一种传动带张紧机构和带张紧机构的传动装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及动力传送领域，尤其涉及一种传动带张紧机构和带张紧机构的传动装置。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，在工业生产中自动化设备的运用越来越普遍，通过自动化设备来取代人工，能有效提高效率，降低成本。其中传送带是自动化设备中的基础的部件。目前的传送带，在长期使用后，容易造成松紧度下降，严重影响传送效率。
3.比如中国专利(申请号：cn201710621643.1，申请日2017年7月27日)“一种传送带张紧机构”，公开了一种传送带张紧机构，包括主动轮、从动轮、传送带、以及张紧机构；传送带套设于主动轮和从动轮上；张紧机构包括第一张紧轮、第一安装架、第二张紧轮以及第二安装架；第一安装架和第二安装架均包括基板和安装杆，基板固定于工作台上，基板上设有一腰形孔，安装杆固定于所述腰形孔中；第一张紧轮和第二张紧轮均安装于安装杆的顶部；第一张紧轮设于传送带的外侧，第二张紧轮设于传送带的内侧，且传送皮带分别抵压于第一张紧轮和第二张紧轮上。本发明的传送带张紧机构，能自由的调节传送带的松紧度，以满足传送的要求，避免了更换传送带。但是该专利必须对传送带进行拆装，十分不便，并且无法适应微调，不能适用于在临时需要增大摩擦增大负载时的情况。


技术实现要素：

4.1.实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于克服现有技术中加热炉料车需要传动带需要张紧及现有张紧机构安装不便、占空间大的问题，本实用新型提供了一种传动带张紧机构，包括控制杆、转轴、拉紧带和调节机构；控制杆带动转轴旋转，转轴上连接拉紧带的一端，拉紧带的另一端连接调节机构，传动装置、调节机构安装在固定板上，调节机构设置在传动装置的外侧；控制杆通过传动结构控制转轴旋转，转轴拉紧拉紧带，调节机构往内侧移动，压紧传动装置的传动带。通过控制杆控制转轴旋转能够实现调节机构的移动，从而压紧传动带。本实用新型提供了一种带张紧机构的传动装置，包括传动带张紧机构，还包括传动装置，传动装置的传动带设置为与调节机构平行。平行能够最大化利用调节机构的运动，能够节约空间。本结构可以将调节机构设计的很小，也无需改动传动装置结构，同时能够提升装置的稳定性。
6.2.技术方案
7.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
8.本实用新型的一种传动带张紧机构，用于张紧传动装置的传动带，包括控制杆、传动结构、转轴、拉紧带和调节机构；控制杆与传动结构接触，传动结构与转轴接触，转轴上连接拉紧带的一端，拉紧带的另一端连接调节机构，传动装置、调节机构安装在固定板上，调节机构设置在传动装置的外侧；控制杆通过传动结构控制转轴旋转，转轴拉紧拉紧带，调节
机构往内侧移动，压紧传动装置的传动带。通过控制杆控制转轴旋转能够实现调节机构的移动，从而压紧传动带。
9.本实用新型的一种传动带张紧机构，包括控制杆、转轴、拉紧带和调节机构；
10.控制杆带动转轴，转轴上连接拉紧带的一端，拉紧带的另一端连接调节机构，传动装置、调节机构安装在固定板上，调节机构设置在传动装置的外侧；控制杆控制转轴旋转，转轴拉紧拉紧带，从而调节机构往内侧移动，压紧传动装置的传动带。通过控制杆控制转轴旋转能够实现调节机构的移动，从而压紧传动带。
11.作为本实用新型更进一步的改进，转轴的下端设置有锥齿轮，其与控制杆的一端的锥齿轮啮合。实现旋转方向的改变。
12.作为本实用新型更进一步的改进，还包括传动结构，控制杆水平设置，控制杆的一端为锥齿轮，传动结构竖直设置，传动结构的上端为锥齿轮，控制杆的锥齿轮与传动结构的锥齿轮啮合；传动结构的下端为圆柱齿轮，其与转轴的下端的圆柱齿轮啮合。
13.作为本实用新型更进一步的改进，调节机构包括第一调节机构和第二调节机构，第一调节机构包括挤压轴承和调节杆；挤压轴承的内部设有轴承杆，挤压轴承能够绕轴承杆转动，轴承杆设置在调节杆的一端的安装孔上，调节杆能够绕其另一端转动；第二调节机构与第一调节机构的结构相同。挤压轴承能够转动，不影响传动带的动作。
14.作为本实用新型更进一步的改进，轴承杆的上端连接挤压轴承，轴承杆下端连接调节杆，轴承杆的中部供拉紧带套设。拉紧带拉动轴承杆时，轴承杆受力较为稳定。
15.作为本实用新型更进一步的改进，调节杆的另一端设有安装孔，安装孔供固定轴穿过，固定轴的底部固定在固定板上。
16.作为本实用新型更进一步的改进，固定轴内设有扭簧。方便调节机构的复位。
17.本实用新型的一种带张紧机构的传动装置，包括传动带张紧机构，还包括传动装置，传动装置的传动带设置为与调节机构平行。平行能够最大化利用调节机构的运动，能够节约空间。
18.作为本实用新型更进一步的改进，在传动装置的一侧设置至少1个调节机构。
19.作为本实用新型更进一步的改进，在传动装置的两侧各设置有至少1个调节机构。两侧都设置调节机构，能够提升调节效果，优选为对称设置，还能够提升机构稳定性。
20.3.有益效果
21.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
22.(1)本实用新型的一种传动带张紧机构，包括控制杆、转轴、拉紧带和调节机构；控制杆带动转轴，转轴上连接拉紧带的一端，拉紧带的另一端连接调节机构，传动装置、调节机构安装在固定板上，调节机构设置在传动装置的外侧；控制杆通过传动结构控制转轴旋转，转轴拉紧拉紧带，调节机构往内侧移动，压紧传动装置的传动带。通过控制杆控制转轴旋转能够实现调节机构的移动，从而压紧传动带。本实用新型结构简单，既节省空间，又不需要对传动装置做任何改动，制造成本低。
23.(2)本实用新型的一种带张紧机构的传动装置，包括传动带张紧机构，还包括传动装置，传动装置的传动带设置为与调节机构平行。平行能够最大化利用调节机构的运动，能够节约空间，提升工作效率。
附图说明
24.图1为本实用新型的平面示意图；
25.图2为本实用新型的立体示意图；
26.图3位本实用新型传动的原理图。
27.示意图中的标号说明：
28.100、控制杆；200、传动结构；300、转轴；400、拉紧带；500、调节机构；510、第一调节机构；511、挤压轴承；512、调节杆；513、固定轴；520、第二调节机构；600、传动装置；610、第一传动轮；620、第二传动轮；630、传动带；700、固定板。
具体实施方式
29.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
30.本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
31.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
32.实施例1
33.请参考图1、图2和图3，本实用新型的一种传动带张紧机构，用于张紧传动装置600的传动带，包括控制杆100、传动结构200、转轴300、拉紧带400和调节机构500，控制杆100与传动结构200接触，传动结构与转轴300接触，转轴300上连接有拉紧带400的一端，拉紧带400的另一端连接调节机构500，传动装置600、调节机构500安装在固定板700上，调节机构设置在传动装置600的外侧。控制杆100通过传动结构200控制转轴300旋转，从而使得转轴300拉紧拉紧带400，调节机构500往内侧移动，从而压紧传动装置600的传动带630。
34.优选的，拉紧带400采用具有弹性的材料，防止拉紧带400过分拉紧调节机构对传动带620造成损伤。
35.传动装置600可以包括多个传动轮和传动带，这些结构的原理是相同的。
36.请参考图2，优选的，调节机构500可以包括第一调节机构510和第二调节机构520，第一调节机构510包括挤压轴承511、调节杆512和固定轴513，挤压轴承511的内部设有轴承杆，轴承杆设置在调节杆512的一端的安装孔上，即轴承杆连接调节杆512和挤压轴承511。优选的，轴承杆的上端连接挤压轴承511，轴承杆下端连接调节杆512，轴承杆的中部供拉紧带400套设。轴承杆实现拉紧带400、挤压轴承511和调节杆512的连接。调节杆512的另一端设有安装孔，安装孔供固定轴513穿过，固定轴513底部固定在固定板700上。调节杆512能够绕固定轴513转动，即实现了挤压轴承511绕固定轴513的转动。优选的，挤压轴承511能够绕轴承杆转动，所以在挤压轴承511压住传动带630时，不会干涉传动带630的动作。
37.优选的，第二调节机构520的结构与第一调节机构510相同。
38.以上的调节机构可以在传动装置600的一侧设置至少1个调节机构，也可以在传动
装置600的两侧各设置有至少1个调节机构。
39.请参考图1，优选的，控制杆100的外端连接电动机，电动机控制控制杆100的转动，控制杆100的另一端为锥齿轮，与此配合的，传动结构200也是锥齿轮，二者啮合，能够改变转动的方向，将转轴为水平方向的控制杆100的转动改变为转轴为竖直方向的传动结构200的转动。传动结构200的下部为普通齿轮，转轴300的下部也为普通齿轮，二者啮合，传动结构200转动，则带动转轴300转动。
40.优选的，传动结构200可以与转轴300设置为一体的，即将转轴300的下部设置为传动结构200，即转轴300的下部为锥齿轮。由此，实现将转轴为水平方向的控制杆100的转动改变为转轴为竖直方向的转轴300的转动。
41.优选的，在固定轴513内设有扭簧，在调节杆512绕固定轴513旋转时，扭簧被压缩。因此，当拉紧带400松开时，调节杆512带动挤压轴承511返回原位置，与传动带630脱离接触。
42.实施例2
43.请参考图1和图2，本实用新型的带张紧机构的传动装置，其包括实施例1中的传动带张紧机构，还包括传动装置600，传动装置600的传动带630设置为与调节机构500平行。具体地说，传动带630与调节机构500的调节杆512平行，可以最大限度节约空间，并且在此时，挤压轴承511的转动方向垂直于传动带630，可以最大限度使得转轴300的转动拉动拉紧带400带动挤压轴承511。
44.优选的，传动装置600包括第一传动轮610、第二传动轮620和传动带630，传动带630套设在第一传动轮610和第二传动轮620上，在此结构中，第一传动轮610或者第二传动轮620其中一个是是主动轮，另一个是从动轮，通常情况下，传动带630能够有效带动传动轮转动，但是由于使用时间延长后传动带的老化或者安装误差，将导致传动带630无法非常紧的绕设在第一传动轮610和第二传动轮620上。由于机构已经安装完成，此时更换十分麻烦，调节机构500需要设计为小巧有效的结构。
45.在传动装置600需要传递较大功率时，即从动轮的负载较大时，为防止打滑，电动机带动控制杆100，从而使得挤压轴承511压紧传动带630。
46.优选的，根据负载不同和工况不同，挤压轴承511压紧传动带630的程度可以调节。
47.在传动装置600不需要传递较大功率时，电动机带动控制杆100反转，挤压轴承511返回原位置，提升传动效率。
48.优选的，送入装置和送出装置也可以采用升降式的结构。
49.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。