一种用于无人机的减震器的制作方法

1.本实用新型属于无人机配件技术领域，涉及一种用于无人机的减震器。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。现有无人机在使用时都需要装配减震结构对其减震和降噪，从而达到延长其使用寿命和降低飞行噪音的目的，现有无人机的减震结构一般为减震器（减震盘），现有减震器中的限位结构在运行时冲击相对较大，其耐冲击性差，容易造成内部部件的损坏，降低其使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种耐冲击性好且提高安全性的减震器。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于无人机的减震器，其特征在于，包括内盘毅以及套设于内盘毅上下两侧处的上减震盘和下减震盘，该上减震盘和下减震盘均通过紧固单元与所述内盘毅相固连，所述的上减震盘和下减震盘之间设置有套设于所述内盘毅上的外盘毅，所述的外盘毅上设置有具有减震作用的减震单元，所述外盘毅的两端面与所述上减震盘和下减震盘之间均分别设置有呈中空设置，且套设于所述内盘毅上，并使外盘毅两端面与相对应的上减震盘和下减震盘之间留有空隙的上阻尼片和下阻尼片，所述的紧固单元位于上、下阻尼片的内侧。
5.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的内盘毅的外周壁上设置有径向向外凸起且供相对应上减震盘和下减震盘安装的凸环部，所述的凸环部的外周壁上开设有若干个向内凹陷的扇形缺口一，并在相邻扇形缺口一之间形成扇形块一，所述的外盘毅的内周壁上开设有若干个向外凹陷，且与扇形块一数量相同，并供相对应扇形块一装配的扇形缺口二，并在相邻扇形缺口二之间形成伸入相对应扇形缺口一的扇形块二。
6.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的紧固单元由若干个与扇形块一数量相同的连接铆钉组成，若干个所述连接铆钉均由两端贯穿相对应扇形块一的钉杆和两个钉帽组成，该钉杆穿出扇形块一的两端分别穿出上减震盘和下减震盘，并通过两个所述钉帽对其限位固定。
7.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的外盘毅上套设有与其相固连的从动盘，所述的从动盘的外周壁与所述外盘毅的内周壁之间留有空隙，该从动盘与所述外盘毅通过连接单元相固连。
8.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的连接单元由若干个连接波片和若干个铆钉一组成，且铆钉一的数量至少为连接波片的四倍。
9.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的减震单元由若干个减震弹簧组成，所述的外盘毅上开设有若干个与减震弹簧数量相同且供相对应减震弹簧安装的安装孔一，
若干个所述安装孔一均位于所述上阻尼片和下阻尼片的外侧，所述的上减震盘和下减震盘位于相对应安装孔一处的端面上均开设有安装孔二，所述的上减震盘和下减震盘位于安装孔二处的外端面上均设置有向外凸出的弧形板。
10.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的外盘毅位于两相邻安装孔一处设置有减震孔。
11.在上述的一种用于无人机的减震器中，所述的上阻尼片的上端面低于所述凸环部的上端面，且使上阻尼片与上减震盘之间留有空隙，所述的上阻尼片位于空隙处设置有与其通轴设置的环形碟簧，所述的下阻尼片的下端面与所述凸环部的下端面相平齐，所述的上阻尼片和下阻尼片的内周壁上也开设有若干个向外凹陷，且与扇形块一数量相同，并供相对应扇形块一装配的扇形缺口二，并在相邻扇形缺口二之间形成伸入相对应扇形缺口一的扇形块二。
12.与现有技术相比，本用于无人机的减震器具有以下优点：
13.1、上减震盘和下减震盘之间设置有套设于所述内盘毅上的外盘毅，外盘毅上设置有具有减震作用的减震单元，外盘毅的两端面与所述上减震盘和下减震盘之间均分别设置有呈中空设置，且套设于所述内盘毅上，并使外盘毅两端面与相对应的上减震盘和下减震盘之间留有空隙的上阻尼片和下阻尼片，紧固单元位于上、下阻尼片的内侧，上述结构的设置，其抗冲击性高，可有效避免弹簧断裂、减震盘断裂和盘毂断裂的故障。
附图说明
14.图1是本用于无人机的减震器中整体的立体结构示意图。
15.图2是本用于无人机的减震器中拆开上减震盘后的立体结构示意图。
16.图3是本用于无人机的减震器中整体的剖视结构示意图。
17.图中，1、内盘毅；2、上减震盘；3、下减震盘；4、紧固单元；5、外盘毅；6、减震单元；7、上阻尼片；8、下阻尼片；9、凸环部；10、扇形缺口一；11、扇形块一；12、扇形缺口二；13、扇形块二；14、连接铆钉；15、从动盘；16、连接单元；17、连接波片；18、铆钉一；19、减震弹簧；20、安装孔一；21、安装孔二；22、弧形板；23、减震孔；24、环形碟簧。
具体实施方式
18.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
19.如图1、图2、图3所示，本用于无人机的减震器，包括内盘毅1以及套设于内盘毅1上下两侧处且均呈同轴设置的上减震盘2和下减震盘3，该上减震盘2和下减震盘3均通过紧固单元4与所述内盘毅1相固连，上减震盘2和下减震盘3之间设置有套设于所述内盘毅1上的外盘毅5，外盘毅5上设置有具有减震作用的减震单元6，外盘毅5的两端面与所述上减震盘2和下减震盘3之间均分别设置有呈中空设置，且套设于所述内盘毅1上，并使外盘毅5两端面与相对应的上减震盘2和下减震盘3之间留有空隙的上阻尼片7和下阻尼片8，紧固单元4位于上、下阻尼片8的内侧，紧固单元4由若干个与扇形块一11数量相同的连接铆钉14组成，若干个所述连接铆钉14均由两端贯穿相对应扇形块一11的钉杆和两个钉帽组成，该钉杆穿出扇形块一11的两端分别穿出上减震盘2和下减震盘3，并通过两个所述钉帽对其限位固定，
减震单元6由若干个减震弹簧19组成，外盘毅5上开设有若干个与减震弹簧19数量相同且供相对应减震弹簧19安装的安装孔一20，若干个所述安装孔一20均位于所述上阻尼片7和下阻尼片8的外侧，上减震盘2和下减震盘3位于相对应安装孔一20处的端面上均开设有安装孔二21，上减震盘2和下减震盘3位于安装孔二21处的外端面上均设置有向外凸出的弧形板22，通过该弧形板22限制减震弹簧19的位置，上阻尼片7的上端面低于所述凸环部9的上端面，且使上阻尼片7与上减震盘2之间留有空隙，上阻尼片7位于空隙处设置有与其通轴设置的环形碟簧24，下阻尼片8的下端面与所述凸环部9的下端面相平齐，上阻尼片7和下阻尼片8的外侧壁呈多边形结构设置，上阻尼片7和下阻尼片8的内周壁上也开设有若干个向外凹陷，且与扇形块一11数量相同，并供相对应扇形块一11装配的扇形缺口二12，并在相邻扇形缺口二12之间形成伸入相对应扇形缺口一10的扇形块二13。
20.进一步细说，为了提高耐冲击性，同时便于装配，内盘毅1的外周壁上设置有径向向外凸起且供相对应上减震盘2和下减震盘3安装的凸环部9，凸环部9的外周壁上开设有若干个沿其圆周方向设置且向内凹陷的扇形缺口一10，并在相邻扇形缺口一10之间形成扇形块一11，外盘毅5的内周壁上开设有若干个向外凹陷，且与扇形块一11数量相同，并供相对应扇形块一11装配的扇形缺口二12，并在相邻扇形缺口二12之间形成伸入相对应扇形缺口一10的扇形块二13，上述扇形块一11的两侧壁与两相邻相对应扇形块二13的侧壁之间留有空隙。
21.作为优选结构，外盘毅5上套设有与其相固连的从动盘15，所述的从动盘15的外周壁与所述外盘毅5的内周壁之间留有空隙，该从动盘15与所述外盘毅5通过连接单元16相固连，连接单元16由若干个连接波片17和若干个铆钉一18组成，且铆钉一18的数量至少为连接波片17的四倍，连接波片17的两端分别与外盘毅5和从动盘15相连接，并在贴合处通过铆钉一18对其限位固定，从动盘15上开设有也开设有若干个沿其圆周方向设置的减震孔23。
22.进一步细说，为了降低对无人机的负担，外盘毅5位于两相邻安装孔一20处设置有减震孔23。
23.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。