一种便于调节内外圈的新型轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种便于调节内外圈的新型轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

传统的轴承在使用过程中，不能对轴承的内外圈进行拆卸，从而不能对轴承的内外圈进行有效的调节；且轴承的外圈高速运转的情况下，第一外圈和第二外圈会发生摩擦，使得第一外圈和第二外圈会降低使用寿命。

为此，提出一种便于调节内外圈的新型轴承。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节内外圈的新型轴承，能够快速的将轴承的内外圈进行拆卸调节，不会因为高速运转导致轴承散架，且保护了第一外圈和第二外圈，使得第一外圈和第二外圈保证了正常的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节内外圈的新型轴承，包括第一外圈，所述第一外圈的上方设有第二外圈，所述第一外圈和第二外圈的内部设有内圈，所述内圈的外围环绕有若干个滚动杆，所述第一外圈和第二外圈之间设有第一固定环，所述第一外圈和第二外圈的表面均开设有若干个限位孔，每个所述第一外圈的限位孔底端均焊接有固定块，每个所述固定块的顶面开设有凹槽，每个所述凹槽的内侧壁均开设有螺纹，每个所述第二外圈的限位孔内均设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端部贯穿第一固定环和第二外圈的限位孔，且螺纹杆的下端与固定块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆的底端与固定块螺纹连接，使得第一外圈和第二外圈相互连接，再通过弹簧推动卡块移动，使得卡块的第一限位槽与螺纹杆的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性，通过滑块在滑槽内平稳的滑动，配合限位杆在第二限位槽的内部滑动，使得卡块在移动过程中，减少出现偏移的状况；通过在第一固定环的顶面和底面分别焊接第二固定环和第三固定环，使得第一外圈和第二外圈在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动，在第二固定环和第三固定环的外围套接橡胶圈，使得减少第一外圈和第二外圈和第二固定环和第三固定环摩擦，从而延长第一外圈和第二外圈的使用寿命。

优选的，每个所述螺纹杆的顶端一侧均焊接有挡板，所述挡板和螺纹杆之间开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端焊接有卡块，所述卡块的左侧面开设有第一限位槽，所述第一限位槽与螺纹杆的顶端相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆的底端与固定块螺纹连接，使得第一外圈和第二外圈相互连接，使得方便将第一外圈和第二外圈取下，方便对轴承的内外圈进行调节。

优选的，所述挡板的外侧焊接有限位杆，所述卡块的右侧面开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内壁左侧弹性连接有弹簧，所述第二限位槽与限位杆的左端部滑动连接，所述弹簧的右端与限位杆的左端弹性连接。

通过采用上述技术方案，通过滑块在滑槽内平稳的滑动，配合限位杆在第二限位槽的内部滑动，使得卡块在移动过程中，减少出现偏移的状况。

优选的，所述卡块的顶面中部焊接有按压块，所述按压块的顶面为斜面，且按压块的顶面开设有若干条防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过操作者对按压块进行推动，使得弹簧推动卡块移动，使得卡块的第一限位槽与螺纹杆的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性。

优选的，所述第一固定环的顶面焊接有第二固定环，所述第一固定环的底面焊接有第三固定环，所述第二固定环和第三固定环的直径与第二外圈和第一外圈的内壁直径相同，所述第二固定环和第三固定环分别与第二外圈和第一外圈相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过在第一固定环的顶面和底面分别焊接第二固定环和第三固定环，使得第一外圈和第二外圈在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动。

优选的，所述第二固定环和第三固定环的外围均套接有橡胶圈。

通过采用上述技术方案，通过在第二固定环和第三固定环的外围套接橡胶圈，使得减少第一外圈和第二外圈和第二固定环和第三固定环摩擦，从而延长第一外圈和第二外圈的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过螺纹杆的底端与固定块螺纹连接，使得第一外圈和第二外圈相互连接，再通过弹簧推动卡块移动，使得卡块的第一限位槽与螺纹杆的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性，通过滑块在滑槽内平稳的滑动，配合限位杆在第二限位槽的内部滑动，使得卡块在移动过程中，减少出现偏移的状况；

2、通过在第一固定环的顶面和底面分别焊接第二固定环和第三固定环，使得第一外圈和第二外圈在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动，在第二固定环和第三固定环的外围套接橡胶圈，使得减少第一外圈和第二外圈和第二固定环和第三固定环摩擦，从而延长第一外圈和第二外圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的轴承结构立体图；

图2为本实用新型的整体结构视图；

图3为本实用新型的a区域结构放大图；

图4为本实用新型的卡块结构视图；

图5为本实用新型的第一固定环结构立体图；

图6为本实用新型的第一固定环结构视图。

图中：1、第一外圈；2、第二外圈；3、内圈；4、滚动杆；5、第一固定环；6、螺纹杆；7、固定块；8、滑槽；9、按压块；10、卡块；11、第二限位槽；12、挡板；13、限位杆；14、弹簧；15、滑块；16、第一限位槽；17、第二固定环；18、橡胶圈；19、第三固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种便于调节内外圈的新型轴承技术方案：如图1至图2所示，包括第一外圈1，所述第一外圈1的上方设有第二外圈2，所述第一外圈1和第二外圈2的内部设有内圈3，所述内圈3的外围环绕有若干个滚动杆4，所述第一外圈1和第二外圈2之间设有第一固定环5，所述第一外圈1和第二外圈2的表面均开设有若干个限位孔，每个所述第一外圈1的限位孔底端均焊接有固定块7，每个所述固定块7的顶面开设有凹槽，每个所述凹槽的内侧壁均开设有螺纹，每个所述第二外圈2的限位孔内均设有螺纹杆6，所述螺纹杆6的下端部贯穿第一固定环5和第二外圈2的限位孔，且螺纹杆6的下端与固定块7螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆6的底端与固定块7螺纹连接，使得第一外圈1和第二外圈2相互连接，再通过弹簧14推动卡块10移动，使得卡块10的第一限位槽16与螺纹杆6的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆6不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性，通过滑块15在滑槽8内平稳的滑动，配合限位杆13在第二限位槽11的内部滑动，使得卡块19在移动过程中，减少出现偏移的状况；通过在第一固定环5的顶面和底面分别焊接第二固定环17和第三固定环19，使得第一外圈1和第二外圈2在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动，在第二固定环17和第三固定环19的外围套接橡胶圈18，使得减少第一外圈1和第二外圈2和第二固定环17和第三固定环19摩擦，从而延长第一外圈1和第二外圈2的使用寿命。

具体的，如图3所示，每个所述螺纹杆6的顶端一侧均焊接有挡板12，所述挡板12和螺纹杆6之间开设有滑槽8，所述滑槽8的内部滑动连接有滑块15，所述滑块15的顶端焊接有卡块10，所述卡块10的左侧面开设有第一限位槽16，所述第一限位槽16与螺纹杆6的顶端相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过螺纹杆6的底端与固定块7螺纹连接，使得第一外圈1和第二外圈2相互连接，使得方便将第一外圈1和第二外圈2取下，方便对轴承的内外圈进行调节。

具体的，如图3所示，所述挡板12的外侧焊接有限位杆13，所述卡块10的右侧面开设有第二限位槽11，所述第二限位槽11的内壁左侧弹性连接有弹簧14，所述第二限位槽11与限位杆13的左端部滑动连接，所述弹簧14的右端与限位杆13的左端弹性连接。

通过采用上述技术方案，通过滑块15在滑槽8内平稳的滑动，配合限位杆13在第二限位槽11的内部滑动，使得卡块19在移动过程中，减少出现偏移的状况。

具体的，如图4所示，所述卡块10的顶面中部焊接有按压块9，所述按压块9的顶面为斜面，且按压块9的顶面开设有若干条防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过操作者对按压块9进行推动，使得弹簧14推动卡块10移动，使得卡块10的第一限位槽16与螺纹杆6的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆6不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性。

具体的，如图6所示，所述第一固定环5的顶面焊接有第二固定环17，所述第一固定环5的底面焊接有第三固定环19，所述第二固定环17和第三固定环19的直径与第二外圈2和第一外圈1的内壁直径相同，所述第二固定环17和第三固定环19分别与第二外圈2和第一外圈1相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过在第一固定环5的顶面和底面分别焊接第二固定环17和第三固定环19，使得第一外圈1和第二外圈2在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动。

具体的，如图6所示，所述第二固定环17和第三固定环19的外围均套接有橡胶圈18。

通过采用上述技术方案，通过在第二固定环17和第三固定环19的外围套接橡胶圈18，使得减少第一外圈1和第二外圈2和第二固定环17和第三固定环19摩擦，从而延长第一外圈1和第二外圈2的使用寿命。

工作原理：通过螺纹杆6的底端与固定块7螺纹连接，使得第一外圈1和第二外圈2相互连接，再通过弹簧14推动卡块10移动，使得卡块10的第一限位槽16与螺纹杆6的顶端相互卡合，从而保证了螺纹杆6不会由于轴承高速运转时出现松动，保证轴承的稳定性，通过滑块15在滑槽8内平稳的滑动，配合限位杆13在第二限位槽11的内部滑动，使得卡块19在移动过程中，减少出现偏移的状况；通过在第一固定环5的顶面和底面分别焊接第二固定环17和第三固定环19，使得第一外圈1和第二外圈2在高速运转的过程中，保持稳定，减少出现晃动，在第二固定环17和第三固定环19的外围套接橡胶圈18，使得减少第一外圈1和第二外圈2和第二固定环17和第三固定环19摩擦，从而延长第一外圈1和第二外圈2的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。