一种公路用测速装置的制作方法

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路用测速装置。

背景技术：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。

公路边为了检测公路中行驶的车辆是否超速会使用到测速装置，但是现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题，降低了测速装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路用测速装置，具备快速更换的优点，解决了现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用测速装置，包括基座，所述基座的顶部开设有第一卡紧槽，所述基座的内部开设有位于第一卡紧槽底部的动力槽，所述基座的顶部设置有测速装置本体，所述测速装置本体的底部固定连接有固定圆环，所述固定圆环的外表面与第一卡紧槽的内表面紧密接触，所述基座的左侧设置有手柄，所述手柄的右侧固定连接有正反向蜗杆，所述正反向蜗杆的右侧固定连接有轴承，所述轴承的右侧与动力槽内壁的右侧固定连接，所述正反向蜗杆的顶部啮合有蜗轮，所述蜗轮的背面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的背面与动力槽的背面活动连接，所述蜗轮正面的顶部固定连接有传动柱，所述传动柱的正面滑动连接有连接板，所述连接板的底部与动力槽的内壁滑动连接，所述连接板的顶部贯穿基座并延伸至第一卡紧槽的内部，所述连接板外侧的顶部固定连接有卡紧块，所述卡紧块的外侧贯穿固定圆环并延伸至固定圆环的内部。

优选的，所述连接板外侧的顶部和底部均固定连接有位于动力槽内部的拉簧，所述拉簧远离连接板的一侧与动力槽的内壁固定连接。

优选的，所述固定圆环内壁的两侧均开设有配合卡紧块使用的第二卡紧槽，所述第二卡紧槽的内壁与卡紧块的表面紧密接触。

优选的，所述连接板的底部固定连接有限位块，所述动力槽内壁的两侧均开设有配合限位块使用的限位槽。

优选的，所述正反向蜗杆的表面套设有密封圈，所述密封圈的右侧与基座的左侧固定连接。

优选的，所述动力槽的顶部开设有配合连接板使用的开口，所述开口内壁的左侧固定连接有稳定柱，所述稳定柱的右侧贯穿连接板并延伸至连接板的右侧，所述稳定柱的右侧与开口的内壁固定连接，所述连接板的内部开设有配合传动柱使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置基座、第一卡紧槽、动力槽、测速装置本体、固定圆环、手柄、正反向蜗杆、轴承、蜗轮、支撑柱、传动柱、连接板和卡紧块的配合使用，解决了现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题，该公路用测速装置，具备快速更换的优点，提高了测速装置的实用性。

2、本实用新型通过设置拉簧，能够对连接板施加拉力，有效防止连接板通过卡紧块卡紧固定圆环时出现回弹的现象，通过限位块和限位槽的设置，能够增强对连接板的限位能力，有效防止连接板移动时出现偏离位置的现象，通过设置密封圈，能够增强基座内部动力槽的密封性，有效防止外界杂质进入动力槽的内部，通过设置稳定柱，能够增强连接板移动时的稳定性，有效防止连接板移动时出现上下不稳从而导致难以移动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基座的侧视剖面图；

图3为本实用新型基座的俯视剖面图。

图中：1基座、2第一卡紧槽、3动力槽、4测速装置本体、5固定圆环、6手柄、7正反向蜗杆、8轴承、9蜗轮、10支撑柱、11传动柱、12连接板、13卡紧块、14拉簧、15第二卡紧槽、16限位块、17限位槽、18密封圈、19开口、20稳定柱、21滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种公路用测速装置，包括基座1，基座1的顶部开设有第一卡紧槽2，基座1的内部开设有位于第一卡紧槽2底部的动力槽3，基座1的顶部设置有测速装置本体4，测速装置本体4的底部固定连接有固定圆环5，固定圆环5的外表面与第一卡紧槽2的内表面紧密接触，基座1的左侧设置有手柄6，手柄6的右侧固定连接有正反向蜗杆7，正反向蜗杆7的表面套设有密封圈18，密封圈18的右侧与基座1的左侧固定连接，通过设置密封圈18，能够增强基座1内部动力槽3的密封性，有效防止外界杂质进入动力槽3的内部，正反向蜗杆7的右侧固定连接有轴承8，轴承8的右侧与动力槽3内壁的右侧固定连接，正反向蜗杆7的顶部啮合有蜗轮9，蜗轮9的背面固定连接有支撑柱10，支撑柱10的背面与动力槽3的背面活动连接，蜗轮9正面的顶部固定连接有传动柱11，传动柱11的正面滑动连接有连接板12，连接板12外侧的顶部和底部均固定连接有位于动力槽3内部的拉簧14，拉簧14远离连接板12的一侧与动力槽3的内壁固定连接，通过设置拉簧14，能够对连接板12施加拉力，有效防止连接板12通过卡紧块13卡紧固定圆环5时出现回弹的现象，连接板12的底部固定连接有限位块16，动力槽3内壁的两侧均开设有配合限位块16使用的限位槽17，通过限位块16和限位槽17的设置，能够增强对连接板12的限位能力，有效防止连接板12移动时出现偏离位置的现象，动力槽3的顶部开设有配合连接板12使用的开口19，开口19内壁的左侧固定连接有稳定柱20，稳定柱20的右侧贯穿连接板12并延伸至连接板12的右侧，稳定柱20的右侧与开口19的内壁固定连接，连接板12的内部开设有配合传动柱11使用的滑槽21，通过设置稳定柱20，能够增强连接板12移动时的稳定性，有效防止连接板12移动时出现上下不稳从而导致难以移动的现象，连接板12的底部与动力槽3的内壁滑动连接，连接板12的顶部贯穿基座1并延伸至第一卡紧槽2的内部，连接板12外侧的顶部固定连接有卡紧块13，固定圆环5内壁的两侧均开设有配合卡紧块13使用的第二卡紧槽15，第二卡紧槽15的内壁与卡紧块13的表面紧密接触，卡紧块13的外侧贯穿固定圆环5并延伸至固定圆环5的内部。

使用时，使用者转动手柄6，手柄6带动正反向蜗杆7转动，正反向蜗杆7通过轴承8固定位置带动蜗轮9转动，蜗轮9通过支撑柱10固定位置带动传动柱11转动，传动柱11通过滑槽21带动连接板12向内侧移动，连接板12带动卡紧块13向内侧移动，使卡紧块13脱离第二卡紧槽15的内部，此时使用者可以向上移动测速装置本体4然后更换新的测速装置本体4，将测速装置本体4底部的固定圆环5插入基座1顶部的第一卡紧槽2，此时使用者反向转动手柄6，手柄6带动卡紧块13向外侧移动，使卡紧块13进入第二卡紧槽15的内部，通过卡紧固定圆环5固定测速装置本体4完成安装，从而实现快速更换的效果。

综上所述：该公路用测速装置，通过设置基座1、第一卡紧槽2、动力槽3、测速装置本体4、固定圆环5、手柄6、正反向蜗杆7、轴承8、蜗轮9、支撑柱10、传动柱11、连接板12和卡紧块13的配合使用，解决了现有的测速装置不具备快速更换的功能，在测速装置维修需要更换时繁琐的步骤会导致更换时间的延长，从而导致不能对这段时间的车辆进行测速的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。