一种新型过渡水管结构的制作方法

本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体的说是一种新型过渡水管结构。

背景技术：

传统的挖掘机过渡水管的固定方式为，先将过渡水管用u型螺栓卡在支架上,再将四个螺母用呆扳手依次紧固到u型螺栓上，空间狭小无法使用风扳机，费事费力，装配效率低，另外还会因为发动机震动带动过渡水管振动，导致过渡水管与u型螺栓相互运动磨损，造成过渡水管漏水，存在发动机拉缸的风险，可靠性低，在需要调整过渡管角度的时候无法进行调节操作。

因此设计一种安装、拆卸过程简便快捷，降低劳动强度，提高工作效率，避免弯板与过渡管之间发生磨损，延长过渡管使用寿命，可随意调节安装角度，可靠性高的过渡水管结构，正是发明人要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型过渡水管结构，能实现安装、拆卸过程简便快捷，降低劳动强度，提高工作效率，避免弯板与过渡管之间发生磨损，延长过渡管使用寿命，可随意调节安装角度，可靠性高的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型过渡水管结构，其包括弯板、过渡管、定位安装孔、弧形扩孔、连接基座、堆焊条、限位卡板、连接螺栓、背焊螺母、安装支架、垫片，所述安装支架设置在挖掘机内侧且与挖掘机相连接，所述安装支架为工字钢结构，所述安装支架的上端面开设有两个圆形通孔且两个圆形通孔所对应位置的端面下方分别焊接连接有两个背焊螺母，所述安装支架上方设置有弯板，所述弯板的上端为圆弧弯折结构且下端为通过圆角过渡的连接基座，所述连接基座上开设有定位安装孔，所述定位安装孔的侧面设置有弧形扩孔，所述弧形扩孔所在的圆弧圆心与定位安装孔的圆心重合，所述弧形扩孔的宽度与定位安装孔的直径相同，所述定位安装孔、弧形扩孔内侧分别设置有两个连接螺栓，所述连接基座通过两个连接螺栓、两个垫片、两个背焊螺母与安装支架连接固定，所述连接基座与圆弧弯折结构之间通过垂直板结构相连接，所述垂直板结构朝向圆弧弯折结构方向的端面上连接有限位卡板，所述圆弧弯折结构的内侧设置有过渡管，所述限位卡板与过渡管相接触且位于接触部位的限位卡板端面与过渡管的圆周面相贴合，所述过渡管与弯板的边缘处进行堆焊连接形成堆焊条，所述堆焊条的外侧表面为圆弧过渡结构。

进一步，所述弯板的圆弧弯折结构内径与过渡管的外径相同。

进一步，所述弯板的圆弧弯折结构的圆弧角度不小于180°。

进一步，所述弯板设置在过渡管外侧中部，所述过渡管伸出弯板两侧的距离相同。

进一步，所述背焊螺母与连接螺栓进行螺纹连接，所述背焊螺母的内径小于定位安装孔的直径。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过采用半包围的组合设计，将过渡管通过弯板和限位卡板的外形结构限制在弯板的内侧，将弯板的边缘处于过渡管焊接在一起，使得过渡管和弯板连接且没有相对运动，确保其不会发生摩擦损伤，将传统的u形螺栓、螺母的连接方式改进成普通螺栓配合固定焊死的螺母，简化安装操作过程、步骤，通过松紧螺栓来调节连接基座的安装角度，实现了安装、拆卸过程简便快捷，降低劳动强度，提高工作效率，避免弯板与过渡管之间发生磨损，延长过渡管使用寿命，可随意调节安装角度，可靠性高的功能。

附图说明

图1是本实用新型过渡管结构视图。

图2是本实用新型结构视图。

图3是传统过渡管结构视图。

附图标记说明：1-弯板；2-过渡管；3-定位安装孔；4-弧形扩孔；5-连接基座；6-堆焊条；7-限位卡板；8-连接螺栓；9-背焊螺母；10-安装支架；11-垫片；12-u形螺栓；13-传统支架；14-传统螺母；15-传统垫片；16-传统过渡管。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至2是本实用新型过渡管2结构视图、本实用新型结构视图，一种新型过渡水管结构，其包括弯板1、过渡管2、定位安装孔3、弧形扩孔4、连接基座5、堆焊条6、限位卡板7、连接螺栓8、背焊螺母9、安装支架10、垫片11，安装支架10设置在挖掘机内侧且与挖掘机相连接，安装支架10作为本实用新型的安装基础，是挖掘机固有的结构部件，安装支架10为工字钢结构，安装支架10的上端面开设有两个圆形通孔且两个圆形通孔所对应位置的端面下方分别焊接连接有两个背焊螺母9，这两个通孔的作用是穿过螺栓，而下方焊接的背焊螺母9是为了与螺栓进行配合而设置的，所以安装位置要与两个通孔相对应。

安装支架10上方设置有弯板1，弯板1的上端为圆弧弯折结构且下端为通过圆角过渡的连接基座5，连接基座5与圆弧弯折结构之间通过垂直板结构相连接，垂直板结构朝向圆弧弯折结构方向的端面上连接有限位卡板7，弯板1的横截面形状与阿拉伯数字“2”有些相似，其上圆弧弯折结构的作用是用于安装并限制过渡管2，中部的垂直板起到一个支持的作用，而底部的连接基座5是给连接弯板1、安装支架10提供一个连接基础。

连接基座5上开设有定位安装孔3，定位安装孔3的侧面设置有弧形扩孔4，弧形扩孔4所在的圆弧圆心与定位安装孔3的圆心重合，弧形扩孔4的宽度与定位安装孔3的直径相同，定位安装孔3、弧形扩孔4内侧分别设置有两个连接螺栓8，连接基座5通过两个连接螺栓8、两个垫片11、两个背焊螺母9与安装支架10连接固定，定位安装孔3内和弧形扩孔4内侧设置的螺栓其作用就是用于连接固定弯板1与安装支架10，其中定位安装孔3内侧设置的螺栓还可以在调节连接基座5角度的时候作为连接基座5的旋转轴来使用，当松开两个连接螺栓8之后，可以将连接基座5绕着定位安装孔3内的螺栓旋转连接基座5，使得连接基座5上的弧形扩孔4在另外一个连接螺栓8的外侧进行滑动，在弧形扩孔4的内孔范围之内可随意调节连接基座5的角度，如果需要调节的角度范围炒股弧形扩孔4的弧度范围，可尝试180°翻转过渡管2的方向，再进行调节。

圆弧弯折结构的内侧设置有过渡管2，限位卡板7与过渡管2相接触且位于接触部位的限位卡板7端面与过渡管2的圆周面相贴合，使其与过渡管2紧密贴合，达到最大的限制效果，过渡管2与弯板1的边缘处进行堆焊连接形成堆焊条6，堆焊条6的外侧表面为圆弧过渡结构，焊接连接使得过渡管2与弯板1之间紧密的固定连接，打磨焊接部位，形成具有美观外表的圆弧过渡堆焊条6。

弯板1的圆弧弯折结构内径与过渡管2的外径相同，弯板1的圆弧弯折结构的圆弧角度不小于180°，弯板1设置在过渡管2外侧中部，过渡管2伸出弯板1两侧的距离相同，背焊螺母9与连接螺栓8进行螺纹连接，背焊螺母9的内径小于定位安装孔3的直径。

参见图3是传统过渡管16结构视图，传统的过渡管2结构，首先将传统过渡管16用u形螺栓12卡在传统支架13上,再将四个传统螺母14用呆扳手依次紧固到u形螺栓12上，空间狭小无法使用风扳机，费事费力，装配效率低，另外还会因为发动机震动带动传统过渡水管振动，导致传统过渡水管与u形螺栓12相互运动磨损，造成传统过渡水管漏水，存在发动机拉缸的风险，可靠性低。

本实用新型通过采用半包围的组合设计，将过渡管2通过弯板1和限位卡板7的外形结构限制在弯板1的内侧，将弯板1的边缘处于过渡管2焊接在一起，使得过渡管2和弯板1连接且没有相对运动，确保其不会发生摩擦损伤，将传统的u形螺栓12、螺母的连接方式改进成普通螺栓配合固定焊死的螺母，简化安装操作过程、步骤，通过松紧螺栓来调节连接基座5的安装角度，实现了安装、拆卸过程简便快捷，降低劳动强度，提高工作效率，避免弯板1与过渡管2之间发生磨损，延长过渡管2使用寿命，可随意调节安装角度，可靠性高的功能。