一种用于船舶用升降机构的支撑机构的制作方法

本发明是一种用于船舶用升降机构的支撑机构，属于船舶技术领域。

背景技术：

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有技术中，现有的海上探测船在进行使用时，除了人工向海水中放入探测设备外，一般会在船底设置探测设备，并通过升降机构来带动探测设备进行升降，从而对海下进行探测并进行数据收集，然而，现有的探测设备在进行使用时，一般是通过升降机构的升降杆进行支撑，导致了其在海水中进行移动过程中，升降杆的受力强度较大，进而造成升降杆变形或断裂，使用稳定性较低，而且在探测设备不使用时，一般也是长时间处于海水中，易受到海水的腐蚀，进而降低了探测设备的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于船舶用升降机构的支撑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于船舶用升降机构的支撑机构，包括船体，所述船体内部焊接固定有存放室，所述存放室内部开设有圆柱形空腔，所述存放室上侧面固定连接有升降气

缸，所述升降气缸下侧的伸缩杆朝下穿过存放室，并与探测仪相连接，所述伸缩杆上套接有下顶板，所述下顶板下侧面呈环形阵列等距固定有四个固定套筒，所述固定套筒上插接有支杆，所述支杆等距固定在固定管环形侧面，所述固定管套接固定在伸缩杆上，且固定管位于探测仪上侧，所述下顶板、固定套筒以及支杆均位于存放室内的圆柱形空腔内。

进一步地，所述固定套筒内部设置有滑块，所述滑块通过螺栓固定在支杆上侧面，便于对支杆的移动进行导向，同时也方便对支杆进行拆装。

进一步地，所述支杆下侧面加工有卡槽，所述卡槽上卡接有环形透明板，所述环形透明板套接在探测仪上，所述支杆通过锁紧螺栓与环形透明板固定连接，实现了对探测仪进行防护，避免海水中的杂物以及生物对探测仪造成碰撞损坏。

进一步地，所述伸缩杆上套接有连接垫板以及上压板，所述上压板位于连接垫板上侧，所述连接垫板位于下顶板上侧，所述上压板与连接垫板以及连接垫板与下顶板之间均套接有密封圈，所述密封圈卡接在环形凹槽上，所述环形凹槽开设在存放室内壁上，所述下顶板上设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓上侧穿过连接垫板，并通过螺纹与上压板相连接，实现了通过密封圈对存放室进行密封的目的，避免了海水的泄露。

进一步地，所述伸缩杆上套接有大齿轮，所述大齿轮右侧通过轮齿与小齿轮啮合连接，所述存放室上侧面固定连接有步进电机，所述步进电机下侧的输出轴穿过存放室，并与小齿轮相连接，通过步进电机的运行，便于带动小齿轮以及大齿轮进行转动，进而带动伸缩杆以及、升降气缸以及探测仪进行转动，扩大了探测范围。

进一步地，所述大齿轮、上压板、连接垫板以及下顶板内部均加工有圆孔，所述圆孔内左壁以及内右壁均一体连接有凸块，所述滑块滑动连接在开口槽内，所述开口槽开设在伸缩杆左侧以及右侧，便于对伸缩杆进行导向，便于伸缩杆进行稳定的上下移动以及转动。

进一步地，所述存放室右侧面滑动连接有封堵板，所述封堵板内部加工有导流槽，所述导流槽上侧从封堵板上侧面延伸出，所述导流槽下侧通过接头与输送管相连通，所述封堵板右侧面通过螺栓与侧板固定连接，所述侧板右侧面固定连接有推动气缸，所述推动气缸右侧与船体固定连接，所述存放室内部加工有导槽，所述封堵板左部滑动连接在导槽上，便于通过封堵头对存放室内进行密封，进而通过导流槽以及输送管将存放室内的海水输送到压水仓内，避免海水留存在存放室内。

进一步地，所述侧板内上部镶嵌固定有封堵头，所述封堵头内部加工有气孔，所述气缸右部朝上倾斜30°，所述存放室右上方加工有通孔，所述通孔的中轴线与封堵头内气孔的中轴线处于同一条直线上，所述存放室内右壁通过弹簧合页与密封块活动连接，所述密封块位于通孔左侧，通过封堵头观察通孔，并对密封块进行顶紧，便于外部空气进入存放室内的圆柱形空腔内，便于海水的排出。

进一步地，所述密封块由天然橡胶材质制造而成，且密封块内部橡胶镶嵌固定有磁石块，所述磁石块与存放室磁吸连接，通过磁石块与存放室磁吸连接，实现了密封块对通孔进行稳定密封的目的。

本发明的有益效果：本发明的一种用于船舶用升降机构的支撑机构，通过固定套筒、支杆以及固定套，实现了对伸缩杆进行稳定支撑，提高了伸缩杆的伸缩稳定性，且提高了伸缩杆的受力强度，降低了伸缩杆受力变形以及断裂的风险，使用稳定性高；

通过步进电机、小齿轮、大齿轮、上压板、连接垫板、密封圈以及下顶板，实现了对存放室进行密封的目的，避免了海水的泄露，同时也便于带动探测仪进行转动，扩大了探测范围；

通过封堵板、封堵头、密封块、气孔以及输送管，有利于对存放室进行密封，并对海水进行排出，避免了探测仪长时间与海水接触，降低了受到腐蚀的速度，提高了使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构的展开结构示意图；

图2为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构的闭合结构示意图；

图3为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构中固定套筒与支杆的结构示意图；

图4为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构中上压板与下顶板的结构示意图；

图5为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构中上压板与下顶板的剖面结构示意图；

图6为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构中下顶板的仰视示意图；

图7为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构图1中a处的放大结构示意图；

图8为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构图1中b处的放大结构示意图；

图9为本发明一种用于船舶用升降机构的支撑机构图1中c处的放大结构示意图；

图中：1-船体、2-存放室、3-升降气缸、4-推动气缸、5-输送管、6-导流槽、7-封堵板、8-探测仪、9-固定套筒、10-步进电机、11-导槽、12-封堵头、13-侧板、14-环形透明板、15-气孔、16-密封块、17-磁石块、18-大齿轮、19-小齿轮、20-固定管、21-支杆、22-滑块、23-锁紧螺栓、24-上压板、25-连接垫板、26-密封圈、27-下顶板、28-紧固螺栓、29-凸块、30-弹簧合页、31-伸缩杆、32-圆孔、131-通孔、211-卡槽、311-开口槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

本发明提供一种技术方案：一种用于船舶用升降机构的支撑机构，包括船体1，船体1内部焊接固定有存放室2，存放室2内部开设有圆柱形空腔，存放室2上侧面固定连接有升降气缸3，升降气缸3下侧的伸缩杆31朝下穿过存放室2，并与探测仪8相连接，伸缩杆31上套接有下顶板27，下顶板27下侧面呈环形阵列等距固定有四个固定套筒9，固定套筒9上插接有支杆21，支杆21等距固定在固定管20环形侧面，固定管20套接固定在伸缩杆31上，且固定管20位于探测仪8上侧，下顶板27、固定套筒9以及支杆21均位于存放室2内的圆柱形空腔内。

固定套筒9内部设置有滑块22，滑块22通过螺栓固定在支杆21上侧面。

支杆21下侧面加工有卡槽211，卡槽211上卡接有环形透明板14，环形透明板14套接在探测仪8上，支杆21通过锁紧螺栓23与环形透明板14固定连接。

请参阅图1-3，作为本发明的一个实施例：使用人员启动升降气缸3，从而带动伸缩杆31向下伸出，进而带动探测仪8向下移动并伸入海水内，同时伸缩杆31向下移动带动固定管20向下移动，进而同步带动支杆21以及滑块22沿着固定套筒9向下移动，通过支杆21以及固定管20实现了对伸缩杆31进行支撑，提高了伸缩杆31的受力强度，减低了伸缩杆31受力变形以及损坏的概率，提高了使用安全性一起稳定性，同时通过环形透明板14实现了对探测仪8进行防护，避免了海水中的杂物或生物对探测仪8进行碰撞，提高了探测仪8的使用安全性，而且通过对滑块22进行拆卸，以及对锁紧螺栓23进行旋松，则便于对支杆21以及环形透明板14进行拆装，方便更换以及维修的目的。

伸缩杆31上套接有连接垫板25以及上压板24，上压板24位于连接垫

板25上侧，连接垫板25位于下顶板27上侧，上压板24与连接垫板25以及连接垫板25与下顶板27之间均套接有密封圈26，密封圈26卡接在环形凹槽上，环形凹槽开设在存放室2内壁上，下顶板27上设置有紧固螺栓28，紧固螺栓28上侧穿过连接垫板25，并通过螺纹与上压板24相连接。

请参阅图1、图2和图4-6，作为本发明的一个实施例：使用人员将密封圈26套接在上压板24与连接垫板25以及连接垫板25与下顶板27之间，然后通过对紧固螺栓28进行旋紧，实现了将下顶板27与连接垫板25以及上压板24稳固连接在一起，同时也对密封圈26进行挤压，实现了密封圈26挤压变形并填充在环形凹槽内，实现了对存放室2内顶部进行密封，同时也便于对上压板24、连接垫板25以及下顶板27进行支撑以及限位，防止其移动，提高了其使用的稳定性。

伸缩杆31上套接有大齿轮18，大齿轮18右侧通过轮齿与小齿轮19啮合连接，存放室2上侧面固定连接有步进电机10，步进电机10下侧的输出轴穿过存放室2，并与小齿轮19相连接。

大齿轮18、上压板24、连接垫板25以及下顶板27内部均加工有圆孔32，圆孔32内左壁以及内右壁均一体连接有凸块29，滑块22滑动连接在开口槽311内，开口槽311开设在伸缩杆31左侧以及右侧。

请参阅图1、图2和图4-7，作为本发明的一个实施例：使用人员通过将凸块29滑动连接在伸缩杆31上的开口槽311内，实现了对伸缩杆31的移动进行导向，同时也便于对大齿轮18、上压板24、连接垫板25以及下顶板27与伸缩杆31之间的缝隙进行封堵密封，避免了海水的渗漏，而通过对步进电机10进行启动，实现了带动小齿轮19转动，进而同步带动大齿轮18、伸缩杆31、升降气缸3、上压板24、连接垫板25以及下顶板27进行同步转动，进而带动探测仪8进行转动，扩大了对海水的探测范围，使用效果好。

存放室2右侧面滑动连接有封堵板7，封堵板7内部加工有导流槽6，导流槽6上侧从封堵板7上侧面延伸出，导流槽6下侧通过接头与输送管5相连通，封堵板7右侧面通过螺栓与侧板13固定连接，侧板13右侧面固定连接有推动气缸4，推动气缸4右侧与船体1固定连接，存放室2内部加工有导槽11，封堵板7左部滑动连接在导槽11上。

侧板13内上部镶嵌固定有封堵头12，封堵头12内部加工有气孔15，气缸右部朝上倾斜30°，存放室2右上方加工有通孔131，通孔131的中轴线与封堵头12内气孔15的中轴线处于同一条直线上，存放室2内右壁通过弹簧合页30与密封块16活动连接，密封块16位于通孔131左侧。

密封块16由天然橡胶材质制造而成，且密封块16内部橡胶镶嵌固定有磁石块17，磁石块17与存放室2磁吸连接。

请参阅图1、图2、8和图9，作为本发明的一个实施例：使用人员将输送管5与船体1内的压水仓进行连接，并将气孔15与外界空气相连通，然后在探测仪8停止探测后并移动到存放室2内后，启动推动气缸4，推动气缸4运行带动侧板13、封堵板7以及封堵头12同步向左移动，此时封堵板7沿着导槽11向左移动，进而对存放室2内下部进行闭合，实现了存放室2内部空间与外界海水相隔开，同时封堵头12向左移动穿过通孔131，并带动密封块16绕着弹簧合页30中轴线向上转动，实现了外接空气与存放室2内部空间相连通，此时存放室2内的压力保持恒定，进而实现了存放室2内的海水通过导流槽6以及输送管5输送到压水仓内，实现了对存放室2内的海水进行排出，避免了探测仪8与海水长时间接触，延长了探测仪8的使用寿命，使用效果好，在需要对探测仪8进行使用时，对封堵板7进行复位，此时在弹簧合页30的弹力作用下带动密封块16向下转动，同时在磁石块17的磁吸力作用下实现了密封块16与存放室2内右壁紧密接触，实现了对通孔131进行稳定密封的目的，避免了海水的泄露，使用安全性高。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。