一种水钻水晶夹具用轴承组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及水钻加工技术领域，尤其是一种水钻水晶夹具用轴承组件。


背景技术：

[0002]
传统的水钻夹具一般包括夹具本体，在夹具本体内可转动地设有蜗杆和夹具针，同时夹具针与蜗杆传动连接，同时为了避免蜗杆与夹具针之间的磨损通常在夹具本体内设置滴油装置进行添加润滑油；蜗杆在工作的过程中会出现上下和轴向的滑动，为了保证蜗杆在工作过程中不产生抖动、提高蜗杆工作的稳定性，通常在蜗杆的两端套设有轴承；现有的轴承通常在一侧设置两个密封圈另一侧不设密封圈，此种设置方式两个密封圈设置在同一侧将轴承的一端密封死，轴承与蜗杆在使用过程中无法进行润滑油的添加，并且不设密封圈的一侧存在漏油现象，轴承通常因润滑性不够导致磨损过大而经常损坏，使用寿命短损害后更换较为麻烦，费时费力。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水钻水晶夹具用轴承组件，用以解决上述背景技术中提到的问题。
[0004]
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种水钻水晶夹具用轴承组件，包括设置有可供蜗杆穿过的蜗杆孔的壳体和设于壳体蜗杆孔中的轴承，其特征在于：所述壳体与蜗杆之间设置有供润滑剂流至轴承的引流槽，所述引流槽为壳体与蜗杆之间形成的间隙。
[0005]
优选为：所述引流槽可供蜗杆上润滑剂流入蜗杆孔至轴承，在往夹具中添加润滑剂时，润滑剂可沿着夹具中的蜗杆经过引流槽流入到轴承内。
[0006]
优选为：所述轴承包括在壳体内同轴设置的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承为角接触轴承，所述第二轴承为滚珠轴承。
[0007]
优选为：所述壳体远离引流槽的一端设置有可将蜗杆与壳体密封的第一密封圈，所述第一密封圈将壳体的一端密封，避免润滑剂泄露流出。
[0008]
优选为：所述壳体为环状壳体，所述蜗杆孔开设在壳体的中心处，且在壳体外部均匀间隔设置有四个卡接平面。
[0009]
优选为：所述壳体靠近引流槽的侧壁上设置有第二密封圈，所述第二密封圈用于壳体与夹具之间的密封，避免润滑剂从引流槽进入壳体后从侧向流出。
[0010]
优选为：所述第一轴承和第二轴承间隔设置，且所述第一轴承、第二轴承及壳体之间形成储油槽。
[0011]
优选为：所述储油槽内设置有控油装置，所述控油装置包括分别固定在第一轴承和第二轴承上的环形片；所述环形片随着轴承的转动而转动，以第一轴承为例，所述环形片固定在第一轴承的轴承内圈上且随轴承内圈的转动而转动；所述环形片上设置有若干相互接触的阻油刷。
[0012]
本实用新型的有益效果是：
[0013]
(1)通过引流槽的设置，较现有的采用密封圈堵塞密封的设置方式不同，在夹具添加润滑剂时，润滑剂可沿着蜗杆或直接从夹具上流入到引流槽进入到轴承内，实现对轴承内润滑剂的添加，保证轴承工作的正常稳定，避免不必要的磨损，延长轴承的使用寿命，避免需要经常对轴承进行更换。
[0014]
(2)通过在远离引流槽的一端设置第一密封圈，与现有的不采用密封圈的设置方式不同，将蜗杆与壳体之间进行密封，避免轴承在工作的过程中润滑剂漏出，同时配合第二密封圈的设置防止润滑剂从添油端的侧边漏出，进一步保证轴承工作的稳定性，避免添加的润滑剂漏出，减少添加润滑剂的次数。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]
图1为本实用新型具体实施例中壳体的安装示意图；
[0017]
图2为本实用新型具体实施例的前侧立体示意图；
[0018]
图3为本实用新型具体实施例的正视图；
[0019]
图4为本实用新型具体实施例的后侧立体示意图；
[0020]
图5为本实用新型具体实施例的后视图；
[0021]
图6为本实用新型具体实施例的截面示意图；
[0022]
图7为图6中a处的放大示意图；
[0023]
图中示例为：1、壳体，2、蜗杆，3、蜗杆孔，4、引流槽，5、第一轴承，6、第二轴承，7、第一密封圈，8、卡接平面，9、第二密封圈，10、储油槽，11、环形片，12、阻油刷。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
实施例1
[0026]
如图1～5所示，本实用新型公开了一种水钻水晶夹具用轴承组件，包括设置有可供蜗杆2穿过的蜗杆孔3的壳体1和设于壳体1蜗杆孔3中的轴承，在本实用新型的具体实施方式中，所述壳体1与蜗杆2之间设置有供润滑剂流至轴承的引流槽4，所述引流槽4为壳体1与蜗杆2之间形成的间隙，所述润滑剂为润滑油。
[0027]
在本实施例中，所述引流槽4可供蜗杆2上润滑剂流入蜗杆孔3至轴承，在往夹具中添加润滑剂时，润滑剂可沿着夹具中的蜗杆2经过引流槽4流入到轴承内。
[0028]
在本实施例中，所述轴承包括在壳体1内同轴设置的第一轴承5和第二轴承6，所述第一轴承5为角接触轴承，所述第二轴承6为滚珠轴承，两个轴承的设置，同时将第一轴承设置成角接触轴承，定心效果好，大幅度减小了蜗杆在工作过程中的抖动，提高定心效果，保
证工作的稳定，同时避免轴承和蜗杆出现不必要的磨损。
[0029]
在其他实施例中，所述轴承可采用单个轴承的设置，当水钻夹具较长时使用双个轴承的设置以保证较好的定心效果，当水钻夹具较短时采用单个轴承即可达到需要的定心效果、满足使用的要求。
[0030]
在本实施例中，所述壳体1远离引流槽4的一端设置有可将蜗杆2与壳体1密封的第一密封圈7，所述第一密封圈7为骨架密封圈，所述第一密封圈7位于第一轴承5远离第一轴承5的一侧，所述第一密封圈7将壳体1的一端密封，避免润滑剂泄露流出；骨架密封圈的设置，具有较好的密封性，能避免润滑剂的泄露。
[0031]
在本实施例中，所述壳体1为环状壳体1，所述蜗杆孔3开设在壳体1的中心处，且在壳体1外部均匀间隔设置有四个卡接平面8；通过四个卡接平面的设置方便对壳体进行稳固的安装。
[0032]
在本实施例中，所述壳体1靠近引流槽4的侧壁上设置有第二密封圈9，所述第二密封圈9为o型密封圈，所述壳体1的侧壁上开设有供第二密封圈9安装的安装槽，该第二密封圈9嵌入壳体1内进行安装，所述第二密封圈9用于壳体1与夹具之间的密封，避免润滑剂从引流槽4进入壳体1后从侧向流出。
[0033]
通过采用上述技术方案：
[0034]
(1)通过引流槽的设置，较现有的采用密封圈堵塞密封的设置方式不同，在夹具添加润滑剂时，润滑剂可沿着蜗杆或直接从夹具上流入到引流槽进入到轴承内，实现对轴承内润滑剂的添加，保证轴承工作的正常稳定，避免不必要的磨损，延长轴承的使用寿命，避免需要经常对轴承进行更换。
[0035]
(2)通过在远离引流槽的一端设置第一密封圈，与现有的不采用密封圈的设置方式不同，将蜗杆与壳体之间进行密封，避免轴承在工作的过程中润滑剂漏出，同时配合第二密封圈的设置防止润滑剂从添油端的侧边漏出，进一步保证轴承工作的稳定性，避免添加的润滑剂漏出，减少添加润滑剂的次数。
[0036]
实施例2
[0037]
如图6和7所示，本实施例与上述实施例的不同之处在于：在本实施例中，所述第一轴承5和第二轴承6间隔设置，且所述第一轴承5、第二轴承6及壳体1之间形成储油槽10。
[0038]
在本实施例中，所述储油槽10内设置有控油装置，所述控油装置包括分别固定在第一轴承5和第二轴承6上的环形片11；所述环形片11随着轴承的转动而转动，以第一轴承5为例，所述环形片11固定在第一轴承5的轴承内圈上且随轴承内圈的转动而转动；所述环形片11上粘接固定有若干相互接触的阻油刷12，两块环形片11上的阻油刷12相对设置且相互接触。
[0039]
通过上述技术方案，在壳体内部形成储油槽，在添加润滑剂时，部分润滑剂流入储油槽进行储存，保证壳体内轴承工作时有足够的润滑剂辅助工作，减少往轴承添加润滑剂的频率，保证工作的稳定，并且通过控油装置的设置，在轴承转动时，环形片以及环形片上的阻油刷随之转动，储油槽内的润滑剂在储油槽内运动粘附在阻油刷上，阻油刷限制储油槽内的润滑剂大量跑出，避免润滑剂的浪费，同时阻油刷在转动的过程中将其上的润滑剂甩出到轴承，多余的润滑油重新流回储油槽，特别是在夹具的停止与开始工作时，储油槽内的润滑剂运动频率高都会甩出都轴承起到一边浇灌，保证轴承工作的润滑稳定，进一步延
长轴承的使用寿命。
[0040]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。