基于液压作用下油气管道应力补偿装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道应力补偿技术领域，具体为基于液压作用下油气管道应力补偿装置。


背景技术：

2.油气管道是对油气进行传输的一种管道，在油气管道使用时为减少管道的增压形变需要对整个油气管道进行应力补偿处理，保证管道的压力波动有效降低，增加管道的使用稳定性，所以在安装油气管道时需要随时配置应力补偿装置。
3.现有的应力补偿装置，在使用对应力装置的安装一般使用螺纹安装，会在长时间的潮湿环境内造成应力补偿装置的松动，影响整个装置的使用，同时对整个应力补偿装置的安装便捷程度角度，会降低装置的使用效率，同时影响使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供基于液压作用下油气管道应力补偿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于液压作用下油气管道应力补偿装置，包括油气管，所述油气管的下端连接有贴装环，且贴装环的下端设置有应力补偿结构，所述贴装环的一侧安装有卷线轴，且卷线轴远离贴装环的一端连接有挡盘，所述挡盘贴近卷线轴的一侧开设有第二系线孔，且卷线轴的外侧上端安装有握把，所述卷线轴上设置有钢丝绳，且钢丝绳的另一端上连接有第一系线孔，并且第一系线孔的下端设置有穿线孔，所述卷线轴贴近贴装环的一端安装有防回块，且防回块的上侧设置有调节块，所述调节块的上端安装有调节杆，且调节杆的外侧设置有弹簧，并且调节杆的顶端连接有限位环。
6.优选的，所述贴装环与应力补偿结构设为一体化设计，且贴装环设为半圆环形结构，并且贴装环与油气管为贴合连接。
7.优选的，所述应力补偿结构包括连接推杆、积液瓶、进油口、限位块和液压仓，所述油气管的下端设置有连接推杆，且连接推杆的外侧设置有液压仓，液压仓下端开设有进油口，进油口的上端连接有积液瓶，进油口贴近液压仓一端上侧安装有限位块。
8.优选的，所述连接推杆与限位块为贴合连接，且连接推杆与液压仓的贴合处安装有橡胶垫片，所述进油口与液压仓相互连通，且进油口与积液瓶相互连通。
9.优选的，所述握把与卷线轴为焊接连接，且卷线轴与限位环之间为旋转连接，并且卷线轴与挡盘为一体化设计。
10.优选的，所述防回块与卷线轴为焊接连接，并且防回块与调节块为贴合连接，所述调节块设为边缘圆润的倒“l”型结构，且调节块通过弹簧与限位环构成伸缩结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型结构简单将卷线轴与限位环之间设为旋转连接，可以旋转卷线轴对钢丝绳进行收紧处理，增加贴装环与油气管之间的安装稳定性，继而可以控制贴装环与油
气管的间隙，避免螺丝安装的不稳定，增加贴装环与油气管的安装稳定度；
13.2.本实用新型通过贴装环可以保证应力补偿结构与油气管的稳定连接，进而方便应力补偿结构对油气管进行应力补偿处理，增加装置的使用稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的穿线孔安装结构示意图。
16.图3为本实用新型的卷线轴结构示意图。
17.图4为本实用新型的卷线轴剖面结构示意图。
18.图5为本实用新型的防回块与节块位置结构示意图。
19.图6为本实用新型的应力补偿结构示意图。
20.图中：1、油气管；2、贴装环；3、应力补偿结构；31、连接推杆；32、积液瓶；33、进油口；34、限位块；35、液压仓；4、卷线轴；5、挡盘；6、握把；7、第一系线孔；8、穿线孔；9、第二系线孔；10、钢丝绳；11、调节块；12、弹簧；13、调节杆；14、防回块；15、限位环。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：基于液压作用下油气管道应力补偿装置，包括油气管1，油气管1的下端连接有贴装环2，且贴装环2的下端设置有应力补偿结构3，贴装环2的一侧安装有卷线轴4，且卷线轴4远离贴装环2的一端连接有挡盘5，挡盘5贴近卷线轴4的一侧开设有第二系线孔9，且卷线轴4的外侧上端安装有握把6，卷线轴4上设置有钢丝绳10，且钢丝绳10的另一端上连接有第一系线孔7，并且第一系线孔7的下端设置有穿线孔8，卷线轴4贴近贴装环2的一端安装有防回块14，且防回块14的上侧设置有调节块11，调节块11的上端安装有调节杆13，且调节杆13的外侧设置有弹簧12，并且调节杆13的顶端
连接有限位环15。
26.贴装环2与应力补偿结构3设为一体化设计，且贴装环2设为半圆环形结构，并且贴装环2与油气管1为贴合连接，将贴装环2与应力补偿结构3设为一体化设计，可以通过半圆环形的贴装环2完成应力补偿结构3的稳定安装，增加本装置的安装效率。
27.应力补偿结构3包括连接推杆31、积液瓶32、进油口33、限位块34和液压仓35，油气管1的下端设置有连接推杆31，且连接推杆31的外侧设置有液压仓35，液压仓35下端开设有进油口33，进油口33的上端连接有积液瓶32，进油口33贴近液压仓35一端上侧安装有限位块34，通过应力补偿结构3可以对油气管道进行相应的缓压处理，增加油气管1的使用寿命，增加油气管1的使用效率。
28.连接推杆31与限位块34为贴合连接，且连接推杆31与液压仓35的贴合处安装有橡胶垫片，进油口33与液压仓35相互连通，且进油口33与积液瓶32相互连通，在连接推杆31与液压仓35的贴合处安装橡胶垫片，可以通过橡胶垫片增加连接推杆31与液压仓35之间的密封性，保证液压的正常进行。
29.握把6与卷线轴4为焊接连接，且卷线轴4与限位环15之间为旋转连接，并且卷线轴4与挡盘5为一体化设计，旋转卷线轴4可以对钢丝绳10进行收紧处理，进而能够最大程度减少贴装环2与油气管1之间的间隙，并且能够保证油气管1的应力补偿效率。
30.防回块14与卷线轴4为焊接连接，并且防回块14与调节块11为贴合连接，调节块11设为边缘圆润的倒“l”型结构，且调节块11通过弹簧12与限位环15构成伸缩结构，将调节块11设为边缘圆润的倒“l”型结构，可以通过调节块11对逆时针旋转的防回块14进行限位防回，进而能够使得卷线轴4无法回转，保证钢丝绳10的收紧稳定性。
31.工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，首先将在油气管1安装时将贴装环2贴合放置在油气管1的下端，然后将钢丝绳10穿过穿线孔8，随即向第一系线孔7内穿出，并完成钢丝绳10的系结处理，随后将钢丝绳10的另一端穿入第二系线孔9，并将其固定，随后握住握把6对卷线轴4进行旋转，在卷线轴4旋转时挡盘5对旋转的钢丝绳10进行限位处理，保证钢丝绳10的卷制稳定，在卷线轴4旋转时表面焊接的防回块14进行同步旋转，并推动调节块11将调节杆13向上推动，并在调节块11离开时通过弹簧12对调节杆13与调节块11进行复位处理，同时调节块11的“l”型结构，能够有效的阻止防回块14的回转，保证钢丝绳10的有效收紧，此时完成装置的整体安装，在油气管1进行使用时应力补偿结构3对相应的张力压力进行调控，此时油气管1向下将连接推杆31向下推动，同时将液压仓35内的液体从进油口33向积液瓶32内集中，缓解油气管1的压力同时在积液瓶32积满时回复油气管1的压力，此时能够均衡油气管1的使用稳定性，并完成装置的全部使用，这样一种基于液压作用下油气管道应力补偿装置更方便人们的使用。
32.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。