一种操纵手柄、操纵机构和车辆的制作方法

本实用新型涉及机动车的手柄，具体涉及一种操纵手柄、操纵机构和车辆。

背景技术：

机动车的机械操纵手柄，因空间及操纵需求，一般为整体抓握式，结构尺寸较小（小于100毫米）。其中，对于一些农业机械来说，作业环境恶劣，且操纵频繁、操纵力大、震动大，手柄球由于可靠性差，不适合设置为组装式结构，因此，操纵手柄通常采用整体成型，确保牢固可靠。

如图1所示，通常操纵手柄由手柄嵌件和手柄套两部分组成，手柄嵌件为金属材质，带有内螺纹，用于连接手柄和手柄杆，手柄套为手把持部分，通常为软质的塑料或橡胶材质，手柄嵌件与手柄套通过一体注塑结合到一起。当手柄套较硬时，抓握不舒适，手柄套较软时，天热、受力变形易与手柄嵌件剥离脱落，导致手柄损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是如何提高操纵手柄可靠性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种操纵手柄，包括手柄嵌件、手柄芯和手柄套，所述手柄芯固定套设于所述手柄嵌件外侧，所述手柄套固定套设于所述手柄芯的外侧，所述手柄套的硬度小于所述手柄芯。

本实用新型的有益效果是：较软的手柄套满足抓握的舒适性，较硬的手柄芯与手柄嵌件连接，结合牢固、可靠性高，同时手柄芯可支撑手柄套，在天热或受力时手柄套不易变形，手柄套与手柄芯无相对运动，不易剥离脱落，提高可靠性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述手柄嵌件内具有连接孔，所述连接孔用于连接操纵杆。

进一步，所述手柄嵌件的外侧具有至少一个第一定位部，所述手柄芯的内侧具有至少一个第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部一一对应设置并嵌合。

采用上述进一步方案的有益效果是：手柄嵌件与手柄芯结合牢固。

进一步，所述第一定位部为凸起或凹槽，所述第二定位部为与所述第一定位部对应设置的凹槽或凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单，便于制造。

进一步，所述手柄芯的外侧具有至少一个第三定位部，所述手柄套的内侧具有至少一个第四定位部，所述第三定位部与所述第四定位部一一对应设置并嵌合。

采用上述进一步方案的有益效果是：手柄芯与手柄套结合牢固。

进一步，所述第三定位部为凸起或凹槽，所述第四定位部为与所述第三定位部对应设置的凹槽或凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单便于制造。

进一步，所述手柄套的厚度为5-10mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：操纵手柄抓握舒适。

进一步，所述手柄嵌件的材质为金属，所述手柄芯的材质为硬塑料，所述手柄套的材质为橡胶或软塑料。

本实用新型还提供一种操纵机构，包括操纵杆和所述操纵手柄，所述手柄嵌件与所述操纵杆固定连接。

本实用新型还提供一种车辆，包括所述操纵手柄或所述操纵机构。

附图说明

图1为现有操纵手柄三维图；

图2为本实用新型的操纵手柄的一种结构的主视图；

图3为本实用新型的操纵手柄的另一种结构的三维图；

图4为本实用新型的操纵手柄的另一种结构的剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、手柄嵌件，2、手柄芯，3、手柄套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2-4所示，本实施例提供一种操纵手柄，包括手柄嵌件1、手柄芯2和手柄套3，所述手柄芯2固定套设于所述手柄嵌件1外侧，所述手柄套3固定套设于所述手柄芯2的外侧，所述手柄套3的硬度小于所述手柄芯2。

本实施例中，较软的手柄套3整体包裹于所述手柄芯2的外侧，满足抓握的舒适性，较硬的手柄芯2与手柄嵌件1连接且整体包裹于所述手柄嵌件1外侧，结合牢固、可靠性高，同时手柄芯2可支撑手柄套3，在天热或受力时手柄套3不易变形，手柄套3与手柄芯2无相对运动，不易剥离脱落，提高可靠性。

作为本实施例的进一步方案，所述手柄嵌件1内具有连接孔，所述连接孔用于连接操纵杆。

具体的，所述连接孔可以为螺纹孔，所述手柄嵌件1通过螺纹孔与操纵杆螺纹连接；或所述连接孔为光孔，所述光孔与所述操纵杆过盈配合。所述连接孔的一端从所述手柄套3露出，用于连接操纵杆。

作为本实施例的进一步方案，如图3和图4所示，所述手柄嵌件1的外侧具有至少一个第一定位部，所述手柄芯2的内侧具有至少一个第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部一一对应设置并嵌合。

作为本实施例的进一步方案，所述第一定位部为凸起或凹槽，所述第二定位部为与所述第一定位部对应设置的凹槽或凸起。

具体的，在本实施例中，所述手柄嵌件1为圆柱体，中心处开设有圆柱形的所述连接孔，所述手柄嵌件1的外侧壁设有多个横向设置的环形的凹槽，所述手柄芯2通过注塑成型在所述手柄嵌件1的外侧，自然形成与凹槽嵌合的凸起。可替代的，所述第一定位部还可以为沿所述手柄嵌件1轴线方向设置，并在外圆周面上均匀分布的凹槽或凸起。可替代的，如图3所示，第一定位部为截面为矩形的凸起或凹槽，第一定位部的截面还可以为字母t形或梯形或者其他几何形状。

作为本实施例的进一步方案，如图3和图4所示，所述手柄芯2的外侧具有至少一个第三定位部，所述手柄套3的内侧具有至少一个第四定位部，所述第三定位部与所述第四定位部一一对应设置并嵌合。

作为本实施例的进一步方案，所述第三定位部为凸起或凹槽，所述第四定位部为与所述第三定位部对应设置的凹槽或凸起。

具体的，在本实施例中，所述手柄芯2为t形，所述手柄套3为t形，t形结构便于操作者抓握操纵手柄。

具体的，所述手柄芯2的外侧壁设有多个横向设置的环形的凹槽，所述手柄套3通过注塑成型在所述手柄芯2的外侧，自然形成与凹槽嵌合的凸起，和/或所述第三定位部为沿所述手柄芯2轴线方向设置并在外圆周面上均匀分布的凹槽或凸起。可替代的，如图3所示，第三定位部为截面为矩形的凸起或凹槽，第三定位部的截面还可以为字母t形或梯形或者其他几何形状。

作为本实施例的进一步方案，所述手柄套3的厚度为5-10mm。

作为本实施例的进一步方案，所述手柄嵌件1的材质为金属，所述手柄芯2的材质为硬塑料，所述手柄套3的材质为橡胶或软塑料。

本实施例还提供一种操纵机构，包括操纵杆和所述操纵手柄，所述手柄嵌件1与所述操纵杆固定连接。

具体的，所述连接孔可以为螺纹孔，所述手柄嵌件1通过螺纹孔与操纵杆螺纹连接；或所述连接孔为光孔，所述光孔与所述操纵杆过盈配合。

本实施例还提供一种车辆，包括所述操纵手柄或所述操纵机构。

具体的，所述操纵手柄与操纵杆固定连接，所述操纵杆与车辆的换挡机构或其他机械调节机构相连接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。