一种用于海上风电的换油管的制作方法

本实用新型涉及一种用于海上风电的换油管。

背景技术：

风力发电机组的齿轮箱和偏航减速齿轮箱采用的是稀油润滑方式；其维护方法是补加和采样化验，若化验结果表明该润滑油已无法再使用，则进行更换。

海上风力发电机与陆上风力发电机换油的工况不同。海上风力发电机换油主要是由换油船来实现，换油船上配有油罐系统和油管，能够独立地存储、容纳、加热和保持油量。换油船可以容纳足够的油(新油、清洗油、冲洗油和废油)来为多台风机换油。海上风力发电机换油的特点是：

1)齿轮箱的容积大，换油量多；

2)海上风力发电机的机舱离海平面高，需要较长的换油管；

3)换油船受海浪和潮汐的影响，存在上下颠簸和左右漂移摇摆现象；

4)齿轮箱中的油绝对不可以泄漏到海上而引起环境污染。

因此，船载换油主设备与齿轮箱之间的换油管必须做到：

1)换油管不能长时间连接；

2)在加新油和抽废油时，油管必须可靠连接，每次只能连接双排管中的一根；

3)油管连接必须快速，连接装置必须易操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于海上风电的换油管，它能杜绝换油过程润滑油泄漏到海上而引起环境污染的现象。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于海上风电的换油管，包括卷绕在换油船的双排管卷轴上的新油管和抽油管；所述双排管卷轴上安装两个自密封快速母/公接头；其中，

所述新油管包括两部分，第一部分为长油管，第二部分为保护短管；

所述长油管的长度至少等于海上风电的齿轮箱到换油船的甲板的距离；

所述保护短管的长度至少等于换油船的甲板至双排管卷轴的距离，该保护短管的首端设置一自密封快速公/母接头，用于与安装在双排管卷轴上的一个自密封快速母/公接头对接；该保护短管的尾端与所述长油管的首端之间通过单向阀连接；

所述抽油管的长度至少等于海上风电的齿轮箱到所述双排管卷轴的距离；该抽油管的尾端也设置一自密封快速公/母接头，用于与安装在双排管卷轴上的另一个自密封快速母/公接头对接；该抽油管的尾部还设置一拉断阀。

上述的用于海上风电的换油管，其中，所述长油管的抗拉强度和爆破压力均高于保护短管的抗拉强度和爆破压力，高出量为1.1～20倍。

上述的用于海上风电的换油管，其中，所述保护短管的抗拉强度高于所述拉断阀的拉断值1.1～10倍。

本实用新型的用于海上风电的换油管具有以下特点：

1)新油管的保护短管与双排管卷轴之间用自密封快速接头连接，方便快速脱开并密封，使新油管内的油不会漏到大海污染环境；

2)新油管的保护短管与长油管之间通过单向阀连接，防止保护短管爆裂后长油管内残的油由于重力原因从爆裂口流出而污染环境；

3)新油管的保护短管的抗拉强度和爆破压力均小于长油管，当系统发生危险时，先破坏的是保护短管，使油不会流入大海污染环境。

附图说明

图1是本实用新型的用于海上风电的换油管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，本实用新型的用于海上风电的换油管，包括卷绕在换油船的双排管卷轴3上的新油管1和抽油管2；双排管卷轴3上安装两个自密封快速母/公接头41a，一个自密封快速母/公接头41a通过油管与换油船上的新油油箱或清洗油油箱连接，另一个自密封快速母/公接头41a通过油管与换油船上的废油箱连接；其中，

新油管1用于将新油和清洗油加入齿轮箱10内；抽油管2用于将齿轮箱10内的废油和清洗油抽出；

新油管1包括两部分，第一部分为长油管11，第二部分为保护短管12；

长油管11的抗拉强度和爆破压力均高于保护短管12的抗拉强度和爆破压力，高出量为1.1～20倍；

长油管11的长度至少等于海上风电的齿轮箱10到换油船的甲板20的距离；

保护短管12的长度至少等于换油船的甲板20至双排管卷轴3的距离，该保护短管12的首端设置自密封快速公/母接头41b，用于与安装在双排管卷轴3上的一个自密封快速母/公接头41a对接；该保护短管12的尾端与长油管11的首端之间通过单向阀42连接；

抽油管2的长度至少等于海上风电的齿轮箱10到双排管卷轴3的距离；抽油管2的尾部设置一拉断阀43，保护短管12的抗拉强度高于拉断阀43的拉断值1.1～10倍；抽油管2的尾端设置一自密封快速公/母接头41b，用于与安装在双排管卷轴3上的另一个自密封快速母/公接头41a对接。

本实用新型的用于海上风电的换油管，新油管1的第一部分的长油管11的抗拉强度和爆破压力均高于第二部分的保护短管12许多，可保证在发生压力过高导致新油管爆裂的情况时，先爆裂的为在换油船的甲板20上的保护短管12，同时在保护短管12尾部与长油管11之间安装单向阀22，该单向阀22使新油管1内的油只能从保护短管12流向长油管11，却不能从长油管11向保护短管12回流，从而保证在保护短管12爆裂或断裂的情况下，长油管11内的残油不会因为重力原因，从爆裂处或断裂处流出，杜绝润滑油泄漏到海上引起环境污染的现象。抽油管2在承受一定的拉力时，抽油管2尾部的拉断阀43会自动断开，防止拉断抽油管2引起废油和清洗油的泄漏。在需要新油管1将新油或清洗油加入齿轮箱10时，仅将新油管1通过自密封快速公/母接头41b与双排管卷轴3上的一个自密封快速母/公接头41a对接，抽油管2不与双排管卷轴3上的另一个自密封快速母/公接头41a对接。在需要抽油管2将齿轮箱10内的废油和清洗油抽出时，将新油管1与双排管卷轴3上的一个自密封快速母/公接头41a脱离，仅将抽油管2与双排管卷轴3上的另一个自密封快速母/公接头41a对接，保证海上发生大风浪时能快速断开双排管卷轴3与新油管1或抽油管2的连接并密封，同时启动应急响应，关停与换油船上的油泵等设备，保证换油船能迅速驶离危险区域。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。