一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴的制作方法

1.本发明涉及齿轮轴技术领域，具体为一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴。


背景技术：

2.齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为转轴、心轴以及传动轴。
3.现有技术中，所使用的齿轮轴在使用过程中噪音较大，由于齿轮轴与转动齿轮之间通过键体进行来接，由于健体承受全部的扭矩，使健体摩擦发出的声响较大，其次由于齿轮轴与支撑结构之间的接触面积较大，使的齿轮轴与支撑结构之间摩擦发出的声响较大，综上所述需要发明出一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴，包括齿轮轴体，所述齿轮轴体顶端外部固定安装有第一凸台，所述第一凸台的顶部设置有顶部齿轮安装机构，所述齿轮轴体的中间位置外部设置有支撑转动机构，所述齿轮轴体的正面与支撑转动机构顶部的安装处开设有第一键槽，所述齿轮轴体的正面与支撑转动机构底部的安装处开设有第二键槽，所述支撑转动机构的内部设置有转动降噪机构，所述齿轮轴体的底端外部设置有底部齿轮安装机构。
6.所述支撑转动机构包括顶板，所述顶板固定安装在齿轮轴体的外部，所述顶板的底部固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈的底部固定安装有固定筒，所述固定筒与顶板之间固定安装有安装螺栓，所述固定筒的底部固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的底部固定安装有底板。
7.优选的，所述顶板的中间位置开设有通孔，且所述齿轮轴体穿过通孔，所述底板的中间位置开设有通孔，且所述齿轮轴体穿过通孔，便于使顶板与底板套接在齿轮轴体上。
8.优选的，所述顶板、第一密封圈以及固定筒的顶部与顶部安装螺栓的对应位置处均开设有通孔，且所述安装螺栓穿过通孔，所述底板、第二密封圈以及固定筒的底部与底部安装螺栓的对应位置处均开设有通孔，且所述安装螺栓穿过通孔，所述安装螺栓共有十二组，便于使顶板与底板固定安装在固定筒的顶部与底部。
9.优选的，所述顶部齿轮安装机构包括第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在第一凸台的顶部，所述第一齿轮的内部开设有第一通孔，所述第一通孔内固定安装有连接轴，所述第一齿轮的顶部固定有安装板，所述安装板的顶部固定安装有封装套，通过顶部齿轮安装机构便于使第一齿轮固定安装在齿轮轴体的外部。
10.优选的，所述第一凸台的顶部与连接轴的对应位置处开设有第一螺纹孔，且所述连接轴的底部螺纹安装在第一螺纹孔内，所述安装板的顶部与连接轴的对应位置处开设有第二螺纹孔，且所述连接轴螺纹安装在第二螺纹孔内，所述安装板的顶部与齿轮轴体的对应位置处开设有通孔，且所述齿轮轴体穿过通孔，所述封装套的底部与连接轴的对应位置处开设有卡接孔，且所述连接轴的顶部卡接在卡接孔内，所述封装套的顶部中间位置开设有通孔，且所述齿轮轴体穿过通孔，便于通过连接轴使第一齿轮无需使用键固定安装在齿轮轴体的外部。
11.优选的，所述转动降噪机构包括第一轴承，所述第一轴承固定安装在第一密封圈的底部，所述固定筒的内壁上固定安装有外套筒，所述外套筒的内部固定安装有填充层，所述填充层的内部固定安装有内套筒，所述第二密封圈的顶部固定安装有第二轴承，通过转动降噪机构减小齿轮轴体与支撑结构之间的摩擦力，减小噪声。
12.优选的，所述齿轮轴体穿过第一轴承与第二轴承的内圈，所述第一轴承与第二轴承的外圈固定安装在固定筒的内壁上，所述内套筒套接在齿轮轴体的外部，所述填充层固定安装在内套筒与外套筒之间，且所述填充层内填充有隔音材料，通过隔音材料防止齿轮轴体转动发出的噪音传递到外部。
13.优选的，所述第一轴承的内圈处与第一键槽的对应位置处开设有键槽，所述第一键槽与第一轴承的键槽内固定安装有第一平键，所述第二轴承的内圈处与第二键槽的对应位置处开设有键槽，且所述第二键槽与第二轴承的键槽内固定安装有第二平键，便于使齿轮轴体在第一轴承与第二轴承内进行转动，同时通过第一轴承与第二轴承降低齿轮轴体的转动摩擦力。
14.优选的，所述底部齿轮安装机构包括第二凸台，所述第二凸台固定安装在齿轮轴体的外部，所述第二凸台的外部固定安装有第二齿轮，所述第二凸台的外表面上固定有挡块，所述挡块的底部固定安装有卡接块，通过底部齿轮安装机构使第二齿轮固定安装在齿轮轴体的外部。
15.优选的，所述第二齿轮的底部与卡接块的对应位置处开设有凹槽，且所述卡接块固定安装在凹槽内，所述第一凸台与第二凸台均与齿轮轴体一体加工成形，便于使第二齿轮与齿轮轴体之间无需通过键进行连接，提高传递扭矩。
16.与现有技术相比，本发明提供了一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴，具备以下有益效果：
17.1、该具有降低转动噪音的新型齿轮轴，通过将第二齿轮套入齿轮轴体中，使第二齿轮安装在第二凸台的外部，通过挡块挡住第二齿轮，随后将卡接块插入凹槽中，使第二齿轮固定安装在齿轮轴体的外部，通过卡接块传递齿轮轴体的扭矩，避免通过键传递扭矩所产生的的异响。
18.2、该具有降低转动噪音的新型齿轮轴，通过设置的转动降噪机构与支撑转动机构，在使用过程中，降低齿轮轴体与支撑结构之间摩擦力，减小齿轮轴体转动产生的噪音，从而达到了使齿轮轴体具有转动噪音低的效果。
19.3、该具有降低转动噪音的新型齿轮轴，通过将第一齿轮套入齿轮轴体中，在将安装板套入齿轮轴体中，使安装板与第一齿轮的顶部固定安装，将连接轴拧入第一螺纹孔与第一通孔中，同时使连接轴与第二螺纹孔螺纹安装，最后将封装套套入齿轮轴体中，使连接
轴的顶部插入封装套底部的卡接孔中，通过连接轴传递齿轮轴体的扭矩，避免通过键传递扭矩所产生的的异响。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
21.图1为本发明外观结构示意图；
22.图2为本发明正面结构示意图；
23.图3为本发明正面结构剖视示意图；
24.图4为本发明顶部齿轮安装机构正面结构剖视示意图；
25.图5为本发明固定筒及所连机构正面结构剖视示意图；
26.图6为本发明底部齿轮安装机构正面结构剖视示意图。
27.图中：1、齿轮轴体；2、第一凸台；21、第一螺纹孔；3、顶部齿轮安装机构；31、第一齿轮；32、第一通孔；33、连接轴；34、安装板；35、第二螺纹孔；36、封装套；37、卡接孔；4、第一键槽；41、第一平键；5、支撑转动机构；51、顶板；52、第一密封圈；53、固定筒；54、安装螺栓；55、第二密封圈；56、底板；6、第二键槽；61、第二平键；7、转动降噪机构；71、第一轴承；72、外套筒；73、填充层；74、内套筒；75、第二轴承；8、底部齿轮安装机构；81、第二凸台；82、第二齿轮；83、挡块；84、卡接块。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有降低转动噪音的新型齿轮轴，包括齿轮轴体1，齿轮轴体1顶端外部固定安装有第一凸台2，第一凸台2的顶部设置有顶部齿轮安装机构3，齿轮轴体1的中间位置外部设置有支撑转动机构5，齿轮轴体1的正面与支撑转动机构5顶部的安装处开设有第一键槽4，齿轮轴体1的正面与支撑转动机构5底部的安装处开设有第二键槽6，支撑转动机构5的内部设置有转动降噪机构7，齿轮轴体1的底端外部设置有底部齿轮安装机构8。
31.支撑转动机构5包括顶板51，顶板51固定安装在齿轮轴体1的外部，顶板51的底部固定安装有第一密封圈52，第一密封圈52的底部固定安装有固定筒53，固定筒53与顶板51
之间固定安装有安装螺栓54，固定筒53的底部固定安装有第二密封圈55，第二密封圈55的底部固定安装有底板56，顶板51的中间位置开设有通孔，且齿轮轴体1穿过通孔，底板56的中间位置开设有通孔，且齿轮轴体1穿过通孔，便于使顶板51与底板56套接在齿轮轴体1上，顶板51、第一密封圈52以及固定筒53的顶部与顶部安装螺栓54的对应位置处均开设有通孔，且安装螺栓54穿过通孔，底板56、第二密封圈55以及固定筒53的底部与底部安装螺栓54的对应位置处均开设有通孔，且安装螺栓54穿过通孔，安装螺栓54共有十二组，便于使顶板51与底板56固定安装在固定筒53的顶部与底部。
32.顶部齿轮安装机构3包括第一齿轮31，第一齿轮31固定安装在第一凸台2的顶部，第一齿轮31的内部开设有第一通孔32，第一通孔32内固定安装有连接轴33，第一齿轮31的顶部固定有安装板34，安装板34的顶部固定安装有封装套36，通过顶部齿轮安装机构3便于使第一齿轮31固定安装在齿轮轴体1的外部，第一凸台2的顶部与连接轴33的对应位置处开设有第一螺纹孔21，且连接轴33的底部螺纹安装在第一螺纹孔21内，安装板34的顶部与连接轴33的对应位置处开设有第二螺纹孔35，且连接轴33螺纹安装在第二螺纹孔35内，安装板34的顶部与齿轮轴体1的对应位置处开设有通孔，且齿轮轴体1穿过通孔，封装套36的底部与连接轴33的对应位置处开设有卡接孔37，且连接轴33的顶部卡接在卡接孔37内，封装套36的顶部中间位置开设有通孔，且齿轮轴体1穿过通孔，便于通过连接轴33使第一齿轮31无需使用键固定安装在齿轮轴体1的外部。
33.转动降噪机构7包括第一轴承71，第一轴承71固定安装在第一密封圈52的底部，固定筒53的内壁上固定安装有外套筒72，外套筒72的内部固定安装有填充层73，填充层73的内部固定安装有内套筒74，第二密封圈55的顶部固定安装有第二轴承75，通过转动降噪机构7减小齿轮轴体1与支撑结构之间的摩擦力，减小噪声，齿轮轴体1穿过第一轴承71与第二轴承75的内圈，第一轴承71与第二轴承75的外圈固定安装在固定筒53的内壁上，内套筒74套接在齿轮轴体1的外部，填充层73固定安装在内套筒74与外套筒72之间，且填充层73内填充有隔音材料，通过隔音材料防止齿轮轴体1转动发出的噪音传递到外部，第一轴承71的内圈处与第一键槽4的对应位置处开设有键槽，第一键槽4与第一轴承71的键槽内固定安装有第一平键41，第二轴承75的内圈处与第二键槽6的对应位置处开设有键槽，且第二键槽6与第二轴承75的键槽内固定安装有第二平键61，便于使齿轮轴体1在第一轴承71与第二轴承75内进行转动，同时通过第一轴承71与第二轴承75降低齿轮轴体1的转动摩擦力。
34.底部齿轮安装机构8包括第二凸台81，第二凸台81固定安装在齿轮轴体1的外部，第二凸台81的外部固定安装有第二齿轮82，第二凸台81的外表面上固定有挡块83，挡块83的底部固定安装有卡接块84，通过底部齿轮安装机构8使第二齿轮82固定安装在齿轮轴体1的外部，第二齿轮82的底部与卡接块84的对应位置处开设有凹槽，且卡接块84固定安装在凹槽内，第一凸台2与第二凸台81均与齿轮轴体1一体加工成形，便于使第二齿轮82与齿轮轴体1之间无需通过键进行连接，提高传递扭矩。
35.在实际操作过程中，当此装置使用时，通过将第二齿轮82套入齿轮轴体1中，使第二齿轮82安装在第二凸台81的外部，通过挡块83挡住第二齿轮82，随后将卡接块84插入凹槽中，使第二齿轮82固定安装在齿轮轴体1的外部，通过卡接块84传递齿轮轴体1的扭矩，避免通过键传递扭矩所产生的的异响；
36.将底板56与第二密封圈55依次套入齿轮轴体1中，在将第二轴承75套入齿轮轴体1
中，并将第二平键61插入第二键槽6中，使第二轴承75内圈与齿轮轴体1固定安装，随后将固定筒53与外套筒72依次套入齿轮轴体1中，随后将填充层73放入固定筒53中，在将内套筒74套入齿轮轴体1中，将第一轴承71套入齿轮轴体1中，在将第一平键41插入第一键槽4中，使第一轴承71与齿轮轴体1固定安装，随后将第一密封圈52与顶板51以此套入齿轮轴体1中，并通过安装螺栓54将底板56和顶板51与固定筒53固定安装，减小齿轮轴体1与支撑结构之间的摩擦，减小齿轮轴体1转动的异响，同时通过填充层73吸收噪音；
37.通过将第一齿轮31套入齿轮轴体1中，在将安装板34套入齿轮轴体1中，使安装板34与第一齿轮31的顶部固定安装，将连接轴33拧入第一螺纹孔21与第一通孔32中，同时使连接轴33与第二螺纹孔35螺纹安装，最后将封装套36套入齿轮轴体1中，使连接轴33的顶部插入封装套36底部的卡接孔37中，通过连接轴33传递齿轮轴体1的扭矩，避免通过键传递扭矩所产生的的异响。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。