一种锡珠保持架的制作方法

1.本申请涉及轴承的领域，尤其是涉及一种锡珠保持架。


背景技术：

2.汽车轮毂轴承一般包括有法兰外圈、法兰内圈和小内圈，小内圈限位套装在法兰内圈上，法兰外圈对应套设在法兰内圈及小内圈外，法兰外圈与法兰内圈之间以及法兰外圈与小内圈之间均设有一列滚子，且每列滚子均装设在一保持架上。保持架指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
3.公告号为cn209414410u的中国专利公开了一种汽车轮毂轴承用塑料保持架，其技术方案要点是包括基环，基环靠近圆心的一侧上端连接有若干固定片，固定片呈梯形设置，固定片的厚度为基环的三分之一，基环上连接有若干球兜弧板，相邻球兜弧板的侧壁相互重叠，球兜弧板重叠后的厚度小于两个球兜弧板厚度之和，减少体积，使轴承更加轻型，球兜弧板的下端连接有弧片，弧片下端朝向基环圆心的一侧设置有向上倾斜的第一倒角。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有对保持架注入润滑油时，需要对保持架上的每一个球兜弧板侧壁分别注油润滑，操作费时费力，工作效率低的缺陷。


技术实现要素：

5.为了快速方便地对保持架注入润滑油，提高工作效率，本申请提供一种锡珠保持架。
6.本申请提供的一种锡珠保持架采用如下的技术方案：
7.一种锡珠保持架，包括环状保持架本体，所述保持架本体上下两侧设有若干卡块，所述保持架本体上同一侧的相邻所述卡块之间设有用于匹配锡珠的球孔，所述保持架本体上设有向所有球孔注油的注油组件。
8.通过采用上述技术方案，将锡珠放置到相邻卡块之间的球孔中，注油组件向卡块之间的球孔和锡珠注润滑油，减少锡珠滚动时的摩擦力，延长轴承的使用寿命，注油组件一次注油便能够将所有的球孔中注入润滑油，省时省力，提高注油的效率。
9.优选的，所述注油组件包括设置在保持架本体外侧的注油孔，所述保持架本体内部设有储油腔，所述保持架本体上设有若干分别位于球孔内的出油孔，所述注油孔、储油腔和出油孔依次连通。
10.通过采用上述技术方案，从注油孔注入润滑油，润滑油从注油孔进入储油腔中，润滑油在储油腔中流动，并从出油孔流出，润滑油从出油孔流出进入球孔中，锡珠在球孔中滚动的同时，润滑油涂满锡珠，从而降低锡珠的摩擦力，同时，仅需要从注油孔注入润滑油即可将润滑油分布到所有球孔中，操作简便，省时省力。
11.优选的，所述储油腔内设有储油海绵。
12.通过采用上述技术方案，润滑油从注油孔进入储油腔中以后，润滑油被储油海绵
吸收，避免润滑油一次性从球孔中流出，由此润滑油持续小量地从球孔流出并保持锡珠表面让润滑油覆盖。
13.优选的，所述保持架本体一侧的卡块对准另一侧的球孔。
14.通过采用上述技术方案，保持架本体两侧的卡块错位设置提高保持架本体的承受冲击的能力，减少保持架本体上卡块和球孔受力不同而导致保持架本体受损的可能性，提高保持架本体的使用寿命。
15.优选的，所述注油孔内设有将注油孔封闭的锁油组件。
16.通过采用上述技术方案，在注油结束后，锁油组件将注油封闭，减少润滑油从注油孔流出的可能性，将润滑油更多的从出油孔流出，提高润滑油的利用率。
17.优选的，所述锁油组件包括相对且用于封堵注油孔的第一卡接板和第二卡接板，所述注油孔内设有滑槽，所述第一卡接板和第二卡接板均与滑槽滑动连接，所述第一卡接板和第二卡接板相互远离的一端分别通过弹簧与滑槽两端固定连接。
18.通过采用上述技术方案，移动第一卡接板和第二卡接板，使得两者分开，由此打开注油孔，从注油孔中伸入注油管注油，在注油结束后，抽离注油管，位于滑槽两端的弹簧分别将第一卡接板和第二卡接板向着相互靠近的方向推动，第一卡接板和第二卡接板抵接并封闭注油孔，润滑油便不能够从注油孔流出。
19.优选的，所述第一卡接板和第二卡接板分别向着相互靠近的一侧凸出，所述第二卡接板与第一卡接板插接。
20.通过采用上述技术方案，注油管正面按压第一卡接板和第二卡接板，沿着第一卡接板和第二卡接板的斜面将第一卡接板和第二卡接板推开，方便打开注油孔。
21.优选的，所述滑槽内部两侧设有凹槽，所述第一卡接板和第二卡接板两侧均设有插接在凹槽中的凸块。
22.通过采用上述技术方案，凸块和凹槽的配合使得第一卡接板和第二卡接板稳定移动，提高锁油组件的稳定性。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.注油组件一次注油便能够将所有的球孔中注入润滑油，省时省力，提高注油的效率；
25.2.锁油组件将注油封闭，减少润滑油从注油孔流出的可能性，将润滑油更多的从出油孔流出，提高润滑油的利用率。
附图说明
26.图1是本申请实施例的结构示意图。
27.图2是储油腔的结构示意图。
28.图3是图2中a部的结构示意图。
29.图4是注油孔内部的结构示意图。
30.图5是图4中b部的结构示意图。
31.附图标记说明：1、锡珠；2、保持架本体；21、卡块；22、球孔；3、注油组件；31、注油孔；32、储油腔；33、出油孔；4、储油海绵；5、锁油组件；51、滑槽；52、第一卡接板；53、第二卡接板；531、卡接槽；54、凹槽；55、凸块；56、弹簧。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
33.本申请实施例公开一种锡珠保持架。参照图1，锡珠保持架包括圆环状的保持架本体2，保持架本体2上下两侧设有若干卡块21。保持架本体2上同一侧的相邻卡块21之间设有用于匹配锡珠1的球孔22。保持架本体2一侧的卡块21对准另一侧的球孔22，使得保持架本体2两侧的卡块21交错设置。保持架本体2上设有向所有球孔22注油的注油组件3。
34.将锡珠1放置到相邻卡块21之间的球孔22中，注油组件3一次注油便能够将所有的球孔22中注入润滑油，注油组件3向卡块21之间的球孔22和锡珠1注润滑油，减少锡珠1滚动时的摩擦力。在锡珠1滚动时，保持架本体2两侧的卡块21错位设置提高保持架本体2的承受冲击的能力，减少保持架本体2上卡块21和球孔22受力不同而导致保持架本体2受损的可能性，提高保持架本体2的使用寿命。
35.参照图1和图2，注油组件3包括设置在保持架本体2外侧的注油孔31，保持架本体2内部设有储油腔32，保持架本体2上设有与球孔22一一对应的出油孔33，注油孔31、储油腔32和出油孔33依次连通。
36.从注油孔31注入润滑油，润滑油从注油孔31进入储油腔32中，润滑油在储油腔32中流动，并从出油孔33流出，润滑油从出油孔33流出进入球孔22中，锡珠1在球孔22中滚动的同时，润滑油涂满锡珠1，从而降低锡珠1的摩擦力，同时，仅需要从注油孔31注入润滑油即可将润滑油分布到所有球孔22中。
37.储油腔32内设置有储油海绵4。润滑油从注油孔31进入储油腔32中以后，润滑油被储油海绵4吸收，避免润滑油一次性从球孔22中流出，由此润滑油持续小量地从球孔22流出并保持锡珠1表面让润滑油覆盖。
38.参照图3，注油孔31内设有将注油孔31封闭的锁油组件5。锁油组件5包括设置保持架本体2内的滑槽51，滑槽51位于注油孔31的位置且垂直于注油孔31的轴线。滑槽51内滑动连接有相对且封堵注油孔31的第一卡接板52和第二卡接板53，第一卡接板52和第二卡接板53相互远离的一端分别固定有弹簧56，弹簧56远离注油孔31中心的一端固定在滑槽51顶端。
39.参照图4和图5，滑槽51内部两侧设有凹槽54，第一卡接板52和第二卡接板53两侧均设有插接在凹槽54中的凸块55。凸块55和凹槽54的配合使得第一卡接板52和第二卡接板53稳定移动，提高锁油组件5的稳定性。
40.第一卡接板52和第二卡接板53分别向着相互靠近的一侧凸出，第一卡接板52的水平截面为三角形，第二卡接板53靠近第一卡接板52的一端设有插接第一卡接板52的卡接槽531。
41.使用存储润滑油的注油管（图中未画出）向着正面按压第一卡接板52和第二卡接板53，沿着第一卡接板52和第二卡接板53的斜面将第一卡接板52和第二卡接板53推开，打开注油孔31，向储油腔32中注油。
42.在注油结束后，抽离注油管，位于滑槽51两端的弹簧56分别将第一卡接板52和第二卡接板53向着相互靠近的方向推动，第一卡接板52和第二卡接板53抵接并封闭注油孔31，润滑油便不能够从注油孔31流出。锁油组件5将注油封闭，减少润滑油从注油孔31流出的可能性，将润滑油更多的从出油孔33流出。
43.本申请实施例一种锡珠保持架的实施原理为：注油管向着注油孔31伸入，注油管沿着第一卡接板52和第二卡接板53的斜面将两者推开，直至注油管伸入储油腔32，注入润滑油，润滑油浸透储油海绵4，并逐渐从出油孔33流出，在锡珠1滚动过程中，润滑油覆盖锡珠1；
44.在注油结束后，抽离注油管，弹簧56将第一卡接板52和第二卡接板53向着相互靠近的方向推动直至相互抵接。
45.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。