一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构的制作方法

本实用新型属于发动机输出结构领域，涉及一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构。

背景技术：

如图1所示，柴油机目前主要依靠输出轴和输出法兰进行输出。输出轴通过曲轴齿轮、减振器连接在曲轴的自由端上，输出法兰套设在输出轴上，输出轴通过输出法兰与用户的输出设备连接。而输出法兰直接与用户输出设备的外止口配合，其同轴度难以调节。

输出法兰通常热套于输出轴上，输出法兰加热后产生无法控制的变形，加之输出法兰较重，对于输出轴的同轴度亦有负面影响。现有柴油机布置均趋于紧凑，输出轴通常装于减振器和输出齿轮外，这导致了输出轴与发动机曲轴自由端之间的距离较长，输出轴越长，超差情况越严重。在上述加工精度、装配的不均匀等因素的共同影响下，输出轴末端同轴度较差。致使输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度容易超差，输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度容易超差后会造成发动机曲轴轴承负荷增大、发动机振动加剧等一系列问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构，能够在输出法兰与用户输出设备安装时，对输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度之间调节，保证两者之间的同轴度。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构，包括输出法兰及定位止口法兰，所述输出法兰的一端与发动机的曲轴连接，所述定位止口法兰连接在所述输出法兰另一端的端面上，所述定位止口法兰的轴线与所述输出法兰的轴线沿相同方向设置；所述定位止口法兰为圆柱形，所述定位止口法兰上贯通设置有安装过孔，所述定位止口法兰与所述输出法兰之间设置有连接单元，所述连接单元在所述安装过孔径向上的尺寸小于所述安装过孔的内径，所述连接单元穿过所述安装过孔，所述输出法兰及所述定位止口法兰通过所述连接单元可拆卸连接。

可选地，所述安装过孔为若干个，若干个所述安装过孔绕所述定位止口法兰的轴线均匀设置。

可选地，所述安装过孔包括过孔本体及沉头孔，所述沉头孔的直径大于所述过孔本体的直径。

可选地，所述安装过孔的延伸方向与所述定位止口法兰的端面垂直。

可选地，所述输出法兰上设置有螺纹安装孔，所述连接单元为连接螺栓，所述定位止口法兰通过所述连接螺栓及所述螺纹安装孔连接在所述输出法兰上。

可选地，所述螺纹安装孔及所述连接螺栓均为若干个，若干个所述螺纹安装孔及所述连接螺栓均绕所述输出法兰的轴线均匀设置。

可选地，所述连接螺栓依次包括螺帽、定位段及螺纹段，所述定位段与所述定位止口法兰的安装过孔配合，所述螺纹段与所述输出法兰上的螺纹安装孔配合。

可选地，所述输出法兰上贯通设置有若干连接孔，若干所述连接孔绕所述定位止口法兰设置。

本实用新型的有益效果在于：(1)在输出法兰上可拆卸连接有定位止口法兰，定位止口法兰通过连接单元及安装过孔可拆卸连接在输出法兰上，连接单元的尺寸小于安装过孔的尺寸，使定位法兰的轴线能够根据发动机曲轴的轴线进行调节，定位法兰能够与发动机曲轴的轴线保持良好的同轴度，进而保证用户输出设备与曲轴之间的同轴度，防止发动机曲轴轴承负荷过大及发动机的剧烈振动，延长发动机的使用寿命。(2)连接单元为连接螺栓，螺纹安装孔及连接螺栓均为若干个，连接单元及连接螺栓绕所述输出法兰的轴线均匀设置，能够使输出法兰的质量均匀分布，减少输出法兰转动过程中跳动。(3)定位止口法兰为圆柱形，圆柱的外形尺寸精度易于控制，有利于提高输出结构的整体精度。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为传统输出结构的示意图；

图2为定位止口法兰的结构示意图；

图3为输出结构的结构示意图。

附图标记：输出法兰1、定位止口法兰2、安装过孔3、内止口4、用户输出设备5、内止口6、输出轴7、曲轴齿轮8、减振器9、曲轴10。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图2～图3，为一种带调节定位止口法兰2的发动机曲轴10输出结构，包括输出法兰1及定位止口法兰2，输出法兰1的一端与发动机的曲轴10连接，定位止口法兰2连接在输出法兰1另一端的端面上，定位止口法兰2的轴线与输出法兰1的轴线沿相同方向设置；定位止口法兰2为圆柱形，定位止口法兰2上贯通设置有安装过孔3，定位止口法兰2与输出法兰1之间设置有连接单元，连接单元在安装孔径向上的尺寸小于安装过孔3的内径，连接单元穿过安装过孔3，输出法兰1及定位止口法兰2通过连接单元可拆卸连接。

本实施例中，输出法兰1上设置有螺纹安装孔，连接单元为连接螺栓，定位止口法兰2通过连接螺栓及螺纹安装孔连接在输出法兰1上。螺纹安装孔及连接螺栓与安装过孔3对应设置，螺纹安装孔及连接螺栓均为8个，8个螺纹安装孔及8个连接螺栓绕输出法兰1的轴线均匀设置。连接螺栓包括依次相连的螺帽、定位段及螺纹段，定位段与定位止口法兰2的安装过孔3配合，螺纹段与输出法兰1上的螺纹安装孔配合。输出法兰1上贯通设置有若干连接孔，若干连接孔绕定位止口法兰2设置。安装过孔3为8个，8个安装过孔3绕定位止口法兰2的轴线均匀设置。安装过孔3包括过孔本体及沉头孔，沉头孔的直径大于过孔本体的直径。安装过孔3的延伸方向与定位止口法兰2的端面垂直。沉头孔能够容纳连接螺栓的螺帽，便于连接螺栓的安装。

本实施例中，输出法兰1通过输出轴7、曲轴齿轮8及减振器9连接在曲轴10的自由端上，输出法兰1、输出轴7、曲轴齿轮8、减振器9、曲轴10之间的同轴度偏差依次为δ4、δ3、δ2与δ1。实际使用时，用户输出设备5上设置有内止口4，调整定位止口法兰2位置，使定位止口法兰2与曲轴10之间的同轴度在公差范围内，通过连接螺栓将定位止口法兰2固定在输出法兰1上。定位止口法兰2与用户输出设备5上的内止口4配合，实现对输出法兰的定位。输出法兰1通过连接过孔与用户输出设备5连接，定位止口法兰2吸收δ4、δ3、δ2及δ1的加和后的偏差，提高了输出法兰1与曲轴10自由端之间的同轴度，从而保证了曲轴10自由端与用户输出设备5之间的同轴度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。