一种易润滑油渗入的止推轴承的制作方法

本实用新型涉及止推轴承技术领域，具体为一种易润滑油渗入的止推轴承。

背景技术：

止推轴承一般包含两个座圈和多个滚动体，滚动体夹在两个座圈之间，止推轴承常用于机械工业设备，它的设计和使用是为了承受轴向载荷，故而它也被称为轴向轴承，但是目前市场上的止推轴承还是存在以下的问题：

1、不利于均匀的添加润滑油，使得润滑油渗入时不够均匀，导致部分滚动体表面的润滑油添加过多或过少的现象，从而影响了润滑效果，使得部分滚动体摩擦过大发生损坏，影响整体的使用寿命；

2、不利于对润滑油添加槽进行遮盖，使得添加槽内部容易进入灰尘，导致清理麻烦，同时使得内部容易发生堵塞，从而影响润滑油的渗入。

针对上述问题，在原有的止推轴承的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易润滑油渗入的止推轴承，以解决上述背景技术中提出的不利于均匀的添加润滑油，使得润滑油渗入时不够均匀，导致部分滚动体表面的润滑油添加过多或过少的现象，从而影响了润滑效果，使得部分滚动体摩擦过大发生损坏，影响整体的使用寿命，不利于对润滑油添加槽进行遮盖，使得添加槽内部容易进入灰尘，导致清理麻烦，同时使得内部容易发生堵塞，从而影响润滑油的渗入的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易润滑油渗入的止推轴承，包括底座、止推轴承主体和滚动体，所述底座的顶面固定安装有止推轴承主体，且止推轴承主体的表面开设有凹槽，并且止推轴承主体的内部开设有容纳槽，同时容纳槽的内部设置有滚动体，所述凹槽的内部设置有凸块，且凸块的下端伸进容纳槽的内部，所述凹槽的内壁开设有卡槽，且凹槽的内部安装有挡板，所述挡板的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端安装有限位块，且限位块远离伸缩弹簧的一端连接有凸出杆。

优选的，所述凸块的正视为“工”字形结构，且凸块的上下两端表面为弧形状。

优选的，所述凸块的内部开设有通孔，且凹槽通过通孔与容纳槽相连通，并且凸块在凹槽的内部等角度分布。

优选的，所述挡板的俯视为空心环状结构，且挡板的内径小于止推轴承主体的内径。

优选的，所述限位块通过伸缩弹簧与收纳槽构成伸缩结构，且限位块与凸出杆为一体化结构，并且凸出杆伸出收纳槽外部的一端与卡槽相互卡合，同时限位块与凸出杆的正视呈“t”字形分布。

优选的，所述凸出杆的一端正视为半圆状，且凸出杆关于挡板的轴向中心线等角度分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易润滑油渗入的止推轴承，

1、通过凸块顶面的弧形状设置，使得凹槽内的润滑油流动至凸块顶面，通过凸块等角度的设置，同时通过通孔的设置，使得凸块表面的润滑油经过通孔流进容纳槽内的滚动体表面，使得润滑油渗入时更加均匀，从而避免了部分滚动体润滑油添加过少，导致摩擦过大发生损坏的现象，提高了整体的使用寿命；

2、通过挡板的设置，使得挡板有利于对凹槽进行遮盖，避免凹槽内进入灰尘，使得通孔发生堵塞，从而导致影响润滑油渗入的现象，提高了润滑油渗入的可靠性，同时通过挡板内径小于止推轴承主体的内径，保证了轴体可以有效的与止推轴承主体进行插装；

3、通过伸缩弹簧的弹性作用下，使得凸出杆与卡槽进行卡合，从而有利于对挡板进行固定工作，同时通过凸出杆的一端半圆状设置，使得凸出杆受到挤压后与卡槽分离，从而有利于对挡板进行拆卸的工作。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型底座与止推轴承主体俯视连接结构示意图；

图4为本实用新型挡板内部仰视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、止推轴承主体；3、凹槽；4、容纳槽；5、滚动体；6、凸块；7、通孔；8、卡槽；9、挡板；10、收纳槽；11、伸缩弹簧；12、限位块；13、凸出杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种易润滑油渗入的止推轴承，包括底座1、止推轴承主体2、凹槽3、容纳槽4、滚动体5、凸块6、通孔7、卡槽8、挡板9、收纳槽10、伸缩弹簧11、限位块12和凸出杆13，底座1的顶面固定安装有止推轴承主体2，且止推轴承主体2的表面开设有凹槽3，并且止推轴承主体2的内部开设有容纳槽4，同时容纳槽4的内部设置有滚动体5，凹槽3的内部设置有凸块6，且凸块6的下端伸进容纳槽4的内部，凹槽3的内壁开设有卡槽8，且凹槽3的内部安装有挡板9，挡板9的内部开设有收纳槽10，且收纳槽10的内部固定安装有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11的一端安装有限位块12，且限位块12远离伸缩弹簧11的一端连接有凸出杆13；

凸块6的正视为“工”字形结构，且凸块6的上下两端表面为弧形状，方便了对凸块6进行定位工作，同时方便了润滑油流动至凸块6的表面；

凸块6的内部开设有通孔7，且凹槽3通过通孔7与容纳槽4相连通，并且凸块6在凹槽3的内部等角度分布，方便了凹槽3内的润滑油通过多角度设置的通孔7流动至容纳槽4的内部，从而使得润滑油渗入时更加均匀；

挡板9的俯视为空心环状结构，且挡板9的内径小于止推轴承主体2的内径，保证了轴体可以有效的与止推轴承主体2之间进行插装；

限位块12通过伸缩弹簧11与收纳槽10构成伸缩结构，且限位块12与凸出杆13为一体化结构，并且凸出杆13伸出收纳槽10外部的一端与卡槽8相互卡合，同时限位块12与凸出杆13的正视呈“t”字形分布，方便了通过伸缩弹簧11的弹性作用下，推动限位块12和凸出杆13滑动，从而使得凸出杆13与卡槽8进行卡合，同时避免了凸出杆13与收纳槽10发生脱落现象；

凸出杆13的一端正视为半圆状，且凸出杆13关于挡板9的轴向中心线等角度分布，有利于提高凸出杆13对挡板9进行定位的稳定性，同时方便了凸出杆13受到挤压后与卡槽8分离，有利于对挡板9进行拆卸的工作。

工作原理：根据图1-2和图4-5，当需要添加润滑油时，工作人员首先用力拉动挡板9，使得挡板9带动凸出杆13滑动，使得凸出杆13受到挤压后推动限位块12滑动，使得限位块12挤压收纳槽10内部的伸缩弹簧11伸缩形变，从而使得凸出杆13与卡槽8分离，解除对挡板9的定位工作，从而完成打开凹槽3；

根据图1-5，当打开凹槽3后，首先将止推轴承主体2放置平整，接着将润滑油滴加到凹槽3内，使得润滑油沿凹槽3进行流动，当润滑油与凸块6接触时，通过凸块6表面弧形状的设置，使得润滑油流动至凸块6的表面，再通过通孔7渗入到容纳槽4内滚动体5的表面，通过等角度的凸块6的设置，使得润滑油渗入时更加均匀，从而避免了部分滚动体5润滑油添加过少，导致滚动体5摩擦过大发生损坏的现象，提高了整体的使用寿命，当润滑油添加完成后，将挡板9重新插入到凹槽3的内部，当凸出杆13与卡槽8对齐时，通过伸缩弹簧11的弹性作用下，推动限位块12滑动，使得限位块12推动凸出杆13与卡槽8进行卡合，完成对挡板9的定位工作，使得挡板9有效的对凹槽3进行遮盖，避免凹槽3内部落入灰尘，导致通孔7发生堵塞的现象，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。