一种低速回转减速机电机座的制作方法

本实用新型涉及减速机领域，特别涉及一种低速回转减速机电机座。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

中国专利公开号为cn210092997u的专利公开了一种低速回转减速机电机座，上法兰下方与下法兰的上方通过圆筒固定连接，圆筒的内侧与中法兰的外侧固定进而形成一个腔体；所述腔体的上部通过中法兰及圆筒侧面的通孔与外界连通形成排气口；所述腔体的上部的圆筒侧壁上还设置加油口，加油口下方的圆筒侧壁上还设置油标口；上法兰上设置多个散热孔；圆筒的外侧、上法兰与下法兰间设置外筋板，圆筒的内侧、中法兰与下法兰间设置内筋板。该减速机在使用过程中会大幅度的震动，未设置减震机构对减速机进行减震。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种低速回转减速机电机座，其优点是：可以对减速机减震，减少减速机工作时震动过大而带来损坏的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种低速回转减速机电机座，包括电机座与设于电机座上的减速机，所述电机座上的四端均设有支撑杆，四组所述支撑杆的顶侧上均设有圆盘，四组所述支撑杆上均套设有减震弹簧，四组所述减震弹簧的顶侧上设有橡胶环，所述减速机的底壁上设有四组与圆盘相滑动连接的套筒，所述减震弹簧的顶侧与套筒的底壁相抵触。

通过上述技术方案，当减速机在工作时，支撑杆上的圆盘在套筒内滑动，通过来回滑动减弱减速机震动的幅度，减震弹簧与橡胶环相互配合，对减速机起到减震作用，减少减速机工作时震动带来自身不停的晃动而损坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的内壁上沿高度方向开设有滑槽，所述圆盘的侧壁上设有滑动连接于滑槽内滑杆。

通过上述技术方案，当圆盘在套筒内滑动时，滑块在滑槽内定向滑动，进而滑块带动圆盘在套筒内定向移动，避免圆盘在滑动过程中错位所带来圆盘损坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述电机座上设有套管并包围住减震弹簧的下半部，所述套管的侧壁上开设有若干组散热槽。

通过上述技术方案，套管使得减震弹簧竖直震动，减少减震弹簧在震动过程中错位所带来减震弹簧减震效果不好的可能，减震弹簧在来回震动的过程中会产生大量的热量，散热槽将热量散发出去，减少减震弹簧热量过高而损坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述电机座上位于减速机下方放置有润滑油回收箱，所述润滑油回收箱的高度低于套管的高度。

通过上述技术方案，减速机在使用过程中，需要向减速机内注入润滑油，在加油过程中，会不慎将部分润滑油洒出去，润滑油回收箱对洒出的润滑油起到回收作用。

本实用新型进一步设置为：所述电机座顶壁上的四侧分别倾斜设有固定管，四组所述固定管的内壁上均设有缓冲弹簧，四组所述缓冲弹簧远离固定管的一侧分别与减速机的四侧壁相连接。

通过上述技术方案，减速机在工作时，会左右轻微的摆动，此时，缓冲弹簧对减速机的四侧起到减震作用，固定管对缓冲套管起到定向震动效果，减少减速机在工作中大幅度震动带来晃动的可能。

本实用新型进一步设置为：所述减速机外壁上包围有隔音板。

通过上述技术方案，减速机在作业时，电机和齿轮之间碰撞啮合，会发出很大的噪音，此时，隔音板对噪音起到隔音效果，减少噪音对外界影响的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当减速机在工作时，支撑杆上的圆盘在套筒内滑动，通过来回滑动减弱减速机震动的幅度，减震弹簧与橡胶环相互配合，对减速机起到减震作用，减少减速机工作时震动带来自身不停的晃动而损坏的可能。

2、套管使得减震弹簧竖直震动，减少减震弹簧在震动过程中错位所带来减震弹簧减震效果不好的可能，减震弹簧在来回震动的过程中会产生大量的热量，散热槽将热量散发出去，减少减震弹簧热量过高而损坏的可能。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是图1中a部放大图。

附图标记：1、电机座；2、减速机；3、支撑杆；4、圆盘；5、减震弹簧；6、橡胶环；7、套筒；8、滑槽；9、滑杆；10、套管；11、散热槽；12、润滑油回收箱；13、固定管；14、隔音板；15、缓冲弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：请参阅图1和图2，图1是本实施例的整体结构示意图；图2是图1中a部放大图。一种低速回转减速机电机座，包括放置于地面上的电机座1，减速机2安装在电机座1上，四组支撑杆3固定连接在电机座1顶壁上的四侧，四组圆盘4分别固定连接在四组支撑杆3的顶端上，四组减震弹簧5分别套接在四组支撑杆3上，四组与圆盘4相滑动连接的套筒7分别固定连接在减速机2底壁的四端，四组橡胶环6分别固定连接在四组减震弹簧5上，四组减震弹簧5的顶壁分别与四组套筒7的底壁相抵触，滑槽8开设在沿套管10内壁的高度方向上，滑杆9固定连接在圆盘4的侧壁上，滑杆9滑动连接在滑槽8内，当减震弹簧5在上下震动时，减震弹簧5的顶侧始终与套筒7的底壁相抵触，当减速机2在工作时，支撑杆3上的圆盘4在套筒7内滑动，当圆盘4在套筒7内滑动时，滑块在滑槽8内定向滑动，进而滑块带动圆盘4在套筒7内定向移动，避免圆盘4在滑动过程中错位所带来圆盘4损坏的可能，通过来回滑动减弱减速机2震动的幅度，减震弹簧5与橡胶环6相互配合，对减速机2起到减震作用，减少减速机2工作时震动带来自身不停的晃动而损坏的可能。

进一步的，四组套管10固定连接在电机座1顶壁的四端并包围住四组减震弹簧5的下半部，若干组散热槽11开设在套管10的表面，套管10使得减震弹簧5竖直震动，减少减震弹簧5在震动过程中错位所带来减震弹簧5减震效果不好的可能，减震弹簧5在来回震动的过程中会产生大量的热量，散热槽11将热量散发出去，减少减震弹簧5热量过高而损坏的可能，润滑油回收箱12放置在电机座1上位于减速机2的下方，润滑油回收箱12的高度低于套管10的高度，减速机2在使用过程中，需要向减速机2内注入润滑油，在加油过程中，会不慎将部分润滑油洒出去，润滑油回收箱12对洒出的润滑油起到回收作用。

进一步的，四组固定管13分别倾斜连接在电机座1顶侧四侧上，四组固定管13的倾斜方向均朝向于减速机2，四组缓冲弹簧15的下半部分别固定连接在四组固定管13内，减速机2在工作时，会左右轻微的摆动，此时，缓冲弹簧15对减速机2的四侧起到减震作用，固定管13对缓冲套管10起到定向震动效果，减少减速机2在工作中大幅度震动带来晃动的可能，若干组隔音板14上安装在减速机2外壁上，隔音板14所采用的隔音材料是铁板，减速机2在作业时，电机和齿轮之间碰撞啮合，会发出很大的噪音，此时，隔音板14对噪音起到隔音效果，减少噪音对外界影响的可能。

操作步骤：当减速机2在工作时，支撑杆3上的圆盘4在套筒7内滑动，通过来回滑动减弱减速机2震动的幅度，减震弹簧5与橡胶环6相互配合，对减速机2起到减震作用，减少减速机2工作时震动带来自身不停的晃动而损坏的可能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。