双轴同步对称可转位减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，具体为双轴同步对称可转位减速机。


背景技术：

2.减速机是一种由封闭在刚性外壳内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.但是目前市场上的双轴同步对称可转位减速机在使用过程中因震动产生的噪音较大，对工作环境造成污染，且震动还会自身零件产生影响，降低零件使用寿命，减速机底座上的限位孔一般是固定的，在不同的工作场地，常常因为机架的不同导致减速机无法安装，另外随着减速机运转时间的加长，缸体内的润滑油温度逐渐升高，减速机缸体的散热性较差，高温会使润滑油的粘性降低，使齿轮之间的润滑效果变差，严重的甚至会损坏齿轮，且高温会使润滑油的渗透性增强，致使缸体漏油，鉴于以上缺陷，我们提出了双轴同步对称可转位减速机。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供双轴同步对称可转位减速机，有效的解决了目前市场上的双轴同步对称可转位减速机工作中产生的震动较大、底座限位孔固定不能自由安装和减速机缸体的散热性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双轴同步对称可转位减速机，包括底座，所述底座的一侧开设有圆孔，所述圆孔的内腔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动连接有螺母，所述底座的顶部活动连接有金属垫片，所述底座的底部活动连接有橡胶垫片，所述螺纹杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有支架；
6.所述底座的顶部固定连接有缸体，所述缸体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶棚，所述缸体位于支撑杆侧面的顶部固定连接有散热片。
7.优选的，所述螺纹杆位于底座底部的外部活动套接有弹簧，且弹簧的上下两侧分别与两个橡胶垫片的表面活动连接。
8.优选的，所述支架的一侧开设有定位槽，且所述定位槽的数量为四个，且四个定位槽相互垂直。
9.优选的，所述金属垫片与橡胶垫片的直径大小相同，且金属垫片与橡胶垫片在水平方向上相互平行。
10.优选的，所述顶棚的材质为不锈钢材质，且顶棚的外形呈一个弧形。
11.优选的，所述散热片的数量为多个，且多个散热片呈扇形分布在缸体周围。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)、在工作中，通过设置弹簧、橡胶垫片、螺纹杆、螺母、金属垫片、支架和定位槽，
先将弹簧和橡胶垫片按顺序套接在螺纹杆的外部，在将螺纹杆穿过底座顶部的圆孔，拧动螺母使弹簧处于一个合适的压紧状态，同时将支撑板与底座相连接，再将整个装置放置在待安装的机架上，长条形的定位槽提供了很多的定位空间，改变了以往固定的限位孔的局限，使得减速机可以自由安装，同时在弹簧和橡胶垫片的共同作用下，大大的降低了减速机在工作时的震动幅度和噪音，延长了减速机的使用寿命，优化了工作环境；
14.2)、通过设置缸体、散热片、支撑杆和顶棚，随着减速机运转时间的加长，缸体内的润滑油温度逐渐升高，通过设置散热片，散热片的数量为多个，且多个散热片呈扇形分布在缸体周围，通过空气的流动，充分利用多个散热片之间的间隙，迅速带走热量，将缸体内的热量带出，同时支撑杆顶部的顶棚可防止减速机在室外环境工作时遭受暴晒，有效的对缸体进行了散热，降低了润滑油的温度，使其保持在正常的粘度，提高润滑效果，避免漏油情况的发生。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型结构的正面示意图；
17.图2为本实用新型结构的a处放大示意图；
18.图3为本实用新型结构部件的侧面示意图；
19.图4为本实用新型结构支架部件的三维示意图；
20.图中：1、底座；2、圆孔；3、螺纹杆；4、螺母；5、金属垫片；6、橡胶垫片；7、弹簧；8、支撑板；9、支撑柱；10、支架；11、定位槽；12、缸体；13、支撑杆；14、顶棚；15、散热片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实施例，由图1
‑
4给出，本实用新型包括底座1，底座1的一侧开设有圆孔2，圆孔2的内腔活动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外部活动连接有螺母4，底座1的顶部活动连接有金属垫片5，金属垫片5可防止螺母4在旋转时对底座1表面造成损伤，底座1的底部活动连接有橡胶垫片6，橡胶垫片6可起到一定的减震作用，螺纹杆3的底部固定连接有支撑板8，支撑板8的底部固定连接有支撑柱9，支撑柱9的底部固定连接有支架10，通过支架10便于将减速机进行固定；
23.底座1的顶部固定连接有缸体12，缸体12的顶部固定连接有支撑杆13，支撑杆13支撑起顶棚14，支撑杆13的顶部固定连接有顶棚14，顶棚14可防止减速机在室外环境工作时遭受暴晒，防止缸体12受热升温，缸体12位于支撑杆13侧面的顶部固定连接有散热片15，多个散热片15呈扇形分布在缸体12周围，通过空气的流动，可迅速带走热量。
24.其中，螺纹杆3位于底座1底部的外部活动套接有弹簧7，且弹簧7的上下两侧分别与两个橡胶垫片6的表面活动连接，在弹簧7和橡胶垫片6的共同作用下，大大的降低了减速
机在工作时的震动幅度和噪音。
25.其中，支架10的一侧开设有定位槽11，且定位槽11的数量为四个，且四个定位槽11相互垂直，定位槽11的设置为减速机的固定提供了灵活的空间。
26.其中，金属垫片5与橡胶垫片6的直径大小相同，且金属垫片5与橡胶垫片6在水平方向上相互平行，金属垫片5防止螺母4在旋转时对底座1表面造成损伤，而橡胶垫片6可起到一定的减震作用。
27.其中，顶棚14的材质为不锈钢材质，且顶棚14的外形呈一个弧形，不锈钢材质的顶棚14阻挡了阳光的透射，防止减速机在室外环境工作时遭受暴晒。
28.其中，散热片15的数量为多个，且多个散热片15呈扇形分布在缸体12周围，通过空气的流动，充分利用多个散热片15之间的间隙，迅速带走热量。
29.工作原理：工作时，首先将弹簧7和橡胶垫片6按顺序套接在螺纹杆3的外部，在将螺纹杆3穿过底座1顶部的圆孔2，拧动螺母4使弹簧7处于一个合适的压紧状态，同时将支撑板8与底座1相连接，金属垫片5防止螺母4在旋转时对底座1表面造成损伤，再将整个装置放置在待安装的机架上，由于支撑柱9底部的支架10上开设有定位槽11，长条形的定位槽11提供了很多的定位空间，改变了以往固定的限位孔的局限，使得减速机可以自由安装，同时在弹簧7和橡胶垫片6的共同作用下，大大的降低了减速机在工作时的震动幅度和噪音，延长了减速机的使用寿命，优化了工作环境；
30.随着减速机运转时间的加长，缸体12内的润滑油温度逐渐升高，通过设置散热片15，散热片15的数量为多个，且多个散热片15呈扇形分布在缸体12周围，通过空气的流动，充分利用多个散热片15之间的间隙，迅速带走热量，将缸体12内的热量带出，同时支撑杆13顶部的顶棚14可防止减速机在室外环境工作时遭受暴晒，有效的对缸体12进行了散热，降低了润滑油的温度，使其保持在正常的粘度，提高润滑效果，避免漏油情况的发生。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。