一种分配器的制作方法

1.本申请涉及液体分配技术领域，尤其是涉及一种分配器。


背景技术：

2.多线分配器是机械设备集中润滑系统中应用较为广泛的润滑部件，按可分配的线数分为双线分配器，四线分配器等。其作用是将输入的油分成多个方向输送，且部分方向输送时，另一部分方向闭合，实现了控制油路分配方向的功能。
3.当需要多线分配时，通过购买具有所需分配线数的分配器进行解决，申请人认为分配器在所需分配线数不同时需要购买新的适应线数的分配器，分配器的线数不能根据使用者的需要进行调节，存在使用不方便的问题。


技术实现要素：

4.为了使分配器的线数可以调节，本申请提供一种分配器。
5.本申请提供的一种分配器采用如下的技术方案：
6.一种分配器，包括底座，所述底座上依次设置有至少一个双线分配单元，所述双线分配单元之间可拆卸连接，所述底座上设置有两个主驱动口，每个所述双线分配单元包括壳体，壳体内设置有第一主油道、第二主油道，第一出油口、第二出油口以及用于调节出油方向与出油量的控制组件，所述第一主油道依次连通，所述第二主油道依次连通，所述第一主油道和第二主油道分别与一个主驱动口连通。
7.通过采用上述技术方案，使用时，其中一个主驱动口进油，使得第一主油道油压增加，第一主油道的油通过控制组件的控制经过第二出油口出油，换向时，另一主驱动口进油，第二主油道油压增加，第二主油道的油通过控制组件的控制经过第一出油口出油，实现换向出油；当用户所需的分配线数与分配器上的分配线数不同时，可以通过拆卸或者增加双线分配单元的数量的方式进行实现，使得分配器的分配线数可以调节，提升了分配器使用的便利性，避免了反复购买不同分配线数的分配器。
8.优选的，所述控制组件包括方向控制件以及排量控制件，所述壳体内开设有连通通道，连通通道的两端分别与第一主油道、第二主油道连通，连通通道上沿连通通道长度方向依次设置有第一排量口、第一连接口、第二连接口以及第二排量口，所述壳体内设置有连接第一排量口和第二排量口的排出通道、连接第一出油口和第一连接口的第一出油通道、连接第二出油口和第二连接口的第二出油通道；所述方向控制件包括控制活塞，控制活塞上开设有沿控制活塞长度方向分布的第一环槽和第二环槽；所述第一主油道与第一排量口连通时，所述第二排量口与第二环槽连通，所述第二连接口与第二环槽连通；所述第二主油道与第二排量口连通时，所述第一排量口与第一环槽连通，第一连接口与第一环槽连通。
9.通过采用上述技术方案，使用时，其中一个主驱动口供油，使得第一主油道内油压增加，推动控制活塞向第二主油道的方向移动，从而使得第一主油道与第一排量口导通，第一连接口与第一主油道被控制活塞隔开，第二排量口、第二环槽以及第二连接口导通，第二
主油道与第二排量口隔开，油依次沿着第一主油道、连通通道、第一排量口、排出通道、第二排量口、第二环槽、第二连接口、第二出油通道以及第二出油口排出；换向时，前一主驱动口停止进油，另一主驱动口进油，第二主油道中油压增大，使得控制活塞沿着连通通道向第一主油口方向移动，从而使得第二主油道与第二排量口导通，且与第二连接口隔开，第一排量口、第一环槽以及第一连接口导通，且与第一主油道隔开，使得油依次沿着第二主油道、第二排量口、排出通道、第一排量口、第一环槽、第一连接口、第一出油通道以及第一出油口排出，实现双线换向，每个双线分配单元都具备双线换向供油，从而实现双线分配单元数量乘以2数量的线数；利用控制活塞控制油的导通方向实现双线换向，结构简单，控制效果好。
10.优选的，所述排量控制件包括排量活塞，所述排出通道包括第一排出通道、排量控制通道和第二排出通道，所述第一排出通道连接第一排量口与排量控制通道，所述第二排出通道连接排量控制通道与第二排量口，所述排量活塞滑移设置于排量控制通道中。
11.通过采用上述技术方案，当第一排出通道进油时，将排量活塞推向第二排出通道，使得总量等于排量控制通道中排量活塞往复运动行程的油量沿着第二排量通道、第二排量口、第二连接口、第二出油通道以及第二出油口的方向排出，反之，则将相同量的油从第一出油口排出，结构简单，定量控制效果好。
12.优选的，所述排量控制通道中设置有调节排量活塞行程的限制件。
13.通过采用上述技术方案，利用限制件控制排量活塞的运动行程，从而控制定量排油的量。
14.优选的，所述限制件包括两第一限制堵头，所述第一限制堵头设置于排量控制通道的两端且用于与排量活塞相抵触。
15.通过采用上述技术方案，利用限制堵头在排线活塞移动时抵触排量活塞从而限制行程的终点，从而保证每次的排量。
16.优选的，所述壳体上开设有与排量控制通道平行的两第一限位孔，两第一限位孔分别与排量控制通道的两端连通，所述第一限位孔中螺纹连接有第一调节螺栓，所述第一限制堵头设置于第一调节螺栓伸入第一限位孔中的端部上。
17.通过采用上述技术方案，通过第一调节螺栓的转动，可以改变限制堵头伸入排量控制通道中的伸入，从而调节行程。
18.优选的，所述壳体上开设有两第二限位孔，所述第二限位孔与连通通道平行，所述第二限位孔分别位于连通通道的两端且与连通通道相连通，所述第二限位孔上螺纹连接有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓伸入连通通道中的端部设置有用于与控制活塞抵触的第二限制堵头。
19.通过采用上述技术方案，通过第二调节螺栓的螺杆端与控制活塞的端部进行抵触限位，从而使得控制活塞能够实现对于壳体内油路的分配控制，通过转动或者更换第二调节螺栓方便进行安装以及调试。
20.优选的，所述壳体朝向底座的表面开设有两个台阶孔，台阶孔分别与第一主油道和第二主油道连通且台阶孔处设置有密封垫片。
21.通过采用上述技术方案，台阶孔用于放置密封垫片，通过密封垫片提升相邻双线分配单元之间的密封度，防止相邻的双线分配单元之间的第一主油道连接处、第二主油道连接处发生漏油。
22.优选的，所述底座上设置有安装孔。
23.通过采用上述技术方案，通过安装孔的设置，方便底座的安装，使得分配器能够方便地安装在所要使用的位置。
24.优选的，所述双线分配单元上开设有至少两个固定孔，所述底座上开设有与固定孔同轴的安装螺孔，固定孔中穿设有固定螺栓，固定螺栓螺纹连接在安装螺孔中。
25.通过采用上述技术方案，多个双线分配单元之间的通过固定螺栓依次穿过双线分配单元在螺纹连接在安装螺孔中进行连接固定，结构简单，方便对双线分配单元的进行拆装，从而能够方便的调整双线分配单元的数量。
26.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.当用户所需的分配线数与分配器上的分配线数不同时，可以通过拆卸或者增加双线分配单元的数量的方式进行实现，使得分配器的分配线数可以调节，提升了分配器使用的便利性，避免了反复购买不同分配线数的分配器；
28.2.通过第二调节螺栓的螺杆端与控制活塞的端部进行抵触限位，从而使得控制活塞能够实现对于壳体内油路的分配控制，通过转动或者更换第二调节螺栓方便进行安装以及调试；
29.3.通过第一调节螺栓的转动，可以改变限制堵头伸入排量控制通道中的伸入，从而调节排量活塞的往复行程，从而改变每次分配时挤出的油量。
附图说明
30.图1是本申请的一种分配器的结构示意图。
31.图2是本申请的一种分配器的爆炸示意图。
32.图3是本申请中的双线分配单元的剖视图，用于表示第一主油道、第一出油通道、连通通道以及控制活塞的结构与连通关系。
33.图4是本申请中的双线分配单元的剖视图，用于表示第二主油道、第二出油通道、连通通道以及控制活塞的结构与连通关系。
34.附图标记说明：1、底座；11、安装孔；12、安装螺孔；13、主驱动口；2、双线分配单元；21、壳体；22、第一主油道；23、第二主油道；24、第一出油口；25、第二出油口；31、固定孔；32、固定螺栓；321、螺杆；322、垫圈；323、螺母；33、台阶孔；34、密封垫片；4、控制活塞；41、第一封堵部；42、第一环槽；43、中间封堵部；44、第二环槽；45、第二封堵部；5、连通通道；51、第一排量口；52、第一连接口；53、第二连接口；54、第二排量口；61、第一出油通道；62、第二出油通道；71、第二限位孔；72、第二调节螺栓；73、第二限制堵头；8、排量活塞；81、第一排出通道；82、排量控制通道；83、第二排出通道；91、第一限制堵头；92、第一限位孔；93、第一调节螺栓。
具体实施方式
35.以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
36.本申请实施例公开一种分配器。参照图1，一种分配器包括底座1，底座1的一侧面上设有三个沿垂直于该侧面方向分布的双线分配单元2，双线分配单元2包括壳体21。
37.如图3和图4所示，壳体21上设置有第一主油道22、第二主油道23，第一出油口24、
第二出油口25以及用于调节出油方向与出油量的控制组件。
38.如图1所示，底座1上开设有用于将底座1安装在使用位置的安装孔11。
39.如图1和图2所示，三个双线分配单元2的壳体21之间依次互相贴合，底座1朝向双线分配单元2的侧面上开设有三个呈三角形分布的安装螺孔12。壳体21上开设有分别与三个个安装螺孔12一一对应的固定孔31，固定孔31中穿设有固定螺栓32，固定螺栓32包括螺杆321、垫圈322以及螺母323，螺母323位于与底座1最远的壳体21背对底座1的一侧且螺纹连接在螺杆321上，螺杆321向底座1方向依次穿过三个双线分配单元2的壳体21，并螺纹连接在安装螺孔12上，垫圈322套设在螺杆321上且位于螺母323与壳体21之间。
40.如图2所示，底座1上开设有两个主驱动口13，两个主驱动口13沿底座1长度方向分布。
41.第一主油道22和第二主油道23均开设于壳体21内部且沿壳体21长度方向分布。
42.如图2和图3所示，相邻壳体21之间的第一主油道22互相连通且与其中一个主驱动口13连通。
43.如图2和图4所示，相邻壳体21之间的第二主油道23互相连通且与另一个主驱动口13连通。
44.壳体21朝向底座1的侧面上开设有与第一主油道22、第二主油道23同轴的台阶孔33，台阶孔33的半径大于第一主油道22、第二主油道23，且台阶孔33中均设有密封垫片34，密封垫片34采用紫铜制成。
45.如图3和图4所示，第一出油口24和第二出油口25均开设于壳体21上且沿壳体21长度方向分布。
46.控制组件包括方向控制件以及排量控制件，方向控制件包括控制活塞4，控制活塞4上开设有沿控制活塞4长度方向分布的第一环槽42和第二环槽44，从而将控制活塞4沿长度方向形成第一封堵部41、第一环槽42，中间封堵部43、第二环槽44以及第二封堵部45。
47.壳体21内开设有连通通道5，连通通道5的两端分别与第一主油道22、第二主油道23连通，连通通道5上沿连通通道5长度方向依次设置有第一排量口51、第一连接口52、第二连接口53以及第二排量口54，壳体21内设置有连接第一排量口51和第二排量口54的排出通道、连接第一出油口24和第一连接口52的第一出油通道61、连接第二出油口25和第二连接口53的第二出油通道62。
48.壳体21上开设有两第二限位孔71，第二限位孔71与连通通道5平行，两第二限位孔71分别位于连通通道5的两端且与连通通道5相连通，第二限位孔71上螺纹连接有第二调节螺栓72，第二调节螺栓72伸入连通通道5中的端部一体设置有用于与控制活塞4抵触的第二限制堵头73。
49.排量控制件包括排量活塞8，排出通道包括第一排出通道81、排量控制通道82和第二排出通道83。第一排出通道81连接第一排量口51与排量控制通道82，第二排出通道83连接排量控制通道82与第二排量口54，排量活塞8滑移设置于排量控制通道82中。
50.排量控制通道82中设置有调节排量活塞8行程的限制件，限制件包括两第一限制堵头91。
51.壳体21上开设有与排量控制通道82平行的两第一限位孔92，两第一限位孔92分别与排量控制通道82的两端连通，第一限位孔92中螺纹连接有第一调节螺栓93，第一限制堵
头91一体设置于第一调节螺栓93伸入第一限位孔92中的端部上。
52.第一封堵部41与位于第一主油道22处的第二限制堵头73抵触时，第一主油道22与连通通道5连接处被第一封堵部41堵住，第一主油道22与第一排量口51隔开，第一排量口51、第二环槽44、第一连接口52导通；并且，第二主油道23与第二排量口54导通，第二连接口53与第二排量口54被第二封堵部45隔开，使得第二主油道23中的油进入连通通道5后经过第二排量口54、第二排出通道83进入排量控制通道82并推动排量活塞8向第一排出通道81移动并与第一限制堵头91相抵触，将排量控制通道82中的油沿第一排出通道81、第一环槽42、第一出油通道61、第一出油口24方向排出。
53.第二封堵部45与位于第二主油道23处的第二限制堵头73抵触时，第二主油道23与连通通道5连接处被第二封堵部45堵住，第二主油道23与第二排量口54隔开，第二排量口54、第一环槽42、第二连接口53导通；并且，第一主油道22与第一排量口51导通，第一连接口52与第一排量口51被第一堵部隔开，使得第一主油道22中的油进入连通通道5后经过第一排量口51、第一排出通道81进入排量控制通道82并推动排量活塞8向第二排出通道83移动并与第一限制堵头91相抵触，将排量控制通道82中的油沿第二排出通道83、第二环槽44、第二出油通道62、第二出油口25方向排出。
54.本申请实施例一种分配器的实施原理为：
55.使用时，通过松开固定螺栓32以后，拆下或者加装双线分配单元2的数量来改变本申请中分配器实际所能分配的线数，所能分配的线数是双线分配单元2的数量乘以二。在完成双线分配单元2的数量的调整以后，将底座1通过安装孔11安装在要使用分配器的位置。
56.两主驱动口13分别连接一根供油管道，当对与第一主油道22连通的主驱动口13加油时，油随着第一主油道22进入第二限位孔71，然后进入连通通道5，连通通道5靠近第一主油道22的一端的油压增大，推动控制活塞4沿着连通通道5向第二主油道23方向移动，并使得第二封堵部45与第二主油道23位置的第二限制堵头73抵触，此时，第一主油道22与第一排出通道81导通，第二主油道23与第二排出通道83被第二封堵部45隔开，第二排出通道83与第二环槽44、第二出油通道62导通；油从第一排量口51进入第一排出通道81并推动排量活塞8向第二排出通道83所在处的第一限制堵头91移动，并抵触于第一限制堵头91上，在排量活塞8移动时，排量活塞8将排量控制通道82中的油推入第二排出通道83，并沿着第二环槽44、第二出油通道62以及第二出油口25的方向排出。
57.然后进行换向，换向是，原先的主驱动口13停止供油，与第二主油道23连通的主驱动口13进油，油随着第二主油道23进入第二限位孔71，然后进入连通通道5，连通通道5靠近第二主油道23的一端的油压增大，推动控制活塞4沿着连通通道5向第一主油道22方向移动，并使得第一封堵部41与第一主油道22位置的第二限制堵头73抵触，此时，第二主油道23与第二排出通道83导通，第一主油道22与第一排出通道81被第一封堵部41隔开，第一排出通道81与第一环槽42、第一出油通道61导通；油从第二排量口54进入第二排出通道83并推动排量活塞8向第一排出通道81所在处的第一限制堵头91移动，并抵触于第一限制堵头91上，在排量活塞8移动时，排量活塞8将排量控制通道82中的油推入第一排出通道81，并沿着第一环槽42、第一出油通道61以及第一出油口24的方向排出。
58.如此往复，实现对于油的双线分配控制，每次分配的油量为排量活塞8的行程长度乘以排量控制通道82的截面积。
59.通过转动第一调节螺栓93可以改变排量活塞8的行程，从而改变每次分配的油量，通过转动第二调节螺栓72可以对控制活塞4的位置进行调试，保证油路的正常控制。
60.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。