一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件。


背景技术：

2.轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，轮毂单元产品主要配套于汽车中，一般应用于轿跑车、轿车及皮卡车，汽车轮毂单元是整车部件中一个很重要的部件，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着现代化技术的发展，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，人们随着物质生活条件改善，对家用轿车使用性能方面的质量技术要求越来越苛刻。
3.存在以下问题：
4.1、汽车在雨天中行驶时，车轮很容易将泥沙带入轮毂内部，由于橡胶唇口是暴露在外面的，直接受到泥沙冲击，橡胶唇很容易被磨损，甚至刮烂，导致密封组件的使用寿命短。
5.2、现有的密封组件结构单一，只设置单层由橡胶材料制成的隔层，这使得密封防漏性能较差。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，解决了密封组件的使用寿命短与密封组件密封防漏性能差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外表面固定安装有外圈，所述外圈的内侧面固定安装有内圈，所述外圈远离内的一侧固定安装有内法兰，所述外圈远离内法兰的一端固定安装有内油封，所述外圈靠近内油封的一侧固定安装有保持架，所述保持架的外表面固定安装有散热盘，所述外圈的外表面固定安装有外油封，所述外油封的外表面开设有安装孔，所述轮毂本体的内侧面开设有花键轴孔，所述花键轴孔的内侧面固定安装有固定架，所述固定架的外表面固定安装有磁性圈，所述固定架靠近磁性圈的一端固定安装有骨架，所述骨架的内侧面固定安装有密封圈，所述轮毂本体靠近外圈的一侧固定安装有外法兰，所述外法兰的外表面开设有泥水导流槽，所述骨架靠近磁性圈的一侧固定安装有储油室，所述储油室的上端面开设有注油孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂本体、外圈与内圈的材质均为铝合金，所述内圈为中间设有卡槽的拼接件。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保持架为空心圆管，所述保持架的数量为四组。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保持架贯穿散热盘，所述散热盘的材
质为有机硅酮。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述花键轴孔为内侧设置有凸起的中心孔，所述磁性圈的材质为铁硅铝合金。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架的竖直剖面为l形，所述密封圈的材质为橡胶。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泥水导流槽呈从内到外深度逐渐增加的梯形坡面，所述泥水导流槽呈环形阵列分布于外法兰的外表面。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内法兰与外法兰均为中间设置有螺孔的法兰盘，所述内圈靠近保持架的一侧固定安装有弯扣，所述弯扣的竖直剖面为鹰嘴形。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，具备以下有益效果：
16.1、该汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，通过设置骨架，可以保护密封组件免受泥沙或者其它流体的冲击，延长密封组件的使用寿命。
17.2、该汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，通过设置储油室，可以填入适量密封油，进一步增强密封组件密封防漏性能。
附图说明
18.图1为本实用新型轮毂本体结构剖视图；
19.图2为本实用新型轮毂本体结构俯视图；
20.图3为本实用新型固定架结构剖视图。
21.图中：1、轮毂本体；2、外圈；3、内圈；4、内法兰；5、内油封；6、保持架；7、散热盘；8、外油封；9、安装孔；10、花键轴孔；11、固定架；12、磁性圈；13、骨架；14、密封圈；15、外法兰；16、泥水导流槽；17、螺孔；18、弯扣；19、储油室；20、注油孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
23.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车轮毂内外圈组合型防尘防漏油密封组件，包括轮毂本体1，轮毂本体1的外表面固定安装有外圈2，外圈2的内侧面固定安装有内圈3，外圈2远离内圈3的一侧固定安装有内法兰4，外圈2远离内法兰4的一端固定安装有内油封5，外圈2靠近内油封5的一侧固定安装有保持架6，保持架6的外表面固定安装有散热盘7，外圈2的外表面固定安装有外油封8，外油封8的外表面开设有安装孔9，轮毂本体1的内侧面开设有花键轴孔10，花键轴孔10的内侧面固定安装有固定架11，固定架11的外表面固定安装有磁性圈12，固定架11靠近磁性圈12的一端固定安装有骨架13，骨架13的内侧面固定安装有密封圈14，轮毂本体1靠近外圈2的一侧固定安装有外法兰15，外法兰15的
外表面开设有泥水导流槽16，骨架13靠近磁性圈12的一侧固定安装有储油室19，所述储油室19的上端面开设有注油孔20。
24.本实施方案中，轮毂本体1支撑轮胎，内油封5防止润滑油流入轮毂内部，外油封8防止润滑油外泄，安装孔9用于固定传感器探头，固定架11支撑磁性圈12与密封圈14，储油室19储存适量密封油。
25.具体的，轮毂本体1、外圈2与内圈3的材质均为铝合金，内圈3为中间设有卡槽的拼接件。
26.本实施例中，由铝合金材料制成的外圈2与内圈3重量小，不易变形且具有较好的耐磨性。
27.具体的，保持架6为空心圆管，保持架6的数量为四组。
28.本实施例中，保持架6使外圈2与内圈3在轮毂本体1转动的过程中配合紧密。
29.具体的，保持架6贯穿散热盘7，散热盘7的材质为有机硅酮。
30.本实施例中，由有机硅酮制成的散热盘7具有良好的散热性能，可以加快轮毂单元内部结构之间的热量扩散。
31.具体的，花键轴孔10为内侧设置有凸起的中心孔，磁性圈12的材质为铁硅铝合金。
32.本实施例中，花键轴孔10用于衔接汽车转轴，磁性圈12配合传感器对轮毂进行检测。
33.具体的，骨架13的竖直剖面为l形，密封圈14的材质为橡胶。
34.本实施例中，由橡胶材料制成的密封圈14具有良好的密封性，可以防止灰尘、泥水等异物进入轮毂内部。
35.具体的，泥水导流槽16呈从内到外深度逐渐增加的梯形坡面，泥水导流槽16呈环形阵列分布于外法兰15的外表面。
36.本实施例中，呈梯形坡面的泥水导流槽16可以更容易地导出轮毂内的泥水，避免泥水聚集后引起的渗漏现象的发生。
37.具体的，内法兰4与外法兰15均为中间设置有螺孔17的法兰盘，内圈3靠近保持架6的一侧固定安装有弯扣18，弯扣18的竖直剖面为鹰嘴形。
38.本实施例中，鹰嘴形弯扣18有利于卡紧保持架6，防止保持架6脱离内圈3中间的卡槽。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：组装时，先将内圈3卡进轮毂本体1两侧的凹槽内，再将保持架6卡进内圈3的卡槽，将散热盘7套接在保持架6上加快轮毂单元内部结构之间的热量扩散以改善轮毂单元的散热性能，然后将外圈2通过保持架6安装在内圈3的外侧，拔出注油孔20处的活塞，将适量密封油注入储油室19内以进一步增强密封组件的密封防漏性能，再将磁性圈12与密封圈14套在固定架11上，安装完成后直接将固定架11塞入花键轴孔10内，最后衔接好轮胎与汽车转轮即可，设置在固定架11内侧的骨架13可以保护密封组件免受泥沙或者其它流体的冲击，延长密封组件的使用寿命。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。