一种轴承高效合套组装机的制作方法

1.本技术涉及铁路轴承装配设备的领域，尤其是涉及一种轴承高效合套组装机。


背景技术：

2.铁路轴承一般包含外圈和内圈，内圈包括上圈和下圈，内圈外壁设有位于内圈和外圈支架内的滚子，铁路轴承应用于铁路，根据铁路轴承的应用要求，轮轴轴承应具有长的免维护周期、方便维护的结构设计和高的可靠性。
3.相关的技术可参考授权公告号为cn210686729u的中国实用新型专利，其公开了一种铁路轴承合套组装机，属于铁路轴承组装领域，旨在提供一种降低劳动强度、提高铁路轴承安装精度和延长铁路轴承使用期限的铁路轴承合套组装机，包含工作台、撑紧装置、升降平台装置和固定架，利用升降平台装置的升降功能、撑紧装置的固定功能，确保上圈和下圈精准的组装在合套内，大大减少上圈和下圈与合套之间的磕碰，提高铁路轴承的精度，本实用新型适用于铁路轴承合套的组装。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现上述轴承合套组装机中仍需要手动操作，定位不准，操作不便，效率较低。


技术实现要素：

5.为了使轴承的合套组装过程更加便于操作，提高装配效率，本技术提供一种铁路轴承装配设备。
6.本技术提供的一种铁路轴承装配设备采用如下的技术方案：
7.一种轴承高效合套组装机，包括安装平台，所述安装平台一端设有送料机构，所述安装平台上开设有升降孔，所述升降孔中滑动连接有下升降台，所述安装平台上方设有上升装置，所述安装平台靠近所述升降孔的位置设有定位组件。
8.通过采用上述技术方案，使用时，通过在安装平台上进行轴承安装，将轴承上圈和下圈共同放置在下升降台上，通过下升降台的升降将轴承下圈下降，通过上升装置将轴承上圈上升，通过送料机构将轴承外圈送至升降孔外合适位置，然后同时将轴承上圈和下圈中心运动，完成装配，整体装配过程相较于人工装配定位准确，便于操作，同时装配精度高，能够有效地提高装配效率。
9.可选的，所述送料机构包括设于所述安装平台一端水平设置的送料气缸，所述送料气缸的活塞杆水平朝向所述升降孔中心设置。
10.通过采用上述技术方案，通过送料气缸能够将轴承外圈向升降孔推动，将其推动到升降孔外的合适位置，送料气缸操作便捷省力，定位精度高。
11.可选的，所述安装平台靠近所述送料气缸的一端设有进料传送带，所述进料传送带上表面与所述安装平台表面平齐，所述送料气缸竖直滑动，所述安装平台上设有用于驱动所述送料气缸滑动的滑动驱动装置。
12.通过采用上述技术方案，轴承外圈和轴承内圈间隔放置在进料传送带上进行进
料，滑动送料气缸到上方，防止送料气缸对轴承进料产生影响，当轴承内圈移动至安装平台上，滑动送料气缸到轴承内圈一侧，通过送料气缸将轴承内圈推动到下升降台上，将下圈和上圈分别相上下运动，然后轴承外圈进料，通过送料气缸将其推动到升降孔外，然后将上下圈推动至外圈内，完成合套组装的过程；通过进料传送带进行进料和送料气缸相配合，能够实现自动进料，无需人工手动进料，能够提高安全性，提高工作效率。
13.可选的，所述送料气缸的活塞杆上固定连接有推动板，所述推动板的横截面呈弧形设置。
14.通过采用上述技术方案，推动板的设置便于增加接触面积，能够便于将轴承上圈和下圈同时推动，减少轴承推动过程中上下圈的错误偏离等情况，提供合套组装的精度和效果。
15.可选的，所述推动板远离所述送料气缸的一面固定连接有缓冲层。
16.通过采用上述技术方案，通过缓冲层的设置能够缓冲推动板与轴承之间的碰撞情况，减少碰撞损伤。
17.可选的，所述定位组件包括滑动连接于所述安装平台靠近所述升降孔位置的定位板，所述安装平台上设有用于驱动所述定位板水平滑动的滑动气缸，所述定位板的纵截面呈弧形设置，所述定位板的一端的切线与所述送料气缸平行设置。
18.通过采用上述技术方案，推动内圈时，将定位板滑动至合适位置，通过送料气缸的推动板对轴承内圈进行推动，将轴承内圈推动至定位板位置，然后滑动定位板到外圈合适位置，在将轴承外圈推动至定位板位置，能够实现内外圈的精准定位，提高装配精度。
19.可选的，所述安装平台靠近所述升降孔的位置固定连接有用于将轴承推出的出料气缸，所述出料气缸的活塞杆与所述送料气缸的活塞杆垂直设置，所述定位板远离所述送料气缸的一端切线与所述出料气缸的活塞杆平行设置。
20.通过采用上述技术方案，所述通过出料气缸能够将装配好的轴承推出，定位板一端切线与出料气缸平行能防止定位板影响出料，提高出料的流畅性。
21.可选的，所述上升装置包括滑动连接于所述安装平台顶端的撑紧组件，所述撑紧组件正对所述升降孔顶端，所述撑紧组件上下滑动，所述撑紧组件包括水平设置的滑动板，所述滑动板下表面水平滑动连接有至少两块撑紧块，滑动板上安装有控制撑紧块沿中心辐射线滑动的撑紧气缸。
22.通过采用上述技术方案，将滑动板下降，撑紧块伸入上圈内部，通过滑动撑紧块能够驱动撑紧块向外移动，通过撑紧块对上圈进行撑紧固定，然后上升将上圈向上提升，操作便捷，节省人力。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.使用时，通过在安装平台上进行轴承安装，将轴承上圈和下圈共同放置在下升降台上，通过下升降台的升降将轴承下圈下降，通过上升装置将轴承上圈上升，通过送料机构将轴承外圈送至升降孔外合适位置，然后同时将轴承上圈和下圈中心运动，完成装配，整体装配过程相较于人工装配定位准确，便于操作，同时装配精度高，能够有效地提高装配效率；
25.2.轴承外圈和轴承内圈间隔放置在进料传送带上进行进料，滑动送料气缸到一侧，当轴承内圈移动至安装平台上，通过送料气缸将轴承内圈推动到下升降台上，将下圈和
上圈分别相上下运动，然后轴承外圈进料，通过送料气缸将其推动到升降孔外，然后将上下圈推动至外圈内，完成合套组装的过程；通过进料传送带进行进料和送料气缸相配合，能够实现自动进料，无需人工手动进料，能够提高安全性，提高工作效率；
26.3.推动内圈时，将定位板滑动至合适位置，通过送料气缸的推动板对轴承内圈进行推动，将轴承内圈推动至定位板位置，然后滑动定位板到外圈合适位置，在将轴承外圈推动至定位板位置，能够实现内外圈的精准定位，提高装配精度。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图。
28.图2是本技术实施例中突出送料机构的剖面图。
29.图3是本技术实施例中突出出料气缸的剖面图。
30.附图标记说明：1、安装平台；11、送料机构；111、送料气缸；1111、送料板；112、驱动气缸；113、推动板；114、缓冲层；12、进料传送带；13、升降孔；14、下升降台；141、下降气缸；15、上升装置；151、滑动板；152、上升气缸；153、撑紧块；154、撑紧气缸；16、出料气缸；161、出料板；17、定位组件；171、滑动气缸；172、定位板；18、出料传送带。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种轴承高效合套组装机。参照图1和图2，轴承高效合套组装机包括安装平台1，安装平台1一端设有送料机构11，安装平台1上开设有升降孔13，升降孔13中滑动连接有下升降台14，安装台靠近下升降台14下方固设有下降气缸141，下降气缸141的活塞杆竖直设置，下降气缸141的活塞杆与下升降台14固定连接。安装平台1上方设有上升装置15。使用时，通过将轴承外圈和内圈放置在安装平台1上，先通过送料机构11实现轴承内圈的进料，通过下升降台14将内圈的下圈下降，通过上升装置15将上圈上升，通过送料机构11进行外圈的进料，然后启动上升装置15和下降装置同时向中间运动，将上圈和下圈同时和外圈实现装配。
33.参照图2，送料机构11包括竖直滑动的送料气缸111，送料气缸111的活塞杆沿进料传送带12的传送方向设置。送料气缸111的活塞杆上固定连接有竖直设置的送料板1111。送料气缸111能够将轴承内圈和轴承外圈向升降孔13中心位置推动，能够将轴承内圈和轴承外圈推动至安装平台1合适位置。
34.参照图1和图2，安装平台1上方固设有用于驱动送料气缸111滑动的滑动驱动装置。滑动驱动装置包括固定连接于安装平台1上的驱动气缸112，驱动气缸112的缸体与安装平台1固定连接，驱动气缸112的活塞杆竖直设置，驱动气缸112的活塞杆与送料气缸111的缸体固定连接。
35.参照图2，安装平台1靠近送料气缸111的一端设有进料传送带12，进料传送带12上表面与安装平台1表面平齐，送料气缸111沿垂直于进料传送带12的传送方向滑动。当驱动气缸112驱动送料气缸111滑动时，送料气缸111位于进料传送带12上方。使用时，将轴承内圈和轴承外圈间隔放置到进料传送带12上，当轴承内圈进料时，通过驱动气缸112驱动送料气缸111移动让位，然后驱动送料气缸111滑动至轴承内圈远离下升降台14的一侧，通过送
料气缸111驱动轴承内圈向下升降台14运动，轴承上圈上升，下圈下降后；送料气缸111让位，外圈进料，通过送料缸驱动外圈向升降孔13运动。通过进料传送带12间隔进料并与送料气缸111相配合，实现自动进料，便捷操作。
36.参照图2，送料气缸111的活塞杆上固定连接有推动板113，推动板113的横截面呈弧形设置。推动板113远离送料气缸111的一面固定连接有缓冲层114。通过推动板113能够便于推动轴承内圈和外圈，减少内圈的上下圈错位，缓冲层114能够减少对轴承的磨损、磕碰。
37.参照图2，安装平台1靠近升降孔13的位置设有定位组件17。
38.参照图1和图3，定位组件17包括滑动连接于安装平台1靠近升降孔13位置的定位板172，安装平台1上设有用于驱动定位板172水平滑动的滑动气缸171，定位板172的纵截面呈弧形设置，定位板172的一端的切线与送料气缸111平行设置。当通过送料气缸111推动轴承内圈或外圈时，通过将定位板172滑动至合适位置，能够使轴承内圈和外圈滑动到定位板172位置，实现对轴承的定位。
39.参照图3，安装平台1靠近升降孔13的位置固定连接有用于将轴承推出的出料气缸16，出料气缸16的活塞杆与送料气缸111的活塞杆垂直设置，出料气缸16的活塞杆上固定连接有竖直设置的出料板161。定位板172远离送料气缸111的一端切线与出料气缸16的活塞杆平行设置。完成合套后的轴承通过出料气缸16被顶出，实现出料，操作便捷。
40.参照图2，上升装置15包括滑动连接于安装平台1顶端的撑紧组件，撑紧组件正对升降孔13顶端，撑紧组件上下滑动。撑紧组件包括水平设置的滑动板151。安装平台1靠近撑紧组件上方固设有上升气缸152，上升气缸152的活塞杆与滑动板151上表面固定连接。下表面水平滑动连接有至少两块撑紧块153，滑动板151上安装有控制撑紧块153沿中心辐射线滑动的撑紧气缸154。通过将撑紧组件向下滑动，将撑紧块153向下滑动使撑紧块153伸入上圈内，通过撑紧气缸154驱动撑紧块153向外滑动，将上圈撑紧，然后向上滑动，能够实现上圈的上升作用。
41.参照图3，安装平台1一侧固设有出料传送带18，出料传送带18的传送方向与进料传送带12的传送方向相反。当出料气缸16将装配好的轴承顶出时，会落至出料传送带18上出料。
42.本技术实施例一种轴承高效合套组装机的实施原理为：使用时，通过将轴承内圈和轴承外圈间隔放置在进料传送带12上，先进行内圈进料，通过送料气缸111将内圈推至定位板172位置，通过下升降台14下圈下降，通过上升装置15将上圈上升，将定位板172滑动到合适位置，然后将外圈进料推动至定位板172位置，通过将上圈和下圈同时向外圈位置移动，实现轴承上圈和下圈的同时组装，操作便捷，组装效率高。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。