一种防卡针气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体涉及一种防卡针气缸。


背景技术：

2.传统的普通气缸的缸体与缸盖为一体式结构，缸体内部形成活动腔，活动腔内设有可上下滑动的活塞，活动腔还开设有下气道和上气道，气体从下气道进入缸体的活动腔，上气道进行排气，从而推动活塞上行，上行过程中，始终只有缸体的活动腔腔壁对活塞起导向左右，活塞运动到最上限位时，活塞的顶端顶着缸体，然后上气道进气，下气道排气，活塞向下运动，运动到最低点活塞压着活动腔的地步，再次，下气道进气，上气道排气活塞向上运动，在整个循环运动中，活塞始终只有活动腔所提供的点定位，这个点定位对于活塞的定位不足，很容易造成活塞运动过程中晃动，容易造成阀针与阀针套运动不顺畅，造成阀针磨损严重，气缸的使用寿命大大缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种使用寿命长的防卡针气缸。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本技术提供一种防卡针气缸，包括带有活动腔的缸体和盖设在缸体上的缸盖，缸体内设有可沿缸体的活动腔上下滑动的第一活塞，第一活塞的顶面朝上延伸出上连接部，缸盖开设有供上连接部插入的通孔。
5.其中，通孔的孔壁与上连接部之间设有第一密封圈。
6.其中，通孔的孔壁上端部开设有第一内螺纹，通孔内设有活塞调块，活塞调块的外周侧面设有与第一内螺纹配合的第一外螺纹。
7.其中，第一活塞的外周侧面与活动腔的墙壁之间设置有格莱圈。
8.其中，第一活塞的底面朝下延伸出下连接部，缸体的底部开设有供下连接部穿出的安装孔。
9.其中，安装孔的孔壁与下连接部之间设有第二密封圈。
10.其中，第一活塞开设有方向朝下的沉头孔，沉头孔内固定安装有阀针垫块，阀针垫块的底端卡接有穿出第一活塞底部的阀针。
11.其中，沉头孔设有沉头部，沉头部的内侧面设有第二内螺纹，沉头部内设有阀针压块，阀针压块的外周侧面设有与第二内螺纹配合的第二外螺纹。
12.其中，活动腔的腔壁中部朝里延伸出密封环以分隔成上腔室和下腔室，第一活塞位于下腔室内，第一活塞的外周侧套设有第二活塞，第二活塞可在上腔室上下滑动。
13.本实用新型的有益效果：本技术的防卡针气缸，与现有技术相比，通过在第一活塞上设置上连接部以及在缸盖开设有通孔，利用上连接部与通孔的孔壁的配合，从而增加了第一活塞的定位点，增强了第一活塞活动的稳定性以及提供了导向，从而使第一活塞不容易晃动，故安装在第一活塞上的阀针也不容易发生卡针的问题，从而提高了气缸的工作稳
定性，延长了气缸的使用寿命。
附图说明
14.利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
15.图1为实施例1中防卡针气缸的剖视图。
16.图2为实施例2中防卡针气缸的剖视图。
17.附图说明：缸体1，密封环10，上腔室11，下腔室12，活动腔13，缸盖2，通孔21，第一活塞3，上连接部31，下连接部32，阀针4，活塞调块5，阀针垫块6，阀针压块7，第一密封圈81，第二密封圈82，格莱圈83。
具体实施方式
18.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
19.实施例1
20.本实用新型的一种防卡针气缸的具体实施方式之一，请见图1所示，气缸包括带有活动腔13的缸体1和盖设在缸体1上的缸盖2，缸体1内设有可沿缸体1的活动腔13上下滑动的第一活塞3，活动腔13设有上气道和下气道。应当说明的是，第一活塞3可滑动地安装在活动腔13内，从而将活动腔13分隔成从上至下依次排布的第一腔体和第二腔体，上气道与第一腔体连通，下气道与第二腔体连通，这是传统气缸的基本结构，而第一活塞3的外周侧面与活动腔13之间的配合则形成第一定位点。为了保证第一活塞3与活动腔13之间能够形成有效的密封，第一活塞3的外周侧面与活动腔13的墙壁之间设置有格莱圈83。
21.作为改进的是，第一活塞3的顶面朝上延伸出上连接部31，缸盖2开设有供上连接部31插入的通孔21，为了使上连接部31与通孔21之间形成密封，通孔21的孔壁与上连接部31之间设有第一密封圈81。由此，通孔21与上连接部31的配合则形成第二定位点，能够为第一活塞3提供一个额外的定位点，从而增强对第一活塞3的限位，进一步对第一活塞3进行导向，解决了以往第一活塞3或阀针4容易晃动的问题。另外，第一活塞3的底面朝下延伸出下连接部32，缸体1的底部开设有供下连接部32穿出的安装孔，为了使下连接部32与安装孔之间形成密封，安装孔的孔壁与下连接部32之间设有第二密封圈82。同理的，安装孔与下连接部32的配合则形成第三定位点，同样起到了增加定位点的作用，从而增强对第一活塞3的限位，进一步对第一活塞3进行导向，这种存在三个定位点的限位结构很好地解决了以往第一活塞3或阀针4容易晃动的问题。
22.在本实施例中，通孔21的孔壁上端部开设有第一内螺纹，通孔21内设有活塞调块5，活塞调块5的外周侧面设有与第一内螺纹配合的第一外螺纹。通过调节活塞调块5在通孔21中高度方向上的位置，从而能够调节第一活塞3最上限位的行程，从而间接调节阀针4的行程，可以根据不同的工况需求而继续调节，具有很强的适用性。
23.作为另外的一个改进，第一活塞3开设有方向朝下的沉头孔，即上连接部31开设有贯穿到第一活塞3的沉头孔，沉头孔具有沉头部，沉头孔的沉头部固定安装有阀针垫块6，阀针垫块6的底端卡接有穿出第一活塞3底部的阀针4，即阀针4穿出沉头孔。沉头部的内侧面
设有第二内螺纹，沉头部内设有阀针压块7，阀针压块7的外周侧面设有与第二内螺纹配合的第二外螺纹，阀针压块7的设置可以将上连接部31整体产生细微的形变，从而使上连接部31与通孔21之间的间隙更小，间隙越小，第一活塞3产生的晃动也越小，从而安装在第一活塞3上的阀针4晃动也随之减小，进一步加强对第一活塞3的定位，解决以往阀针4容易晃动的问题。
24.与现有技术相比，通过在第一活塞3上设置上连接部31以及在缸盖2开设有通孔21，利用上连接部31与通孔21的孔壁的配合，从而增加了第一活塞3的定位点，增强了第一活塞3活动的稳定性以及提供了导向，从而使第一活塞3不容易晃动，同理的，利用下连接部32与安装孔的孔壁的配合，从而进一步增加了第一活塞3的定位点，增强了第一活塞3活动的稳定性以及提供了导向，这种三点第一活塞3定位结构使第一活塞3不容易晃动，故安装在第一活塞3上的阀针4也不容易发生卡针的问题，从而提高了气缸的工作稳定性，延长了气缸的使用寿命。
25.实施例2
26.本技术的一种防卡针气缸的具体实施方式之二，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于：本实施例为双层气缸，具体的，气缸包括带有活动腔的缸体1和盖设在缸体1上的缸盖2，缸体1内设有可沿缸体1的活动腔上下滑动的第一活塞3，活动腔设有上气道和下气道。活动腔的腔壁中部朝里延伸出密封环10，第一活塞的外周侧套设有第二活塞9，第二活塞9的抵顶可顶住所述密封环10的顶面。应当说明的是，活动腔的腔壁中部朝里延伸出密封环10，从而将活动腔分隔成从上至下依次排布的上腔室11和下腔室12，第一活塞3可在下腔室12内上下滑动，而第二活塞9可在上腔室11内上下滑动，上气道设有两条支路分别与上腔室11和下腔室12连通，下气道同样设置有两条支路分别与上腔室11和下腔室12连通，这是传统双层气缸的基本结构，而第一活塞3的外周侧面与活动腔之间的配合则形成第一定位点。为了保证第一活塞3与活动腔之间能够形成有效的密封，第一活塞3的外周侧面与活动腔的腔壁之间设置有格莱圈83，同样的，第二活塞9的外周侧面与活动腔的腔壁之间设置有格莱圈83，而第二活塞9的外周侧面与上腔室11之间的配合则形成第四定位点。
27.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。