测量用高精度移动小车的制作方法

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1.本实用新型涉及长度测量设备技术领域，具体涉及测量用高精度移动小车。


背景技术：
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2.长度测量是最基本的测量，在各行各业中都有着普遍的应用，特别是在机械加工、装配制造等领域使用最为广泛。目前，长度测量工具种类繁多，但无论何种测量工具都必须有一个固定测量点和一个移动测量点，移动测量点与固定测量点之间的距离就是测量物的长度，因此移动测量点的移动精度是影响长度测量精度的关键因素。
3.为了获得较高的长度测量精度，现有技术通常对移动测量点的移动进行导向，为了达到导向的目的通常需要设计导向机构和与导向机构配合的移动小车(又叫滑块、滑座、移动座等)，并将固定测量点设置在导向机构的一端，移动测量点设置在移动小车上，目前导向机构主要包括直线导轨和铝型材导向两种，其中直线导轨具有导向精度的优点，但直线导轨重量大、加工成本高，不适合手持和携带，一般固定在机床上使用。铝型材导向是指以铝型材为基础在铝型材上设置一体加工成型的导向槽作为导轨使用，具有质量轻、成本低等优点，非常适用于手持测量，但现有移动小车与铝型材导轨配合测量时移动精度不高，特别是长时间使用后不仅测量精度下降，而且移动经常出现卡顿的问题，最终导致长度测量精度无法满足测量要求，产生上述问题的主要原因包括以下几点：一是移动小车与铝型材导轨采用滑动方式移动，这是典型的通过增大接触面来提高导向精度的技术方案，但这种滑动方式摩擦力较大，磨损较快，使用一段时间后移动小车与铝型材导轨之间的间隙增大，导致移动小车的移动精度严重下降，最终影响测量精度；二是现有的移动小车、铝型材导轨加工时都有加工误差，而现有移动小车与铝型材导轨配合使用时没有设计消除加工误差的措施，进而导致加工误差累积到移动小车的移动误差上，从而导致长度测量精度难以显著提高；三是移动小车与铝型材导轨无论采用何种配合方式都无法避免接触磨损的问题，而一旦磨损就会增大移动小车与铝型材导轨之间的间隙，进而影响移动小车的移动精度，针对因磨损导致的移动精度下降现有技术方案都没有很好的解决。因此，有必要对现有移动小车的结构进行改进，使其与铝型材导轨配合导向精度得到显著提高。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：
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5.本实用新型的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供测量用高精度移动小车，具有结构设计合理、导向精度高、使用寿命长等优点。
6.本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：
7.测量用高精度移动小车，包括车体，所述车体一侧沿其移动方向间隔设有多个弹性部件，每个所述弹性部件上设有滚轮，所述车体另一侧沿其移动方向间隔设有多个滚轮。
8.所述车体为板状结构。
9.所述车体一侧间隔设有两个所述弹性部件，所述车体另一侧间隔设有两个滚轮。
10.所述弹性部件由所述车体加工成型，所述弹性部件与所述车体之间加工有勺子状通孔。
11.所述滚轮通过偏心轴与所述车体连接，所述偏心轴上端通过螺钉安装在所述车体上，所述偏心轴下端设有轴承，所述轴承上设有所述滚轮。
12.所述滚轮的轮廓为v型状或圆弧状。
13.所述滚轮由金属材质制成。
14.所述车体上设有用于安装的安装螺纹孔。
15.本实用新型采用上述结构，能够带来如下有益效果：
16.(1)通过在车体上设计弹性部件，实现移动小车与铝型材导向槽之间预设弹性变形量，这不仅可以减小移动小车和铝型材导向槽因加工误差带来的不利影响，而且可以根据磨损情况自动减小变形量，确保移动小车始终与铝型材导向槽紧密接触，消除磨损带来的精度下降，从而显著提高移动小车的移动精度；(2)通过将车轮安装在偏心轴，可以实现调节弹性部件的弹性变形量，可以更好的消除加工误差和磨损误差，从而进一步确保移动小车移动精度，延长使用寿命；(3)采用滚轮与铝型材导向槽配合实现滚动移动，具有阻力小，运行更加顺畅的优点；(4)通设计两个弹性部件和四个滚轮，具有结构稳定、运行平稳、导向精度高、成本低的优点。
附图说明：
17.图1为本实用新型移动小车的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型移动小车的另一视角结构示意图；
19.图3为本实用新型移动小车的主视图；
20.图4为本实用新型铝型材的结构示意图；
21.图5为本实用新型移动小车与铝型材导轨的配合使用状态图；
22.图中，1、车体，2、弹性部件，3、滚轮，4、勺子状通孔，5、偏心轴，6、螺钉，7、轴承，8、安装螺纹孔，9、铝型材，10、导向槽。
具体实施方式：
23.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
25.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
26.此外，术语“一侧”、“另一侧”、“上端”、“下端”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可
以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1
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5所示，测量用高精度移动小车，包括车体1，所述车体1一侧沿其移动方向间隔设有多个弹性部件2，每个所述弹性部件2上设有滚轮3，所述车体1另一侧沿其移动方向间隔设有多个滚轮3。通过在车体1上设计弹性部件2，实现移动小车1与铝型材9导向槽10(这里导向槽10起到导向导轨的作用)之间预设弹性变形量，这不仅可以减小移动小车和铝型材9导向槽10因加工误差带来的不利影响，而且可以根据磨损情况自动减小变形量，确保移动小车始终与铝型材9导向槽10紧密接触，消除磨损带来的精度下降，从而显著提高移动小车的移动精度，采用滚轮3与铝型材9导向槽10配合实现滚动移动，具有阻力小，运行更加顺畅的优点。
29.所述车体1为板状结构。板状结构具有结构强度高、成本低，易于加工的优点。
30.所述车体1一侧间隔设有两个所述弹性部件2，所述车体1另一侧间隔设有两个滚轮3。通设计两个弹性部件2和四个滚轮3，具有结构稳定、运行平稳、导向精度高、成本低的优点。
31.所述弹性部件2由所述车体1加工成型，所述弹性部件2与所述车体1之间加工有勺子状通孔4。通过加工出勺子状通孔4实现加工出弹性部件2，具有弹性变形可靠，弹性变形量充足的优点。
32.所述滚轮3通过偏心轴5与所述车体1连接，所述偏心轴5一端通过螺钉6安装在所述车体1上，下端设有轴承7，所述轴承7上设有所述滚轮3。通过将车轮3安装在偏心轴5，可以实现调节弹性部件2的弹性变形量，可以更好的消除加工误差和磨损误差，从而进一步确保移动小车移动精度，延长使用寿命。
33.所述滚轮3的轮廓为v型状或圆弧状，优选为v型状。将导轨槽10设计成与滚轮3轮廓匹配的形状，可以实现依靠导轨槽10支撑整个移动小车，且同时可以实现高精度的滚动移动。
34.所述滚轮3由金属材质制成。具有结构强度高、耐磨、不会受力变形等优点，提高移动小车的运行精度。
35.所述车体1上设有用于安装的安装螺纹孔8。便于在移动小车上安装各种测量设备或测量设备的底座。
36.本实用新型移动小车的安装过程：
37.使用时先通过偏心轴5调节两个滚轮3之间的间距，使两个滚轮3之间的间距要大于导向槽10的间距，进而实现将弹性部件2挤压产生弹性变形量，然后将移动小车通过滚轮3安装在铝型材9的导向槽10内，即可实现高精度快速移动，固定测量点设置在铝型材9一端，而移动测量点设置在移动小车上。
38.上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
39.本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。