一种防脱落式新型汽车刹车片的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种防脱落式新型汽车刹车片。

背景技术：

汽车可分为乘用车等，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。而防脱落式新型汽车刹车片是汽车零件之一，目前，市面上的防脱落式新型汽车刹车片在进行安装时，内部圆孔与螺栓型号不匹配，安装麻烦。

因此，发明一种防脱落式新型汽车刹车片来解决上述问题很有必要。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防脱落式新型汽车刹车片，通过在卡合块与第一凹槽之间设置弹簧，使卡合块可以回到原来位置，第一凹槽的截面形状设置为圆形，使卡合块可以圆周运动，在固定杆外壁设置凸块条，使按压杆可以与固定杆滑动运动，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落式新型汽车刹车片，包括圆柱体，所述圆柱体内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有按压杆，所述按压杆一端贯穿于圆柱体外壁，所述按压杆与圆柱体滑动连接，所述圆柱体内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间开设有卡合槽，所述卡合槽与第一凹槽连通，所述卡合槽内部滑动连接有卡合块，所述卡合块外壁一侧与按压杆外壁固定连接，所述卡合块与第一凹槽之间设有弹簧，所述按压杆远离第一凹槽一端贯穿于第二凹槽内部，所述第二凹槽内部转动连接有固定杆，所述固定杆外壁固定连接有凸块条，所述固定杆一端贯穿于按压杆内部，所述固定杆与按压杆滑动连接，所述凸块条贯穿于按压杆内部，所述凸块条与按压杆滑动连接，所述固定杆外壁固定连接有活动杆，所述第二凹槽内部设有连接板，所述连接板外壁一侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外表一侧与活动杆铰接，所述连接板远离滑槽一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接板一侧固定连接有卡合板。

优选的，所述圆柱体外壁开设有圆孔，所述圆孔与第二凹槽连通，所述圆柱体外壁远离圆孔一侧固定连接有刹车片本体，所述第二凹槽内部固定连接有滑套，所述滑套远离第二凹槽一端滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑套一端与连接板外壁固定连接。

优选的，所述圆孔的数量设置为两个，两个所述圆孔对称分布于圆柱体外壁两侧。

优选的，所述卡合槽的数量设置为多个，多个所述卡合槽环形陈列分布于按压杆外壁。

优选的，所述第二凹槽的截面形状设置为半圆形，所述滑槽的截面形状设置为方形。

优选的，所述连接杆的数量设置为两个，两个所述连接杆对称分布于连接板外壁一侧。

优选的，所述弹簧一端与第一凹槽内部固定连接，所述第一凹槽的截面形状设置为圆形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过在卡合块与第一凹槽之间设置弹簧，弹簧的加入，使卡合块可以回到原来位置，第一凹槽的截面形状设置为圆形，使卡合块可以圆周运动，凸块条的加入，使按压杆可以与固定杆滑动运动，同时按压杆可以带动固定杆转动运动，滑槽的加入，使滑块的运动轨迹得到限制，滑杆和滑套的加入，使连接板的稳定性增加，该防脱落式新型汽车刹车片在进行安装，内部圆孔与螺栓型号不匹配时，可以对螺栓进行有效限位，使该防脱落式新型汽车刹车片安装简单方便。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第二凹槽主剖视图；

图3为本实用新型的卡合槽主剖视图；

图4为本实用新型的卡合槽侧剖视图；

图5为本实用新型的滑槽侧视图。

附图标记说明：

1圆柱体、2第一凹槽、3按压杆、4第二凹槽、5卡合槽、6卡合块、7弹簧、8固定杆、9凸块条、10活动杆、11连接板、12滑槽、13滑块、14连接杆、15卡合板、16圆孔、17刹车片本体、18滑套、19滑杆。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种防脱落式新型汽车刹车片，包括圆柱体1，所述圆柱体1内部开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2内部设有按压杆3，所述按压杆3一端贯穿于圆柱体1外壁，所述按压杆3与圆柱体1滑动连接，所述圆柱体1内部开设有第二凹槽4，所述第一凹槽2与第二凹槽4之间开设有卡合槽5，所述卡合槽5与第一凹槽2连通，所述卡合槽5内部滑动连接有卡合块6，所述卡合块6外壁一侧与按压杆3外壁固定连接，所述卡合块6与第一凹槽2之间设有弹簧7，所述按压杆3远离第一凹槽2一端贯穿于第二凹槽4内部，所述第二凹槽4内部转动连接有固定杆8，所述固定杆8外壁固定连接有凸块条9，所述固定杆8一端贯穿于按压杆3内部，所述固定杆8与按压杆3滑动连接，所述凸块条9贯穿于按压杆3内部，所述凸块条9与按压杆3滑动连接，所述固定杆8外壁固定连接有活动杆10，所述第二凹槽4内部设有连接板11，所述连接板11外壁一侧开设有滑槽12，所述滑槽12内部滑动连接有滑块13，所述滑块13外表一侧与活动杆10铰接，所述连接板11远离滑槽12一侧固定连接有连接杆14，所述连接杆14远离连接板11一侧固定连接有卡合板15。

进一步的，在上述技术方案中，所述圆柱体1外壁开设有圆孔16，所述圆孔16与第二凹槽4连通，所述圆柱体1外壁远离圆孔16一侧固定连接有刹车片本体17，所述第二凹槽4内部固定连接有滑套18，所述滑套18远离第二凹槽4一端滑动连接有滑杆19，所述滑杆19远离滑套18一端与连接板11外壁固定连接，使连接板11的稳定性增加，使连接板11的运动轨迹得到限制。

进一步的，在上述技术方案中，所述圆孔16的数量设置为两个，两个所述圆孔16对称分布于圆柱体1外壁两侧，使圆柱体1可以与螺栓有效连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述卡合槽5的数量设置为多个，多个所述卡合槽5环形陈列分布于按压杆3外壁，使按压杆3的位置可以得到固定，增加按压杆3的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二凹槽4的截面形状设置为半圆形，所述滑槽12的截面形状设置为方形，使滑块13的运动轨迹得到限制，增加滑块13的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接杆14的数量设置为两个，两个所述连接杆14对称分布于连接板11外壁一侧，使连接板11可以带动卡合板15运动，使卡合板15可以对螺栓进行挤压。

进一步的，在上述技术方案中，所述弹簧7一端与第一凹槽2内部固定连接，所述第一凹槽2的截面形状设置为圆形。

实施方式具体为：当使用该刹车片，进行安装时，使用螺栓，使螺栓进入到圆孔16内部，拉动按压杆3，按压杆3带动卡合块6运动，卡合块6挤压弹簧7，弹簧7的加入，使卡合块6可以回到原来位置，按压杆3同时在固定杆8外壁滑动运动，当卡合块6与卡合槽5完全分离时，转动按压杆3，使按压杆3带动卡合块6运动，使卡合块6圆周运动，第一凹槽2的截面形状设置为圆形，使卡合块6可以圆周运动，按压杆3带动凸块条9运动，凸块条9带动固定杆8运动，使固定杆8转动运动，凸块条9的加入，使按压杆3可以与固定杆8滑动运动，同时按压杆3可以带动固定杆8转动运动，固定杆8带动活动杆10运动，使活动杆10小幅度圆周运动，活动杆10带动滑块13运动，使滑块13在滑槽12内部滑动运动，滑槽12的加入，使滑块13的运动轨迹得到限制，滑块13同时带动连接板11运动，使连接板11带动滑杆19运动，使滑杆19在滑套18内部滑动运动，滑杆19和滑套18的加入，使连接板11的稳定性增加，连接板11同时带动和连接杆14运动，连接杆14带动卡合板15运动，使卡合板15对螺栓进行挤压，当卡合板15到达合适位置时，按压按压杆3，使卡合块6进入到卡合槽5内部，该实施方式具体解决了防脱落式新型汽车刹车片在进行安装时，内部圆孔与螺栓型号不匹配，安装麻烦的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，使用该刹车片，进行安装时，使用螺栓，使螺栓进入到圆孔16内部，拉动按压杆3，按压杆3带动卡合块6运动，卡合块6挤压弹簧7，按压杆3同时在固定杆8外壁滑动运动，当卡合块6与卡合槽5完全分离时，转动按压杆3，使按压杆3带动卡合块6运动，使卡合块6圆周运动，按压杆3带动凸块条9运动，凸块条9使固定杆8转动运动，固定杆8使活动杆10小幅度圆周运动，活动杆10使滑块13在滑槽12内部滑动运动，滑块13同时使连接板11带动滑杆19运动，使滑杆19在滑套18内部滑动运动，连接板11同时带动和连接杆14运动，连接杆14使卡合板15对螺栓进行挤压，当卡合板15到达合适位置时，按压按压杆3，使卡合块6进入到卡合槽5内部。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。