一种方便安装更换的车用电磁阀的制作方法

本实用新型涉及汽车用电磁阀技术领域，具体来说，涉及一种方便安装更换的车用电磁阀。

背景技术：

电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯吸引，分常开与常闭两类，通常用于切断油，水，气等物质的流通，配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制，汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，按作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀，按工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀；电磁阀故障是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障，电磁喷油阀、怠速控制电磁阀、点火装置的电磁线圈、自动变速器电磁阀等的工作好坏，将直接影响汽车的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。

现有的有些汽车用电磁阀一般是通过多个螺栓安装在汽车变速箱底部，这就导致其安装和拆卸都需要使用工具，检修时，安装和拆卸的效率都不高，不方便检修。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种方便安装更换的车用电磁阀，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种方便安装更换的车用电磁阀，包括变速箱本体，所述变速箱本体下方设有电磁阀本体，所述电磁阀本体的两侧位于所述变速箱本体上均设有固定侧板，所述固定侧板之间设有安装固定结构，所述安装固定结构包括连接板，所述连接板内设有定位槽，所述定位槽内设有定位筒，所述定位筒的两侧设有滑块，所述连接板与所述固定侧板上均设有与所述定位槽连通有螺纹孔，所述螺纹孔内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述定位筒连接有连接轴承，所述连接板上设有槽口，所述槽口内对称设有伸缩杆，所述伸缩杆外均套设有定位弹簧，所述伸缩杆的顶端之间连接有定位板。

进一步的，所述变速箱本体与所述电磁阀本体之间连接有密封圈。

进一步的，所述电磁阀本体的底部设有连接套。

进一步的，所述螺纹杆远离所述连接轴承的一端设有旋转把手。

进一步的，所述定位板上设有弹性垫板。

本实用新型提供了一种方便安装更换的车用电磁阀，有益效果如下：

(1)、通过在电磁阀本体的两侧位于变速箱本体上均设有固定侧板，固定侧板之间设有安装固定结构，安装固定结构包括连接板，连接板内设有定位槽，定位槽内设有定位筒，定位筒的两侧设有滑块，连接板与固定侧板上均设有与定位槽连通有螺纹孔，螺纹孔内贯穿设有螺纹杆，螺纹杆的一端与定位筒连接有连接轴承，连接板上设有槽口，槽口内对称设有伸缩杆，伸缩杆外均套设有定位弹簧，伸缩杆的顶端之间连接有定位板，在使用时，首先将电磁阀本体放入安装固定结构之间，再旋转螺纹杆，利用螺纹孔的作用，使螺纹杆向前推进，利用连接轴承的作用，使定位筒平滑的向前推进，对电磁阀本体进行固定，利用伸缩杆与定位弹簧的作用，起到双重定位的效果，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对电磁阀进行固定，同时，便于拆卸，增加了安装拆卸的效率。

(2)、在变速箱本体与所述电磁阀本体之间连接有密封圈，提高其连接的密封性。

(3)、在电磁阀本体的底部设有连接套，与其他部件的安装连接。

(4)、在螺纹杆远离所述连接轴承的一端设有旋转把手，便于螺纹杆的旋转。

(5)、在定位板上设有弹性垫板，提高其定位的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种方便安装更换的车用电磁阀的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种方便安装更换的车用电磁阀中安装固定结构的结构示意图。

图中：

1、变速箱本体；2、电磁阀本体；3、固定侧板；4、安装固定结构；5、连接板；6、定位槽；7、定位筒；8、滑块；9、螺纹孔；10、螺纹杆；11、连接轴承；12、槽口；13、伸缩杆；14、定位弹簧；15、定位板；16、密封圈；17、连接套；18、旋转把手；19、弹性垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种方便安装更换的车用电磁阀，包括变速箱本体1，所述变速箱本体1下方设有电磁阀本体2，所述电磁阀本体2的两侧位于所述变速箱本体1上均设有固定侧板3，所述固定侧板3之间设有安装固定结构4，所述安装固定结构4包括连接板5，所述连接板5内设有定位槽6，所述定位槽6内设有定位筒7，所述定位筒7的两侧设有滑块8，所述连接板5与所述固定侧板3上均设有与所述定位槽6连通有螺纹孔9，所述螺纹孔9内贯穿设有螺纹杆10，所述螺纹杆10的一端与所述定位筒7连接有连接轴承11，所述连接板5上设有槽口12，所述槽口12内对称设有伸缩杆13，所述伸缩杆13外均套设有定位弹簧14，所述伸缩杆13的顶端之间连接有定位板15。

通过本实用新型的上述方案，通过在电磁阀本体2的两侧位于所述变速箱本体1上均设有固定侧板3，所述固定侧板3之间设有安装固定结构4，所述安装固定结构4包括连接板5，所述连接板5内设有定位槽6，所述定位槽6内设有定位筒7，所述定位筒7的两侧设有滑块8，所述连接板5与所述固定侧板3上均设有与所述定位槽6连通有螺纹孔9，所述螺纹孔9内贯穿设有螺纹杆10，所述螺纹杆10的一端与所述定位筒7连接有连接轴承11，所述连接板5上设有槽口12，所述槽口12内对称设有伸缩杆13，所述伸缩杆13外均套设有定位弹簧14，所述伸缩杆13的顶端之间连接有定位板15，在使用时，首先将电磁阀本体2放入安装固定结构4之间，再旋转螺纹杆10，利用螺纹孔9的作用，使螺纹杆10向前推进，利用连接轴承11的作用，使定位筒7平滑的向前推进，对电磁阀本体2进行固定，利用伸缩杆13与定位弹簧14的作用，起到双重定位的效果，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对电磁阀进行固定，同时，便于拆卸，增加了安装拆卸的效率。

实施例二：

如图1-2所示，所述变速箱本体1与所述电磁阀本体2之间连接有密封圈16，提高其连接的密封性；所述电磁阀本体2的底部设有连接套17，与其他部件的安装连接；所述螺纹杆10远离所述连接轴承11的一端设有旋转把手18，便于螺纹杆10的旋转；所述定位板15上设有弹性垫板19，提高其定位的稳定性。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，在使用时，首先将电磁阀本体2放入安装固定结构4之间，再旋转螺纹杆10，利用螺纹孔9的作用，使螺纹杆10向前推进，利用连接轴承11的作用，使定位筒7平滑的向前推进，对电磁阀本体2进行固定，利用伸缩杆13与定位弹簧14的作用，起到双重定位的效果，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对电磁阀进行固定，同时，便于拆卸，增加了安装拆卸的效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。