一种机械离合装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力传递技术领域，特别涉及一种机械离合装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，消费者对家电产品的自动化/智能化的要求越来越高；针对这种情况，现有一些高端家电(比如冰箱/洗碗机等)配备了自动推出/收回抽屉的功能；常用的方案是在抽屉滑轨上增设齿轮驱动器，驱动器通电后通过输出轴可驱动抽屉滑轨前后运动，实现抽屉的自动推出/缩回；根据齿轮减速增扭的物理常识，常规的齿轮减速器如果没有设置离合结构，当不通过电机驱动而直接靠外力驱动输出轴转动将会很费力，在此情况下，采用常规驱动器来实现冰箱抽屉的推出/缩回的做法存在很大的弊端，那就是当冰箱遭遇断电，齿轮驱动器无法正常工作或者驱动器电机损坏等时，用户需要直接拉开冰箱抽屉将会变得很困难。
3.考虑到此情况，进一步的做法是在齿轮驱动器内部设置离合结构；当冰箱遭遇断电驱动器无法正常工作时，因为驱动器内部设有离合机构，转动输出轴时便不需要费力去驱动减速齿轮及电机转动，因此用户便能轻松手动打开抽屉取放物品。
4.由于空间的限制，适用于家电滑轨场合的离合器通常要求体积小，且能转递大扭矩、结构简单、高效率、低成本及稳定可靠地传递所需要的扭矩等特点。通常的离合结构一般有摩擦片式离合器、电磁离合器、磁粉离合器等；其中，摩擦片式离合器通常由主动部分、从动部分、压紧机构、操作结构等部件组成，动力靠摩擦片之间的摩擦力进行传递，因存在操作结构部分，此类离合器显然并不适用于家电抽屉滑轨驱动的场合；电磁离合器通常靠线圈的通断电来控制离合器的接合及分开，结构上通常分为干式单片式离合器、干式多片式离合器、湿式多片式离合器等，显然，此类离合器需在结构上设置导线及线圈，能耗问题且存在发热的风险，因此也不适用于家电抽屉滑轨驱动的场合；同样，磁粉离合器也会存在结构复杂及能耗高发热等问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机械离合装置，以达到构简单、稳定可靠、体积小及成本较低的目的。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种机械离合装置，包括带芯轴的壳体、设置在壳体上的箍紧圈，预压在箍紧圈内部的c形弹簧以及依次套设于芯轴上的过渡轮、复位弹簧、主动轮、销壳和输出轮；所述过渡轮中心设有中空的配合轴，过渡轮上表面外侧设有卡槽，侧面设有预紧槽，下表面中间设有复位弹簧芯轴以及复位凸起一，所述复位弹簧设置于复位弹簧芯轴上，所述c形弹簧的两个预紧端位于预紧槽内；所述主动轮上表面设置上凸起，下表面设置下凸起和复位凸起二，所述复位凸起一和复位凸起二位于复位弹簧的两个受力端之间，所述下凸起嵌入卡槽内；所述销壳内设有可水平伸出的伸缩销，所述上凸起嵌入伸缩销上开设的凹槽内，所述销壳中
心开设有与所述配合轴过盈配合的配合孔；所述输出轮底端设有伸出的受力臂，所述受力臂位于销壳外侧。
8.上述方案中，所述配合轴顶部为外六角配合轴，所述配合孔为与配合轴相配合的内六角孔。
9.上述方案中，所述销壳上水平开设两个横向的销孔，所述伸缩销包括两个，分别位于两个销孔内，所述伸缩销和销孔为松配合。
10.进一步的技术方案中，所述销壳上纵向开设两个通孔，所述上凸起包括两个，分别穿过两个通孔嵌入伸缩销的凹槽内。
11.上述方案中，所述过渡轮上表面外侧设有两个卡槽，所述主动轮对应的位置上设置两个下凸起，两个下凸起分别嵌入两个卡槽内。
12.上述方案中，所述输出轮底端设置两个受力臂，两个受力臂贴紧销壳的外壁，且分别位于两个伸缩销的外侧。
13.上述方案中，所述c形弹簧作用于箍紧圈上的张紧力大于复位弹簧对复位凸起一和复位凸起二的复位预紧力，且两个作用力方向相反，这样可以保证在主动轮开始转动的某个角度内销壳是处于被预紧的状态。
14.通过上述技术方案，本实用新型提供的机械离合装置通过外界提供动力给主动轮，主动轮转动时，通过下凸起可带动过渡轮转动，通过上凸起可将伸缩销伸出销壳，从而推动输出轮的受力臂，进而带动输出轮转动，实现离合中的合上状态，当主动轮停止转动时，c形弹簧张紧于箍紧圈上，复位弹簧将复位凸起一和复位凸起二对正，伸缩销会被缩回入销壳内，整个结构又恢复为离合中的离开状态。
15.因此，本实用新型的机械离合装置其运动/动力的传递仅依靠主动轮的转动及停止即可实现，不需要额外(人手/电磁铁/电机等)的辅助机构，存在结构简单、稳定可靠、体积小及成本较低等优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
17.图1为本实用新型实施例所公开的一种机械离合装置整体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例所公开的一种机械离合装置正视图；
19.图3为本实用新型实施例所公开的机械离合装置拆分结构示意图；
20.图4为图2的纵向剖面示意图；
21.图5a为主动轮正面示意图；
22.图5b为主动轮背面示意图；
23.图6为销壳结构示意图；
24.图7为伸缩销结构示意图；
25.图8a为过渡轮正面示意图；
26.图8b为过渡轮背面示意图；
27.图9a为输出轮正面示意图；
28.图9b为输出轮背面示意图；
29.图10为安装状态的c形弹簧结构示意图；
30.图11为复位弹簧结构示意图；
31.图12为箍紧圈结构示意图；
32.图13a为图2中a-a截面的初始状态示意图；
33.图13b为图2中a-a截面的主动轮逆时针转动示意图；
34.图13c为图2中a-a截面的主动轮顺时针转动示意图；
35.图14a为图2中b-b截面的初始状态示意图；
36.图14b为图2中b-b截面的主动轮逆时针转动示意图；
37.图14c为图2中b-b截面的主动轮顺时针转动示意图。
38.图中，1、芯轴；2、壳体；3、箍紧圈；4、过渡轮；5、主动轮；6、销壳；7、输出轮；8、内部凹槽；9、c形弹簧；10、配合轴；11、卡槽；12、预紧槽；13、复位凸起一；14、复位弹簧；15、预紧端；16、上凸起；17、下凸起；18、复位凸起二；19、受力端；20、伸缩销；21、凹槽；22、配合孔；23、销孔；24、通孔；25、受力臂；26、复位弹簧芯轴。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
40.本实用新型提供了一种机械离合装置，具体实施例如下：
41.一种机械离合装置，如图1、图2、图3、图4所示，包括带芯轴1的壳体2、设置在壳体上的箍紧圈3，预压在箍紧圈3内部的c形弹簧9以及依次套设于芯轴1上的过渡轮4、复位弹簧14、主动轮5、销壳6和输出轮7，如图12所示，箍紧圈3内侧壁设有内部凹槽8，内部凹槽8内嵌有张紧状态的c形弹簧9(如图10所示)，在自由状态下，c形弹簧9可处于更大的弧度状态。如图8a和图8b所示，过渡轮4中心设有中空的配合轴10，过渡轮4上表面外侧设有卡槽11，侧面设有预紧槽12，下表面中间设有复位弹簧芯轴26以及复位凸起一13，复位弹簧14设置于复位弹簧芯轴26上(如图11所示)，c形弹簧9的两个预紧端15位于预紧槽12内；如图5b和图5b所示，主动轮5上表面设置上凸起16，下表面设置下凸起17和复位凸起二18，复位凸起一13和复位凸起二18位于复位弹簧14的两个受力端19之间，下凸起17嵌入卡槽11内；如图6和图7所示，销壳6内设有可水平伸出的伸缩销20，上凸起16嵌入伸缩销20上开设的凹槽21内，销壳6中心开设有与配合轴10过盈配合的配合孔22。
42.配合轴10顶部为外六角配合轴10，配合孔22为与配合轴10相配合的内六角孔，且为过盈配合，过渡轮4通过配合轴10能带动销壳6一起转动，因此，销壳6的预紧是通过c形弹簧9对过渡轮4的预紧实现的。
43.如图6和图7所示，销壳6上水平开设两个横向的销孔23，伸缩销20包括两个，分别位于两个销孔23内，伸缩销20和销孔23为松配合，伸缩销20可自由伸出及缩回。
44.销壳6上纵向开设两个通孔24，上凸起16包括两个，分别穿过两个通孔24嵌入伸缩销20的凹槽21内，主动轮5转动时，通过两个上凸起16可分别将伸缩销20带出销壳6。
45.如图8a和图8b所示，过渡轮4上表面外侧设有两个卡槽11，主动轮5对应的位置上设置两个下凸起17，两个下凸起17分别嵌入两个卡槽11内，主动轮5转动时，通过两个下凸起17可带动过渡轮4一起转动。
46.如图9a和图9b所示，输出轮7底端设置两个受力臂25，两个受力臂25贴紧销壳6的外壁，且分别位于两个伸缩销20的外侧，当伸缩销20伸出时，继续转动过程中会推动受力臂25一起转动，进行动力的输出。
47.c形弹簧9作用于箍紧圈3上的张紧力大于复位弹簧14对复位凸起一13和复位凸起二18的复位预紧力，且两个作用力方向相反，可以保证在主动轮5开始转动的某个角度内销壳6是处于被预紧的状态，因此，可以保证当主动轮5一转动，伸缩销20便能被主动轮5从销壳6中带出。
48.离合原理说明：
49.1、主动轮5静止不动时，如图13a所示，伸缩销20收缩在销壳6内部，当外部断电的情况下，需要人工手动开启抽屉，转动输出轮7时，输出轮7不会与伸缩销20相互作用，因此，输出轮7可以自由转动，即结构处于脱开状态(即离合中的离开状态)；
50.2、在此状态下，因复位弹簧14的预紧作用，主动轮5上的复位凸起二18和过渡轮4上的复位凸起一13正对(图14a)，由于销壳6通过内部的内六角孔与过渡轮4的外六角配合轴10过盈配合，因此，销壳6也受到复位弹簧14的预紧作用，假定此时复位弹簧14的预紧力为f1；
51.在此状态下，c形弹簧9设于箍紧圈3内部并处于被压缩状态(张紧状态)，c形弹簧9的预紧端15卡入过渡轮4的预紧槽12内，假定c形弹簧9对过渡轮4的预紧力为f2，过渡轮4与销壳6通过配合轴10连接，因此，销壳6受到的预紧力也为f2；在此状态下，f2＞f1，可保证销壳6处于预紧状态。
52.3、由于主动轮5的上凸起16与伸缩销20的凹槽21紧密配合，在主动轮5启动转动瞬间，由于销壳6处于预紧状态，伸缩销20便被主动轮5上预设的上凸起16从销壳6中推出，卡住输出轮7的受力臂25，如图13b和图13c所示，将输出轮7带着一起转动；主动轮5继续转动，设在主动轮5下面的下凸起17便带动过渡轮4一起转动(在此时，c形弹簧9的形状处于收缩状态，跟随过渡轮4一起转动，不再有张力作用于箍紧圈3上)，如图14b和图14c所示，此时结构便进入连动状态(即离合中的合上状态)；
53.4、因为结构都是对称的，因此主动轮5正转和反转的工作过程都一样；
54.5、当主动轮5停止转动时，c形弹簧9又立刻恢复张开的状态作用于箍筋圈上形成预紧力f2，此时，复位弹簧14继续作用于主动轮5上的复位凸起二18和过渡轮4上的复位凸起一13，使得它们的位置对正，因此，伸缩销20又会被缩回入销壳6内，结构又恢复为脱开状态(即离合中的离开状态)。
55.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。