一种散热防漏的减速齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，特别涉及一种散热防漏的减速齿轮箱。


背景技术：

2.齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
3.现有的减速齿轮箱内一般都有机油来使齿轮的转动更加的轻松，减少磨损，所以需要密封机箱来防止机油发生泄漏，但是齿轮在啮合转动的过程中会摩擦产生热量，密封的机箱内容易使热量难以散发出去，在长时间的运行过程中会导致热量不断的积攒，从而容易导致内部的机构损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热防漏的减速齿轮箱，以解决上述问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种散热防漏的减速齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设有转动轴，所述转动轴上设有齿轮，所述转动轴的两端贯穿箱体伸出设置，所述箱体的上端密封连接有箱盖，所述箱体和箱盖之间设有密封装置，所述箱体内底部储存有机油，所述箱盖上设有水泵和冷却机构，所述冷却机构的进液端通过吸油管贯穿箱盖伸入机油内，所述冷却机构的出液端通过连接管与水泵的进液端连接，所述水泵的出液端通过出油管贯穿箱盖伸入箱体内设置。
6.通过采用上述技术方案，油管和出油管与箱盖之间都是密封连接，密封装置有效的提高了箱体和箱盖之间的密封性，吸油管通过水泵将箱体内的机油抽上来，进入到冷却机构内进行降温，然后通过水泵的作用送回箱体内，喷洒到齿轮上面，用于帮助齿轮润滑以及降温，齿轮上多余的润滑液流入到箱体内底部，再有水泵抽上来进行降温，以此不断的循环，从而在不影响密封性的前提下，有效的帮助了齿轮进行降温，保护了内部的机构，延长使用寿命。
7.本实用新型进一步设置为：所述冷却机构包括冷却箱和螺纹管，所述螺纹管设在冷却箱内，所述冷却箱内设有冷却液，所述螺纹管完全浸没在冷却液内，所述螺纹管的两端分别与吸油管和连接管连接。
8.通过采用上述技术方案，机油在螺纹管内流动能有效的延长与冷却液的换热时间，使其冷却的效果更好。
9.本实用新型进一步设置为：所述出油管的出油端设在齿轮的上方且朝向齿轮设置。
10.通过采用上述技术方案，能使冷却后的机油准确的喷洒到齿轮上，有效的帮助齿轮降温以及润滑。
11.本实用新型进一步设置为：所述密封装置包括相互配合连接的上密封圈和下密封圈，所述箱盖的下侧设有供上密封圈嵌设的上凹槽，所述箱体的上侧设有供下密封圈嵌设的下凹槽，所述上密封圈的高度大于上凹槽的槽深设置，所述下密封圈的高度小于下凹槽的槽深设置，所述上密封圈朝向下密封圈的一端伸入下凹槽内与下密封圈的上端连接。
12.通过采用上述技术方案，上密封圈插入下凹槽内与下密封圈连接，有效的提高了箱盖和箱体之间的密封性。
13.本实用新型进一步设置为：所述上密封圈和下密封圈相对的一侧上均设有相互配合连接的方形槽。
14.通过采用上述技术方案，使上密封圈和下密封圈的连接更加的稳定，密封性更好。
15.本实用新型进一步设置为：所述转动轴与箱体之间通过密封轴承转动连接。
16.通过采用上述技术方案，密封轴承既能有效的防止机油从转动轴与箱体的连接处泄漏，还能使转动轴的转动更加的轻松，减少磨损，延长使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
19.图2为本实用新型具体实施方式中a的结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
‑
图2所示，本实用新型公开了一种散热防漏的减速齿轮箱，包括箱体1，所述箱体1内设有转动轴2，所述转动轴2上设有齿轮3，所述转动轴2的两端贯穿箱体1伸出设置，所述箱体1的上端密封连接有箱盖4，所述箱体1和箱盖4之间设有密封装置，所述箱体1内底部储存有机油5，所述箱盖4上设有水泵6和冷却机构7，所述冷却机构7的进液端通过吸油管8贯穿箱盖4伸入机油5内，所述冷却机构7的出液端通过连接管9与水泵6的进液端连接，所述水泵6的出液端通过出油管10贯穿箱盖4伸入箱体1内设置。
22.通过采用上述技术方案，油管和出油管与箱盖之间都是密封连接，密封装置有效的提高了箱体和箱盖之间的密封性，吸油管通过水泵将箱体内的机油抽上来，进入到冷却机构内进行降温，然后通过水泵的作用送回箱体内，喷洒到齿轮上面，用于帮助齿轮润滑以及降温，齿轮上多余的润滑液流入到箱体内底部，再有水泵抽上来进行降温，以此不断的循环，从而在不影响密封性的前提下，有效的帮助了齿轮进行降温，保护了内部的机构，延长使用寿命。
23.在本实用新型实施例中，所述冷却机构7包括冷却箱11和螺纹管12，所述螺纹管12
设在冷却箱11内，所述冷却箱11内设有冷却液13，所述螺纹管12完全浸没在冷却液13内，所述螺纹管12的两端分别与吸油管8和连接管9连接。
24.通过采用上述技术方案，机油在螺纹管内流动能有效的延长与冷却液的换热时间，使其冷却的效果更好。
25.在本实用新型实施例中，所述出油管10的出油端设在齿轮3的上方且朝向齿轮3设置。
26.通过采用上述技术方案，能使冷却后的机油准确的喷洒到齿轮上，有效的帮助齿轮降温以及润滑。
27.在本实用新型实施例中，所述密封装置包括相互配合连接的上密封圈14和下密封圈15，所述箱盖4的下侧设有供上密封圈14嵌设的上凹槽16，所述箱体1的上侧设有供下密封圈15嵌设的下凹槽17，所述上密封圈14的高度大于上凹槽16的槽深设置，所述下密封圈15的高度小于下凹槽17的槽深设置，所述上密封圈14朝向下密封圈15的一端伸入下凹槽17内与下密封圈15的上端连接。
28.通过采用上述技术方案，上密封圈插入下凹槽内与下密封圈连接，有效的提高了箱盖和箱体之间的密封性。
29.在本实用新型实施例中，所述上密封圈14和下密封圈15相对的一侧上均设有相互配合连接的方形槽18。
30.通过采用上述技术方案，使上密封圈和下密封圈的连接更加的稳定，密封性更好。
31.在本实用新型实施例中，所述转动轴2与箱体1之间通过密封轴承19转动连接。
32.通过采用上述技术方案，密封轴承既能有效的防止机油从转动轴与箱体的连接处泄漏，还能使转动轴的转动更加的轻松，减少磨损，延长使用寿命。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。