离合器分离轴承用非对称键槽式滑套的制作方法

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本实用新型属于轴承零配件，尤其涉及离合器分离轴承用非对称键槽式滑套。


背景技术：

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离合器分离轴承单元是汽车离合器系统中重要部件之一。通过分离轴承的轴向移动使离合器啮合与分离，从而接通或切断发动机与传动系统间的动力联系，完成汽车的起步、停止、换档等操作。因此对分离轴承单元的要求十分严格，若轴承损坏，导致汽车离合器工作失灵。离合器分离轴承单元工作环境相当恶劣，常处于高温，平均温度120℃，无冷却装置；加之分离时轴承高速运转，受轴向、冲击以及高速旋转的径向离心力、扭转力矩影响。传统的离合器分离轴承滑套采用铸钢、铸钢内衬尼龙、尼龙、铁嵌件尼龙四种。为了提高铸钢内衬尼龙、尼龙、铁嵌件尼龙这三种滑套在工作时润滑性能，会在尼龙滑套的内圆制作圆环型或键槽式储存油脂的腔体。圆环型储油腔体缺点是离合器摩擦片粉尘进入后不易排出，后期润滑性能不好。常规键槽式储油腔体缺点是键槽两侧边缘磨损较快，造成后期分离轴承前后滑动不平稳。为了改善以上尼龙滑套的不足，为进一步提升尼龙滑套的润滑效果和耐磨性能，新型离合器分离轴承用非对称键槽式滑套是十分必要的。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于克服现有技术中分离轴承键槽式滑套后期润滑不良、磨损快的技术问题，提供一种排屑能力好、润滑效果好的离合器分离轴承用非对称键槽式滑套。
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本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：离合器分离轴承用非对称键槽式滑套，包括铁嵌件和滑套体，铁嵌件套接固定在滑套体上，其特征在于：滑套体内壁绕圆周沿轴向分别间隔设有多个键凸ⅰ和键凸ⅱ，键凸ⅰ之间形成键槽ⅰ，键凸ⅱ之间形成键槽ⅱ，键凸ⅰ对齐键槽ⅱ，键凸ⅱ对齐键槽ⅰ。
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优选地，所述滑套体外侧设有径向加强凸台。
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本实用新型的原理：滑套内壁圆周上设有键凸ⅰ和键凸ⅱ，键凸ⅰ之间和键凸ⅱ之间分别形成键槽ⅰ和键槽ⅱ，键凸ⅰ、键凸ⅱ、键槽ⅰ和键槽ⅱ数量相等，长度相等，键凸ⅰ与键槽ⅱ相对应，与轴线平行，键凸ⅱ与键槽ⅰ相对应，也与轴线平行。润滑脂填充在键槽ⅰ和键槽ⅱ的键槽中，分离轴承安装在变速器输入轴中心套后（滑套内圆与中心套接触），当分离轴承工作前后滑行时，键槽ⅰ和键槽ⅱ内润滑脂可以实时对键凸ⅰ和键凸ⅱ进行长期润滑。当离合器摩擦片粉尘进入到键槽后，粉尘与污染的润滑脂从键槽ⅰ和键槽ⅱ的键槽口排出。键凸得到充分润滑的同时还减少了键凸两侧磨损。
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本实用新型的有益效果：本实用新型设计科学合理，能有效降提升滑套的润滑效果，降低了滑套内键凸的磨损，还延长了滑套的使用寿命。
附图说明
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图1为离合器分离轴承用非对称键槽式滑套剖视结构示意图。
具体实施方式
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实施例1，下面结合图1对本实用新型作进一步地说明，离合器分离轴承用非对称键槽式滑套，包括铁嵌件1和滑套体2，铁嵌件套接在滑套体上，通过浇筑的方式使两者结合固定在一起，滑套体内壁绕圆周沿轴向分别间隔设有多个键凸ⅰ3和键凸ⅱ4，键凸ⅰ之间形成键槽ⅰ5，键凸ⅱ之间形成键槽ⅱ6，键凸ⅰ对齐键槽ⅱ，键凸ⅱ对齐键槽ⅰ。为了增加径向强度，在滑套体外侧设径向加强凸台7。