一种用于车辆拖移的连接销及其使用方法与流程

本发明涉及车辆拖移连接领域，具体为一种用于车辆拖移的连接销及其使用方法。

背景技术：

车辆在拖移的过程中，常会用到拖钩、拉绳等连接件，这些连接件中，拖钩在安装时，操作繁琐，而且不易进行角度调节，容易出现错位，操作时间较长；拉绳在使用时，拉绳容易拖地，被地面突起物挂住或缠绕，不便于长距离使用，鉴于此，我们提出一种用于车辆拖移的连接销及其使用方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于车辆拖移的连接销及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一方面，本申请给出一种用于车辆拖移的连接销，包括连接板一和连接板二，连接板一通过架杆一固定连接球销座，且球销座中部铰接有球销头，连接板二通过架杆二固定连接销杆，且销杆可插接在球销头上，销杆上设置有扩张机构，并可通过扩张机构与螺母固定连接球销头，且螺母螺纹连接在销杆的外侧壁上，销杆内部设置有解锁机构，且解锁机构与扩张机构相连接。

优选的，球销座的两端均固定有架杆一，且两个架杆一与球销座呈龙门架状固定在连接板一上。

优选的，球销头的两侧面为直径相等的圆形平面，且球销头的侧面中心轴线处开设有通孔，且销杆可滑动连接在通孔内。

优选的，销杆的右端两侧均固定有架杆二，且架杆二与连接板二垂直并固定在连接板二上。

优选的，扩张机构包括开设在销杆左端侧壁上的多个凹槽二，多个所述凹槽二沿销杆的周壁走向等间隔设置，凹槽二的走向与销杆的中心轴线走向平行。

优选的，凹槽二的左端固定有轴杆，凹槽二内设置有扣杆，扣杆的左端定轴转动连接在轴杆上。

优选的，解锁机构包括开设在销杆的中心轴线上的凹槽一，且凹槽一的右端开口，凹槽一内部滑动连接有滑杆，滑杆的左端通过弹簧与凹槽一的左端连接。

优选的，解锁机构还包括开设在销杆内部的通槽，且通槽与凹槽二一一对应，通槽连通凹槽二和凹槽一，且通槽位于凹槽二的左端，凹槽一的左端位于通槽的左侧，通槽内设置有拨杆，拨杆的一端与扣杆的左端垂直并固定连接。

优选的，拨杆的另一端开设有条形槽，滑杆的左端周壁上固定有与拨杆一一对应的插杆，插杆插接在条形槽内，并可在条形槽内滑动。

另外一方面，本申请还提出一种用于车辆拖移的连接销的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：通过张开机构和螺母将销杆与球销头固定连接，完成销杆安装；

步骤二：通过解锁机构驱动扩张机收缩，并将销杆从球销头内部抽出，完成销杆的拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明中，通过张开机构和螺母将销杆与球销头固定连接，整个连接过程操作简单，安装时只需要调节球销头的中心轴线角度即可，省时省力，提高工作效率，只需要调节球销头的中心轴线角度即可，而且在拖移车辆的过程中遇到转弯、不平整的地面均可通过球销头自动根据受力方向的变化进行相应的转动，进而适应复杂的路况，提高实用性，而且销杆为刚性件，不会拖地，使得对车辆拖移过程中安全可靠。

本发明中，通过解锁机构驱动扩张机收缩，并将销杆从球销头内部抽出，整个拆卸过程中操作简单，劳动强度低，提高车辆拖移的效率。

附图说明

图1为本发明的总装截面结构示意图一；

图2为本发明的总装截面结构示意图二；

图3为本发明的总装截面结构示意图三；

图4为本发明的总装截面结构示意图四；

图5为本发明中的销杆左端内部截面结构示意图；

图6为本发明中的球销板和球销头连接结构示意图。

图中：1-连接板一；2-架杆一；3-球销板；4-球销头；5-销杆；6-凹槽一；7-滑杆；8-弹簧；9-凹槽二；10-扣杆；11-螺母；12-连接板二；13-架杆二；14-拨杆；15-条形槽；16-插杆；17-轴杆；18-通槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：

一种用于车辆拖移的连接销，包括连接板一1和连接板二12，连接板一1通过架杆一2固定连接球销座3，且球销座3中部铰接有球销头4，连接板二12通过架杆二13固定连接销杆5，且销杆5可插接在球销头4上，销杆5上设置有扩张机构，并可通过扩张机构与螺母11固定连接球销头4，且螺母11螺纹连接在销杆5的外侧壁上，销杆5内部设置有解锁机构，且解锁机构与扩张机构相连接。

本实施例中，球销座3的两端均固定有架杆一2，且两个架杆一2与球销座3呈龙门架状固定在连接板一1上。

本实施例中，球销头4的两侧面为直径相等的圆形平面，且球销头4的侧面中心轴线处开设有通孔，且销杆5可滑动连接在通孔内。

本实施例中，销杆5的右端两侧均固定有架杆二13，且架杆二13与连接板二12垂直并固定在连接板二12上。

本实施例中，扩张机构包括开设在销杆5左端侧壁上的多个凹槽二9，多个所述凹槽二9沿销杆5的周壁走向等间隔设置，凹槽二9的走向与销杆5的中心轴线走向平行。

本实施例中，凹槽二9的左端固定有轴杆17，凹槽二9内设置有扣杆10，扣杆10的左端定轴转动连接在轴杆17上。

本实施例中，解锁机构包括开设在销杆5的中心轴线上的凹槽一6，且凹槽一6的右端开口，凹槽一6内部滑动连接有滑杆7，滑杆7的左端通过弹簧8与凹槽一6的左端连接。

本实施例中，解锁机构还包括开设在销杆5内部的通槽18，且通槽18与凹槽二9一一对应，通槽18连通凹槽二9和凹槽一6，且通槽18位于凹槽二9的左端，凹槽一6的左端位于通槽18的左侧，通槽18内设置有拨杆14，拨杆14)的一端与扣杆10的左端垂直并固定连接。

本实施例中，拨杆14的另一端开设有条形槽15，滑杆7的左端周壁上固定有与拨杆14一一对应的插杆16，插杆16插接在条形槽15内，并可在条形槽15内滑动。

另外，本申请在上述实施例的基础上给出用于车辆拖移的连接销在使用时的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：在对车辆进行拖移时，连接板一1固定连接在被拖车辆或拖车上，连接板二12固定连接在拖车或被拖车辆上，其固定连接方式可为焊接固定或螺栓固定连接，初始状态下，螺母11处于销杆5的右端处，弹簧8对滑杆7施加向右的推力，从而滑杆7通过插杆16带动拨杆14将扣杆10向凹槽二9外部翘起，即，扣杆10处于张开状态，在对销杆5和球销头4连接时，将销杆5的左端从球销头4内部通孔的右端插入，插入过程中通孔的内壁对扣杆10产生挤压力，从而使得扣杆10向凹槽二9内部移动，并处于凹槽二9内，扣杆10向凹槽9内部移动的过程中通过杠杆作用带动拨杆14绕轴杆17转动，并向通槽18的左端侧壁移动并贴紧，此时拨杆14的转动通过插杆16带动滑杆7在凹槽一6内左移，并压缩弹簧8，使得弹簧8获得一个向右的恢复力，该恢复力具有趋使滑杆7右移复位的作用，当扣杆10穿过通孔位于球销头4的左侧时，此时通孔内部对扣杆10无挤压力，在弹簧8的恢复力作用下使得滑杆7在凹槽一6内部右移，滑杆7的右移通过插杆16带动拨杆14绕轴杆17反向转动，并向通槽18的右端侧壁靠近，从而根据杠杆作用使得扣杆10绕轴杆17反向转动并处于张开状态，然后转动螺母11，如图2所示，使得螺母11和扣杆10分别与球销头4的两个端面接触，并夹紧球销头4，实现球销头4和销杆5的固定连接，整个连接过程操作简单，由于球销头4和球销座3可以相对在各个基准轴上转动，因此只需要调节球销头4的中心轴线角度即可，省时省力，提高工作效率，而且可将销杆5和球销头4做成标准件，并分别固定连接在车头和车尾，这样便于对各种不同型号的车辆进行相互之间的拖移，有利于标准化的实现，而且在拖移车辆的过程中遇到转弯、不平整的地面均可通过球销头4自动根据受力方向的变化进行相应的转动，进而适应复杂的路况，提高实用性，而且销杆5为刚性件，不会拖地，使得对车辆拖移过程中安全可靠；

另外，在上述实施例的基础上，销杆5可以设计成可以进行长度调节的，根据不同车辆的牵引需求，进行长度调节，销杆5的不同长度能让车辆之间的牵引满足不同天气的需求，包括但不限于天气恶劣，道路较滑的时候设置长一点，防止车辆打滑相撞的实施方式。

步骤二：在对销杆5和球销头4拆卸时，如图4和图1所示，转动螺母11使得螺母11在螺纹传动的作用下移动至销杆5的右端，接触螺母11和扣杆10对球销头4的夹紧固定，然后通过手部向左对滑杆7施加压力，使得滑杆7在凹槽一6内部左移，并压缩弹簧8，使得弹簧8获得一个向右的恢复力，该恢复力具有趋使滑杆7右移复位的作用，滑杆7左移的过程中，通过插杆16带动拨杆14绕对应的轴杆17转动，使得拨杆14向通槽18的左侧侧壁靠近并贴合，拨杆14向通槽18的左侧侧壁靠近的过程中，通过杠杆作用带动扣杆10绕轴杆17转动，并向凹槽二9内部移动，当拨杆14与通槽18的左侧侧壁贴合时，扣杆10完全处于凹槽二9内部，此时向右侧从通孔内抽出销杆5，扣杆10处于凹槽二9内，是为了避免扣杆10张开时最大外径大于通孔内径，从而确保销杆5能够顺利从通孔内抽出，整个拆卸过程中操作简单，劳动强度低，提高车辆拖移的效率，而且在销杆5从通孔内抽出与球销头4分离后，松开滑杆7，此时滑杆7不受外力作用，在弹簧8的恢复力作用下使得滑杆7在凹槽一6内部右移，滑杆7的右移通过插杆16带动拨杆14绕轴杆17反向转动，并向通槽18的右端侧壁靠近，从而根据杠杆作用使得扣杆10绕轴杆17反向转动并处于张开状态，以便下一次拖车使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。