6与主密封圈14之间紧密贴合,实现密封作用,此时连杆17插接在支撑杆13的内部通孔内,实现闭合过程。

其中液压缸10采用型号为:MOB80*50轻油型液压缸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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