一种汽车用螺栓紧固件的制作方法

本实用新型涉及紧固技术领域，具体是一种汽车用螺栓紧固件。

背景技术：

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

在实际生活和生产中，螺栓作为限位、连接及紧固零件，被大量使用，在汽车生产中，也会大量使用螺栓进行紧固、限位和连接，而在现有的技术中，汽车生产中多数使用标准螺栓，可在汽车生产中，有时两个连接件相互之间需要保证一定的距离进行紧固连接，而现有的标准螺栓中，若进行一定间距的紧固连接，则可能因螺栓与螺母之间连接不紧固而导致连接不牢固。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用螺栓紧固件，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用螺栓紧固件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用螺栓紧固件，包括第一螺母，其特征在于：所述第一螺母的底部固定连接有第一螺栓，所述第一螺栓外壁固定连接有第一外螺纹，所述第一螺栓的内部贯穿开设有第一内槽，所述第一内槽的内壁固定连接有第一内螺纹，所述第一内槽内壁的底端设有限位块，所述限位块的顶部固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺母的顶部贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内壁固定连接有第二内螺纹，所述第一螺纹柱远离限位块的一端贯穿第二内槽后固定连接有第二螺母，所述第二螺母远离第一螺纹柱的一端固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱顶端的外壁设有第三螺母，所述第三螺母的顶部贯穿开设有第二内槽，所述第二内槽的内部均匀固定连接有第二内螺纹，所述第二螺纹柱的外壁均匀固定连接有第三外螺纹，所述第二内螺纹与第三外螺纹相互啮合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位块的外部均匀固定连接有第二外螺纹，所述第二外螺纹与第一内螺纹啮合连接，通过第二外螺纹和第一内螺纹的啮合连接，带动限位块与第一螺栓内壁啮合连接，达到限位、紧固的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺纹柱的外壁均匀固定连接有第四外螺纹，所述第四外螺纹与第三内螺纹啮合连接，通过第四外螺纹与第三内螺纹的啮合连接，带动第一螺纹柱和第一螺母啮合连接，在限位固定的同时可转动调整间距。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三外螺纹与第二内螺纹的啮合方向与第四外螺纹与第三内螺纹的啮合方向相反，所述第一内螺纹与第二外螺纹的啮合方向与第四外螺纹与第三内螺纹的啮合方向相同，通过相反方向的啮合连接，当转动第二螺母时，可起到调节间隙的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述贯穿孔相互远离两侧之间形成的距离小于第一内槽相互远离两侧之间形成的距离，所述第一螺纹柱相互远离两侧之间形成的距离小于限位块相互远离两侧之间形成的距离，确定尺寸，确保整个啮合连接的完整性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺纹柱相互远离两侧之间形成的距离与第二螺纹柱相互远离两侧之间形成的距离相同，所述贯穿孔相互远离两侧之间的距离与第二内槽相互远离两侧之间形成的距离相等，转动第二螺母时，第一螺纹柱和第二螺纹柱的同步转动，达到均匀调节间隙的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过拧紧第一螺母，带动第一螺栓向第一待固定工件上的螺纹孔内运动，通过第一外螺纹与第一待固定工件上的螺纹孔啮合连接，然后松开第三螺母，并将第二螺纹柱置于第二带固定工件上的贯穿孔，然后从穿过的一端将第三螺母拧紧，进行固定，通过转动第二螺母，带动第一螺纹柱和第二螺纹柱转动，同时通过第二内螺纹与第三外螺纹和第四外螺纹与第三内螺纹的反向啮合，达到调整两个工件之间一定间隙的螺纹活动连接。本装置使用简单，可保证连个连接件之间连接间隙的同时，对两个连接件进行螺纹活动连接。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为图1中a处放大示意图；

图3为图1中b处放大示意图；

图4为本实用新型中第一螺母的主视结构示意图；

图5为本实用新型中第二螺母的主视结果示意图。

图中：1、第一螺母；2、第一螺栓；3、贯穿孔；4、第一内槽；5、第一外螺纹；6、第一内螺纹；7、限位块；8、第二外螺纹；9、第一螺纹柱；10、第二螺母；11、第二螺纹柱；12、第三外螺纹；13、第三螺母；14、第二内槽；15、第二内螺纹；16、第四外螺纹；17、第三内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车用螺栓紧固件，包括第一螺母1，其特征在于：第一螺母1的底部固定连接有第一螺栓2，第一螺栓2外壁固定连接有第一外螺纹5，第一螺栓2的内部贯穿开设有第一内槽4，第一内槽4的内壁固定连接有第一内螺纹6，第一内槽4内壁的底端设有限位块7，限位块7的顶部固定连接有第一螺纹柱9，第一螺母1的顶部贯穿开设有贯穿孔3，贯穿孔3的内壁固定连接有第二内螺纹15，第一螺纹柱9远离限位块7的一端贯穿第二内槽14后固定连接有第二螺母10，第二螺母10远离第一螺纹柱9的一端固定连接有第二螺纹柱11，第二螺纹柱11顶端的外壁设有第三螺母13，第三螺母13的顶部贯穿开设有第二内槽14，第二内槽14的内部均匀固定连接有第二内螺纹15，第二螺纹柱11的外壁均匀固定连接有第三外螺纹12，第二内螺纹15与第三外螺纹12相互啮合连接。

其中，限位块7的外部均匀固定连接有第二外螺纹8，第二外螺纹8与第一内螺纹6啮合连接，通过第二外螺纹8和第一内螺纹6的啮合连接，带动限位块7与第一螺栓2内壁啮合连接，达到限位、紧固的作用；第一螺纹柱9的外壁均匀固定连接有第四外螺纹16，第四外螺纹16与第三内螺纹17啮合连接，通过第四外螺纹16与第三内螺纹17的啮合连接，带动第一螺纹柱9和第一螺母1啮合连接，在限位固定的同时可转动调整间距；第三外螺纹12与第二内螺纹15的啮合方向与第四外螺纹16与第三内螺纹17的啮合方向相反，第一内螺纹6与第二外螺纹8的啮合方向与第四外螺纹16与第三内螺纹17的啮合方向相同，通过相反方向的啮合连接，当转动第二螺母10时，可起到调节间隙的作用。

贯穿孔3相互远离两侧之间形成的距离小于第一内槽4相互远离两侧之间形成的距离，第一螺纹柱9相互远离两侧之间形成的距离小于限位块7相互远离两侧之间形成的距离，确定尺寸，确保整个啮合连接的完整性；第一螺纹柱9相互远离两侧之间形成的距离与第二螺纹柱11相互远离两侧之间形成的距离相同，贯穿孔3相互远离两侧之间的距离与第二内槽14相互远离两侧之间形成的距离相等，转动第二螺母10时，第一螺纹柱9和第二螺纹柱11的同步转动，达到均匀调节间隙的效果。

本实用新型的工作原理是：本实用新型适用于有间隙的紧固件连接，当使用本装置对汽车内的紧固件进行有间隙连接限位时，先转动第三螺母13，带动第二内螺纹15与第三外螺纹12脱离啮合状态，直至第三螺母13脱离第二螺纹柱11，然后将第一螺栓2置于第一待紧固工件的螺纹孔内，并拧动第一螺母1，使第一螺栓2与第一待紧固工件的螺纹孔啮合连接，然后将第二螺纹柱11置于第二待紧固工件的紧固孔内，并将第三螺母13与穿过紧固孔一端的第二螺纹柱11啮合连接，然后即可通过转动第二螺母10，带动第一螺纹柱9转动，通过第一螺纹柱9的转动，带动第四外螺纹16与第三内螺纹17之间相互啮合，同时第一内螺纹6与第二外螺纹8同时啮合，带动第一螺纹柱9和第二螺纹柱11转动，远离或靠近第一螺栓2，从而达到调整第一紧固工件与第二紧固工件之间连接间隙的效果，同时通过第一内槽4和限位块7的配合对第二螺纹柱11的运动进行限位，防止脱离啮合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。