一种减速齿轮箱及开炼机的制作方法

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，尤其涉及一种减速齿轮箱及开炼机。

背景技术：

现有的开炼机的减速齿轮箱的传动组件包括壳体、输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮，电机驱动输入齿轮组通过传输齿轮组分别使第一输出齿轮组和第二输出齿轮转动。其中输出齿轮组包括输入轴和圆柱齿轮，壳体上设有一个轴承座，该轴承座用于支撑输入轴的一端，输入轴的另一端的圆柱齿轮与传输齿轮组啮合，由于输入轴的中部呈悬空设置，使得现有的减速齿轮箱的输入扭矩不能太大，即现有的减速齿轮箱适用于功率较小的运行工况。

技术实现要素：

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种减速齿轮箱及开炼机，与现有技术相比，能够适用于功率更大的运行工况。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速齿轮箱，包括：壳体；传动组件，设置在所述壳体内且包括依次传动连接的输入齿轮组、传输齿轮组、第一输出齿轮组及第二输出齿轮组，所述输入齿轮组与电机的输出端相连，所述第一输出齿轮组和所述第二输出齿轮组的旋转方向相反；所述输入齿轮组包括输入轴和设置在所述输入轴一端的第一锥齿轮，所述壳体上设有第一轴承座和第二轴承座，所述第二轴承座靠近所述第一锥齿轮设置且所述第二轴承座上设有避让所述传输齿轮组的避让槽，所述第一轴承座上设有第一轴承，所述第二轴承座上设有第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均用于支撑所述输入轴。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第一输出齿轮组包括第一输出轴、第一啮合齿轮和第二啮合齿轮，所述第一啮合齿轮和所述第二啮合齿轮同轴设置在所述第一输出轴上，所述第一啮合齿轮与所述传输齿轮组啮合，所述第二输出齿轮组包括第二输出轴和设置在所述第二输出轴上的第三啮合齿轮，所述第三啮合齿轮与所述第二啮合齿轮啮合。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述传输齿轮组包括传动连接的第一传输齿轮组和第二传输齿轮组，所述第一传输齿轮组与所述输入齿轮组传动连接，所述第二传输齿轮组与所述第一啮合齿轮啮合。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第一传输齿轮组包括第一传输轴、第二锥齿轮和第一传输齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一传输齿轮同轴设置在所述第一传输轴上，所述第二锥齿轮与所述输入齿轮组啮合，所述第二传输齿轮组包括第二传输轴、第二传输齿轮及第三传输齿轮，所述第二传输齿轮和所述第三传输齿轮同轴设置在所述第二传输轴上，所述第二传输齿轮与所述第一传输齿轮啮合，所述第三传输齿轮与所述第一啮合齿轮啮合。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述减速齿轮箱还包括第一鼓形齿联轴器，所述第一鼓形齿联轴器的输入端与所述电机的输出端相连，所述第一鼓形齿联轴器的输出端与所述输入轴相连。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述减速齿轮箱还包括第二鼓形齿联轴器，所述第二鼓形齿联轴器的输入端与所述第一输出齿轮组相连，所述第二鼓形齿联轴器的输出端与开炼机本体相连且能够沿自身的径向浮动旋转。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第二鼓形齿联轴器包括外齿圈、密封盖板、外齿轴套及浮动密封环，所述密封盖板固定设置在所述外齿圈上，所述浮动密封环套设在所述外齿轴套上，所述外齿轴套贯穿所述密封盖板设置且两者形成环形腔，所述浮动密封环位于所述环形腔内且所述浮动密封环与所述密封盖板密封滑动连接。

作为一种减速齿轮箱的优选方案，所述第二鼓形齿联轴器还包括联轴器输出轴、位于所述联轴器输出轴端部的轴端挡板及中间连接套筒，所述联轴器输出轴贯穿所述外齿轴套设置，所述轴端挡板上固定设置有定位件，所述定位件贯穿所述中间连接套筒以轴向定位所述中间连接套筒和所述外齿轴套。

一种开炼机，包括开炼机本体、电机及以上任一方案所述的减速齿轮箱，所述电机的输出端与所述输入齿轮组相连，所述电机能够驱动所述输入齿轮组转动，所述开炼机本体包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一输出齿轮组相连，所述第二输入轴与所述第一输出齿轮组相连。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开的减速齿轮箱，将现有技术的圆柱齿轮替换为第一锥齿轮，结构更加紧凑，利于减速齿轮箱的小型化设置，增设的第二轴承座能够起到支撑输入轴的作用，使输入轴能够传输更大的扭矩，保证减速齿轮箱能够应用于功率更大的应用场景，同时，第二轴承座上的避让槽起到避让传输齿轮组的作用，防止第二轴承座影响第一锥齿轮与传输齿轮组的啮合。

本实用新型公开的开炼机，结构紧凑，能够适用于大功率的应用场景，适用性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例提供的减速齿轮箱的示意图；

图2是本实用新型具体实施例提供的传动组件的示意图；

图3是本实用新型具体实施例提供的第二轴承座的示意图；

图4是本实用新型具体实施例提供的第二鼓形齿联轴器的局部剖视图。

图中：

1、壳体；

2、第二轴承座；20、避让槽；

31、输入齿轮组；311、输入轴；312、第一锥齿轮；321、第一传输齿轮组；3211、第一传输轴；3212、第二锥齿轮；3213、第一传输齿轮；322、第二传输齿轮组；3221、第二传输轴；3222、第二传输齿轮；3223、第三传输齿轮；33、第一输出齿轮组；331、第一输出轴；332、第一啮合齿轮；333、第二啮合齿轮；34、第二输出齿轮组；341、第二输出轴；342、第三啮合齿轮；

4、第二鼓形齿联轴器；40、环形腔；41、密封盖板；42、外齿轴套；43、浮动密封环；441、第一密封圈；442、第二密封圈；443、第三密封圈；

5、第三鼓形齿联轴器。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种用于开炼机的减速齿轮箱，如图1至图4所示，包括壳体1和传动组件，传动组件设置在壳体1内且包括依次传动连接的输入齿轮组31、传输齿轮组、第一输出齿轮组33及第二输出齿轮组34，输入齿轮组31与电机的输出端相连，第一输出齿轮组33和第二输出齿轮组34的旋转方向相反。

如图2所示，本实施例的输入齿轮组31包括输入轴311和设置在输入轴311一端的第一锥齿轮312，第一锥齿轮312与第二锥齿轮啮合，第一锥齿轮312与第二锥齿轮啮合不但改变了传动方向，有利于电机的分布，而且具有较高的负荷承载能力，延长了传动组件的使用寿命。

如图3所示，本实施例的壳体1上设有第一轴承座(图中未示出)和第二轴承座2，第二轴承座2靠近第一锥齿轮312设置且第二轴承座2上设有避让传输齿轮组的避让槽20，以防止第二轴承座2与第一传输齿轮组321的第二锥齿轮3212干涉而阻碍传输齿轮组的正常转动，第一轴承座上设有第一轴承，第二轴承座2上设有第二轴承，第一轴承和第二轴承均用于支撑输入轴311。现有技术中，一般只设置第一轴承座和第一轴承，第一轴承用于支撑输入轴311的一端，输入轴311的另一端通过第一锥齿轮312与第二锥齿轮啮合，即第二锥齿轮用于支撑输入轴311的另一端，使得输入轴311处于架空的状态，本实施例与现有技术相比，延长了第一轴承和第二轴承的使用寿命。

需要说明的是，限定第二锥齿轮受到的轴向作用力的方向沿着由第二轴承座2指向第一轴承座的方向，同时要求第二锥齿轮受到的径向作用力指向偏离避让槽20的方向，以保证第二轴承座2满足实际运行强度。为了满足上述条件，需要对第二锥齿轮的旋向和第一传输齿轮组321的旋转方向进行限定。

具体地，本实施例的第二锥齿轮为右旋齿，沿着由电机至传输齿轮组的方向，电机驱动第二锥齿轮沿逆时针方向转动，第二锥齿轮受到由第二轴承座2指向第一轴承座的轴向作用力，同时第二锥齿轮受到偏离避让槽20的径向作用力，即第二锥齿轮对第二轴承座2的径向力指向偏离避让槽20的方向。在其他实施例中，若是第二锥齿轮为左旋齿，沿着由电机至传输齿轮组的方向，要求电机驱动第二锥齿轮沿顺时针方向转动，以保证第二锥齿轮受到的轴向作用力的方向沿着由第二轴承座2指向第一轴承座的方向，同时第二锥齿轮受到的径向作用力指向偏离避让槽20的方向。

本实施例的减速齿轮箱，将现有技术的圆柱齿轮替换为第一锥齿轮312，结构更加紧凑，利于减速齿轮箱的小型化设置，增设的第二轴承座2能够起到支撑输入轴311的作用，使输入轴311能够传输更大的扭矩，保证减速齿轮箱能够应用于功率更大的应用场景，同时，第二轴承座2上的避让槽起到避让传输齿轮组的作用，防止第二轴承座2影响第一锥齿轮312与传输齿轮组的啮合。

如图2所示，本实施例的第一输出齿轮组33包括第一输出轴331、第一啮合齿轮332和第二啮合齿轮333，第一啮合齿轮332和第二啮合齿轮333同轴设置在第一输出轴331上，第一啮合齿轮332与传输齿轮组啮合，第二输出齿轮组34包括第二输出轴341和设置在第二输出轴341上的第三啮合齿轮342，第三啮合齿轮342与第二啮合齿轮333啮合。

如图2所示，本实施例的传输齿轮组包括传动连接的第一传输齿轮组321和第二传输齿轮组322，第一传输齿轮组321与输入齿轮组31传动连接，第二传输齿轮组322与第一啮合齿轮332啮合。具体地，第一传输齿轮组321包括第一传输轴3211、第二锥齿轮3212和第一传输齿轮3213，第二锥齿轮3212和第一传输齿轮3213同轴设置在第一传输轴3211上，第二锥齿轮3212与输入齿轮组31啮合，第二传输齿轮组322包括第二传输轴3221、第二传输齿轮3222及第三传输齿轮3223，第二传输齿轮3222和第三传输齿轮3223同轴设置在第二传输轴3221上，第二传输齿轮3222与第一传输齿轮3213啮合，第三传输齿轮3223与第一啮合齿轮332啮合。

具体地，电机的输出端驱动输入齿轮组31与第一传输齿轮组321的第二锥齿轮3212啮合，使得第一传输轴3211带动第一传输齿轮3213转动，由于第一传输齿轮3213与第二传输齿轮3222啮合，使得第二传输轴3221带动第三传输齿轮3223转动，由于第三传输齿轮3223与第一啮合齿轮332啮合，使得第一输出轴331带动第二啮合齿轮333沿第一旋转方向转动，同时由于第二啮合齿轮333与第三啮合齿轮342啮合，使得第一输出轴331沿着与第一旋转方向相反的方向转动，最终实现电机同时驱动第一传输轴3211和第二传输轴3221沿相反的方向转动。

进一步地，本实施例的传输齿轮组包括两个传输齿轮，两个传输齿轮分别为第一传输齿轮组321和第二传输齿轮组322。在其他实施例中，传输齿轮组还可以只包括一个传输齿轮，该传输齿轮为第一传输齿轮组321，该第一传输齿轮组321的第二锥齿轮3212与输入齿轮组31啮合，第一传输齿轮3213直接与第一输出齿轮组33的第一啮合齿轮332啮合。在其他实施例中，传输齿轮组还可以包括三个传输齿轮，三个传输齿轮分别为第一传输齿轮组321、第二传输齿轮组322及第三传输齿轮，第三传输齿轮分别与第二传输齿轮组322和第一输出齿轮组33啮合，传输齿轮组的具体结构与该传动组件的传输比相关，若是传输比较小，该传输齿轮组包括一个传输齿轮或者两个传输齿轮，若是传输比较大，该传输齿轮组包括至少两个传输齿轮。

如图2所示，本实施例的第一啮合齿轮332、第二啮合齿轮333、第三啮合齿轮342、第一传输齿轮3213、第二传输齿轮3222及第三传输齿轮3223均为斜齿。由于直齿在啮合与退出时沿着齿宽同时进行，容易产生冲击和振动，噪音较大，而斜齿在啮合和退出时是逐步渐变完成的，使得斜齿与直齿相比具有重合系数大、传动平稳且强度高的优点，一般适用于重负载。

具体地，如图1所示，本实施例的壳体1为三层壳体1，壳体1的高度较高，使得第一输出齿轮组33和第二输出齿轮组34的高度与开炼机本体的第一输入轴和第二输入轴的高度一致，与现有技术相比，节省了用于支撑减速齿轮箱的支座，此外，由于一个电机能够同时驱动第一输出齿轮组33和第二输出齿轮组34转动，使得本实施例的减速齿轮箱具有结构紧凑、体积小及占地面积小的优点。

本实施例的减速齿轮箱还包括第一鼓形齿联轴器，第一鼓形齿联轴器的输入端与电机的输出端相连，第一鼓形齿联轴器的输出端与输入齿轮组31的输入轴311相连，电机能够驱动第一鼓形齿联轴器带动输入齿轮组31的输入轴311转动。

现有的减速齿轮箱包括的联轴器大多为万向节联轴器，万向节联轴器的负荷承载能力较低，不利于大功率的工作工况，而第一鼓形齿联轴器则能够适用于大功率工况，使得该减速齿轮箱能够使用于功率较大的工况。

如图1所示，本实施例的减速齿轮箱还包括第二鼓形齿联轴器4和第三鼓形齿联轴器5，第二鼓形齿联轴器4和第三鼓形齿联轴器5长度较长，两者的长度均为2325mm，第二鼓形齿联轴器4的输入端与第一输出齿轮组33相连，由于第一输入轴能够沿自身的径向浮动，使得与开炼机本体相连的第二鼓形齿联轴器4的输出端能够随第一输入轴沿自身的径向浮动旋转，第二鼓形齿联轴器4能够带动开炼机本体的第一输入轴沿第一旋转方向旋转，第二鼓形齿联轴器4的输出端沿径向移动的最大距离为41.4mm，第二鼓形齿联轴器4的啮合齿轮依次经过氮化工艺、磨齿及齿部修行的加工工艺，以保证啮合齿轮的维氏硬度达到或者超过600，氮化层深度达到或者超过0.6mm，第三鼓形齿联轴器5的输入端与第二输出齿轮组34相连，第三鼓形齿联轴器5的输出端与开炼机本体相连且能够带动开炼机本体的第二输入轴沿与第一旋转方向相反的方向旋转。

具体地，如图4所示，第二鼓形齿联轴器4包括外齿圈(图中未示出)、密封盖板41、外齿轴套42及浮动密封环43，其中图4中的外齿轴套42未剖开，密封盖板41固定设置在外齿圈上，密封盖板41能够随第一输出齿轮组33旋转，浮动密封环43套设在外齿轴套42上，外齿轴套42贯穿密封盖板41设置且两者形成环形腔40，浮动密封环43位于环形腔40内且浮动密封环43与密封盖板41沿径向密封滑动连接。

进一步地，浮动密封环43与外齿轴套42之间设有第一密封圈441以防止油液从浮动密封环43与外周轴套之间的缝隙向外渗漏，浮动密封环43与密封盖板41之间夹设有第二密封圈442和第三密封圈443，以防止油液经浮动密封环43与密封盖板41之间的缝隙向外泄露。

本实施例的第二鼓形齿联轴器4还包括联轴器输出轴(图中未示出)、位于联轴器输出轴端部的轴端挡板(图中未示出)及中间连接套筒(图中未示出)，联轴器输出轴贯穿外齿轴套42设置，中间连接套筒位于开炼机本体和联轴器输出轴之间，轴端挡板的厚度为25mm，中间连接套筒位于联轴器输出轴和开连接本体之间，轴端挡板上固定设置有定位件，定位件为经过表面淬火工艺的球面定位销，定位件贯穿中间连接套筒以轴向定位中间连接套筒和外齿轴套42，由于第二鼓形齿联轴器4的输出端沿自身的径向浮动旋转时，能够产生沿外齿轴套42的轴线方向的浮动轴向力，使得轴端挡板能够承受浮动轴向力，降低第二鼓形齿联轴器4损坏的概率。本实施例的第二鼓形齿联轴器4的其他结构与现有技术相同，此处不再赘述。

本实施例的减速齿轮箱的最大传递功率为850kw，第一输出轴331和第二输出轴341最大输出扭矩均为237564n·m，与现有技术相比，大幅度增加。

本实施例还提供一种开炼机，包括开炼机本体(图中未示出)、电机(图中未示出)及本实施例所述的减速齿轮箱，电机的输出端与输入齿轮组31相连，电机能够驱动输入齿轮组31转动，开炼机本体包括第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴与第一输出齿轮组33相连，第二输入轴与第一输出齿轮组33相连。

具体地，第一输入轴与第二鼓形齿联轴器4的联轴器输出轴连接的一端设有轴挡板，轴挡板上固定设置有轴向定位销，轴向定位销为经过表面淬火工艺的球面定位销，轴向定位销贯穿中间连接套筒以轴向定位中间连接套筒和第一输入轴。

本实施例提供的开炼机结构紧凑，生产成本更低，实现了通过一个电机同时驱动开炼机本体的第一输入轴和第二输入轴沿相反的方向转动。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。