一种柔性双联链轮的制作方法

本发明涉及链轮领域，具体的说是一种柔性双联链轮。

背景技术：

链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，是供链式传送带转动的主要部件，而双联链轮则是双排结构的链轮，与单链轮相比较承重量更大，安全性能更高，柔性双联链轮是双联链轮的一种，链轮的链齿采用柔性金属材料，能够降低链轮使用过程中的磨损，从而延长链轮的使用寿命。

现有的柔性双联链轮在使用时仍存在一定缺陷，首先由于双联链轮的两个轮盘之间采用焊接固定的方式连接，无法根据实际所需承重量进行间距的调整来确保稳定性，其次，链轮的润滑多采用滴入、涂刷润滑油的方式，一方面容易造成润滑油的浪费，另一方面需要定期进行润滑油的补充，较为麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柔性双联链轮，可以解决现有的柔性双联链轮在使用时由于双联链轮的两个轮盘之间采用焊接固定的方式连接，无法根据实际所需承重量进行间距的调整来确保稳定性，其次，链轮的润滑多采用滴入、涂刷润滑油的方式，一方面容易造成润滑油的浪费，另一方面需要定期进行润滑油的补充，较为麻烦。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柔性双联链轮，包括底座、支架、第一活动臂、第二活动臂和两个轮盘组件，所述底座侧壁上固定有一个支架，所述支架远离底座的一端穿接有一根螺杆，所述螺杆的一端旋接有一根用于锁定螺杆的螺帽，所述支架上安装呈v形结构设置的第一活动臂、第二活动臂，所述第一活动臂、第二活动臂的顶端均连接有一根转轴，所述第一活动臂顶端的转轴贯穿一个第一支撑臂并连接一个轮盘组件，所述第二活动臂顶端的转轴贯穿一个第二支撑臂并连接一个轮盘组件，第一支撑臂和第二支撑臂之间设置有一个气缸，所述气缸的两端均连接有一根气动杆，其中一根气动杆接入第一支撑臂内部的内腔中并连接一个活塞，另一根气动杆接入第二支撑臂内部的内腔中并连接一个活塞，所述第一支撑臂、第二支撑臂相邻侧壁上均固定有一个套环，所述气动杆贯穿套环，所述第一支撑臂、第二支撑臂相远离的一端侧壁上均连接有一根连接管；

两个所述轮盘组件均由第一链轮、第二链轮组成，所述第一链轮、第二链轮之间通过一根伸缩杆相连接，所述伸缩杆与连接管相连接，所述第一链轮、第二链轮相远离的侧壁中部均设置有一个呈环形结构的润滑油腔，所述润滑油腔侧壁上设置有一个带有阀门的进油口，所述第一链轮、第二链轮上均设置有若干个均匀分布的边齿。

优选的，每个所述边齿两侧外壁上均设置有一个出油腔，每个所述出油腔内部均设置有一根弹簧，所述弹簧顶端连接有一个从出油腔凸出的钢珠，所述弹簧底端与出油腔的底部内壁之间相连接，所述润滑油腔侧壁上连接若干个连接槽，每个所述连接槽的一端均延伸至边齿内部，且每个所述连接槽延伸至边齿内部的一端均与出油腔相连接。

优选的，所述钢珠中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽，且凹槽在弹簧不受挤压时位于出油腔外部。

优选的，所述第一链轮、第二链轮之间通过伸缩杆活动连接。

优选的，所述第一活动臂、第二活动臂之间通过螺杆转动连接，且第一活动臂、第二活动臂之间夹角越大，两个轮盘组件之间的间距越大。

本发明的有益效果：由于第一活动臂、第二活动臂之间通过螺杆转动连接，从而使得两个轮盘组件之间的间距可调整，拧松螺帽后利用外部电源启动气缸并且拨动第一活动臂、第二活动臂，使得第一活动臂、第二活动臂之间的夹角增大，两个轮盘组件之间的间距增大，由于第一支撑臂、第二支撑臂内部内腔的设置，并且轮盘组件的第一链轮、第二链轮之间通过一根伸缩杆相连接，而内腔通过连接管与伸缩杆相连接，从而在启动气缸之后，能够利用气缸驱动两根气动杆同时缩短，从而利用气动杆将活塞在内腔内部往气缸方向牵引，在活塞活动的过程中利用连接管将伸缩杆内部气体抽入内腔内部，从而使得伸缩杆缩短，伸缩杆缩短后，第一链轮与第二链轮之间的间距缩小，从而在两个轮盘组件间距增大后通过缩短轮盘组件的宽度减小两个轮盘组件之间安装的两根链条的间距，一方面使得轮盘组件的宽度能够根据实际需求自由调整，另一方面在调整两个轮盘组件之间间距的同时能够使得轮盘组件的宽度随之一同调整，从而使得链条传输时的稳定性不会因两个轮盘组件之间间距调整而受到影响；

由于每个边齿两侧外壁上均设置有一个出油腔，每个出油腔内部均设置有一根弹簧，弹簧顶端连接有一个从出油腔凸出的钢珠，弹簧底端与出油腔的底部内壁之间相连接，润滑油腔侧壁上连接若干个连接槽，每个连接槽的一端均延伸至边齿内部，且每个连接槽延伸至边齿内部的一端均与出油腔相连接，并且钢珠中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽，且凹槽在弹簧不受挤压时位于出油腔外部，从而使得轮盘组件在转动的过程中润滑油从润滑油腔顺着连接槽被甩入出油腔，由于出油腔顶部初始时被钢珠堵塞而无法正常出润滑油，在边齿与链式传送带相接触时，钢珠会受到压力而挤压弹簧并压入出油腔内部，在钢珠压入出油腔内部后凹槽内部会溢入润滑油，随着轮盘组件的继续转动链式传送带不挤压钢珠时，钢珠在弹簧的挤压下恢复，使得凹槽内部的润滑油被带出，起到对链式传送带和轮盘组件润滑的作用，从而使得整个链轮在运作的过程中能够在转动过程中自动补充润滑油，在无需人工手动涂覆润滑油的同时由于只有边齿与链式传送带相接触后润滑油才能够从对应的出油腔溢出，从而能够有效避免润滑油的浪费。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明俯视图；

图3为本发明主视图；

图4为本发明两个轮盘组件间距调节增大后的结构示意图；

图5为本发明第一支撑臂内部结构示意图；

图6为本发明轮盘组件内部结构示意图；

图7为本发明图6中的a区域细节放大图；

图中：1、底座；2、支架；3、螺杆；4、螺帽；5、第一活动臂；6、第二活动臂；7、第一支撑臂；8、气缸；9、第二支撑臂；10、轮盘组件；11、第一链轮；12、第二链轮；13、伸缩杆；14、气动杆；15、套环；16、活塞；17、内腔；18、连接管；19、转轴；20、润滑油腔；21、连接槽；22、边齿；23、进油口；24、出油腔；25、弹簧；26、钢珠；27、凹槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种柔性双联链轮，包括底座1、支架2、第一活动臂5、第二活动臂6和两个轮盘组件10，底座1侧壁上固定有一个支架2，支架2远离底座1的一端穿接有一根螺杆3，螺杆3的一端旋接有一根用于锁定螺杆3的螺帽4，支架2上安装呈v形结构设置的第一活动臂5、第二活动臂6，第一活动臂5、第二活动臂6的顶端均连接有一根转轴19，第一活动臂5顶端的转轴19贯穿一个第一支撑臂7并连接一个轮盘组件10，第二活动臂6顶端的转轴19贯穿一个第二支撑臂9并连接一个轮盘组件10，第一支撑臂7和第二支撑臂9之间设置有一个气缸8，气缸8的两端均连接有一根气动杆14，其中一根气动杆14接入第一支撑臂7内部的内腔17中并连接一个活塞16，另一根气动杆14接入第二支撑臂9内部的内腔17中并连接一个活塞16，第一支撑臂7、第二支撑臂9相邻侧壁上均固定有一个套环15，气动杆14贯穿套环15，第一支撑臂7、第二支撑臂9相远离的一端侧壁上均连接有一根连接管18；

两个轮盘组件10均由第一链轮11、第二链轮12组成，第一链轮11、第二链轮12之间通过一根伸缩杆13相连接，伸缩杆13与连接管18相连接，第一链轮11、第二链轮12相远离的侧壁中部均设置有一个呈环形结构的润滑油腔20，润滑油腔20侧壁上设置有一个带有阀门的进油口23，第一链轮11、第二链轮12上均设置有若干个均匀分布的边齿22。

每个边齿22两侧外壁上均设置有一个出油腔24，每个出油腔24内部均设置有一根弹簧25，弹簧25顶端连接有一个从出油腔24凸出的钢珠26，弹簧25底端与出油腔24的底部内壁之间相连接，润滑油腔20侧壁上连接若干个连接槽21，每个连接槽21的一端均延伸至边齿22内部，且每个连接槽21延伸至边齿22内部的一端均与出油腔24相连接。

钢珠26中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽27，且凹槽27在弹簧25不受挤压时位于出油腔24外部，从而轮盘组件10转动的过程中润滑油从润滑油腔20顺着连接槽21被甩入出油腔24，由于出油腔24顶部初始时被钢珠26堵塞而无法正常出润滑油，在边齿22与链式传送带相接触时，钢珠26会受到压力而挤压弹簧25并压入出油腔24内部，在钢珠26压入出油腔24内部后凹槽27内部会溢入润滑油，随着轮盘组件10的继续转动链式传送带不挤压钢珠26时，钢珠26在弹簧25的挤压下恢复，使得凹槽27内部的润滑油被带出，起到对链式传送带和轮盘组件10润滑的作用，并且能够有效避免润滑油的浪费。

第一链轮11、第二链轮12之间通过伸缩杆13活动连接，在启动气缸8之后，能够利用气缸8驱动两根气动杆14同时缩短，从而利用气动杆14将活塞16在内腔17内部往气缸8方向牵引，在活塞16活动的过程中利用连接管18将伸缩杆13内部气体抽入内腔17内部，从而使得伸缩杆13缩短，伸缩杆13缩短后，第一链轮11与第二链轮12之间的间距缩小，从而在两个轮盘组件10间距增大后通过缩短轮盘组件10的宽度减小两个轮盘组件10之间安装的两根链条的间距，一方面使得轮盘组件10的宽度能够根据实际需求自由调整，另一方面在调整两个轮盘组件10之间间距的同时能够使得轮盘组件10的宽度随之一同调整，从而使得链条传输时的稳定性不会因两个轮盘组件10之间间距调整而受到影响。

第一活动臂5、第二活动臂6之间通过螺杆3转动连接，且第一活动臂5、第二活动臂6之间夹角越大，两个轮盘组件10之间的间距越大。

本发明在使用时，首先，根据实际使用需求来对两个轮盘组件10之间的间距进行调整，拧松螺帽4后利用外部电源启动气缸8并且拨动第一活动臂5、第二活动臂6，使得第一活动臂5、第二活动臂6之间的夹角增大，两个轮盘组件10之间的间距增大，由于第一支撑臂7、第二支撑臂9内部内腔17的设置，并且轮盘组件10的第一链轮11、第二链轮12之间通过一根伸缩杆13相连接，而内腔17通过连接管18与伸缩杆13相连接，从而在启动气缸8之后，能够利用气缸8驱动两根气动杆14同时缩短，从而利用气动杆14将活塞16在内腔17内部往气缸8方向牵引，在活塞16活动的过程中利用连接管18将伸缩杆13内部气体抽入内腔17内部，从而使得伸缩杆13缩短，伸缩杆13缩短后，第一链轮11与第二链轮12之间的间距缩小，从而在两个轮盘组件10间距增大后通过缩短轮盘组件10的宽度减小两个轮盘组件10之间安装的两根链条的间距，一方面使得轮盘组件10的宽度能够根据实际需求自由调整，另一方面在调整两个轮盘组件10之间间距的同时能够使得轮盘组件10的宽度随之一同调整，从而使得链条传输时的稳定性不会因两个轮盘组件10之间间距调整而受到影响，随后拧紧螺帽4，重新固定第一活动臂5、第二活动臂6，随后，在两个轮盘组件10之间安装链式传送带，并且将其中一个轮盘组件10连接的转轴19与外部驱动电机的输出轴相连接，在使用外部驱动电机带动轮盘组件10转动的过程中，利用两个轮盘组件10来带动链式传送带转动，由于每个边齿22两侧外壁上均设置有一个出油腔24，每个出油腔24内部均设置有一根弹簧25，弹簧25顶端连接有一个从出油腔24凸出的钢珠26，弹簧25底端与出油腔24的底部内壁之间相连接，润滑油腔20侧壁上连接若干个连接槽21，每个连接槽21的一端均延伸至边齿22内部，且每个连接槽21延伸至边齿22内部的一端均与出油腔24相连接，并且钢珠26中部的两侧外壁上均设置有一个凹槽27，且凹槽27在弹簧25不受挤压时位于出油腔24外部，从而使得轮盘组件10在转动的过程中润滑油从润滑油腔20顺着连接槽21被甩入出油腔24，由于出油腔24顶部初始时被钢珠26堵塞而无法正常出润滑油，在边齿22与链式传送带相接触时，钢珠26会受到压力而挤压弹簧25并压入出油腔24内部，在钢珠26压入出油腔24内部后凹槽27内部会溢入润滑油，随着轮盘组件10的继续转动链式传送带不挤压钢珠26时，钢珠26在弹簧25的挤压下恢复，使得凹槽27内部的润滑油被带出，起到对链式传送带和轮盘组件10润滑的作用，从而使得整个链轮在运作的过程中能够在转动过程中自动补充润滑油，在无需人工手动涂覆润滑油的同时由于只有边齿22与链式传送带相接触后润滑油才能够从对应的出油腔24溢出，从而能够有效避免润滑油的浪费。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。