一种耐磨损蜗轮蜗杆减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体领域为一种耐磨损蜗轮蜗杆减速机。


背景技术：

2.蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种耐磨损蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带密封结构的蜗轮蜗杆减速机，包括下外壳和上外壳，所述下外壳的上端与上外壳的下端相贴合，所述下外壳的左侧壁贯穿转动安装有输入轴，所述输入轴的一端与下外壳的内右侧壁转动相连，所述输入轴上设有蜗杆，所述下外壳的前后侧壁贯穿转动安装有输出轴，所述输出轴上设有与蜗杆啮合传动的涡轮，所述上外壳的上端设有储油筒，所述储油筒的下端连接有输油管的一端，所述输油管的另一端贯穿上外壳并连接有滴油盒，所述滴油盒的下端均匀开设有锥形滴油孔，所述滴油盒的内部活动安装有调节板，所述调节板上对称贯穿活动安装有限位杆，所述限位杆的两端均与滴油盒的内侧壁固定相连，所述限位杆的外部且位于调节板下端与上外壳内侧壁底部之间套设活动安装有调节弹簧，所述调节板的下端与锥形滴油孔对应的位置均设有调节杆，所述调节杆的下端设有锥形调节块，所述滴油盒的上侧壁与上外壳的上侧壁共同对称贯穿螺纹连接有调位螺杆，所述调位螺杆的下端设有挤压半球，所述挤压半球的下端与调节板的上表面相接触，所述调位螺杆的上端设有旋拧钮。
5.优选的，所述下外壳的左右两端均向外一体成型有下连接楞，所述下连接楞的下端开设有螺母容纳槽，所述上外壳的左右两端均向外一体成型有上连接楞，所述下连接楞的上端开设有螺帽容纳槽，所述螺帽容纳槽与螺母容纳槽之间设有通过孔，所述通过孔的内部贯穿活动安装有连接栓，所述连接栓的一端一体成型有螺帽，所述连接栓的另一端螺纹连接有螺母，所述螺帽位于螺帽容纳槽的内部，所述螺母位于螺母容纳槽的内部。
6.优选的，所述储油筒的上端设有加油口，所述加油口上螺纹连接有盖帽，所述储油筒的侧壁上部连接有负压管，所述负压管的内部设有过滤网。
7.优选的，所述下外壳的底部侧壁连接有排油管，所述排油管上设有控制阀。
8.优选的，所述下外壳的侧壁下端设有横向透明窗，所述储油筒的侧壁上设有竖向
透明窗，所述储油筒的外侧壁与竖向透明窗的位置设有刻度标识。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过下外壳、上外壳、输入轴、蜗杆、输出轴和涡轮的配合设置可组成减速机主体，通过储油筒、输油管、滴油盒和锥形滴油孔的配合设置可向蜗轮蜗杆上滴润滑冷却油，通过调节板、限位杆、调节弹簧、调节杆、锥形调节块、调位螺杆、挤压半球和旋拧钮的配合设置可调节控制锥形滴油孔内润滑冷却油低落的速率，本实用新型可对减速机中啮合传动的蜗轮蜗杆进行润滑冷却，减小蜗轮蜗杆之间传动的摩擦损耗，增加蜗轮蜗杆的耐磨程度，进而增加减速机的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视结构示意图；
11.图2为本实用新型中滴油盒的刨视结构示意图；
12.图3为图1中的a部放大图。
13.图中：1
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下外壳、2
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上外壳、3
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输入轴、4
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蜗杆、5
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输出轴、6
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涡轮、7
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储油筒、8
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输油管、9
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滴油盒、10
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锥形滴油孔、11
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调节板、12
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限位杆、13
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调节弹簧、14
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调节杆、15
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锥形调节块、16
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调位螺杆、17
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挤压半球、18
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旋拧钮、19
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下连接楞、20
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螺母容纳槽、21
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下连接楞、22
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螺帽容纳槽、23
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通过孔、24
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连接栓、25
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螺帽、26
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螺母、27
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加油口、28
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负压管、29
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排油管、30
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横向透明窗、31
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竖向透明窗。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损蜗轮蜗杆减速机，包括下外壳1和上外壳2，下外壳1的上端与上外壳2的下端相贴合，下外壳1的左侧壁贯穿转动安装有输入轴3，输入轴3的一端与下外壳2的内右侧壁转动相连，输入轴3上设有蜗杆4，下外壳1和上外壳2之间贯穿转动安装有输出轴5，输出轴5上设有与蜗杆4啮合传动的涡轮6，下外壳1、上外壳2、输入轴3、蜗杆4、输出轴5以及涡轮6组成蜗轮蜗杆减速机主体，输入轴3与下外壳1的连接处以及输出轴5与下外壳1和上外壳2的连接处均具有密封轴承，密封轴承可增加输入轴3与下外壳1之间以及输出轴5与下外壳1和上外壳2之间转动接触的密封性能，形成密封结构，增加减速机内部的密封性能，上外壳2的上端设有储油筒7，储油筒7用于存储润滑冷却油，储油筒7的下端连接有输油管8的一端，输油管8的另一端贯穿上外壳2并连接有滴油盒9，滴油盒9的内部为中空设置，储油筒7内的润滑冷却油可经过输油管8进入滴油盒9，滴油盒9的下端均匀开设有锥形滴油孔10，滴油盒9内的润滑冷却油可通过锥形滴油孔10滴向蜗轮6与蜗杆4啮合处，滴油盒9的内部活动安装有调节板11，调节板11可在滴油盒9内活动改变位置，调节板11上对称贯穿活动安装有限位杆12，限位杆12的两端均与滴油盒9的内侧壁固定相连，限位杆12可限制调节板11的活动方向，使其只可在竖直方向活动改变位置，限位杆12的外部且位于调节板11下端与上外壳2内侧壁底部之间套设活动安装有调节弹簧13，调节弹簧13的弹力作用在调节板11上，使其具有向上运动的趋势，调节板11的下
端与锥形滴油孔10对应的位置均设有调节杆14，调节杆14的下端设有锥形调节块15，锥形调节块15与锥形滴油孔10相匹配可控制润滑冷却油在滴落的速率，滴油盒9的上侧壁与上外壳2的上侧壁共同对称贯穿螺纹连接有调位螺杆16，调位螺杆16的下端设有挤压半球17，挤压半球17的下端与调节板11的上表面相接触，调位螺杆16的上端设有旋拧钮18，通过旋拧钮18可旋转调节螺杆16，因螺纹连接的关系，调位螺杆16在旋转同时在竖直方向改变位置，挤压半球17对调节板11产生向下得挤压作用力以及调节弹簧13对调节板11向上的作用力相配合下可对调节板11在滴油盒9内竖直方向的位置进行调整固定，调节板11在滴油盒9内竖直方向的位置进行调整固定即可控制锥形调节块15与锥形滴油孔10的重合程度，进而可对润滑冷却油在滴落的速率进行调整控制。
16.具体而言，下外壳1的左右两端均向外一体成型有下连接楞19，下连接楞19的下端开设有螺母容纳槽20，上外壳2的左右两端均向外一体成型有上连接楞21，下连接楞18的上端开设有螺帽容纳槽22，螺母容纳槽20与螺帽容纳槽19之间设有通过孔23，通过孔23的内部贯穿活动安装有连接栓24，连接栓24的一端一体成型有螺帽25，螺帽25上开设有匹配多边形扳手使用的旋拧槽，连接栓24的另一端螺纹连接有螺母26，螺母26、螺帽25和连接栓24的配合可使下连接楞19和上连接楞21之间形成固定装配，即使下外壳1与上外壳2之间形成固定装配，螺帽25位于螺帽容纳槽19的内部，螺帽25和螺帽容纳槽19的截面均为圆形，螺帽容纳槽19可使螺帽25隐藏的同时螺帽25还可在螺帽容纳槽19的内部转动，螺母26位于螺母容纳槽20的内部，螺母容纳槽20和螺母26的截面均为矩形，螺母容纳槽20在能够隐藏螺母26的同时还可限制其转动。
17.具体而言，储油筒7的上端设有加油口27，加油口27上螺纹连接有盖帽，可通过加油口27向储油筒7内添加润滑冷却油，盖帽可对加油口27进行密封，储油筒7的侧壁上部连接有负压管28，负压管28的设置可防止输油管8中产生负压气泡，负压管28的内部设有过滤网，过滤网的设置可避免外界杂物由负压管28进入储油筒7。
18.具体而言，下外壳1的底部侧壁连接有排油管29，排油管29上设有控制阀，通过排油管29可排出下外壳1内累积的润滑冷却油，控制阀可控制排油管29的开启与关闭。
19.具体而言，下外壳1的侧壁下端设有横向透明窗30，横向透明窗30的设置可观察下外壳1内润滑冷却油的累计量，储油筒7的侧壁上设有竖向透明窗30，储油筒7的外侧壁与竖向透明窗31的位置设有刻度标识，竖向透明窗30和刻度标识的设置可方便观察储油筒7内润滑冷却油的存量。
20.工作原理：本实用新型中，储油筒7用于存储润滑冷却油，滴油盒9的内部为中空设置，储油筒7内的润滑冷却油可经过输油管8进入滴油盒9，滴油盒9内的润滑冷却油可通过锥形滴油孔10滴向蜗轮6与蜗杆4啮合处，调节板11可在滴油盒9内活动改变位置，限位杆12可限制调节板11的活动方向，使其只可在竖直方向活动改变位置，调节弹簧13的弹力作用在调节板11上，使其具有向上运动的趋势，锥形调节块15与锥形滴油孔10相匹配可控制润滑冷却油在滴落的速率，通过旋拧钮18可旋转调节螺杆16，因螺纹连接的关系，调位螺杆16在旋转同时在竖直方向改变位置，挤压半球17对调节板11产生向下得挤压作用力以及调节弹簧13对调节板11向上的作用力相配合下可对调节板11在滴油盒9内竖直方向的位置进行调整固定，调节板11在滴油盒9内竖直方向的位置进行调整固定即可控制锥形调节块15与锥形滴油孔10的重合程度，进而可对润滑冷却油在滴落的速率进行调整控制，螺帽25上开
设有匹配多边形扳手使用的旋拧槽，螺母26、螺帽25和连接栓24的配合可使下连接楞19和上连接楞21之间形成固定装配，即使下外壳1与上外壳2之间形成固定装配，螺帽25和螺帽容纳槽19的截面均为圆形，螺帽容纳槽19可使螺帽25隐藏的同时螺帽25还可在螺帽容纳槽19的内部转动，螺母容纳槽20和螺母26的截面均为矩形，螺母容纳槽20在能够隐藏螺母26的同时还可限制其转动，可通过加油口27向储油筒7内添加润滑冷却油，盖帽可对加油口27进行密封，负压管28的设置可防止输油管8中产生负压气泡，过滤网的设置可避免外界杂物由负压管28进入储油筒7，通过排油管29可排出下外壳1内累积的润滑冷却油，控制阀可控制排油管29的开启与关闭，横向透明窗30的设置可观察下外壳1内润滑冷却油的累计量，竖向透明窗30和刻度标识的设置可方便观察储油筒7内润滑冷却油的存量。
21.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。