一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承的制作方法

1.本实用新型涉及离合器分离轴承领域，具体是一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承。


背景技术：

2.离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时，所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。
3.目前现有的离合器分离轴承，抗磨效果差且润滑性能不佳，当人们在长期使用离合器分离轴承时，容易因磨损异常，导致其出现损坏，且容易因润滑效果差，导致其使用性能，不方便人们使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，包括外环和内环，所述外环的内腔开设有第一环形凹槽，所述内环的表面开设有第二环形凹槽，所述第一环形凹槽与第二环形凹槽的之间设置有滚珠，所述滚珠的表面设置有保持架，所述外环的内腔与内环的表面均设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述外环的材质与内环的材质相同。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述高强度层包括锰钢层，所述锰钢层的表面设置有不锈钢层，所述不锈钢层的厚度与锰钢层的厚度相同。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨层包括钨钢层，所述钨钢层的表面设置有钼钢层，所述钼钢层的厚度与钨钢层的厚度相同。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述外环的内腔与内环的表面均设置有润滑黄油，所述外环的正面和背面均设置有密封盖。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述外环的厚度与内环的厚度大于高强度层和耐磨层的厚度，所述高强度层的厚度与耐磨层的厚度相同。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滚珠的数量为若干，且若干个滚珠均设置在外环与内环的之间。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述外环内腔的前侧和后侧均设置有与润滑黄油配合使用的锁油倒角勾。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置外环、内环、第一环形凹槽、第二环形凹槽、滚珠、保持架、高强度层、锰钢层、不锈钢层、耐磨层、钨钢层、钼钢层、润滑黄油和密封盖的相互配合，
达到了抗磨效果好且润滑性能好的优点，解决了现有的离合器分离轴承，抗磨效果差且润滑性能不佳，当人们在长期使用离合器分离轴承时，容易因磨损异常，导致其出现损坏，且容易因润滑效果差，导致其使用性能，不方便人们使用的问题。
15.2、本实用新型中，通过设置保持架，对滚珠在使用时起到了固定稳定的作用，解决了滚珠在使用时容易出现脱落的问题，通过设置第一环形凹槽和第二环形凹槽，对滚珠与内环和外环在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠与内环和外环在使用时容易出现晃动的问题。
16.3、本实用新型中，通过设置高强度层，对内环和外环在使用时起到了耐压效果好的作用，解决了内环和外环在使用时容易出现压坏的问题，通过设置耐磨层，对第一环形凹槽和第二环形凹槽在使用时起到了防磨效果好的作用，解决了第一环形凹槽和第二环形凹槽在使用时容易出现磨损异常的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中外环的结构侧视剖面图；
19.图3为本实用新型中外环的结构剖面图；
20.图4为本实用新型中高强度层的结构剖面图；
21.图5为本实用新型中耐磨层的结构剖面图。
22.图中：1、外环；2、内环；3、第一环形凹槽；4、第二环形凹槽；5、滚珠；6、保持架；7、高强度层；71、锰钢层；72、不锈钢层；8、耐磨层；81、钨钢层；82、钼钢层；9、润滑黄油；10、密封盖。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，包括外环1和内环2，外环1的内腔开设有第一环形凹槽3，内环2的表面开设有第二环形凹槽4，第一环形凹槽3与第二环形凹槽4的之间设置有滚珠5，滚珠5的表面设置有保持架6，外环1的内腔与内环2的表面均设置有高强度层7，高强度层7的表面设置有耐磨层8，外环1的材质与内环2的材质相同。
25.其中，高强度层7包括锰钢层71，锰钢层71的表面设置有不锈钢层72，不锈钢层72的厚度与锰钢层71的厚度相同，通过设置保持架6，对滚珠5在使用时起到了固定稳定的作用，解决了滚珠5在使用时容易出现脱落的问题。
26.其中，耐磨层8包括钨钢层81，钨钢层81的表面设置有钼钢层82，钼钢层82的厚度与钨钢层81的厚度相同，通过设置第一环形凹槽3和第二环形凹槽4，对滚珠5与内环2和外环1在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠5与内环2和外环1在使用时容易出现晃动的问题。
27.其中，外环1的内腔与内环2的表面均设置有润滑黄油9，外环1的正面和背面均设置有密封盖10，通过设置高强度层7，对内环2和外环1在使用时起到了耐压效果好的作用，解决了内环2和外环1在使用时容易出现压坏的问题。
28.其中，外环1的厚度与内环2的厚度大于高强度层7和耐磨层8的厚度，高强度层7的厚度与耐磨层8的厚度相同，通过设置耐磨层8，对第一环形凹槽3和第二环形凹槽4在使用时起到了防磨效果好的作用，解决了第一环形凹槽3和第二环形凹槽4在使用时容易出现磨损异常的问题。
29.其中，滚珠5的数量为若干，且若干个滚珠5均设置在外环1与内环2的之间。
30.其中，外环1内腔的前侧和后侧均设置有与润滑黄油9配合使用的锁油倒角勾，通过设置外环1、内环2、第一环形凹槽3、第二环形凹槽4、滚珠5、保持架6、高强度层7、锰钢层71、不锈钢层72、耐磨层8、钨钢层81、钼钢层82、润滑黄油9和密封盖10的相互配合，达到了抗磨效果好且润滑性能好的优点，解决了现有的离合器分离轴承，抗磨效果差且润滑性能不佳，当人们在长期使用离合器分离轴承时，容易因磨损异常，导致其出现损坏，且容易因润滑效果差，导致其使用性能，不方便人们使用的问题。
31.本实用新型的工作原理是：通过设置保持架6，对滚珠5在使用时起到了固定稳定的作用，解决了滚珠5在使用时容易出现脱落的问题，通过设置第一环形凹槽3和第二环形凹槽4，对滚珠5与内环2和外环1在使用时起到了转动稳定的作用，解决了滚珠5与内环2和外环1在使用时容易出现晃动的问题，通过设置锰钢层71和不锈钢层72，对内环2和外环1在使用时起到了耐压效果好的作用，解决了内环2和外环1在使用时容易出现压坏的问题，通过设置钨钢层81和钼钢层82，对第一环形凹槽3和第二环形凹槽4在使用时起到了防磨效果好的作用，解决了第一环形凹槽3和第二环形凹槽4在使用时容易出现磨损异常的问题，达到了抗磨效果好且润滑性能好的优点，解决了现有的离合器分离轴承，抗磨效果差且润滑性能不佳，当人们在长期使用离合器分离轴承时，容易因磨损异常，导致其出现损坏，且容易因润滑效果差，导致其使用性能，不方便人们使用的问题。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。