一种带有自动注油机构的变速机的制作方法

1.本实用新型涉及变速机设备技术领域，具体为一种带有自动注油机构的变速机。


背景技术：

2.变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速机由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。现有的变速机较为死板，无法自主根据工作强度、工作时长以及内部温度变化，自主对是否进行添加注油进行操作，一方面加大了工作人员的频繁检查次数，一方面容易对设备造成损坏，降低使用寿命，从而使得成本消耗增加，因此需要设计一种带有自动注油机构的变速机来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有自动注油机构的变速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自动注油机构的变速机,包括注油箱和变速机防护箱，所述注油箱的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿注油箱且固定连接有连接板，所述注油箱的内部且位于连接板的底部固定连接有推杆，所述注油箱的内部且位于推杆的下方固定连接有减震板，所述减震板的顶部固定连接有储油箱，所述注油箱的内部且位于储油箱的一侧开设有进油管道，所述储油箱的顶部固定连接有真空箱，所述真空箱的内部滑动连接有第一活塞，所述真空箱的内部且位于第一活塞的下方滑动连接有第二活塞，所述真空箱的内部且位于第二活塞的下方固定连接有两个相对称的限位块，所述真空箱的一侧且位于限位块的下方开设有进气管道，所述注油箱的底部开设有延伸至储油箱内部的出油管道，所述注油箱的底部均固定连接有相对称的固定底座，所述固定底座的一侧固定连接有变速机防护箱，所述变速机防护箱的内部固定安装有变速机主体，所述变速机防护箱通过输送管道与出油管道相连接。
5.优选的，所述注油箱的内部且位于气缸输出端的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部均固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离固定块的一端均与连接板固定连接。
6.优选的，所述真空箱的顶部开设有配合推杆使用的滑槽。
7.优选的，所述进气管道的外侧固定安装有第二阀门，所述进油管道的外侧固定安装有第一阀门，所述出油管道的外侧固定安装有第三阀门。
8.优选的，所述储油箱的内部固定安装有液位传感器，所述变速机防护箱的内部且位于变速机主体的上方固定安装有温度传感器。
9.优选的，所述第一活塞与第二活塞之间固定安装有密封垫。
10.优选的，所述变速机防护箱的外侧固定安装有控制面板，所述气缸、第一阀门、第二阀门、液位传感器、第三阀门、变速机主体和温度传感器均与控制面板电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有气缸、推杆、第一活塞和第二活塞，通过气缸运转，通过输出端推动连接板向底部运动，带动了推杆向真空箱内部运动，直至将第一活塞与第二活塞挤压至限位块顶部，产生的真空会作用至储油箱内部，实现对变速机进行自动化注油操作，提高了整体的工作效率，设置有温度传感器和液位传感器，当储油箱内部储存油量不足时，液位传感器及时反馈至控制面板，调整打开第一阀门，通过进油管道及时向储油箱进行补充，当变速机防护箱内部温度值上升至一定值时，温度传感器及时反馈至控制面板，调整整体注油装置开始运行，整体结构简单易操作，减少了工作人员人工的频繁进行检查，延长了设备使用寿命，降低了成本。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构剖视图；
13.图2为本实用新型真空箱内部结构图；
14.图3为本实用新型变速机防护箱内部结构图。
15.图中：1、注油箱；2、固定底座；3、气缸；4、固定块；5、拉伸弹簧；6、连接板；7、真空箱；8、推杆；9、第一活塞；10、密封垫；11、第二活塞；12、限位块；13、进气管道；14、第一阀门；15、第二阀门；16、储油箱；17、液位传感器；18、减震板；19、出油管道；20、第三阀门；21、输送管道；22、变速机防护箱；23、控制面板；24、变速机主体；25、温度传感器；26、进油管道。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有自动注油机构的变速机,包括注油箱1和变速机防护箱22，注油箱1的顶部固定安装有气缸3，气缸3的输出端贯穿注油箱1且固定连接有连接板6，注油箱1的内部且位于连接板6的底部固定连接有推杆8，注油箱1的内部且位于推杆8的下方固定连接有减震板18，提高了进行挤压时的稳定性，减震板18的顶部固定连接有储油箱16，注油箱1的内部且位于储油箱16的一侧开设有进油管道26，储油箱16的顶部固定连接有真空箱7，真空箱7的内部滑动连接有第一活塞9，真空箱7的内部且位于第一活塞9的下方滑动连接有第二活塞11，真空箱7的内部且位于第二活塞11的下方固定连接有两个相对称的限位块12，真空箱7的一侧且位于限位块12的下方开设有进气管道13，通过进气管道13及时向真空箱7内部输送，使得第一活塞9与第二活塞11均复位，注油箱1的底部开设有延伸至储油箱16内部的出油管道19，注油箱1的底部均固定连接有相对称的固定底座2，固定底座2的一侧固定连接有变速机防护箱22，变速机防护箱22的内部固定安装有变速机主体24，变速机防护箱22通过输送管道21与出油管道19相连接，实现了正常进行注油操作。
18.进一步的，注油箱1的内部且位于气缸3输出端的两侧均固定连接有固定块4，固定块4的底部均固定安装有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5远离固定块4的一端均与连接板6固定连接，起到了缓冲与辅助复位作用。
19.进一步的，真空箱7的顶部开设有配合推杆8使用的滑槽，实现了对真空箱7内部进行挤压。
20.进一步的，进气管道13的外侧固定安装有第二阀门15，进油管道26的外侧固定安装有第一阀门14，出油管道19的外侧固定安装有第三阀门20，实现了正常进行注油操作。
21.进一步的，储油箱16的内部固定安装有液位传感器17，变速机防护箱22的内部且位于变速机主体24的上方固定安装有温度传感器25，温度传感器25及时反馈至控制面板23，调整整体注油装置开始运行。
22.进一步的，第一活塞9与第二活塞11之间固定安装有密封垫10，提高了密封效果。
23.进一步的，变速机防护箱22的外侧固定安装有控制面板23，气缸3、第一阀门14、第二阀门15、液位传感器17、第三阀门20、变速机主体24和温度传感器25均与控制面板23电性连接，实现了整体的正常运行。
24.具体的，液位传感器17型号为ee
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spx613，温度传感器25型号为sht11，使用本实用新型时：在进行使用时，打开控制面板23，当变速机防护箱22内部温度值上升至一定值时，温度传感器25及时反馈至控制面板23，调整整体注油装置开始运行，当对变速机主体24进行注油操作时，通过气缸3运转，通过输出端推动连接板6向底部运动，带动了推杆8向真空箱7内部运动，直至将第一活塞9与第二活塞11挤压至限位块12顶部，产生的真空会作用至储油箱16内部，实现对变速机进行自动化注油操作，提高了整体的工作效率，拉伸弹簧5起到了缓冲与辅助复位作用，当需要复位时，打开第二阀门15，通过进气管道13及时向真空箱7内部输送，使得第一活塞9与第二活塞11均复位，通过密封垫10使得提高其密封效果，当储油箱16内部储存油量不足时，液位传感器17及时反馈至控制面板23，调整打开第一阀门14，通过进油管道26及时向储油箱16内部进行补充，整体结构简单易操作，减少了工作人员人工的频繁进行检查，延长了设备使用寿命，降低了成本。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。