一种管系阀件的开闭控制结构的制作方法

本实用新型涉及管系技术领域，具体涉及一种管系阀件的开闭控制结构。

背景技术：

通常船舶管系有很多系统组成，每个系统的集合是由设备、管路、阀件等附件组合而成。在系统中，阀件控制着管路中介质的流向，如果阀件开闭不正确，就会造成设备事故、管损甚至影响船舶的航行安全。因此船舶在建造过程中，通常会在重要阀件上粘贴有警示标志，如“此阀常开”、“此阀常闭”等标示，但在实际操作过程中，此类标示很容易损坏或丢失，造成对阀件的误操作；同时有些阀件因为现场人员的脚踩、手碰也会造成不正常启闭，造船系统不能正常运行。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种管系阀件的开闭控制结构，可以有效防止管系阀件错误开闭。

为实现上述目的，本实用新型提供一种管系阀件的开闭控制结构，用于安装在管系阀件上来限制管系阀件开闭，所述管系阀件具有带动启闭件动作的阀门操纵杆，所述开闭控制结构包括主板、以及固定安装在主板同一端面上的两个转动限制杆；所述阀门操纵杆上设有横截面为非圆形的连接段，所述主板端面上开设有与连接段相适配的连接孔，所述主板通过连接孔套接在连接段上，所述两个转动限制杆的杆身分别贴靠在管系阀件的固定零部件的两侧。

进一步地，所述连接段为设置在阀门操纵杆上的方榫，所述连接孔为与方榫相适配的方孔。

进一步地，所述方孔为两个、且两个方孔错位相叠组成一个八角形孔。

进一步地，所述阀门操纵杆上还设有限位部，所述管系阀件具有安装在阀门操纵杆上的阀盘，所述连接孔为通孔，所述主板安装在阀盘内侧和限位部之间。

进一步地，所述主板为厚度为2～6mm的圆板，所述连接孔位于主板中心。

进一步地，所述两个转动限制杆相平行、且都与主板端面相垂直。

进一步地，所述两个转动限制杆都为直径为6～16mm的圆钢。

进一步地，所述管系阀件为截止阀或者蝶阀。

如上所述，本实用新型涉及的管系阀件的开闭控制结构，具有以下有益效果：

通过设置主板和转动限制杆，将主板上的连接孔套接在阀门操纵杆的连接段上，同时两个转动限制杆根据具体情况分别贴靠在管系阀件的某个固定零部件的两侧；此时若误旋动阀门操纵杆，由于固定零部件对两个转动限制杆的限制作用，开闭控制结构无法绕连接段轴线转动，主板通过非圆形的连接孔限制连接段不能转动，从而限制阀门操纵杆不能顺利转动，以此使管系阀件不会出现错误的开闭。本实用新型的开闭控制结构，结构简单，成本低，容易加工，安装便捷，且可以多次重复利用，可以对管系阀件进行物理锁紧，防止出现错误的开闭，保证了现场管系阀件的工作安全性。

附图说明

图1为本实用新型中的开闭控制结构的结构示意图。

图2为图1中正视图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的a-a向剖视图。

图5为本实用新型中的开闭控制结构在蝶阀上安装时的示意图。

图6为本实用新型中的开闭控制结构在蝶阀上安装后的示意图。

图7为图6的左视图。

图8为本实用新型中的开闭控制结构在截止阀上安装时的示意图。

图9为本实用新型中的开闭控制结构在截止阀上安装后的示意图。

图10为图9的左视图。

图11为本实用新型中的开闭控制结构在螺纹截止阀上安装时的示意图。

图12为本实用新型中的开闭控制结构在螺纹截止阀上安装后的示意图。

图13为图12的右视图。

元件标号说明

1阀门操纵杆

11连接段

12限位部

2开闭控制结构

21主板

22连接孔

23转动限制杆

3阀盘

4垫片

5螺母

6传动机构

7螺纹接头

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图13所示，本实用新型提供了一种管系阀件的开闭控制结构2，开闭控制结构2安装在管系阀件上来限制管系阀件开闭，管系阀件具有带动启闭件(例如阀瓣或蝶板)动作的阀门操纵杆1，通过旋转阀门操纵杆1来驱动启闭件进行开启或者关闭。本实用新型的开闭控制结构2包括主板21、以及固定安装在主板21同一端面上的两个转动限制杆23；阀门操纵杆1上设有横截面为非圆形的连接段11，主板21端面上开设有与连接段11相适配的连接孔22，主板21通过连接孔22套接在连接段11上，两个转动限制杆23的杆身分别贴靠在管系阀件的固定零部件的两侧。

具体地，转动限制杆23所贴靠的固定零部件可以是管系阀件上位于阀门操纵杆1附近或者阀门操纵杆1延伸路径附近的某一固定的零部件，例如当管系阀件为蝶阀时，如图5、图6和图7所示，蝶阀具有一个传动机构6，阀门操纵杆1从传动机构6中伸出，转动限制杆23所贴靠的固定零部件可以为传动机构6，两个转动限制杆23的杆身分别贴靠在传动机构6的两侧；又例如当管系阀件为截止阀时，如图8、图9和图10所示，转动限制杆23所贴靠的固定零部件可以为截止阀阀体上的狭窄部位；再例如当管系阀件为螺纹截止阀时，如图11、图12和图13所示，转动限制杆23所贴靠的固定零部件可以为螺纹截止阀上的螺纹接头7。连接孔22可以为盲孔或者通孔，保证能够稳定的安装在连接段11上即可，使主板21与连接段11之间可以传递足够的力，连接孔22优选为通孔。其中，两个转动限制杆23的相对位置和长度，根据管系阀件的类型、以及开闭控制结构2在管系阀件的具体安装情况确定。

本实用新型涉及的管系阀件的开闭控制结构2工作原理为：将主板21上的连接孔22套接在阀门操纵杆1的连接段11上，连接孔22与连接段11间隙配合，同时两个转动限制杆23根据具体情况分别插装在管系阀件的某个固定零部件的两侧，并且两个转动限制杆23的杆身分别贴靠在该固定零部件上。当开闭控制结构2在管系阀件上安装好后，此时若误旋动阀门操纵杆1，由于转动限制杆23分别贴靠在固定零部件两侧，两个转动限制杆23会阻碍主板21使其不能顺利进行转动，主板21通过非圆形的连接孔22限制连接段11不能转动，从而限制阀门操纵杆1不能顺利转动，以此使管系阀件不会出现错误的开闭。本实用新型的开闭控制结构2，结构简单，成本低，容易加工，安装便捷，且可以多次重复利用，可以对管系阀件进行物理锁紧，防止出现错误的开闭，保证了现场的安全性。

如图5、图8和图11所示，管系阀件的阀门操纵杆1靠近端头处设有方榫，方榫的中心线与阀门操纵杆1轴线在同一轴线上，作为优选设计，在本实施例中，如图3所示，方榫可作为连接段11，连接孔22为与方榫相适配的方孔，方便加工，并保证主板21和阀门操纵杆1之间能够有效地传递力。同时主板21安装在方榫上时，可以调整主板21在方榫上的安装角度，具体地，当开闭控制结构2在方榫上安装后位置不恰当时，可以将主板21从方榫拔下并转动90°、180°或270°后再套装到方榫上。优选地，在本实施例中，如图3所示，两个转动限制杆23未关于连接孔22对称布置，以此开闭控制结构2在方榫上具有四个不同角度的安装位置。进一步优选地，如图3所示，在本实施例中，方孔为两个、且两个方孔错位相叠组成一个八角形孔，以此开闭控制结构2在方榫上具有八个不同角度的安装位置。

如图5、图8和图11所示，在本实施例中，管系阀件具有安装在阀门操纵杆1上的阀盘3，阀门操纵杆1上还设有限位部12，连接孔22为通孔，主板21安装在阀盘3内侧和限位部12之间，从而限制主板21在方榫上的位置。优选地，主板21安装转动限制杆23的端面可与限位部12抵靠，阀盘3可抵靠在主板21另一端面，阀盘3外侧面通过垫片4、螺母5等附件锁定住，以此通过将主板21夹紧在阀盘3和限位部12之间，保证开闭控制结构2的安装后的稳定性。在本实施例中，方榫的四个侧面都低于与方榫相连的阀门操纵杆1部段的外周面，以此与方榫相连的阀门操纵杆1部段可构成限位部12。

作为优选设计，在本实施中，如图1至图4所示，主板21为圆板，圆板的直径d的尺寸随管系阀件大小调整，圆板的厚度h可根据阀件的大小调整，一般厚度h为2～6mm，连接孔22位于主板21中心，以此保证开闭控制结构2的整体强度。两个转动限制杆23焊接在主板21的端面，两个转动限制杆23相平行且都与主板21端面相垂直，且两个转动限制杆23与圆板中心的距离相等。两个转动限制杆23的长度h、以及两个转动限制杆23之间的距离l可实际尺寸调整。优选两个转动限制杆23都为圆钢，圆钢的直径d根据阀件大小调整，一般选择在6～16mm之间，保证开闭控制结构2强度的同时减轻质量。本实施中的开闭控制结构2，可以先将圆板、圆钢等加工好，然后在现场试装后点焊定位，得到的开闭控制结构2可以重复的适用于同型号的管系阀件。

本实用新型的开闭控制结构2可用于各类管系阀件中，例如蝶阀、截止阀等。以本实施例中的开闭控制结构2为例，对其应用在各类阀件上进行保险控制说明如下：

(1)开闭控制结构2应用在蝶阀上的保险控制

如图5、图6和图7所示，将蝶阀上的螺母5、垫片4、阀盘3等依次拆下，根据方榫的尺寸，确定主板21上的连接孔22的尺寸，将主板21套装在方榫上，然后再依次装入阀盘3、垫片4、螺母5等附件，将主板21卡住。开闭控制结构2安装好后，要求开闭控制结构2的两根转动限制杆23分别贴靠在蝶阀的传动机构6的两侧。一旦有误开闭阀等现象出现，由于传动机构6限制开闭控制结构2无法绕阀门操纵杆1轴线转动，开闭控制结构2通过连接孔22限制方榫转动，使阀门操纵杆1无法转动，以此阀门操纵杆1不能带动蝶阀的启闭件动作，达到保险的作用。

(2)开闭控制结构2应用在截止阀上的保险控制

如图8、图9和图10所示，将截止阀上的螺母5、垫片4、阀盘3等依次拆下，根据方榫的尺寸，确定主板21上的连接孔22的尺寸，将主板21套装在方榫上，然后再依次装入阀盘3、垫片4、螺母5等附件，将主板21卡住。开闭控制结构2安装好后，要求开闭控制结构2的两根转动限制杆23分别贴靠在截止阀的阀体的狭窄部位两侧。一旦有误开闭阀等现象出现，由于阀体限制开闭控制结构2无法绕阀门操纵杆1轴线转动，开闭控制结构2通过连接孔22限制方榫转动，使阀门操纵杆1无法转动，以此阀门操纵杆1无法带动截止阀的启闭件动作，达到保险的作用。

特别地，当开闭控制结构2应用在螺纹截止阀上时，如图11、图12和图13所示，开闭控制结构2安装好后，开闭控制结构2的两根转动限制杆23分别贴靠在螺纹截止阀上的螺纹接头7的两侧，利用螺纹接头7限制开闭控制结构2的转动。

由上可知，本实施例中的开闭控制结构2，结构简单，使用方便灵活，适用性好，能够反复使用，采用物理锁紧的方式，可以有效地避免管系阀件的误开或误关，提高了系统运行的可靠性，避免发生设备事故和管损事故，特别是可以应用于船舶管系的管系阀件上，能极大提高船舶正常行驶安全性。

综上所述，实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。