一种电子换挡器挡位双路输出结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电子换挡器挡位双路输出结构。

背景技术：

汽车用换挡器是汽车上的一种常用装置，换挡器的挡位位置用于体现驾驶者的意图，所以需要换挡器具有清晰的换挡位置，并能够在人机交互界面上准确显示换挡位置，避免驾驶员低头挂挡的现象发生，从而增加行车的安全性。随着汽车电子的不断发展，传统的机械式换挡器由电子换挡器所取代，驾驶员的挡位请求由机械式转变为电信号传递，但是由于电磁干扰以及传感器的失灵，导致电信号传递挡位请求时可能存在输出错误。为此，需要一种准确且稳健的挡位输出结构。

技术实现要素：

本发明目的是提供了一种电子换挡器挡位双路输出结构。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种电子换挡器挡位双路输出结构，包括换挡操纵机构、定位簧片和换挡控制器电路板；

所述换挡操纵机构固定在换挡支架上，所述定位簧片固定在换挡支架上，并与换挡操纵机构的底部活动连接，所述控制器电路板设置在换挡操纵结构的一侧。

进一步，所述换挡操纵机构包括换挡手柄、换挡板和换挡手柄转轴；所述换挡板和换挡手柄设置在换挡手柄转轴上；所述换挡手柄转轴的靠近换挡控制器电路板的一端设置有磁铁；所述换挡板底部形成有齿形槽，且所述换挡板靠近换挡控制器电路板侧设置有按压结构。

进一步，所述定位簧片位于换挡板下方，用于限定换挡操纵机构在各挡位的位置。

进一步，所述换挡控制器电路板上设置有霍尔传感器和微动开关；所述霍尔传感器与磁铁对应设置，所述微动开关与按压结构对应设置。

本发明具有如下有益效果：本发明的电子换挡器挡位双路输出结构通过换挡板的齿形槽和定位簧片的配合可以使换挡手柄能够准确到达换挡位置的角度；换挡控制器电路板上的霍尔传感器根据磁铁的旋转角度输出挡位请求的模拟信号，换挡板在随换挡手柄的转动过程中，换挡板上按压结构触发对应的微动开关使其输出挡位请求的开关信号，变速箱控制器同时根据两组信号实现挡位的双重识别，以保证挡位识别的准确性，满足失效安全要求。

附图说明

图1为本发明的电子换挡器挡位双路输出结构的示意图。

图中标记示意为：1-换挡控制器电路板；2-换挡板；3-换挡手柄；4-定位簧片；5-微动开关；6-霍尔传感器；7-磁铁；8-换挡手柄转轴；9-齿形槽。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种电子换挡器挡位双路输出结构，用于准确识别换挡器的换挡位置，防止电磁干扰和传感器失灵导致的电信号传递挡位信号存在错误。

如图1所示，一种电子换挡器挡位双路输出结构，包括换挡操纵机构、定位簧片4和换挡控制器电路板1；

所述换挡操纵机构固定在换挡支架上，所述定位簧片4固定在换挡支架上，并与换挡操纵机构的底部活动连接，所述控制器电路板1设置在换挡操纵结构的一侧。

具体地，所述换挡操纵机构包括换挡手柄3、换挡板2和换挡手柄转轴8；所述换挡板2和换挡手柄3设置在换挡手柄转轴8上；所述换挡手柄转轴8的靠近换挡控制器电路板1的一端设置有磁铁7；所述换挡板2底部形成有齿形槽9，且所述换挡板2靠近换挡控制器电路板1侧设置有按压结构。在本实施例中，在进行换挡时，换挡手柄3带动换挡手柄转轴8和换挡板2绕着换挡手柄转轴8的轴线进行转动。

所述定位簧片4位于换挡板2下方，用于限定换挡操纵机构在各挡位的位置。在本实施例中，在进行换挡时，换挡板2随换挡手柄3一起转动，定位簧片4的凸起依次卡入齿形槽9中不同挡位对应的槽内。

所述换挡控制器电路板1上设置有霍尔传感器6和微动开关5；所述霍尔传感器6与磁铁7对应设置，所述微动开关5与按压结构对应设置。在本实施例中，在进行换挡时，换挡手柄3带动换挡手柄转轴8和换挡板2一起转动，此时设置在换挡手柄转轴8上的磁铁7也跟着旋转，从而使得与磁铁7对应设置的霍尔传感器6根据磁铁7的转动角度输出挡位请求的模拟信号，而换挡板转动时，按压结构在不同的挡位会触发不同挡位对应的微动开关5，使其输出挡位请求的开关信号，也就是说，可以将微动开关5设置为多个；本实施例中，所述按压结构可以为在所述换挡板2上所形成的凸块，所述凸块形成在换挡板2和换挡控制器电路板1之间。

在本发明的电子换挡器挡位双路输出结构中，通过换挡板2的齿形槽9和定位簧片4的配合可以使换挡手柄能够准确到达换挡位置的角度；换挡控制器电路板1上的霍尔传感器6根据磁铁7的旋转角度输出挡位请求的模拟信号，换挡板2在随换挡手柄3的转动过程中，换挡板2上按压结构触发对应的微动开关5使其输出挡位请求的开关信号，变速箱控制器同时根据两组信号实现挡位的双重识别，以保证挡位识别的准确性，满足失效安全要求。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种电子换挡器挡位的双路输出结构，其特征在于，包括换挡操纵机构、定位簧片和换挡控制器电路板；

所述换挡操纵机构固定在换挡支架上，所述定位簧片固定在换挡支架上，并与换挡操纵机构的底部活动连接，所述控制器电路板设置在换挡操纵结构的一侧。

2.根据权利要求1所述的电子换挡器挡位的双路输出结构，其特征在于，所述换挡操纵机构包括换挡手柄、换挡板和换挡手柄转轴；所述换挡板和换挡手柄设置在换挡手柄转轴上；所述换挡手柄转轴的靠近换挡控制器电路板的一端设置有磁铁；所述换挡板底部形成有齿形槽，且所述换挡板靠近换挡控制器电路板侧设置有按压结构。

3.根据权利要求1所述的电子换挡器挡位的双路输出结构，其特征在于，所述定位簧片位于换挡板下方，用于限定换挡操纵机构在各挡位的位置。

4.根据权利要求2所述的电子换挡器挡位的双路输出结构，其特征在于，所述换挡控制器电路板上设置有霍尔传感器和微动开关；所述霍尔传感器与磁铁对应设置，所述微动开关与按压结构对应设置。

技术总结
本发明公开了一种电子换挡器挡位双路输出结构，包括换挡操纵机构、定位簧片和换挡控制器电路板；所述换挡操纵机构固定在换挡支架上，所述定位簧片固定在换挡支架上，并与换挡操纵机构的底部活动连接，所述控制器电路板设置在换挡操纵结构的一侧。本发明通过换挡板的齿形槽和定位簧片的配合可以使换挡手柄能够准确到达换挡位置的角度；换挡控制器电路板上的霍尔传感器根据磁铁的旋转角度输出挡位请求的模拟信号，换挡板在随换挡手柄的转动过程中，换挡板上按压结构触发对应的微动开关使其输出挡位请求的开关信号，变速箱控制器同时根据两组信号实现挡位的双重识别，以保证挡位识别的准确性，满足失效安全要求。

技术研发人员：张广辉
受保护的技术使用者：南京奥吉智能汽车技术研究院有限公司
技术研发日：2020.01.08
技术公布日：2020.04.21