一种电机用抗扭力的传动轴的制作方法

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种电机用抗扭力的传动轴。

背景技术：

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的传动轴存在的缺陷是：

1、现有的传动轴在使用时其万向节是最容易损坏的部件，而万向节一般都是固定焊接在伸缩套上，当万向节出现损坏时需要对整个伸缩套进行更换，更换成本较高。

2、现有的传动轴在使用时，伸缩套内部容易进入灰尘，从而导致伸缩套内部润滑效果降低，容易造成伸缩套和齿轴出现损坏。

3、现有的传动轴在使用的过程中，齿轴上的限位齿容易出现损坏，更换成本较高，为此我们提出一种电机用抗扭力的传动轴来解决现有的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机用抗扭力的传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机用抗扭力的传动轴，包括伸缩套、万向节、齿轴、齿套和轴管；所述伸缩套的一端设有第一法兰盘，所述万向节的一端设有第二法兰盘，所述第一法兰盘与第二法兰盘通过螺栓固定连接，所述伸缩套表面顶部靠近第一法兰盘的位置处设有润滑嘴，所述伸缩套的另一端插入有齿轴，所述齿轴的表面设有齿套，所述齿轴表面靠近齿套一端的位置处设有油封，所述齿轴表面靠近油封的位置处套有防尘盖，所述齿轴的一端通过连接轴连接有轴管。

优选的，所述防尘盖前端的开口处设有扩口，扩口的内壁上黏贴有第一橡胶圈，所述防尘盖内部后侧的中央位置处设有通孔，通孔的内壁设有第二橡胶圈。

优选的，所述齿套的表面设有限位齿，限位齿的表面涂浸有尼龙材料，所述齿套的一端设有套管，套管的表面固定安装有固定螺栓，所述齿套的内部设有六边插孔。

优选的，所述齿轴的前端设有六边轴，所述齿轴表面靠近六边轴的一周设有螺孔。

优选的，所述伸缩套表面的前端设有螺纹，所述伸缩套的内部设有限位卡口，限位卡口的表面涂浸有尼龙材料，所述伸缩套的一端处固定安装有密封盖，密封盖的表面固定安装有拧块。

优选的，所述万向节顶部和底部的端头处设有盖垫，盖垫的外侧设有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了第一法兰盘和第二法兰盘，通过对第一法兰盘和第二法兰盘的连接，从而将万向节固定安装在伸缩套的一端，当万向节出现损坏时，可以直接将万向节拆卸进行更换，无需对伸缩套进行整体更换，降低更换成本。

2、本实用新型设置了防尘盖，当齿套插入到伸缩套内部后，此时将防尘盖拧在伸缩套表面前端的螺纹上进行固定，从而可以对伸缩套的端口处进行密封，避免外界灰尘进入到伸缩套内部，保证伸缩套内部的润滑效果。

3、本实用新型设置了齿套，齿套固定在齿轴上，当齿套上的限位齿出现损坏时，可以直接将齿套进行拆卸更换，无需对整个齿轴进行更换，降低更换成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的齿轴和齿套的安装侧视图；

图3为本实用新型的伸缩套第一侧视图；

图4为本实用新型的伸缩套第二侧视图；

图5为本实用新型的齿轴外观图；

图6为本实用新型的防尘盖侧视图。

图中：1、伸缩套；101、螺纹；102、限位卡口；103、密封盖；104、拧块；2、润滑嘴；3、第一法兰盘；4、第二法兰盘；5、万向节；501、盖垫；502、盖板；6、齿轴；601、螺孔；602、六边轴；7、齿套；701、限位齿；702、套管；703、固定螺栓；704、六边插孔；8、油封；9、轴管；10、连接轴；11、防尘盖；1101、扩口；1102、第一橡胶圈；1103、通孔；1104、第二橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种电机用抗扭力的传动轴，包括伸缩套1、万向节5、齿轴6、齿套7和轴管9；伸缩套1的一端设有第一法兰盘3，伸缩套1方便齿轴6带动齿套7在其内部滑动，万向节5的一端设有第二法兰盘4，万向节5安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节5，第一法兰盘3与第二法兰盘4通过螺栓固定连接，在使用的时候，当万向节5出现损坏时，可以将第一法兰盘3与第二法兰盘4进行拆卸，然后对万向节5进行更换，伸缩套1表面顶部靠近第一法兰盘3的位置处设有润滑嘴2，润滑嘴2便于向伸缩套1内部添加润滑剂，伸缩套1的另一端插入有齿轴6，齿轴6的表面设有齿套7，齿轴6通过齿套7插入到伸缩套1内部进行限位，当齿套7出现损坏时，可以直接将齿套7从齿轴6上拆卸进行更换，齿轴6表面靠近齿套7一端的位置处设有油封8，油封8随着齿轴6一起进入到伸缩套1内部形成密封，齿轴6表面靠近油封8的位置处套有防尘盖11，防尘盖11对伸缩套1的插口处进行密封，避免灰尘进入到伸缩套1内部，影响伸缩套1内部的润滑性能，齿轴6的一端通过连接轴10连接有轴管9，轴管9是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的。

进一步，防尘盖11前端的开口处设有扩口1101，扩口1101的内壁上黏贴有第一橡胶圈1102，当防尘盖11拧在伸缩套1的插口处时，第一橡胶圈1102对防尘盖11前端与伸缩套1之间进行密封，防尘盖11内部后侧的中央位置处设有通孔1103，通孔1103的内壁设有第二橡胶圈1104，防尘盖11通过通孔1103插入到齿轴6上，第二橡胶圈1104对通孔1103与齿轴6接触处进行密封。

进一步，齿套7的表面设有限位齿701，限位齿701卡在限位卡口102内部进行限位，限位齿701的表面涂浸有尼龙材料，尼龙材料不仅增加了限位齿701的耐磨性和自润滑性，而且减少了工作过程中冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力，齿套7的一端设有套管702，套管702的表面固定安装有固定螺栓703，齿套7的内部设有六边插孔704，六边插孔704插入到六边轴602上，然后将固定螺栓703拧入到螺孔601内部，从而将齿套7固定安装在齿轴6上。

进一步，齿轴6的前端设有六边轴602，六边轴602便于六边插孔704插入，起到限位作用，齿轴6表面靠近六边轴602的一周设有螺孔601，螺孔601便于固定螺栓703的拧入。

进一步，伸缩套1表面的前端设有螺纹101，螺纹101便于防尘盖11的安装，伸缩套1的内部设有限位卡口102，限位卡口102方便限位齿701插入限位，限位卡口102的表面涂浸有尼龙材料，尼龙材料不仅增加了限位卡口102的耐磨性和自润滑性，而且减少了工作过程中冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力，伸缩套1的一端处通过螺纹结构固定安装有密封盖103，密封盖103的表面焊接有拧块104，手持拧块104拧掉密封盖103，方便对伸缩套1内部进行清理。

进一步，万向节5顶部和底部的端头处设有盖垫501，盖垫501的外侧设有盖板502，盖垫501和盖板502通过螺栓与万向节5的轴孔处进行连接，打开盖垫501和盖板502，可以向万向节5的轴孔内部添加润滑剂，保证万向节5轴孔处的润滑性，降低万向节5轴孔处的磨损。

工作原理：使用时，将齿套7插入到伸缩套1内部后，将防尘盖11拧在伸缩套1的插口处，防尘盖11对伸缩套1的插口处进行密封，避免灰尘进入到伸缩套1内部，影响伸缩套1内部的润滑性能，然后当万向节5出现损坏时，可以将第一法兰盘3与第二法兰盘4进行拆卸，然后对万向节5进行更换，当齿套7出现损坏时，可以直接将固定螺栓703从螺孔601内部拧出，然后可以直接将齿套7固定安装在齿轴6上齿套7从齿轴6上拆卸进行更换，降低更换成本。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。