1.一种用于机动车辆的方向盘装置(1)的振动阻尼系统(3)，所述振动阻尼系统(3)被设置用于布置在所述方向盘装置的方向盘元件(13)上，包括：
-振动阻尼质量(2)，所述振动阻尼质量(2)用于对所述方向盘装置(1)的振动进行阻尼，
-弹性支承元件(31)，所述弹性支承元件(31)包括紧固元件(313)，所述紧固元件(313)用于将所述弹性支承元件(31)紧固到支承元件(13)和振动阻尼质量(2)中的一个，以及
-紧固装置(34)，所述紧固装置(34)用于紧固到方向盘元件(13)和振动阻尼质量(2)中的另一个，其中所述弹性支承元件(31)部分地靠在所述紧固装置(34)上。
2.根据权利要求1所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述弹性支承元件(31)及其紧固元件(313)由弹性材料制成一体。
3.根据权利要求1或2所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述弹性支承元件(31)包括环形支承部(311)，所述环形支承部(311)的第一侧(3111)面向振动阻尼质量(2)和方向盘元件(13)中的所述一个，并且所述环形支承部(311)的与所述第一侧(3111)相反地布置的第二侧(3112)面向振动阻尼质量(2)和方向盘元件(13)中的所述另一个，其中，所述紧固元件(313)被形成在所述环形支承部(311)的第一侧(3111)上。
4.根据权利要求3所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述紧固元件(313)包括多个销(3131)，所述多个销(3131)沿着所述环形支承部(311)的周向边缘布置并且每个均在所述环形支承部(311)的第一侧(3111)上沿着轴线(a)从所述环形支承部(311)突出，其中每个销(3131)均具有相对于所述轴线(a)径向指向外部的突起(3132)。
5.根据权利要求4所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述销(3131)被构造成突出穿过所述振动阻尼质量(2)或所述方向盘元件(13)中的开口(211)，并且径向指向外部的所述突起(3132)被构造成接合在所述振动阻尼质量(2)或所述方向盘元件(13)的后面。
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述弹性支承元件(31)包括开口(312)，所述弹性支承元件(31)的开口(312)被所述环形支承部(311)包围，并且所述弹性支承元件(31)的开口(312)形成从所述环形支承部(311)的第一侧(3111)到所述环形支承部(311)的第二侧(3112)的馈通开口。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，除了所述弹性支承元件(31)之外，还设置有套筒元件(32)，所述套筒元件(32)沿着所述套筒元件(32)的主延伸轴线延伸并且所述套筒元件(32)包括环形支承部(321)，所述套筒元件(32)的环形支承部(321)在垂直于所述套筒元件(32)的主延伸轴线的平面中延伸，并且所述套筒元件(32)的环形支承部(321)具有第一侧(3211)和与所述第一侧(3211)相反的第二侧(3212)。
8.根据权利要求6和7所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，在适当布置的状态下，所述套筒元件(32)沿着所述轴线(a)延伸并突出穿过所述弹性支承元件(31)的开口(312)。
9.根据权利要求3和权利要求7或8所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，在适当布置的状态下，所述套筒元件(32)的环形支承部(321)的第一侧(3211)靠在所述弹性支承元件(31)的环形支承部(321)的第二侧(3112)上。
10.根据权利要求7至9中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，在所述套筒元件(32)的环形支承部(321)的第二侧(3212)上，设置有用于弹簧元件(33)的接纳部(323)。
11.根据权利要求7至10中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述套筒元件(32)被形成为一体。
12.根据权利要求4和权利要求7至11中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，在适当布置的状态下，沿着所述轴线(a)延伸的所述套筒元件(32)不延伸超过所述弹性支承元件(31)的销(3131)的背离所述弹性支承元件(31)的环形支承部(311)的端部。
13.根据权利要求7至12中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，所述振动阻尼系统(3)包括弹簧元件(33)，所述弹簧元件(33)在适当布置的状态下被布置在所述套筒元件(32)的环形支承部(321)的第二侧(3212)与所述振动阻尼质量(2)或所述方向盘元件(13)之间。
14.根据权利要求7至13中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，在适当布置的状态下，所述弹性支承元件(31)一方面靠在所述套筒元件(32)的环形支承部(321)的第一侧(3211)上，并且另一方面靠在所述紧固装置(34)上，其中所述弹性支承元件(31)在所述套筒元件(32)的环形支承部(321)的第一侧(3211)上和所述紧固装置(34)上施加压缩力。
15.根据权利要求4至14中的任一项所述的振动阻尼系统(3)，其特征在于，通过将所述方向盘元件(13)或所述振动阻尼质量(2)夹紧在所述弹性支承元件(31)的环形支承部(311)和所述弹性支承元件(31)的径向向外指向的突起(3132)之间，所述弹性支承元件(31)能够被紧固到所述方向盘元件(13)或所述振动阻尼质量(2)，其中，由所述弹性支承元件(31)的环形支承部(311)和由所述弹性支承元件(31)的径向向外指向的突起(3132)施加在所述方向盘元件(13)或所述振动阻尼质量(2)上的压缩力能够通过所述紧固装置(34)来调节。