1.一种动力传递轴，设置在第一轴与第二轴之间，所述第一轴和第二轴是设置在车辆的驱动源与驱动轮之间的一对轴部件，所述动力传递轴的特征在于，
所述动力传递轴具有接头部件和旋转轴部件，
所述接头部件设置于所述第一轴，具备接头部和插入部，
所述接头部在所述第一轴的旋转轴线的方向上设置在所述第一轴与所述插入部之间，
所述旋转轴部件具备螺旋层部和环圈层部，具有筒形状，并具有所述第一轴的旋转轴线方向上的一对端部即第一端部和第二端部，所述插入部从所述第一端部插入于所述旋转轴部件，
所述螺旋层部包含第一树脂材料和拉伸强度比所述第一树脂材料的拉伸强度高的第一碳纤维材料，
所述第一碳纤维材料浸渍有所述第一树脂材料，具有相对于所述第一轴的旋转轴线呈螺旋状卷绕的形状，
所述环圈层部在所述第一轴的旋转轴线的方向上具有与所述螺旋层部重叠的部分，并且，在与所述第一轴的旋转轴线相关的径向上设置在所述螺旋层部的内侧或外侧，所述环圈层部包含第二树脂材料和拉伸强度或拉伸弹性模量比所述第一碳纤维材料低的第二碳纤维材料，
所述第二碳纤维材料浸渍有所述第二树脂材料，具有沿着所述第一轴的旋转轴线的周向卷绕的形状。
2.如权利要求1所述的动力传递轴，其特征在于，
所述环圈层部具有第一环圈层部和第二环圈层部，
所述第一环圈层部在与所述第一轴的旋转轴线相关的径向上设置在所述螺旋层部的内侧，
所述第二环圈层部在与所述第一轴的旋转轴线相关的径向上设置在所述螺旋层部的外侧。
3.如权利要求1所述的动力传递轴，其特征在于，
所述环圈层部在与所述第一轴的旋转轴线相关的径向上设置在所述螺旋层部的内侧。
4.如权利要求1所述的动力传递轴，其特征在于，
所述接头部件具备凸缘部，
所述凸缘部具有向与所述第一轴的旋转轴线相关的径向的外侧突出的形状，在所述插入部被插入到所述旋转轴部件的状态下，设置于在所述第一轴的旋转轴线的方向上与所述环圈层部相向的位置。
5.如权利要求1所述的动力传递轴，其特征在于，
所述环圈层部在所述第一轴的旋转轴线的径向上设置在所述螺旋层部的外侧。