风冷式离心离合器的制作方法

1.本实用新型涉及离合器制造技术领域，尤其涉及一种风冷式离心离合器。


背景技术：

2.现有的离心离合器一般包括六个环绕主动盘圆周设置的离心块，离合块与主动盘滑动配合且每个离心块上设有圆弧凹槽，各个圆弧凹槽拼接形成一个环形的拉簧槽，一个弹簧两端相连形成圆环状置于拉簧槽内。当发动机带动主动盘旋转达到一定的转速时，产生的离心力将离心块甩开，使得离心块与离合器罩接触实现动力传递。当发动机速度减慢或停止时，拉簧将离心块向内收缩，离合器罩脱离传动，起到离合作用。
3.上述结构由于离心块强度、厚度的问题，离心块的拉簧槽不在离心块中心位置上，导致离心块受力不均、设置拉簧的部位受力过大。由此，使得离心块内侧面容易出现单边磨损、且容易造成离心块与离合器罩的结合面积偏少，在过载大时易打滑，因打滑产生高温并传导到拉簧上，长时间使用时拉簧因过热退火而失效，造成离心块无法正常复位，最终导致离合器结合转速偏低及离合器失效。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种风冷式离心离合器，能够减少离心块出现打滑、增大离心块及外罩的结合面，散热效果好，提高了离合器的使用寿命及传递扭矩。
5.本实用新型的技术方案是：
6.本实用新型所述的一种风冷式离心离合器，包括离合器罩、主动轴、套装在主动轴上的主动盘、若干个环绕主动盘均匀设置的离心块，其特征在于：所述离心块呈扇形，其内侧面中心处径向向内延伸有一个凸起，所述凸起沿圆周方向的两侧对称设有一个连接耳且每个连接耳上开设有连接孔；两两相邻的离心块之间连接有一拉簧，所述拉簧两端分别钩设在两离心块的连接孔内，且拉簧两端在凸起侧面上的投影分别与该凸起侧面的几何中心重合；
7.所述主动盘上方还设有一个盖板，所述盖板固定套装在主动轴上；所述盖板上冲压切出并向上翻折形成有若干个散热叶片，所述盖板上冲压散热叶片的位置处一一对应形成通风孔。
8.藉由上述结构，本实用新型通过拉簧置中和拉钩对拉方式，保证离心块上下受力均匀，避免单边磨损，不会因拉力不均而影响到离心块与离合器罩的结合面，从而加大了离心块及外罩的结合面减少了打滑现象；同时拉钩连接方式保证拉簧与离心块的接触面积少，与发热面的距离远，离心块与外罩摩擦产生的温度不易传递给弹簧，延长了弹簧的使用寿命，同时随着离合器转速的加快，散热叶片不断的向离合器内部灌风，降低了离合器内部温度的同时也将内部粉削吹出。
9.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述离心块的数量为三个。
可以改变弹簧的线径及长度，来调整离心块的结合转速，便于用户更换弹簧来调整离合器结合转速，相较于传统的六个离心块环形弹簧的设计，环形弹簧槽因宽度限制调整弹簧线径或长度受位置限制，且更换不方便，本设计弹簧安装空间大便于更换及安装。
10.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述凸起的内侧面呈与主动盘相吻合的圆弧面状。
11.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述盖板呈圆环板状。
12.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述散热叶片的形状呈四边形或半圆弧形。本结构的散热叶片形状包括但不仅仅局限于上述几种。
13.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述散热叶片环绕盖板中心均匀分布，提高散热均匀性。
14.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述散热叶片数量为4
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8个，其翻折角度为4
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50度。
15.进一步地，在本实用新型所述的风冷式离心离合器中，所述离心块、凸起、连接耳一体成型。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型结构简单，设计合理，通过拉簧在离心块高度方向上的居中布设，结合拉钩对拉方式，保证拉簧的拉力点在几何中心位置，受力均匀，一方面可以避免离心块内侧面的上下侧单边磨损，另一方面可以增加离心块外侧面与离合器外壳的结合面来增大扭力，增大的结合面积减少了打滑现象，提高了发动机的传递扭矩。
18.2、本实用新型通过在盖板上设置散热叶片和通风孔，能够促进离合过程形成的高温气流积极紊流扩散，随高速旋转向内灌风，显著提高散热性能；同时拉簧无需嵌设在拉簧槽内进行捆绑收放，而仅拉连在两个离心块之间，从而大幅减少了拉簧与离心块的接触面积，保证拉簧不因高温失效，延长离合器的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型的拆分结构示意图。
20.图2为本实用新型所述盖板的结构示意图。
具体实施方式
21.现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
22.参照图1所示，本实施例所述的一种风冷式离心离合器，包括离合器罩1、主动轴2、套装在主动轴2上的主动盘3、若干个环绕主动盘3均匀设置的离心块4。本实施例中所述离心块4的数量为三个，所述离心块4呈扇形，其内侧面中心处径向向内延伸有一个凸起5，所述凸起5的内侧面呈与主动盘3相吻合的圆弧面状。所述凸起5沿圆周方向的两侧对称设有一个连接耳6且每个连接耳6上开设有连接孔。所述离心块4、凸起5、连接耳6一体成型。两两相邻的离心块4之间连接有一拉簧7，所述拉簧7两端分别钩设在两离心块6的连接孔内，且拉簧7两端在凸起5侧面上的投影分别与该凸起5侧面的几何中心重合。
23.所述主动盘3上方还设有一个盖板8，所述盖板8固定套装在主动轴2上，结合图2，所述盖板8呈圆环板状；所述盖板8上冲压切出并向上翻折形成有若干个散热叶片9，所述盖
板8上冲压散热叶片9的位置处一一对应形成通风孔10。其中，所述散热叶片9数量为4
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8个，本实施例中散热叶片9数量为6个，环绕盖板8中心均匀分布，其翻折角度为4
‑
50度。需要说明的是，所述散热叶片9的形状呈四边形或半圆弧形，但也并局限于上述几种形状，也可选其他不规则形状，其中四边形可优选矩形或梯形。
24.本结构的工作原理是：主动轴2带动主动盘3旋转时形成离心力，三个离心块4互拉簧7拉力同步向外移动而使得离心块4与离合器罩1摩擦接触完成动力的传递。当减速时，拉簧7拉力带动离心块4回位而使得离心块4与离合器罩1脱离。这一过程，由于拉簧7两端居中设置，拉设在凸起5侧面几何中心处，能够使得离心块4受力均匀，有效改善了其与离合器罩的结合面，提升运转可靠性。且工作时，离合器罩1内的盖板8随主动轴2同步旋转，随着离合器转速的加快，散热叶片9不断的向离合器内部灌风，降低了离合器内部温度的同时也将内部粉削吹出，达到快速冷却散热的目的，使得内部温升始终保持在正常范围内。
25.本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。