一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍的制作方法

1.本实用新型涉及卡箍结构技术领域，具体为一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍。


背景技术：

2.卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置。用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，有橡胶，和硅胶，四氟。
3.现有的卡箍结构在使用过程中，一般需要人工对卡箍进行固定使用，且在对卡箍进行调节时，只能向一侧进行移动，调节不便。
4.针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，具备了能够将两组箍环件的间距进行调节，便于对零件进行固定，且利用弹性部可以对零件起到减震的作用的优点，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，包括卡箍组件，所述卡箍组件包括箍环件、安装框和微型电机，安装框设置在箍环件的一侧，微型电机设置在安装框的一侧，所述箍环件包括侧杆、移动块、滑块和弹性部，箍环件设置有两组，侧杆固定安装在箍环件的一侧，移动块设置在侧杆的一侧，滑块设置在移动块的一侧，弹性部设置在箍环件的内侧。
7.优选的，所述移动块的表面加工有螺纹孔，且两组箍环件一侧的移动块互为反螺纹结构。
8.优选的，所述滑块包括安装槽和滚珠，安装槽开设在滑块的一侧，滚珠设置在安装槽的内侧。
9.优选的，所述弹性部包括缓冲弹簧和垫片，缓冲弹簧设置在箍环件的内侧，垫片设置在缓冲弹簧的一侧，且垫片采用一种弹性材料制成的构件。
10.优选的，所述安装框包括丝杆和滑槽，丝杆设置在安装框的内侧，且丝杆的一端与微型电机连接，滑槽设置在安装框的内壁。
11.优选的，所述安装框设置有两组，且两组安装框关于箍环件的纵向中心线对称安装。
12.优选的，所述滑槽与滑块相匹配。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型提出的一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，箍环件的两侧均设置有侧杆，移动块设置在侧杆的一侧，螺纹孔设置在移动块的内侧，且螺纹孔与丝杆螺纹配合连接，丝杆的一端与微型电机连接，且两组箍环件一侧的移动块互为反螺纹结构，
启动微型电机运行，使得丝杆进行转动，两组移动块可以相互靠近或远离，便于对零件进行连接，调节较为简单，方便使用。
15.2、本实用新型提出的一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，安装框的内壁加工有滑槽，且滑槽与滑块相匹配，在移动块左前后移动的同时滑块可以在滑槽内进行滑动，使得箍环件移动的较为平稳，同时在滑块的一侧开设有安装槽，滚珠设置在安装槽的内侧，利用滚珠能够减少滑块对滑槽的摩擦，降低磨损。
16.3、本实用新型提出的一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，箍环件的内侧设置有缓冲弹簧，垫片设置在缓冲弹簧的一侧，在微型电机和丝杆的配合作用下，使得两组箍环件相互靠近，直至垫片能够紧贴在零件的表面，且垫片采用一种弹性材料制成的构件，缓冲弹簧本身具有弹性，能够对零件起到缓冲的作用，抗震效果好。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部结构拆分图；
19.图3为本实用新型的滑块结构示意图；
20.图4为本实用新型的图2中a处放大图；
21.图5为本实用新型的图2中b处放大图。
22.图中：1、卡箍组件；11、箍环件；111、侧杆；112、移动块；1121、螺纹孔；113、滑块；1131、安装槽；1132、滚珠；114、弹性部；1141、缓冲弹簧；1142、垫片；12、安装框；121、丝杆；122、滑槽；13、微型电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1和图2，一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，包括卡箍组件1，卡箍组件1包括箍环件11、安装框12和微型电机13，安装框12设置在箍环件11的一侧，微型电机13设置在安装框12的一侧，箍环件11包括侧杆111、移动块112、滑块113和弹性部114，箍环件11设置有两组，侧杆111固定安装在箍环件11的一侧，移动块112设置在侧杆111的一侧，滑块113设置在移动块112的一侧，弹性部114设置在箍环件11的内侧；安装框12设置有两组，且两组安装框12关于箍环件11的纵向中心线对称安装。
25.请参阅图2和图3，移动块112的表面加工有螺纹孔1121，且两组箍环件11一侧的移动块112互为反螺纹结构；滑块113包括安装槽1131和滚珠1132，安装槽1131开设在滑块113的一侧，滚珠1132设置在安装槽1131的内侧；启动微型电机13运行，使得丝杆121进行转动，两组移动块112可以相互靠近或远离，便于对零件进行连接，调节较为简单，方便使用。
26.请参阅图4和图5，弹性部114包括缓冲弹簧1141和垫片1142，缓冲弹簧1141设置在箍环件11的内侧，垫片1142设置在缓冲弹簧1141的一侧，且垫片1142采用一种弹性材料制成的构件；在微型电机13和丝杆121的配合作用下，使得两组箍环件11相互靠近，直至垫片
1142能够紧贴在零件的表面，且垫片1142采用一种弹性材料制成的构件，缓冲弹簧1141本身具有弹性，能够对零件起到缓冲的作用，抗震效果好；安装框12包括丝杆121和滑槽122，丝杆121设置在安装框12的内侧，且丝杆121的一端与微型电机13连接，滑槽122设置在安装框12的内壁；滑槽122与滑块113相匹配；在移动块112左前后移动的同时滑块113可以在滑槽122内进行滑动，使得箍环件11移动的较为平稳，同时在滑块113的一侧开设有安装槽1131，滚珠1132设置在安装槽1131的内侧，利用滚珠1132能够减少滑块113对滑槽122的摩擦，降低磨损。
27.综上所述：本实用新型提出的一种汽车发动机零部件用便于调节限位的卡箍，包括卡箍组件1，箍环件11的两侧均设置有侧杆111，移动块112设置在侧杆111的一侧，螺纹孔1121设置在移动块112的内侧，且螺纹孔1121与丝杆121螺纹配合连接，丝杆121的一端与微型电机13连接，且两组箍环件11一侧的移动块112互为反螺纹结构，启动微型电机13运行，使得丝杆121进行转动，两组移动块112可以相互靠近或远离，便于对零件进行连接，调节较为简单，方便使用，安装框12的内壁加工有滑槽122，且滑槽122与滑块113相匹配，在移动块112左前后移动的同时滑块113可以在滑槽122内进行滑动，使得箍环件11移动的较为平稳，同时在滑块113的一侧开设有安装槽1131，滚珠1132设置在安装槽1131的内侧，利用滚珠1132能够减少滑块113对滑槽122的摩擦，降低磨损，箍环件11的内侧设置有缓冲弹簧1141，垫片1142设置在缓冲弹簧1141的一侧，在微型电机13和丝杆121的配合作用下，使得两组箍环件11相互靠近，直至垫片1142能够紧贴在零件的表面，且垫片1142采用一种弹性材料制成的构件，缓冲弹簧1141本身具有弹性，能够对零件起到缓冲的作用，抗震效果好。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。