高性能蜗轮箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及蜗轮箱技术领域，具体涉及高性能蜗轮箱。


背景技术：

[0002]
蜗轮减速箱是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来减低转速和增大转矩，以满意工作需要，蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。
[0003]
但是现有的蜗轮减速箱在使用时，加装减速箱后与蜗杆连接处密封效果以及隔音效果较差，同时，在载荷分布大都没有验证，影响使用寿命，而且蜗杆大都通过轴承与箱体连接，不能承受较大的径向载荷。


技术实现要素：

[0004]
(一)要解决的技术问题
[0005]
为了克服现有技术不足，现提出高性能蜗轮箱，解决了现有的蜗轮减速箱在使用时，加装减速箱后与蜗杆连接处密封效果以及隔音效果较差，同时，在载荷分布大都没有验证，影响使用寿命，而且蜗杆大都通过轴承与箱体连接，不能承受较大的径向载荷的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了高性能蜗轮箱，包括箱体、蜗轮和蜗杆，所述箱体内部一侧设置有所述蜗轮，所述蜗轮与所述箱体滚动连接，所述蜗轮上成型有扇形的传动齿轮，传动齿轮一侧设置有所述蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗杆两端外壁与所述箱体之间均设有轴承，所述蜗杆其中一端与所述箱体之间的轴承为圆锥推力轴承，所述蜗杆另一端与所述箱体之间的轴承为圆锥推力轴承，所述蜗杆与所述箱体通过上深沟球轴承和圆锥推力轴承滚动连接，所述蜗杆以及所述蜗轮与所述箱体之间均设有密封件。
[0008]
通过采用上述技术方案，可以确保所述蜗杆能够承受较大的径向和轴向载荷，确保此蜗轮箱传动的平稳性，同时，所述密封件可以增强此蜗轮箱的密封性能。
[0009]
进一步的，所述箱体靠近所述蜗杆一端部成型有减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的输出轴上设置有减速齿轮，所述蜗杆一端部通过键连接动力输入齿轮，动力输入齿轮与减速齿轮啮合。
[0010]
通过采用上述技术方案，可以通过所述减速齿轮箱对输入的转速进行减速，通过将所述减速齿轮箱与所述箱体一体化设置，可以在所述蜗杆的动力输入端进行密封，可以起到隔尘降噪的目的。
[0011]
进一步的，所述减速齿轮箱一端部设有输入轴，所述输入轴与所述箱体转动连接，且所述箱体与所述输入轴间设有密封件。
[0012]
通过采用上述技术方案，所述密封件起到密封的作用，防止外部灰尘进入，所述输入轴用来输入动力。
[0013]
进一步的，所述输入轴端部通过键连接有手轮，所述箱体外侧靠近所述输入轴外围设有带锁，所述带锁与所述箱体通过螺钉连接。
[0014]
通过采用上述技术方案，可以通过转动所述手轮，经过所述减速齿轮箱的减速后，将动力传递给所述蜗杆，通过所述蜗杆电动所述蜗轮转动，达到动力传递的目的。
[0015]
进一步的，所述箱体上方位于所述蜗轮上设置有箱盖，所述箱盖与所述箱体之间设置有紧固件，所述箱盖与所述箱体通过所述紧固件密封连接，所述箱盖与所述蜗轮滚动连接。
[0016]
通过采用上述技术方案，可以方便对此蜗轮箱内部蜗杆和蜗轮的安装和拆解操作，便于维修和养护。
[0017]
进一步的，所述箱盖上方通过所述紧固件连接有位置指示牌，所述箱体一侧壁靠近所述蜗杆外侧设置有端盖，所述端盖与所述箱体通过所述紧固件连接。
[0018]
通过采用上述技术方案，所述指示牌用来指引动力输入方向，所述端盖起到支撑所述蜗杆的作用。
[0019]
(三)有益效果
[0020]
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0021]
1、为解决现有的蜗轮减速箱在使用时，加装减速箱后与蜗杆连接处密封效果以及隔音效果较差的问题，本实用新型通过将减速齿轮箱与箱体一体化设置，可以在蜗杆的动力输入端进行密封，可以起到隔尘降噪的目的，同时可以大大降低输入端的扭矩大小，可以广泛应用于球阀、蝶阀、旋塞阀、电厂风门及流程挡板中，可操作性强；
[0022]
2、为解决现有的蜗轮减速箱在使用时，在载荷分布大都没有验证，影响使用寿命的问题，本实用新型根据阀门启闭特点以尖峰载荷、自锁、高效率传动来设计制造的，以两倍的转矩试验，验证蜗轮蜗杆的载荷性能，进而延长此蜗轮箱的使用寿命；
[0023]
3、为解决现有的蜗轮减速箱在使用时，蜗杆大都通过轴承与箱体连接，不能承受较大的径向载荷的问题，本实用新型中所述蜗杆两端的深沟球轴承和圆锥推力轴承，可以确保此蜗轮箱能够承受较大的径向和轴向载荷，确保此蜗轮箱传动的平稳性。
附图说明
[0024]
图1是本实用新型所述高性能蜗轮箱的结构图；
[0025]
图2是本实用新型所述高性能蜗轮箱的主视图；
[0026]
图3是本实用新型所述高性能蜗轮箱的背向局部剖视图；
[0027]
图4是本实用新型所述高性能蜗轮箱的俯剖视图；
[0028]
图5是本实用新型所述高性能蜗轮箱中蜗杆的结构图；
[0029]
图6是本实用新型所述高性能蜗轮箱中蜗轮的主剖视图；
[0030]
图7是本实用新型所述高性能蜗轮箱中蜗轮的右视图。
[0031]
附图标记说明如下：
[0032]
1、箱体；2、箱盖；3、位置指示牌；4、蜗轮；5、密封件；6、端盖；7、蜗杆；8、轴承；9、圆柱齿轮；10、减速齿轮箱；11、带锁；12、输入轴；13、手轮；14、紧固件。
具体实施方式
[0033]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0034]
如图1-图7所示，本实施例中的高性能蜗轮箱，包括箱体1、蜗轮4和蜗杆7，箱体1内部一侧设置有蜗轮4，蜗轮4与箱体1滚动连接，蜗轮4上成型有扇形的传动齿轮，传动齿轮一侧设置有蜗杆7，蜗杆7与蜗轮4啮合，蜗杆7 两端外壁与箱体1之间均设有轴承8，蜗杆7其中一端与箱体1之间的轴承8为圆锥推力轴承，蜗杆7另一端与箱体1之间的轴承8为圆锥推力轴承，蜗杆7 与箱体1通过上深沟球轴承和圆锥推力轴承滚动连接，蜗杆7以及蜗轮4与箱体1之间均设有密封件5，可以确保蜗杆7能够承受较大的径向和轴向载荷，确保此蜗轮箱传动的平稳性，同时，密封件5可以增强此蜗轮箱的密封性能。
[0035]
本实施例中，箱体1靠近蜗杆7一端部成型有减速齿轮箱10，减速齿轮箱 10的输出轴上设置有减速齿轮，蜗杆7一端部通过键连接动力输入齿轮，动力输入齿轮与减速齿轮啮合，可以通过减速齿轮箱10对输入的转速进行减速，通过将减速齿轮箱10与箱体1一体化设置，可以在蜗杆7的动力输入端进行密封，可以起到隔尘降噪的目的。
[0036]
本实施例中，减速齿轮箱10一端部设有输入轴12，输入轴12与箱体1转动连接，且箱体1与输入轴12间设有密封件5，密封件5起到密封的作用，防止外部灰尘进入，输入轴12用来输入动力。
[0037]
本实施例中，输入轴12端部通过键连接有手轮13，箱体1外侧靠近输入轴 12外围设有带锁11，带锁11与箱体1通过螺钉连接，可以通过转动手轮13，经过减速齿轮箱10的减速后，将动力传递给蜗杆7，通过蜗杆7电动蜗轮4转动，达到动力传递的目的。
[0038]
本实施例中，箱体1上方位于蜗轮4上设置有箱盖2，箱盖2与箱体1之间设置有紧固件14，箱盖2与箱体1通过紧固件14密封连接，箱盖2与蜗轮4滚动连接，可以方便对此蜗轮箱内部蜗杆7和蜗轮4的安装和拆解操作，便于维修和养护。
[0039]
本实施例中，箱盖2上方通过紧固件14连接有位置指示牌3，箱体1一侧壁靠近蜗杆7外侧设置有端盖6，端盖6与箱体1通过紧固件14连接，指示牌用来指引动力输入方向，端盖6起到支撑蜗杆7的作用。
[0040]
本实施例中，蜗轮箱根据阀门启闭特点以尖峰载荷、自锁、高效率传动来设计制造的，以两倍倍的转矩试验，验证蜗轮蜗杆的载荷性能，进而延长此蜗轮箱的使用寿命。
[0041]
本实施例的具体实施过程如下：在使用此高性能蜗轮箱时，可以将箱体1 固定在合适的位置，然后将蜗轮4内部的键槽孔与外部需要到动力的输入轴12 通过键连接，可以通过转动手轮13带动齿轮减速箱内部的输入轴12转动，在经过减速齿轮箱10减速后，将动力传递给蜗杆7，蜗杆7与蜗轮4啮合，可以将动力传递给蜗轮4，带动蜗轮4转动，进而带动外部的动力轴转动，实现动力的传递，蜗杆7两端的深沟球轴承和圆锥推力轴承，确保此蜗轮箱传动的平稳性，密封组件可以增强此蜗轮箱的密封性能，通过将减速齿轮箱10与箱体1一体化设置，可以在蜗杆7的动力输入端进行密封，可以起到隔尘降噪的目的，同时可以大大降低输入端的扭矩大小，可以广泛应用于球阀、蝶阀、旋塞阀、电厂风门及流程挡板中，可操作性强。
[0042]
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用
新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。