一种驾驶室底板管路密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种驾驶室底板管路密封装置。


背景技术：

2.目前在绝大部分的工程机械中，驾驶室内的管路或线束从驾驶室底板的通孔穿出与其他模块连接。为保证线束安装便利，通常通孔开的比较大，在管路或线束穿过后会留有间隙，这将影响驾驶室的密封性，使驾驶室的热平衡性降低，外界的灰尘等也会通过间隙进入驾驶室内，影响驾驶室的整体性能，并且客户的抱怨也较大。现有的管路密封装置的安装方式主要有整体式和分装式，但是整体式橡胶块穿管路不便，分装式橡胶块组装不便。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种驾驶室底板管路密封装置，用以解决现有技术中管路密封装置存在管路穿设不便和管路密封装置安装不便的问题。
4.本实用新型实施例提供一种驾驶室底板管路密封装置，用于密封设置于底板的通孔，包括：
5.紧固件，所述紧固件的内部中空，且两端开口，所述紧固件设置于所述底板的一侧，并与所述底板可拆卸连接；
6.密封件，所述密封件套设于所述紧固件的内部，所述密封件的一端设置有多个过线孔，所述密封件的侧壁设置有与所述过线孔连通的裂缝，以使穿过所述通孔的管路或导线通过裂缝进入所述过线孔。
7.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述紧固件靠近所述底板的一端的边沿设置有连接部，所述连接部通过螺栓与所述底板连接。
8.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述密封件的另一端的边沿设置有夹持部，所述夹持部夹持于所述连接部与所述底板之间。
9.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述密封件的材质为橡胶或硅胶。
10.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述密封件的内径小于或等于所述通孔的内径。
11.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述过线孔的内径小于或等于管路或导线的外径。
12.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述密封件的外径大于或等于所述紧固件的内径。
13.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述紧固件的材质为塑料或金属。
14.根据本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置，所述紧固件的内部设置有限位部，所述限位部与所述密封件的一端抵接。
15.本实用新型实施例提供的驾驶室底板管路密封装置，通过紧固件来固定密封件，通过密封件来密封管路或导线之间的间隙，提高驾驶室的密封性；通过在密封件的侧壁设置与过线孔连通的裂缝，可方便管路或导线穿过过线孔；通过将紧固件与底板可拆卸连接，可方便驾驶室底板管路密封装置的安装和拆卸。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型实施例提供的一种驾驶室底板管路密封装置的侧视剖面结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的一种密封件的立体结构示意图；
19.图3是本实用新型实施例提供的一种驾驶室底板管路密封装置的爆炸结构示意图。
20.附图标记：
21.100、紧固件；110、密封件；120、过线孔；130、裂缝；140、连接部；150、夹持部；160、管路；170、螺栓；180、底板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.下面结合图1至图3描述本实用新型实施例的驾驶室底板管路密封装置。
24.如图1所示，驾驶室底板管路密封装置包括紧固件100和密封件110，驾驶室底板管路密封装置用于密封设置于底板180的通孔，紧固件100的内部中空，且两端开口，紧固件100设置于底板180的一侧，并与底板180可拆卸连接，紧固件100与底板180的通孔构成了可供管路160或导线穿过的通道。密封件110套设于紧固件100的内部，密封件110的一端设置有多个过线孔120，密封件110的侧壁设置有与过线孔120连通的裂缝130，以使穿过通孔的管路160或导线通过裂缝130进入过线孔120。
25.本实用新型实施例提供的驾驶室底板管路密封装置，通过紧固件100来固定密封件110，通过密封件110来密封管路160或导线之间的间隙，提高驾驶室的密封性；通过在密封件110的侧壁设置与过线孔120连通的裂缝130，可方便管路160或导线穿过过线孔120；通过将紧固件100与底板180可拆卸连接，可方便驾驶室底板管路密封装置的安装和拆卸。
26.如图2和3所示，根据本实用新型的实施例，紧固件100靠近底板180的一端的边沿设置有连接部140，连接部140设置有螺栓孔，连接部140通过螺栓170与底板180连接。由于连接部140通过螺栓170与底板180连接，可方便驾驶室底板管路密封装置的安装和拆卸。密
封件110的另一端的边沿设置有夹持部150，夹持部150夹持于连接部140与底板180之间。将夹持部150夹持于连接部140与底板180之间，既能对密封件110起到固定作用，又能防止灰尘通过密封件110与紧固件100之间进入驾驶室，进一步提高驾驶室的密封性。
27.根据本实用新型的实施例，密封件110的材质为橡胶，橡胶材质的密封件110具有弹性，管路160或导线穿过过线孔120后，过线孔120的内径可根据管路160或导线的外径而发生改变，使得密封件110与管路160或导线紧密贴合，提高驾驶室的密封性。当然，密封件110的材质并不仅仅限定于橡胶，还可以为硅胶或其他具有弹性的材质。紧固件100的材质为金属，紧固件100除了对密封件110起到固定作用外，还对密封件110起到支撑作用。当然，紧固件100的材质并不仅仅限定于金属，还可以为塑料或其他硬质材料。
28.根据本实用新型的实施例，密封件110的内径小于或等于通孔的内径，过线孔120的内径小于或等于管路160或导线的外径，将过线孔120的内径设置成小于或等于管路160或导线的外径，目的在于管路160或导线穿过过线孔120后，使密封件110发生形变，确保密封件110与管路160或导线紧密贴合。密封件110的外径大于或等于紧固件100的内径，目的在于密封件110套入紧固件100后，确保密封件110与紧固件100紧密贴合，防止灰尘进入驾驶室。
29.根据本实用新型的一个实施例，紧固件100的内部设置有限位部(未示出)，限位部为设置于紧固件100内部的限位环或多个间隔布置的限位凸起，限位部与密封件110的一端抵接，将紧固件100安装于底板180的一侧时，密封件110的另一端与底板180抵接，此时密封件110被限制于限位部与底板180之间，同样可以对密封件110起到固定的作用。
30.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。