自润滑导轮的制作方法

本实用新型涉及一种升降设备领域，特别涉及自润滑导轮。

背景技术：

常规剪叉导轮为:自制铁件导轮+铜套+加注黄油的配装轴，铜套于轴有一定的间隙，工作难免会产生杂音，其工作期间需要一定时间内加注黄油来润滑导轮的滚动工作和减少杂音；铜套的支撑强度不是很大，长时间的滚筒摩擦工作容易疲劳损坏使造成滚动支撑轴和导轮的卡带变成强行摩擦工作。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种工作间隙小、基本上为静音、不用加注黄油、减少维护步骤的自润滑导轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：自润滑导轮，包括锁定支撑轮轴，所述锁定支撑轮轴的外表面分别套设有mc高强度尼龙导轮和自润滑轴承，所述锁定支撑轮轴与mc高强度尼龙导轮固定连接，所述锁定支撑轮轴与自润滑轴承转动连接，所述锁定支撑轮轴的外表面位于润滑轴承和mc高强度尼龙导轮之间设置有锁定止退弹性挡圈，所述自润滑轴承运作工作为自润滑，不需要加注黄油，减少了一个维护步骤，避免了因缺少黄油损坏设备，使得更加安全使用，锁定止退弹性挡圈用于减小润滑轴承和mc高强度尼龙导轮之间的间隙，减少噪音，使得为静音状态工作。

进一步的是：所述各个自润滑轴承的支撑载荷量大于自润滑导轮均载荷的1.3倍，增加支撑载荷量，避免因疲劳损坏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的自润滑轴承运作工作为自润滑，不需要加注黄油，减少了一个维护步骤，避免了因缺少黄油损坏设备，使得更加安全使用，锁定止退弹性挡圈用于减小润滑轴承和mc高强度尼龙导轮之间的间隙，减少噪音，使得为静音状态工作。

附图说明

图1为自润滑导轮的结构示意图；

图中标记为：41、锁定支撑轮轴；42、mc高强度尼龙导轮；43、自润滑轴承；锁定止退弹性挡圈；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示的自润滑导轮，包括锁定支撑轮轴41，所述锁定支撑轮轴41的外表面分别套设有mc高强度尼龙导轮42和自润滑轴承43，所述锁定支撑轮轴41与mc高强度尼龙导轮42固定连接，所述锁定支撑轮轴与自润滑轴承转动连接，所述锁定支撑轮轴41的外表面位于润滑轴承和mc高强度尼龙导轮42之间设置有锁定止退弹性挡圈44，所述自润滑轴承43运作工作为自润滑，不需要加注黄油，减少了一个维护步骤，避免了因缺少黄油损坏设备，使得更加安全使用，锁定止退弹性挡圈44用于减小润滑轴承和mc高强度尼龙导轮42之间的间隙，减少噪音，使得为静音状态工作。

在上述基础上，所述各个自润滑轴承43的支撑载荷量大于自润滑导轮均载荷的1.3倍，增加支撑载荷量，避免因疲劳损坏。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.自润滑导轮，其特征在于：包括锁定支撑轮轴(41)，所述锁定支撑轮轴(41)的外表面分别套设有mc高强度尼龙导轮(42)和自润滑轴承(43)，所述锁定支撑轮轴(41)与mc高强度尼龙导轮(42)固定连接，所述锁定支撑轮轴(41)与自润滑轴承(43)转动连接，所述锁定支撑轮轴(41)的外表面位于自润滑轴承(43)和mc高强度尼龙导轮(42)之间设置有锁定止退弹性挡圈(44)。

2.如权利要求1所述的自润滑导轮，其特征在于：所述各个自润滑轴承(43)的支撑载荷量大于自润滑导轮均载荷的1.3倍。

技术总结
本实用新型公开了一种自润滑导轮，涉及一种升降设备领域，包括锁定支撑轮轴，所述锁定支撑轮轴的外表面分别套设有MC高强度尼龙导轮和自润滑轴承，所述锁定支撑轮轴与MC高强度尼龙导轮固定连接，所述锁定支撑轮轴与自润滑轴承转动连接，所述锁定支撑轮轴的外表面位于润滑轴承和MC高强度尼龙导轮之间设置有锁定止退弹性挡圈，本实用新型中的自润滑轴承运作工作为自润滑，不需要加注黄油，减少了一个维护步骤，避免了因缺少黄油损坏设备，使得更加安全使用，锁定止退弹性挡圈用于减小润滑轴承和MC高强度尼龙导轮之间的间隙，减少噪音，使得为静音状态工作。

技术研发人员：祝明忠
受保护的技术使用者：苏州美罗升降机械有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.08.03